Elkészítés Elsőnek is tudatosítsuk. Eljött a pillanat, hogy Te magad, a két kis kezeddel fogod elkészíteni a mákos tészta fő attrakcióját… a széles metéltet! Látom megtorpantál, és valami ehhez hasonló arckifejezéssel zárnád be a receptet…: … és térnél vissza az eddigi kerékvágásba. De ott nincs proteines mákos tészta!!! Úgyhogy velünk maradsz. Amúgy sem kell parázni, itt semmi olyat nem kell csinálni, amit csak a drága dédi tudott! Minden faxni nélkül így készül a MásTészta metélt! 1. Mindent összekeversz. Elsőként a szilárdat, utána a többit. 2. Enyhén kiolajozol, majd felforrósítasz egy serpenyőt. Ez fontos, hogy a műremek kizárólag forró helyre tottyanjon, különben aljasan leég, aztán nézheted az eget… vagyis a leégett tészta-hegyet. 3. Szóval, ha a teflonban elérte a kívánt hőfokot, akkor tegyél bele egy merőkanál tésztát, és egy ügyes csuklómunkával terítsd szét. 4. Alacsony lángon süsd, és ha már a széle barnul, akkor próbáld átfordítani. Mákos tészta Hofi recept - Receptek kalóriaértékekkel. Ha jól megsült, ez könnyű hadművelet. A lényeg, hogy várj és ne akard türelmetlenül feltúrni idő előtt!
Ki szereti a mákos tésztát? És mondjuk ki szeretné kicsit magasabb fehérje és alacsonyabb szénhidráttartalommal? Mindeeenkiii! Hősünk napokig, hetekig, sőt talán már hónapokig állta a sarat. Cukros, lisztes, avagy szinte minden népszerű, rágható retro-kaját eliminált étrendjéből. Érezte, már nem lehet sok hátra. Kilói, szénhidrátjai, napjai meg voltak számlálva. Áhh, de mi ez? Hirtelen, csak úgy a semmiből, egy ismerős látvány ugrott be a fejébe. Egy ismerős íz, a menzakoszt sztárja, amit még a zsíros hajú konyhás nénik sem tudtak megutáltatni vele! A mákos tészta...... Na, innentől kezdve nem tudta kiverni a fejéből. Rettegett, tudta, hogy eljön ez a pillanat. Diéta ide vagy oda, hősünk rágható élményekre vágyott, valami egyszerű, kilókat nem kímélő bűnözésre. Árvizet generáló nyálelválasztással máris beindította a fantáziáját… mégis hogyan tudná ezt a teljes reformra szoruló étket valahogy mégis beintegrálni az étrendjébe… Csaló nap? Kizárva. (Mert az nem rég volt. ) Ilyen egyszerűen nem oldhatjuk meg mindig a dolgokat.
Látjátok, mennyi klassz meglepetést és apró örömöt hozhat az ősz pici kis konyhánkba… vagy épp reményvesztett diétánkba? :) U. i. : MEGJELENT!!! Több mint 10 MásTészta kenyérke (és egy bónusz bagett) várja, hogy segítse a diétád - mindezt egyszerű, búzaliszt és mindenféle puccos 'csodalisztektől' mentes, egészséges, magas fehérje és alacsony kalóriatartalmú formában! :) A MásTészta diétás kenyérke recepteket itt tudod begyűjteni: Kapcsolódó termékek Dia-wellness mák töltelék 40% Nature cookta kendermagliszt
Sima aszfalton egyébként jó vele utazni, utastere csendes, egyenletes tempónál a motor hangjából szinte semmit sem hallani, csupán némi gördülési zajjal kell számolni. Autópályán érezhetően nyugodtabban reagál a kormánymozdulatokra, mint kistestvére, a Puma, a vezetéstámogató rendszerek is harmonikusan működnek, nagyon jól felismerik a lehetséges baleseti helyzeteket. Ford Kuga ár és összegezve Elődjéhez képest sokat fejlődött a Kuga, a harmadik generáció kimondottan vagány külsővel és modern hajtásláncokkal csábítja a vásárlókat. A Ford kompakt SUV-je praktikumból szintén jól vizsgázik, a Focus-platform ellenére bőséges a helykínálat, a hátsó ülések állítási lehetőségei pedig a második sorban is komfortos utazást biztosítanak. Menetpróba – Ford Kuga ST-Line 1,5 EcoBoost – AUTÓTESZT ONLINE. Az utastérben használt anyagok középszerűek, de felszereltségével kárpótol a Kuga, már ez az ST-Line-os tesztautó is számos kényelmi extrával rendelkezett. A 1, 5 literes EcoBoost egység alapmotornak megfelelő, de ehhez a karosszériatípushoz én inkább a dízel MHEV, vagy a 2, 5 literes PHEV hajtásláncot választanám nyomatékosabb karakterük és szerényebb fogyasztásuk miatt.
A Kuga 2008 óta szerepel a Ford kínálatában, mint a gyártó kompakt méretű SUV -je. Már az első generáció is ugyanarra platformra épült, mint a kortárs Focus, a magasabb építés miatt szemre ugyan jóval nagyobbnak tűnik, de a számok nem hazudnak: tengelytáv tekintetében szinte milliméterre megegyezik a két típus. Eladó FORD | KUGA 1.5 EcoBoost Business Technology GARANCIÁLIS!M.o-i!Vezetett sz.könyv! - JóAutók.hu. Az első két széria véleményem szerint kissé vérszegényre sikeredett, mind kinézet, mind pedig műszaki tartalom szempontjából, de a 2019-ben bemutatott, már a C2-es padlólemezre épített Kugánál kitettek magukért a mérnökök és a formatervezők. Nem csak vagányabb lett, de a hajtásláncok tekintetében is sokat fejlődött a városi terepjáró: a típus történelmében ez az első változat, amibe már lágyhibrid és plug-in hibrid technológiát is választhatnak a környezettudatos vásárlók. Ford Kuga - drágább SUV-k mellé is bátran odaállhat a parkolóban Az első generációhoz képest csaknem 20 centivel hosszabb lett az aktuális Kuga (4614 mm), de széltében is megnőtt 4 centivel (1883 mm), ami kimondottan jól áll neki.
Persze van hely a közel 4, 7 méteres hosszon, de ha a hátsó ülésre benézünk, már jobban kikerekedik a szemünk. A második sorban akkora hely van, hogy egy 175 cmes sofőr mögött akár egy kosárlabdázó is megbújhat. Elöl pedig szokásosan korrekt a helykínálat. A brit Ford-központ eleinte arra hivatkozott, hogy a világ különböző pontjain forgalmazott, azonos típusú autóinak műszaki felépítése eltérő lehet, így az egyes földrészeken elrendelt központi szervizakciók alapja sem feltétlenül egyezik, ezért ezekből semmilyen általános következtetés nem vonható le. Végül a brit közszolgálati csatorna mégis elérte, hogy a korábban elutasított panaszokat újra megvizsgálja a Ford, amely vállalta, hogy az ezres Ecoboost-motorral szerelt autók hibáit saját költségén kijavítja, és a korábban pórul járt tulajdonosok panaszait újravizsgálják, kárukat megtérítik. Mindehhez, úgy tűnik szükség volt a BBC tényfeltáró riportjára és a szélesebb nyilvánosságra. Az ottani Ecoboost-tulajdonosoknak önálló Facebook-csoportja is van, Ford Ecoboost Nightmare (rémálom) néven.
A kék ovál egyik legfontosabb modellje teljesen megújult. Az újdonság több hibrid rendszerrel is elérhető, mi viszont az alapmodellt próbáltuk ki. Sokan nincsenek képben azzal, hogy a Kuga mennyire fontos része a Ford európai kínálatának, pedig a Fiesta és a Focus után ebből a típusból adják el a legtöbbet. Ez lehetett az oka annak, hogy a Ford nagyon odafigyelt a harmadik generációs modell fejlesztésére. Az igyekezet nem csak a divatos, a Porsche Macanra hasonlító formaterven látszik, az autó minden porcikájában versenyképes, modern darab. Mi elsőre a csúcsmodell helyett a sportruházatba öltöztetett alapverziót tettük próbára. A motorházban a sok más típusban használt 1, 5-ös, háromhengerest találtuk, melyet hatsebességes kézi kapcsolású váltóval párosítottak. Ez az erőforrás ebben a karosszériában már azon a teljesítményhatáron mozog, ami abszolút megüti az elfogadható szintet. Hogy miért nem a kimagasló fokozatot? A Kuga alapmodelljének a célközönsége azok a vásárlók, akik egy testesebb, divatos, praktikus, jól vezethető szabadidő-autót szeretnének.