Cikk a Wikipedia-ból, a szabad enciklopédiából. A Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp egy 18 hengeres, kétcsillagos, léghűtéses dugattyús aeromotor, 46 liter (2800 köbcenti) térfogatú. A darázs motorok nagy családjának része. Az R-2800-at az egyik legjobb csillagdugattyús motornak tekintik, amelyet valaha is terveztek, és megkülönbözteti azzal, hogy a második világháború alatt és utána széleskörűen alkalmazzák a főbb amerikai repülőgép-modelleket. A háborús években a Pratt & Whitney tovább fejlesztette ezt a motort, új fejlesztésekkel, nevezetesen a vízbefecskendezéssel annak érdekében, hogy nagyobb hatalmat nyújtson polgári alkalmazásokban történő felszálláskor vagy sürgősségi harcokban. Koncepció és fejlesztés Először 1937-ben futott a padon, az R-2800 az első 18 hengeres csillagmotor-tervek egyike volt Amerikában - a másik a Wright Duplex-Cyclone 3347 in 3 ( 54, 86 L). Abban az időben az egyetlen ekvivalens osztályú motor a francia Gnome et Rhône 18L volt, amelyet 1936-ban homologizáltak, de az R-2800 sokkal kisebb volt, mint versenytársai, ami még problémásabbá tette a hőelvezetést.
W toku II wojny światowej silnik był stale udoskonalany i w kolejnych wersjach osiągał coraz większe moce maksymalne, przykładowo: R-2800-1 miał moc 1500 KM, R-2800-5 osiągał 1850 KM, a R-2800-8 już 2000 KM, by w wersji R-2800-57 dojść do 2800 KM! Silnik posłużył jako jednostkową napędowa dla wielu amerykańskich samolotów wojskowych. Napędzał tak słynne maszyny jak na przykład: Douglas A-26 Invader, Martin B-26 Marauder, Republic P-47 Thunderbolt czy Vought F4U Corsair. Hiba a leírásban? Jelezd számunkra 1 db. szerda, 23. 3. 2022 több mint 1 db. péntek, 27. 5. 2022 GLS Kézbesítés előrelátható ideje: péntek, 25. 2022 - kedd, 29. 2022 Kézbesítés előrelátható ideje: kedd, 31. 2022 - csütörtök, 2. 6. 2022 DHL Kézbesítés előrelátható ideje: kedd, 29. 2022 Kézbesítés előrelátható ideje: csütörtök, 2. 2022 Magyar Posta - ajánlott küldemény Kézbesítés előrelátható ideje: csütörtök, 31. 2022 - csütörtök, 7. 4. 2022 Kézbesítés előrelátható ideje: hétfő, 6. 2022 - hétfő, 13. 2022 Fedex Economy Kézbesítés előrelátható ideje: hétfő, 28.
A hatékonyabb hűtés érdekében elutasították az öntöde uszonyainak szokásos gyakorlatát, jóllehet más motorokon kellően hatékonyak. Ehelyett a hengerfejeket egy kovácsolt könnyűötvözet tömbből alakították ki, ahol az uszonyokat közvetlenül a tömegből dolgozták meg. Így vékonyabbak és közelebb voltak egymáshoz. Az uszonyokat egyidejűleg őrölték meg egy automatikusan vezérelt körfűrésszel, így a barázdák alja követte a hengerfej kontúrját. Ezt a technológiát már alkalmazta Roy Fedden brit mérnök a szelep nélküli motorok sorában (amelyek közül a legismertebb a Bristol Hercules). Fedden ötletei népszerűek voltak az Egyesült Államokban. A hengerek lehűlését kovácsolt acélötvözet bélésekkel krimpelt, bordázott alumínium hüvelyek biztosították. A hengerfejek újratervezésének szükségessége mellett valószínűleg a legnehezebb az volt, hogy hatékonyan irányítsák a hűtő levegő áramlását a motor körül. Az R-2800 1939-es bevezetésekor 2000 LE (1500 kW) teljesítményre volt képes, 32, 6 kW / l fajlagos teljesítmény mellett.
2022 - csütörtök, 31. 2022 Kézbesítés előrelátható ideje: szerda, 1. 2022 - hétfő, 6. 2022 Fedex International Priority Kézbesítés előrelátható ideje: csütörtök, 24. 2022 - hétfő, 28. 2022 Kézbesítés előrelátható ideje: hétfő, 30. 2022 - szerda, 1. 2022 UPS Ha egy termék a weblapon elérhető státuszú, az azt jelenti, hogy raktáron van? Általában igen, de az, hogy a megrendelést az adott napon kiküldjük-e még több más tényezőtől is függ, ezért a raktárstátusztól fontosabb információ a megrendelés kiküldésének tervezett ideje, melyet a fenti, nemcsak raktárkészletet, de más megrendelők általi foglalásokat, szállítási ütemezést, futárfelvételi órákat és több más tényezőt is figyelembe vevő táblázat tartalmaz. Mekkora a valószínűsége annak, hogy a termék tényleg időben kiküldésre kerül? Nézd meg a megrendelések határidőn belüli kiküldésére vonatkozó statisztikákat és információkat.
A hagyományos léghűtéses csillagmotorok kialakítása addigra annyira bonyolultá vált, hogy a Double Wasp olyan teljesítményszintet mutatott be, amely az előző generációs motorokkal ellentétben nem lenne alkalmas nagy növekedésre. 1941-ben azonban a sorozatgyártású motorok teljesítményét 2100 LE-re, majd a háború végén 2400 LE- re növelték. A kísérleti, kényszerhűtéses modellek 2800 LE -t adtak 115 oktánszámú üzemanyaggal. A Republic Aircraft Corporation szakemberei rendkívüli nyomáson, 3600 LE-vel működtek 250 órán keresztül, anélkül, hogy meghibásodtak volna 100 oktánszámú repülőgép-benzin mellett. De általában véve az R -2800 kezdettől fogva teljesen kifejlesztett motor volt. Az R-2800-at a háború alatt többféle vadászgép és közepes méretű bombázó hajtására használták, beleértve a haditengerészetből származó Vought F4U Corsairt, amelynek prototípusa az első amerikai egymotoros szint, amely meghaladja a 640 km / h szintet 1940. október. Az R-2800 is hajtott a F6F Hellcat, a P-47 Thunderbolt a US Army Air Forces, kétmotoros B-26 Marauder és Douglas A-26 Invader és az első éjszaka harci felszerelt radar, a Northrop P-61 Fekete Özvegy.
Amikor az Egyesült Államok belépett a háborúba 1941. december, gyors változások következtek be a filozófiában, és az olyan jól bejáratott motorokat, mint a Wright Cyclone és a Double Wasp, újra tesztelték és magasabb oktánszámú tüzelőanyaggal (csökkentve a detonációt) jóváhagyták, hogy sokkal nagyobb teljesítményt nyújtsanak, és 1944-ben az R- 2800 az utolsó modell a P-47 (és más légi jármű) teszteltük, amelyet kísérletileg, a 2800 LE és index 115 üzemanyag és a víz befecskendezés. A második világháború után a motort a koreai háborúban használták, és a Double Wasp hajtóműves második világháborús repülőgépek feleslege jóval később más országokban szolgált. Néhányat az 1960-as évek végén reformáltak meg, amikor a gépeket kicserélték. Béke A motorok fejlődve fejlődnek, de egy nagy háború megköveteli, hogy a legjobb teljesítményt olyan repülőgépek motorjainak nyújtsák, amelyek élettartama valószínűleg nem haladja meg az 50 órát csupán egy-két hónap alatt. Éppen ellenkezőleg, békeidőben mindenekelőtt a megbízhatóság iránti igényre van szükség, amelynek egy tucat évre kell kiterjednie.
Alapítva 1962-ben Termékeink közt megtalálja a legmagasabb minőségű hangszedőket és gyemánt lejátszótűket. A legelhivatottabb analóg és lemezjátszórajongótól az alkalmi felhasználóig bárki megtapasztalhatja a minőségi zenehallgatás élményét. A hangszedőkről Mi az a hangszedő? A hangszedő (esetünkben a phono hangszedő) alapvetően egy elektro-mechanikai átalakító (transzdúcer). A tű barázda által meghatározott mozgását alakítja villamos jellé. Audio technica hangszedő 10. Két fő típusát különböztetjük meg: a mozgótekercses és a mozgómágneses kialakítást. Hogy működik egy mozgótekercses hangszedő? Egy mozgómágneses hangszedő esetén a lemez barázdáiban haladó hangszedő, a mechanikai hatásokat közvetíti a tűszár másik végéhez illesztett mágneshez. A tűszár és a (mozgó)tekercs közös elmozdulása egy mágnes segítségével állítja elő elektromos jelünket. A jel a hangszedő hátsó oldalán négy érintkezőre van kivezetve. Mozgótekercses kialakítás esetén a mechanikai folyamat fordítottja a mozgómágneses rendszerek esetéhez képest.
Az Audio-Technica kínálatában öt különböző kialakítású tű kapható (Kúpos, elliptikus, Microlinear, Shibata, Special Line Contact), mindegyik más jellemzőit követi jobban a barázda térbeli geometriájának, így saját különleges ízt ad a tartalom hangképéhez. Kúpos tűk A kúpos kialakítású tűk a legegyszerűbb és legtöbbet használtak közé tartoznak. A gömbölyű hegy legtöbb esetben a barázda két oldalának közepét érinti. Alacsony és közepes árkategóriájú hangrendszerekben található meg legtöbbször. Alkalmas lehet mono (olyan lemez, ami csak egy csatorna audióját tartalmazza) és 78 rpm fordulatszámú lemezek lejátszásához is. Hátránya a kialakításnak, hogy az alakzat megakadályozza a barázda kisebb mintáinak követését, így a lejátszás pontossága romolhat. Hangszedők (MM és magas jelszintű MC hangszedők) - Stream Audio Házimozi, Audiophile, Hifi, High-end szaküzlet. Elliptikus tűk Elliptikus tűk két rádiusszal rendelkeznek, ahol a kisebb rádiusz által meghatározott oldalsó részek szorosabb kontaktust képesek kialakítani a barázda oldalaival. Ez lehetőséget teremt kisebb részletek valósághű leképezésére a elektromos jelben.
Közérthető, egyszerű jelölések A hangszedőtest és a tű jelöléseiből álló modellkódok, jól érthetően mutatják a komplett hangszedő alapvető tulajdonságait.
ANALÓG LEMEZJÁTSZÓ HANGSZEDŐK A kiváló minőségű, élethű analóg zenei hangzáshoz elengedhetetlen egy minőségi hangszedő. Kínálatunk termékei tradicionális gyártók legjobb, bevált darabjai, rendkívül finom megszólalással. Audio technica hangszedő 6. Tekintse meg választékunk, és kérdéseivel forduljon munkatársainkhoz! Nézet: Sorrend: Accuphase AC-6 Referencia MC hangszedő Goldring E1 MM hangszedő 25 000 Ft Goldring E2 MM hangszedő 33 000 Ft Goldring E3 MM hangszedő 41 500 Ft Goldring cseretűk több modellhez 48 000 Ft - 17% Utolsó darabok!
VM95 sorozatú kúpos hegyű sztereó hangszedő Alumínium tűszár 4. 0mV kimeneti feszültség A hangszedő test kompatibilis az összes VM95 sorozatú tűvel Utódmodellje a következőknek: AT91, AT91R és CN5625AL Specifikáció Termékleírás Értékelések (0) Letöltések Típus VM Sztereó duál mágneses Frekvencia átvitel 20 - 20, 000 Hz Csatorna szeparáció 18 dB (1 kHz) Kimeneti csatorna egyensúly 2. 5 dB (1 kHz) Kimeneti feszültség 4. 0 mV (@ 1 kHz, 5 cm/sec) Vertikális követési szög 23° Vertikális tűnyomás tartomány 1. 8 - 2. 2g (ajánlott 2. 0 g) Tű konstrukció Hengeres csapra ragasztott tűhegy Tekercs impedancia 3. 3 kΩ (1 kHz) Tekercs induktancia 550 mH (1 kHz) Statikus engedékenység 17 x 10 – 6 cm / dyne Dinamikus engedékenység 6. 5 x 10 – 6 cm / dyne (100 Hz) Ajánlott terhelő impedancia 47, 000 Ω Ajánlott terhelő kapacitás 100-200 pF Méretek 17. 2 x 18. 9 x 28. Audio technica hangszedő app. 3 (mag x szél x mély, mm) Cseretű típusa AT-VMN95C Mellékelt tartozékok Két 11mm M2. 6 csavar; Kúpos tűheggyel és robosztus házzal rendelkezik a hosszantartó, megbízható teljesítmény érdekében.