Totalcar - Tesztek - Kia Optima Sportwagon GT Line 1, 6 T-GDI (2018) Kia optima 2. 0 cvvt hybrid teszt 4 Kia optima 2. 0 cvvt hybrid teszt magyarul Sosem lesz tömegmodell, mint az Insignia, vagy a Passat, pont ezért lehet érdekes választás. Nem olvad bele a városban hömpölygő unalmas autók tömegébe, bár lehet az új Mondeo, vagy a Mazda6 több tekintetet vonz majd, a hibridhajtás az Optima kiváltsága marad, egyelőre. Hogy ez mennyi előnnyel jár? Nehezen lehet számszerűsíteni. A fogyasztása vegyes használatban 7. 4 literre jött ki, ez a benzines mezőnyben egy 190 lóerős összteljesítményű autótól kifejezetten jó érték. A dízelhívőket persze sem ez, sem a villannyal megtett kilométerek nem győzik meg, és a számokat tekintve, igazuk van. Csakhogy a hibridhajtással megspékelt Optima olyan jelenség, amiért megéri sutba dobni a rideg számokat, és a műszerfalon virágos faágat nevelve, legalább a lelkiismeretünket nyugtatva tenni a zöldebb autózásért. Kia optima 2. 0 cvvt hybrid teszt motor Kia optima 2.
Az Optima hangulatához nem is illik a sportolás, jobban esik vele a komótos, pihentető autózás. Nem csak az atmoszférája, 7 éves garanciája és egyre jobb híréhez mérten kedvező ára is nyugtató hatású. Drágább kivitelekhez jár a LED-es hátsó lámpa Tetszett • európai design • nagy helykínálat • ár/érték arány Nem tetszett • lassú váltó • fogyasztás Összegzés Első látásra is megnyerő, hiteles autó az Optima. Semelyik irányban nem lóg ki feltűnően a középkategóriából, stabilan hozza a kötelezőt. Ilyen adottságokkal cégautónak született. Kia Optima 2. 0 CVVT Összlökettérfogat: 1999 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 Max. teljesítmény: 120 kW (163 LE) 6500/perc Max. forgatónyomaték: 196 Nm 4800/perc Hossz. /szél. /mag. : 4855/1860/1465 mm Tengelytáv: 2805 mm Nyomtáv elöl/hátul: 1597/1604 mm Fordulókör: 10, 9 m Saját tömeg/teherbírás: 1470/550 kg Csomagtér: 510 l Üzemanyagtank: 70 l Gyorsulás 0-100 km/h: 10, 5 s Max. sebesség: 208 km/h Város/országút/vegyes: 10, 0/5, 9/7, 4 l/100 km Tesztfogyasztás: 8, 6 l/100 km CO2-kibocsátás: 175 g/km A modell alapára: 6 499 000 Ft (kézi váltóval) A tesztelt verzió ára: 6 789 000 Ft Autó-Motor ott van a Facebookon is!
Csak a felni eladja - Kia Optima Hybrid teszt - Autónavigá Totalcar - Tesztek - Teszt: Kia Optima Hybrid, 2012 Motor Totalcar - Tesztek - Kia Optima Sportwagon GT Line 1, 6 T-GDI (2018) 499. 000 forint, a EX Limited 7. 239. 000, az EX Prémium pedig 8. 729. 000-től kezdődik. Egy ilyen szinten lévő autóért – még ha az alapmodellt is nézzük – ez nagyon korrekt ár. A tesztlehetőségért köszönet a Duna Autó Zrt. -nek! Bense Róbert Kissé tompa a szigorúan vett vezetési élmény, de nem is vártunk tőle mást, mint könnyű kezelhetőséget és semleges viselkedést. Jól ül a vezető a kormány mögött, ideális a rásegítés mértéke, visszajelzés nem sok érkezik, a kerekek mégis pontosan követik a kormánymozdulatokat. Futóművének jól áll a nagyautós hömpölygés, pont annyira lágy, hogy kényelmesen kirugózza az úthibákat, éppen annyira feszes, hogy stabilan vegye a kanyarokat. Kerekeit hajlamosak megvezetni a nagyobb nyomvájúk, néha viszont a sávtartó avatkozik be zavaróan az irányításba. Hasonlóan túlérzékeny a holttérfigyelo, ahogy egy rutinszerű kikerülési manővert is vészfékezéssel akadályoz meg az éber radar.
Kia Optima 2. 0 CVVT Aut. (2016) teszt - Evolúciós ugrás Korábban dízellel próbáltuk, Károly hibridet hajtott, nekünk pedig az 1, 6 literes T-GDI, vagyis a közvetlen benzinbefecskendezéses turbómotorral szerelt kombi jutott. A motor több Kia modellben is megtalálható, én előzőleg a fészliftelt Sportage-ben találkoztam vele, de a Ceed is megkapta. A száznyolcvan lóerő és a 265 newtonméter nyomaték pont elég a több mint 1, 5 tonnás Optimához, ezúttal is sikerült jól összehangolni a Kia saját, hétfokozatú, dupla kuplungos váltójával. Amikor Eco-üzemmódba kapcsoljuk az elektronikát a gázreakciók aluszékonyabbak, Sportban viszont meglepően jó dinamikával mozog az autó még autópályatempónál is. Az 1, 6 literes T-GDI turbómotor 180 lóerős és 256 newtonméter a legnagyobb forgatónyomatéka, mely már 1500/perc fordulatszámtól elérhető és szinten is marad 4500-ig Galéria: Teszt: Kia Optima TGDI – 2018. Persze a kisebbik turbóbenzinessel szerelt Kia nem vérbeli sportkombi, és ezen nem változtat a GT Line felszereltség sem, melyhez számos extrán kívül jó oldaltartású sportülések, markánsabb megjelenés, 18-es felnik és karakteresebb lökhárítók tartoznak.
36 Hibrid vagy sem, egy jó kiállású, kellőképpen feltűnő kocsi. 9, 2 alatt van százon, ez a legjobban gyorsuló Optima Galéria: Kia Optima Hybrid 2012 Ma már az utcán a nyolcéves gyerekek is megismerik az emblémáját, sőt, egy Kia Optimában ma átélhető az, ami sok más új autóban nem: megnézik. Az Optima már akkor is a megtestesült csoda a kezdetekhez képest, ha semmi extra technika nincs benne, csak mondjuk egy dízelmotor. Csakhogy a Kia vette a bátorságot, és elkészítette hibrid hajtáslánccal is. Sőt, még bátrabb módon árulja Európában, holott mondjuk a Toyotának a benzines-elektromos Camryt eszébe sem jutott áthozni ide. Biztos drága lenne, hiszen egy sima Prius is 8-11 millió között kapható, felszereltségtől függően. Nos, a Kia Optima Hybridet kilencmillióért adják, választható opciók nélkül, de fullosan, bőrrel-üvegtetővel, minden elérhető anyámtyúkjával. És ez bizony autó, nem valami meghasonlott űrsikló, az ám! Igaz, Amerikában 2, 4 literes a benzinmotor van benne, Európában meg csak 2 literes, de akkor is, egy rendes méretű és kinézetű limuzin.
A TomTom navigáció egy-két iránytévesztéstől eltekintve jól működik, bár viccesen kicsi a 8 colos kijelző, ahogy a felbontása is. Plusz 700 ezer forintért nemcsak ezt, de tíz hangszórós Harman/Kardon audiorendszert is tettek a tesztautóba, igen szépen szólt, viszont az istenért nem tudtunk hozzá telefont párosítani, pedig Apple Carplay- és Android Auto-kompatibilis. A követőradar késlekedésétől eltekintve sok terhet levesz az ember válláról a vezetéstámogató elektronikák használata. Autópályán alig kell beavatkozni a vezetésbe, a rendszer sem szórakoztat felesleges kolompolással, ha nem vesszük le hosszú másodpercekre a kezünket a kormányról. Az egynapos rohanás során pontosan arra használtuk az autót, amire való. Vagyis szigorúan nem városban és nem kanyargós országúton. A videófelszerelést fölényesen elnyelte az alaphelyzetben 550 literes csomagtér, és száz kilométereken át teljesen eseménytelenül, megnyugtató csendben suhantunk délre majd vissza. A csomagtartó jól variálható a beépített, mozgatható rögzítőrendszerrel.
Minőségi a beltér, eltalált a gombok, kapcsolók elrendezése. Az ülés hátracsúszik kiszállásnál, a váltó a kormányról is kapcsolható. Fotó: Hilbert Péter Túl az első benyomáson, tucatnyi szellemes megoldást látunk: fényszórói belesimulnak a formába, hűtőmaszkját kis krómpöttyök dobják fel, lépcsős hátán plusz ablakkal vékonyított C-oszlop, krómcsíkkal kiemelt kupés tetőív és rövid fedél találkozik. A 6 fokozatú, hagyományos hidrodinamikus, de nyomatékváltó nélkül kialakított automata váltó hidegen még egyet-egyet ránt, üzemmelegen aztán már finoman, észrevétlen kapcsolgat. A regeneratív fékrendszer visszanyeri a lassítás vagy megállás során felszabaduló mozgási energiát, és azt elektromos árammá konvertálva tölti a cellákat. EV, azaz tisztán villanyos és CO 2 -mentes módban 100 km/h-s tempóig képes haladni a jármű - na nem sokat, de ahhoz eleget, hogy kiváltképp városban a pusztán benzines Optimánál sokkal takarékosabb legyen a halkabbnak is mért Optima Hybrid. Gyári átlaga 5, 4 l/100 km, tankolás után számolós tesztfogyasztásunk meg úgy lett kiváló 6, 3 literes, hogy a fedélzeti számítógép 6, 9-et jelzett.
Rossz románc Műfaj Vígjáték, barátság, romantika Főszereplő Tomo Visava Thaiyanont Maengmum Pimnitchakun Bumrungkit Tul Pakorn Thanasrivanitchai Max Nattapol Diloknawarit Nyitó téma "Az a személy, aki szomorú, valószínűleg nem vagy" (thai: คน ที่ เสียใจ คง ไม่ใช่ เธอ), Pete Pitipong énekli Származási ország Thaiföld Eredeti nyelv Thai Epizódok száma 13. Termelés Kamera beállítása Több kamera beállítása Futási idő 75 perc Gyártó cég TV mennydörgés Elosztó Bangkok Media Broadcasting Co., Ltd. Line TV Kiadás Eredeti hálózat PPTV HD 36 soros TV Képformátum 576i (16: 9 SD) 720p / 1080i ( HD) Hangformátum Sztereó Eredeti kiadás 2016. július 18 - szeptember 5 Kronológia Kapcsolódó műsorok Velem együtt Külső linkek Weboldal Bad Romance: A sorozat ( thaiföldi cím: ตกหลุม หัวใจ ยั ย ปีศาจ Dtok Loom Hua Jai Yai Bpee Saht) egy 2016-os thaiföldi egyenes és fiúk szerelmi romantikus vígjátéksorozata, amelyet a PPTV HD, a TV Thunder és a Line TVsugárzott. Hétfőn és kedden 19: 30-tól 21: 00-ig ( bangkoki standard idő szerint) sugározzák a televízióban, és 22: 00-kor adják a Line TV-n ugyanazon napokon.
Max Nattapol Diloknawarit képek Tekintsd meg Max Nattapol Diloknawarit legszuperebb profil képeit, találhatsz régi és új képeket is a színészről és folyamatosan bővítjük a képeket, így érdemes visszatérni, hogy megnézhesd az új képeket is. Ne felejts el lejjebb görgetni, mert lent találod Max Nattapol Diloknawarit fimjeit és sorozatait.
A sorozat az azonos nevű regényből készült. Összesen 13 epizódot tartalmaz, átlagosan 75 perc alatt. A sorozat 2016. július 18-án kezdte meg sugárzását és 2016. szeptember 5-én ért véget. A történet egy olyan embercsoport körül forog, akik találkoztak és barátok lettek, és arról, hogyan kezelik egymás iránti érzéseiket. Két fő pár van a sorozatban. Az elsőt Tomo Visava Thaiyanont és Maengmum Pimnitchakun Bumrungkit fiú-lány (vagy "egyenes") párként jelölik, akik Cho, illetve Yihwa szerepét játsszák; a másik pedig a Max Nattapol Diloknawarit és a Tul Pakorn Thanasrivanitchai "fiú szerelmes" párja, akik Korn, illetve Knock szerepét játsszák. A többi thai drámához hasonlóan vannak más párok és színészek is, akik életet keltenek a sorozatban. A legtöbb jelenetet egy egyetemen és a társasházakban készítik, ahol élnek. A sorozat pozitív idézeteket kapott nemcsak Thaiföldön, hanem a Fülöp-szigetek, Vietnam, Kambodzsa, Japán és Szingapúr meghatározott közösségében is. 2017 augusztusában jelentették be és adták elő a Korn és Knock párosokra összpontosító előzményt, amely 13 részből álló Together With Me címet viseli.
Yihwat nagyon bírtam, igazi vadmacska módjára védte a barátait, mindig ott volt a középpontban. A genya oldal sem volt semmi, de nagyon ütős büntit kapott. Nem is nagyon tudok mit mondani, ez abszolút kedvenc évad lett. 1 hozzászólás krlany 2018. március 31., 00:34 Előrevetítem, hogy nem láttam a Bad Romance-t, így nem tudtam elfogult lenni a sorozat irányába. És bár tetszett nekem ez az egész, és nézném tovább is, úgyhogy a BR-t máris megjegyeztem magamnak, mégis úgy általában mindenkivel volt egy paraszthajszálnyi kis problémám. :) Yihwa túl sok nekem spoiler, P'Bright sosem viselkedne így, mint amit a végén ráosztottak, mint ahogy Farm sem, és még sorolhatnám… A legzsenibb Fai volt és a dögös rucija! :D Igazából csak azért szőrözöm, mert sajnálom, hogy nem adhatok neki jó szívvel 10 csillagot, mikor ott volt benne. :) Baly 2019. augusztus 11., 22:15 Nehéz volt eldönteni picit, hogy 9, vagy 10 csillagot kapjon. Amiért levontam, az hogy az elején még nem annyira szerettem meg egyből a sorit és Knock részéről elég sok volt a szenvedés.
Kedvencelte 12 Várólistára tette 18 Kiemelt értékelések Dreamborder 2019. július 10., 13:33 Ez most egy tíz csillag, leginkább azért, mert egyben ledaráltam. :P Nézette magát nagyon a sori, éjszakáztam is miatta rendesen. Igazából minden színész odatette magát, nagyon jól megformálták a karaktereket. A fiúk között szuper volt az összhang és a kémia, látszik, hogy nem most játszanak együtt először. Ha választani kell, akkor Korn került közelebb a szívemhez, Knock szerencsétlenkedése a végén már kezdett sok lenni. Ettől függetlenül bírtam mindkettőt. :) Az egyik kedvencem Yihwa lett, igazi különleges és erős karakter, a "belevaló csaj", aki mindent megtenne a barátaiért. Meg kell említenem PP-t, akit Aim szuperül megformált, mert én kezdtem nagyon utálni. :D A társaság többi tagját és párját is szerettem, egyedül Farm jellemváltozása tetszett kevésbé, de abszolút érthető volt. :) Igazából a történet semmi extra, de nem is kell, hogy az legyen. Sok-sok kedves, romantikus és forró jelenetet is láthattunk.