Megjegyezném a tisztelt feleknek, hogy a vezetéknév+személynév típusú utcaneveket az isten adta nép a legritkább esetben használja teljes formájukban – tegye fel a kezét, aki például Kossuth Lajos tér ként emlegeti a Kossuth teret... (lásd még volt Lékai tér, Bethlen tér, Bokányi utca), sőt olyan példánk is akad, amikor ezt a hivatalos névhasználat is szentesítette: Kodály körönd. Van persze kivétel is, a Hámán Kató út és az Asztalos János park például valamiért mindig kimondatott a régi szép időkben. Tanúsíthatom viszont, hogy egyetlen eleven pesti se hívta sose az utcát Rumbach Sebestyén utcának, csakis Rumbach utcának. :o) – Bennó (beszól) 2007. június 4., 10:23 (CEST) [ válasz] (én mindig is Rumbach Sebestyén utcának hívtam, bár nem vagyok hétkeri Csörföly D Csörföly D 2007. június 4., 11:48 (CEST)) [ válasz] Asztalos kapcsán, hogy miért mondatott ki: mert nem mindig egyértelmű a kontextusból kifolyólag sem. UrbFace - A Rumbach utcai zsinagóga. Ugyanezért emlegetünk Krúdyt, Mikszáthot, Radnótit, Örkényt, de nem emlegetünk Józsefet, Szerbet, ezeket mindig kimondjuk az azonosalakúság mián stb.
június 4., 10:45 (CEST) [ válasz] Hogy maga milyen okos... Csak vigyázzon, nehogy lángot kapjon a világ a maga zsenialitásának fáklyaként lobogó tüzétől. június 4., 11:08 (CEST) [ válasz] szerintem hasznosabb végigírni az olyan kis utcák nevét, amit kevesebben ismernek, az egyértelműség kedvéért is, főleg akkor ha több hasonló nevű utca is van, vagy ha ugyanolyan nevű utca több kerületben is van. Az ismertebb nevű utcáknál/tereknél lehet hogy jobb az egyszerű forma. pl Deák tér. Index - Kultúr - 3000 szög és 4 négyzetméter − emlékezés az utoljára felszabadult pesti gettóra. Más helyeken pl {{ bplex}} is a teljes nevet használják A WP nem (elsősorban) pestieknek szól (nem is belvárosiaknak vagy hétkerületieknek), tehát a pesti rövid szóhasználat használata nem lehet indok. Csörföly D Csörföly D 2007. június 4., 11:47 (CEST) [ válasz] Nem hogy több utca nincs e néven, hanem hasonló sincs. Az egyszerűség és az egyértelműség között kell megtalálni a középutat. Azt remélem, hogy a milliónyi Rumbach utcai zsinagógát (az egész földön egyetlen ilyen van), csak nem fogják összekeverni mással.
A hetvenes évek végére a helyzet tovább romlott: a tetőn és a kupolán rés tátongott, így a tóraszekrény a szabad ég alatt erősen megrongálódott, a női karzat egy része pedig leszakadt. A galambok szabadon ki-be röpködtek az épületben. A hitközség végül a '80-as évek végén eladta a menthetetlennek tűnő romos épületet a székesfehérvári Alba Regia Állami Építőipari Vállalatnak. A cég terveket készített az épület felújítására, amit iroda- és konferenciaközpontként (! Rumbach sebestyén utcai zsinagóga látogatás. ) kívánt hasznosítani, ám mivel a rendszerváltást követően csődbe ment, a felújítást nem tudta befejezni. Az ingatlan állami tulajdonba került. 2006-ban a zsidó hitközség ingatlancserével visszakapta az épületet, így újra hozzá lehetett fogni a rekonstrukcióhoz. Szerencsére a felújítás során néhány viszonylag épségben maradt elemre lehetett támaszkodni: csodával határos módon vészelték át a viharos évtizedeket például a női karzat alatti fakazetták, az ajtók, vagy a bima acélrácsa. Tekintettel arra, hogy a felújítási koncepció értelmében a szakrális tér helyreállítását úgy kellett megvalósítani, hogy a zsinagóga közösségi, kulturális tér szerepét is betölthesse, az egykori fapadok helyére székeket helyeztek el.
Olyan emblematikus köztéri alkotást szeretett volna, amely XXI. századi módon reflektál a jelenkor és a jövő nemzedéke számára Európa utolsó gettója, a pesti gettó tragikus eseményeire. A pályázaton Szabó Levente építész és a Hetedik Műterem pályázata lett a győztes. Az alkotók – Biri Balázs, Breuer Anna, Surján Borbála és Szilágyi Szabolcs – koncepciójukban azt fogalmazták meg, hogy egyszerre akarnak markánsan jelen lenni és a városi térbe belesimulni. Ha ez a pályázat így fog megvalósulni, akkor mindkét vágyuk teljesül. Rumbach sebestyén utcai zsinagóga. A markáns jelenlét és a finom belesimulás már sikerült Szabó Levente és társai két korábbi, hasonlóan történelmi témájú alkotásával, a Kálvin téri, a reformáció 500. évfordulójára készült, lábunk alatt fel-fel bukkanó, elgondolkodtató kövekkel vagy az ELTE 2014-es, Trefort kerti második világháborús emlékművével. Ez utóbbi, a Névsor a fugában című műben az ELTE Bölcsész- és Természettudományi Karának hallgatói, illetve tanárai jelentek meg, akik a második világháborúban haltak meg, elhurcolták vagy kényszermunkára küldték őket.
A nevek a Trefort kerti épületek tégláinak közeibe telepített bronzcsíkban futnak végig. A Múzeum körúti és Puskin utcai épület fugáiban 200 méteren keresztül futó névsor 198 áldozat nevét tartalmazza születési és halálozási évvel, halálra vonatkozó megjegyzéssel (deportált, kényszermunkás). Most pedig olyan emlékhely születik a gettó lakóinak életét, szenvedéseit és halálát megidézve, amelynek középpontjában háromezer bronzszög áll. Háromezer szög az egykori, 243 épületet magában foglaló gettó jól körülhatárolható kerületén, és háromezer szög negatívja a tér középpontjában álló, korong formájú bronz emlékműben. A Rumbach utcai zsinagóga és a zsidó felekezeti ellentétek - VERITAS Történetkutató Intézet és Levéltár. Az egykori tér nagyobb volt a mostaninál, az alkotók ennek megfelelően olyan tervet készítettek, ami nem csupán a Klauzál téren jelenik majd meg, hanem kiterjed a gettó teljes területére. A tér a háború előtt átlós, centrális elrendezésű volt, ezért az átlót gondolatban rávetítették az új térszerkezetre, és az egykori középpontot ebben jelölték meg. "A tér méretéhez képest ez egy nagyon kicsi jel.
A második világháború idején az épületet is kár érte. A zsinagógaudvart a magyar hatóságok 1941-től internálótáborként rendezték be, itt gyűjtötték össze azokat a "rendezetlen állampolgárságú" zsidókat, akiket a németek később Kamenyec-Podolszkijban gyilkoltak meg, miután a magyar hatóságok az ország keleti határához deportálták őket. Erre az épület falán elhelyezett tábla emlékeztet. A német megszállás idején a zsinagóga koncentrációs táborként funkcionált, a pesti gettó létrehozása után azonban elindulhattak az istentiszteletek. Budapest ostroma a zsinagógát sem hagyta érintetlenül: az épület mennyezetének szerkezete megsérült bombabecsapódás következtében, ami az üvegablakokat és a lépcsőházat sem kímélte. A sérülések azonban nem tűntek túl komolynak, így a visszatérők adományaiból meglehetősen gyorsan, már 1946-ra sikerült helyreállítani az épületet. A hívők száma azonban egyre fogyatkozott, miközben az épület állapota egyre veszélyesebbé vált. A tulajdonos, a Budapesti Izraelita Hitközség 1961-ben a templomteret lezáratta, raktárrá alakítva azt.
Nekem tetszik a szöveg, gratulálok hozzá. Esetleg akinek vizsgaidőszakban van ideje beleolvasni a Budapest zsinagógái című könyvbe, ott még több érdekes információt talál. Drkazmer 2007. június 16., 23:12 (CEST) [ válasz] kiszedtem, hogy "elrejtve, magas épületek között" van. azt nem mondanám, hogy el van rejtve, a körülötte lévő épületek kb. olyan magasak, mint maga a zsinagóga. elrejtve pl. a miskolci belvárosi evangélikus templom van, ha nem tudod, hogy ott van, sose találnád meg a kapualjból nyíló belső udvarban. a fotóhoz gratula, pont errefelé jártam múlt héten, és megakadt a szemem az épületen, eltűnődtem, hogy lehet ilyen szűk utcában úgy lefotózni valamit, hogy látszódjon is a képen. – Alensha sms 2009. április 8., 02:00 (CEST) [ válasz]
Közvetlenül partnerünktől a Barum Bravuris 5HM középkategóriás nyári gumiabroncs 205/45 R17 méretben, 88 terhelhetőségi indexszel és Y sebességindexszel. További információ 36 682 Ft Piaci ár ÁFA-val együtt Partnerünk által szállítva 2022. 4. 12 - 2022. 14 Standard szállítással várhatóan Termékek partnerünktől: PNEURING SK Az értékesítés a keresztül történik, beleértve a panaszkezelést és a termék visszaküldését. A partner külön csomagban fogja küldeni a terméket. Partnerünk határozza meg a szállítási módot és ennek költségét. Leírás Az ár 1 darabra vonatkozik. Hosszú távú teljesítmény. Fedezze fel minden új utazás örömét. Az új Bravuris 5 HM a speciálisan kifejlesztett High Mileage keverékkel nagy futásteljesítményt, alacsony gördülési ellenállást és megbízható tapadást biztosít. Rendkívül nagy tartósság Megbízható teljesítmény Alacsony gördülési ellenállás Sokkal több kilométer A Bravuris 5HM nagy futásteljesítményű keverékkel és új polimer technológiával készül, amely új szintű kopásállóságot biztosít.
A Bravuris 5HM új polimer technológiával készült abroncs, amely magas kopásállósági szintet biztosít. Innovatív, központi oldalsó barázdájával, optimalizált oldalsó hornyokkal megbízhatóan sima gördülést nyújt. A bordák elhelyezkedése kiegyensúlyozott merevséget, valamint egyenletes kopást biztosít, ezáltal növelve az abroncs futásteljesítményét. A mindkét oldalon elhelyezett zárt blokkok és a szabadalmaztatott lamella-kialakítás javítja a mintázat merevségét, ami meggyőző tapadást és teljes irányíthatóságot biztosít. Az optimalizált mintázat minimalizálja a gumiabroncs deformálódását, ezáltal kevesebb hő termelődik. A kisebb súrlódás simább gördülést, és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
Tulajdonos A Barum 1992-től a Continental csoport tagja. A Barum története A Bata cég 1924-ben kezdte meg működését a csehországi kisvárosban, Zlin-ben. A Bata cég kezdetben csak cipőgyártással foglalkozott (innen a világhírű Bata cipő), azonban 1931-ben már elkezdődött a kerékpárabroncsok gyártása is. A magas vasúti költségek miatt a vezetés úgy határoz, csak saját gépjárműparkot létesít és a szükséges gumiabroncsokat is saját maguk állítják elő. 1932-ben elkészült az első Bata márkájú személyautó gumiabroncs. A gumiabroncsok gyártása sikeresnek bizonyult, ezért az egész gyárat ennek megfelelően alakították át. 1946-ban kialakult a Barum márkanév a Bata, Rubena Nachod és Mitas nevekből (cseh gumitermelő vállalatok neveiből). A háború után a Bata család elvesztette az irányítást a vállakozás felett és a Barum cég állami tulajdonba került. 1967-ben elkezdődött a radiál abroncsok gyártása nyugati technológia alapján. 1972-ben, 5, 3 hektár alapterületű főcsarnokban 6 évig tartó építkezés után a Zlin melletti Otrokovicében kezdi meg a termelést az új gyár.