5 TSI ACT Odabent egy fokkal kellemetlenebb a helyzet, ugyanis mindenhol kemény műanyagok vesznek körül, kábé olyan minőségben, mint a Seat Ibizánál, csak amíg a spanyol kiskocsi 3, 5 millió körül indul, a T-Roc 5, 8-ról. Van ugyan dekorbetét, de a "fekete-tölgy barna matt" fantázianevű szín leginkább a szürke újabb árnyalatának tűnik – egy élénk színű külső fényezés, és ahhoz passzoló belső betétek sokkal jobban mutatnának. Egyszerű, szürke a beltér, de nem is a szürkeség, a kemény műanyagok zavarnak inkább Galéria: Teszt: Volkswagen T-Roc 1. 5 TSI ACT Nyilván nem prémium szintű anyagokat várok, de ennyiért már legalább puha, habosított műanyagból készülhetett volna a műszerfalpárna. Kár, mert amúgy szemre nem rossz, a központi kijelzőt szépen beledolgozták, nem csak úgy odavágták. Mentségükre szóljon, hogy amivel a kezünk a leggyakrabban érintkezik, tehát a kormányt és a váltógombot bőrrel borították. A szövet ülések kényelmesek, fűthetőek, rendelhető színesebb, azokkal már vidámabb környezetben vezethetünk.
Nem ledes, csak halogén, de a fénye hibátlan Galéria: Teszt: Volkswagen T-Roc 1. 5 TSI ACT A kritika inkább azoknak szól, akik szó nélkül benyalják a marketingmaszlagot, nem pedig a T-Rocnak. Az ugyanis egy jó arányú crossover, nagyjából a Golf méretében. Annál három centivel rövidebb, mind teljes hosszban, mind tengelytávban, viszont kettővel szélesebb, hasmagassága szűk két centivel nagyobb (14, 2 és 16 centi a két adat). A fényszórókkal egybefutó maszk könnyen lehet, hogy a közeljövő Volkswagenjeinek közös arcát mutatja, oldalanként három-három lámpatesttel tagolták az arcot. A 16-os kerekeket jóval nagyobbnak láttatja a sárvédőíveken futó fekete műanyagozás. Kicsit dob az egészen a külső tükrök tövéből induló, az oldalablakok fölött végigfutó, és a hátsó szélvédő mellett végződő krómszínű betét. Az összkép teljesen rendben van, de vélhetően nem nyer majd díjakat – egy harsányabb fényezés, valami eltérő tetőszínnel sokat dobna rajta. Egy kis krómozás itt is Galéria: Teszt: Volkswagen T-Roc 1.
Lehet ezt így is: szépen belesimították a kijelzőt a műszerfalba, kérdés, hogy ezt mondjuk a prémiummárkájuknál miért nem tudják Galéria: Teszt: Volkswagen T-Roc 1. 5 TSI ACT Egyébként elöl-hátul tisztességes a helykínálat, kompakt crossovertől ennél többet nem várhatunk. A csomagtartó ugyan első ránézésre aprócska, de ha lejjebb tesszük az elválasztó fedelet, rögtön lesz mélysége, és egészen meggyőző mennyiségű csomagot nyel el. Alapból 445, ülésdöntögetéssel 1290 literes, tehát nagyobb, mint a Golfé. Az ülések erős átlagosnak mondhatók Galéria: Teszt: Volkswagen T-Roc 1. 5 TSI ACT A tesztautóban a Volkswagen-csoport viszonylag új benzines turbómotorja volt, az 1, 5-ös TSI, 150 lóerővel. Ehhez hatfokozatú, kicsit akadós kézi váltó és elsőkerékhajtás társult. Ezzel az összeállítással a T-Roc minden környezetben nagyon jól használható. Alapjáraton olyan csöndes, hogy nem tudnánk megmondani, a Start-Stop lelőtte-e már a motort, és fordulaton sem lesz túl hangos. Még 140 fölött is viszonylag ingerszegény az utazás, már ha nem a pillanatnyi fogyasztást látjuk éppen a két analóg műszer közötti kis kijelzőn, mert olyankor már elég nagy számok jelennek meg rajta.
A Kadjarra például ráver 140 litert, de még a 3008 is száz liter mínuszban van innen. Lehajtott ülésekkel 1655 litert tud (nem síkban), aztán aki Tiguanban ennél is sokkal több helyre vágyik, mázlija van, mert ott a hétüléses Allspace, ami fektetett harmadik üléssorral 700 litert tud, mindent lehajtva meg 1775 litert. A motorja a 150 lovas kétliteres TDI, és a Volkswagen konfigurátorát nézve nem is látok most más motort itthon. Az automatát hétfokozatú DSG-vel adják, katalógus szerint 5, 4 literes vegyesfogyasztással, ami nagyjából meg is áll. Ehhez a másfél tonnához és a nagy archoz ennyi bőven elég pályázni is, bár nagyon kipróbálnék egy másik ugyanilyen Tiguant, hogy kiderüljön, ez a halk sípolás 110-nél enyhén kanyarodva általános-e vagy csak a tesztautó csinálja valamiért. Az Allspace a B oszloptól előre tök ugyanez az autó, de nem rémlik, hogy az is sípolt volna. Hogy a VW-nek mennyire működik ez a szürke karakternélküliség, tökéletesen mutatja, hogy az elődjéhez hét éve Vályi Pista által írt ajánló az új Tiguanra is áll: Nem érdeklik az autók, ellenben szeret méhészkedni?
Gondolhatnánk, hogy nem sok, amíg Dirk Gently be nem bizonyítja, hogy a fentiek között milyen mély összefüggések vannak. Közben sikerül megoldania egy rejtélyes gyilkossági ügyet, segítségére siet egy különös professzornak, rájön egy misztikus titok megfejtésére, és ezalatt tekintélyes mennyiségű pizzát is elfogyaszt - nem is említve, hogy megmenti az ember fajt a kipusztulástól. És utóbbit külön díjazást felszámítása nélkül. Dirk gently holisztikus nyomozóirodája 2011. Aki többet akar megtudni, olvassa el ezt a könyvet (illetve először vegye meg, és csak azután olvassa el) - vagy vegye fel a kapcsolatot Dirk Gently holisztikus nyomozóirodájával! Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Termékadatok: Kötés puhatáblás Oldalszám 352 oldal Kiadó Gabo Könyvkiadó És ISBN 9789634063773 Méret 135 x 210 mm, táskában magaddal viheted! Tömeg 320 g Megjelenés éve 2016 Nyelv magyar
00cm, Magasság: 19. 00cm Súly: 0. 20kg Kategória:
Ha ismered ezt a játékot, oszd meg véleményedet a többiekkel, segíts nekik a választásban. He tetszik a játék, akkor azért, hogy minél többen játszák, ha nem tetszik, akkor azért, hogy nehogy véletlenül megvegyék. Írd meg a véleményedet Ehhoz először be kell jelentkezned. Dirk Gently holisztikus nyomozóirodája könyv. Ha még nem regisztráltál itt az idő. Aztán gyere ide vissza és folytasd a véleményed megírását. Bejelentkezés & Regisztrálás Ingyen szállítás Magyarországon belül 12000, - fölött. Készpénzzel, Bankkártyával vagy Átutalással Beszámítjuk bontatlan játékodat