Bulgáriában már bejelentették egy összeszerelő üzem létesítését – ahogy most nálunk is, az Ikarusszal együttműködve. Felül az eredeti kínai, alul a magyar változat. Oldalról a menő design elemek lemaradtak az Ikarus buszáról Galéria: Kínai az új Ikarus elektromos busz Valószínűleg az Ikarusnál érezték, hogy a San Bus King név nem valami ütős Magyarországon, ezért átnevezték a már újabban C12-nek nevezett típust Ikarus-CRRC IC 12 U CityPioneer -nek. A CityPioneer egyébként a korszerű elektromos buszoktól műszaki értelemben egyáltalán nem marad le. Tisztán elektromos buszt tesztelt az Ikarus. A jármű 2540 milliméter széles, pontosan 12 méter hosszú és 3, 2 méter magas. A futóművei ZF márkájúak, a hajtásrendszer pedig a CRRC új fejlesztése, amihez a CRRC legújabb fejlesztésű TP-5-ös akkupakkja tartozik. Ezzel az új pakkal a busz 260, a segédüzemek, például légkondi, bekapcsolásával 200 kilométert tud megtenni egy feltöltéssel. Egyébként ez nagyjából annyi, mint a szintén kínai eredetű, Komáromban gyártott BYD K9 buszé. A töltés a szintén CRRC által gyártott töltőberendezés segítségével lehetséges, a teljes feltöltés 5-6 órát vesz igénybe.
Hirdetés
A sorozatban gyártott buszok műszarfala egészen más lesz, pedig már ez sem tűnik rossznak Egy ilyen busszal az ember méltóságteljesen vonul. Egyrészt ugye a méret iránti tiszteletből, aztán azt sem szabad elfelejteni, hogy a buszokon utasok is szoktak tartózkodni. Akik vagy kapaszkodnak, vagy nem. Vagy ülnek, vagy állnak, vagy guggolnak, esetleg a kapaszkodón hintáznak. Az utasoknak meg nem kimondottak kényelmes, ha az ember egy Ikarusszal akar köridőt javítani, vagy gyakorolni a szlalombajnokság következő fordulójára. Szóval, a lényeg, hogy csak lassan, finoman. És ez a stílus az embert könnyen hangulatba hozza: a busz siklik, a légrugós székben hintázol, a gyorsítások és a lassítások tempója miatt pedig olyan az egész, mint ha hangtalanul úsznál. A még berendezetlen utastérben jól látszik, milyen szerkezet van a burkolatok mögött.
Hétszáz millió forintot költhet idén a Tisza-tó Térségi Fejlesztési Tanács a vízparti utak fejlesztésére és egyéb felújításokra - mondta Tiszafüreden Godó Lajos országgyűlési képviselő, a fejlesztési tanács elnöke csütörtökön. A Tisza-tavi nyári vízszintavató rendezvényt harmadik alkalommal szervezték meg, melynek célja a térségi önkormányzatok, vállalkozások számára az idegenforgalmi szezon indulásához kapcsolódó újdonságok ismertetése - közölte. Hozzátette: a Tisza-tó Térségi Fejlesztési Tanács pályázati rendszerek keretében 258 millió forintot oszt szét idén idegenforgalmi rendezvények szervezésére, kerékpárutak fejlesztésére, strandok vízforgató berendezéseinek megépítésére. 700 millió a Tisza-tó fejlesztésére - Privátbankár.hu. A Tisza-tavon a Poroszlói medencében június 15-ig elkészül az ökoturisztikai tanösvény, július 15-re pedig az a kishajó, amellyel a madárvártákat lehet majd megközelíteni - ismertette a legújabb turisztikai fejlesztést Szabó Lajos, a Tisza-tavi Regionális Turisztikai Projekt Iroda menedzsere. Utazzon velünk! Tekintse meg kedvező utazási ajánlatainkat!
Értékelés: 157 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: A Tisza-tótól nem lehet olyat kérni, amit az ne adna meg. Aki mozgalmasságra, sportolásra vágyik, keresse fel az abádszalóki partszakaszt, aki csendet, nyugalmat szeretne, az a Hortobágyi Nemzeti Park területén kenuval evezzen be az érintetlen holtágakba. A tó körbejárható biciklivel, van itt vízi tanösvény. Műsorunkban a tó közvetlen közelében található egyéb látnivalókat is felkeressük. Műsorvezető: Nagy Tünde A műsor ismertetése: A Magyar Televízió hetente jelentkező műsora nem egzotikus szigetekre, afrikai dzsungelbe, nomád sivatagok világába, villódzó fények Amerikájába vezeti el a nézőt. Ehelyett a palócok földjére, árpád-házi templomok csendjébe, vagy éppen a pálházi kisvasút kanyargós útjára kíséri el vasárnap délelőtt a képernyő előtt ülőket. Tisza-tó: ötszázmilliós fejlesztés | 24.hu. Hogy egy óra mire elég? Bepillantani egy kistérség életébe, hagyományvilágába, megtudni ők hogyan vállalkoznak, vagy éppen barátkoznak, ellesni a kenyérsütő asszonyok mozdulatait, s talán még a kisült cipó illatát is megérezni.
A fesztivál végső célja a Természet Operaháza épületének felépítése a Tisza-tónál. Főtér / Tisza-tó. Az operaház nemzetközi, nyári operafesztiválnak adna helyet, melynek köszönhetően egy éjszaka akár 4000 néző is megtekinthetné a csodálatos Tisza-tó partján a világhírű operaénekesek közreműködésével megvalósuló operaelőadásokat. A Tisza-tó egyik meghatározó szimbólumára, a vízililiomra hasonlító üvegépítmény európai színvonalú építészeti remekmű lenne. Nemzetközi színvonalú fény-, hang- és színpadtechnikával ellátott előadótér biztosítaná az előadások kifogástalan látványát, ahol a nemzetközileg elismert operarendezők által megálmodott klasszikus operaelőadások hazai, illetve külföldi operaénekesek, karmesterek, tánckarok, kórusok és zenekarok közreműködésével valósulnának meg. Kultú Fotó: Csákvári Zsigmond
Régebben sokan a csuka miatt jártak le a tóhoz, de manapság süllőből több akad a horgukra, mint csukából – tette hozzá a horgászegyesület elnöke. A Tisza-tóról elmondható összességében, hogy az ember elkezdte, a természet pedig befejezte. Wgy semmivel össze nem hasonlítható vízi világ jött létre a technika adta lehetőségből.
A részletes keresésért kattints ide: Keresés