A funkció kiiktatására szolgáló gomb szintén a csomagtérben található. Erre olyankor lehet szükség, ha egy kerékcserénél rögzíteni kell a felfüggesztést. A C4 Picasso elöl független McPherson kerékfelfüggesztéssel, alsó trapéz lengőkarokkal és stabilizátorrúddal szerelték. A C4 modelltől átvett futóművet a trapéz lengőkaroknál, a kormányműnél és a motorbölcsőnél megerősítették, hogy elbírja az egyterű első futóművére nehezedő többletsúlyt. A hátsó futóműbe - amelynek fő elemeit továbbra is a deformálódó kereszttartó és a hozzá kapcsolódó stabilizátorrúd alkotja -, a lengéscsillapítókat döntve építették be, hogy ne csökkentsék a csomagtér térfogatát. Tesztautók. Az emelkedőn való indulás és manőverezés megkönnyítése érdekében a gépkocsi az automata rögzítőfék mellett, szériatartozékként az emelkedőn történő indulást segítő rendszerrel is rendelkezik. A rendszer a fékpedál felengedése után két másodpercig automatikusan megtartja a gépkocsit az emelkedőn, hogy legyen elég ideje a vezetőnek levenni a lábát a fékpedálról és áttenni a gázpedálra, anélkül, hogy attól kellene tartania, hogy az autó gurulni kezd.
Előnye amellett, hogy az automatikus váltók kényelmét adja: rengeteg hely szabadult fel a két első ülés között. Ennek köszönhetően a műszerfal középső részén nagyméretű, hűtött rakodóhelyet tudtak kialakítani. Bár a nagy terek mestere a Picasso, a térdünkre vigyázzunk, kiszálláskor a műszerfal tetejének ívelt sarka párszor nyomot hagyott a kalácsomban. 2008 októberétől a C4 Picasso a PSA Peugeot Citroën és a BMW csoport által közösen fejlesztett, 120 és 150 lóerős, 1, 6 literes benzinmotorral szerelt változatai Magyarországon is kaphatók. A közvetlen benzinbefecskendezésnek és a turbófeltöltő alkalmazásának köszönhetően a downsizing hatékony megoldásai ezek. 5800 percenkénti fordulatszámon 110 kW legnagyobb teljesítményt ad le. A maximális nyomaték 1400 ford. /perc fordulatszámtól 240 Nm, és az érték egészen a 4000 fordulat/perc tartományig állandó marad. 156 Nm-es nyomatéka már 1000 fordulat/perc fordulatszámtól rendelkezésre áll. Citroen c4 teszt miskolc. Motorja pörgős, ha gyorsan akarunk menni, nincs akadálya, a BMW-rokon erőforrás könnyedén elbánik a C4 Picasso tömegével, ám nagy légellenállása és magas építése miatt ilyenkor komoly fogyasztástöbblettel számolhatunk.
Ha tavasszal újra meghirdetik az állami támogatási programot, és annak nem változnak jelentősen a feltételei, akkor a Citroën ë-C4 akár 8, 3 millió forintért elhozható lesz, ami a használat során elérhető üzemanyag-megtakarítást is figyelembe véve már egyáltalán nem tűnik rossz ajánlatnak. Citroën C4 e-HDI 110 MCP6 (2011) teszt - Gonosz porszem a rendszerben. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Az Android Auto és az Apple Carplay továbbra is csak kábelen keresztül képes elérni az autó központi képernyőjét, és a tolatáskor összeálló felülnézeti képet is ugyanúgy a hátsó kamera képéből építi fel az autó, mint a többi PSA modellnél: tolatás közben annak a területnek a képe, ahol már elhaladt az autó kúszik felfelé a képernyőn az autó alatt, így elvileg láthatjuk az autó mellett lévő tereptárgyakat. Rendkívül ötletes megoldás, a maga korlátaival. Az autóst segítő funkciók leglátványosabb eleme talán a HUD (head up display), ami a műszerfalból kiemelkedő plexire vetíti a sebességet, az aktuális sebességkorlátozást, és néhány egyéb információt. Az autó elvileg ugyanúgy maximum 100 kW-tal tölthető, mint a többi e-CMP platformos PSA modell, de ennek kipróbálására természetesen nem volt lehetőség. A tesztautó 7, 4 kW-os fedélzeti töltővel rendelkezett, az opcionálisan valószínűleg elérhető 11 kW-os töltő nem volt része ennek a típusnak. Autó: Citroen C4 Picasso teszt: családi ezüst | hvg.hu. A benzines alapmodell ára 7, 1 millió forint, az elektromos verzióért viszont 10, 8 millió kifizetését kell vállani.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4329/1787/1502 mm. Tengelytáv: 2608 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1526/1519 mm. Tömeg: 1205 kg. Terhelhetőség: 560 kg. Csomagtartó térfogata: 380 l. Üzemanyagtartály térfogata: 60 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 10, 8 mp. Végsebesség: 193 km/óra. Gyári átlagfogyasztás: 6, 2 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 8, 2 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 143 g/km.
0620-535-3736 Antennakábel és kábel hálózatok felújítása, szükség szerinti bontása Budapesten és Pest megyében hétvégén, szombaton és vasárnap is. Antenna szerelőink szakszerűen elvégzik az antenna kábelek cseréjét, lebontását és ha szükséges a kábelek felújítását, cseréjét is. Ha magunk állunk neki a tv antenna kábel javításnak otthon (házilag), a szerelés előtt az alábbiakat célszerű figyelembe venni: a parabola antenna, midig tv és a kábeltelevízió szerelésénél egyaránt fontos a jó minőségű antennakábel megválasztása. Kültérre mindenképpen a fekete színű és háromszoros árnyékolású u. n. trishield kábel ajánlott, mert ez a fajta kábel színénél fogva jobban védett a nap UV sugárzása ellen, így élettartama a fehér színű kábelhez képest a háromszorosa. (kb. 20-30 év. ) Egy jó minőségű fehér kábel ugyanabban a környezetben kb. 10 évig működik jelveszteség nélkül. Épületen belül ahol az antenna kábel nincs kitéve a közvetlen napsugárzásnak, ott megfelel a fehér színű, de ugyanakkor természetesen jó minőségű koax kábel.
Ugyanilyen fontos a megbízható, jó minőségű antenna csatlakozók, és elosztók, leágazók használata. Kerülni kell a toldásokat, mivel ezek a jel csökkenését, torzulását okozhatják. Az antennaszereléshez szükséges anyagokat célszerű (ajánlott) antennaszerelési szaküzletben megvásárolni, mert itt még szaktanácsot is kaphatunk. Ne vásároljunk csatlakozókkal előre felszerelt különböző tekercsméretekben kapható u. kész kábeleket, inkább kérjük meg a szaküzlet dolgozóit tegyék fel a csatlakozókat az általunk megadott méretű és minőségű kábelre. Miért fontos az antenna kábel minősége? A rádiófrekvenciás hullámok az antenna kábel belső gerincének felszínén haladnak (melegér vagy gerinc). Az olcsóbb kábelek rezezett acél belső ér kivitelűek, míg a jobb minőségű nyilván drágább kábelek belső ere tömör rézből van. Hosszú távon tehát megéri a jobb minőségű kábelt választani a lehető legtisztább és veszteségmentes jelátvitel szempontjából. Az antennakábelt mindig csak ívben szabad hajlítani, 90 fokban megtörni, vagy nyújtani tilos.
Az antenna viszonylag kicsi nyílásszöge miatt pontos beállítást igényel. 11. 990 Ft (9. 441 Ft + ÁFA) Kifejezetten rossz vételi helyekre ajánlott, UHF IV-V sávban működő szélessávú, 47 elemes TRIPLEX antenna, UHF sávban 14-17dB nyereséggel. Könnyen szerelhető, anyaga alumínium, acél részek galvanizáltak A különleges háromágú konstrukció további nyereséget biztosít a hagyományos, maximum 2 m hosszú nagy teljesítményű UHF antennákhoz képest, melyek hosszát tovább kellene növelni ugyanilyen nyereség eléréséhez. 16. 990 Ft 15. 990 Ft (12. 591 Ft + ÁFA) Kisméretű, diszkrét megjelenésű omnipotenciális antenna (VHF / UHF), időjárásálló felületkezeléssel. A 360 fokos iránykaraterisztikája miatt egyforma minőséggel tudja venni bármely irányból a sugárzást. Ideális megoldás otthonra, lakókocsiban, kamionban és hajón is - a menetirány változásánál a vétel minősége nem változik! Az UHF sávban beépített LTE szűrőt tartalmaz, amely a 790 MHz feletti zavaró sugárzást kiszűri. Jó minőségű beépített erősítője tág határok közt választható (5 - 24 V) tápfeszültséggel működik.
A mindigTV vagy mindigTV PRÉMIUM csatornáinak vételéhez megfelelő antenna szükséges. A kínálatunkban lévő DVB-T antennák kiváló minőségű vételt biztosítanak, akár TV készülékhez, akár mindigTV vevőhöz ( dekóder, set-top-box, beltéri) csatlakoztatja őket. Beltéri antennák Kültéri antennák Jó vételt biztosítanak olyan esetben, ha az adó nincs túl nagy távolságra (maximum 5-10km, de előfordul, hogy ennél nagyobb távolságok esetén is képesek megfelelő vételi jelszintet biztosítani). Fontos, hogy ne legyenek zavaró tereptárgyak (épületek, fák, domborzati elemek) az antenna és az adó között. Beltéri antennáink >> Használatuk esetén akár a 80-100km-re lévő adótorony jelének a vétele is lehetséges. Érdemes az adott vételi viszonyokhoz megfelelően kiválasztott, nagy nyereségű antenna beszerzése. Nem biztos, hogy egy tiszta időben jól teljesítő antenna borús, esős időben is ugyanazt a teljesítményt képes nyújtani. Ilyenkor megoldást jelenhet egy erősítő beiktatása is. Kültéri antennáink >> Erősítős antenna esetében fontos, hogy meggyőződjünk arról: a beltéri egység vagy a TV készülék ki tudja adni az erősítő megtáplálásához szükséges 5V-os tápfeszültséget (ezt a készülék menüjében lehet ellenőrizni).