Mindez oda vezethető vissza, hogy a kereszténység, függetlenűl attól, hogy birtokában van a megfelelő információnak, azt maga sem alkalmazza, mivel nem kapcsolja össze azzal a valósággal, amelyben él. A történelmi egyházak anakronizmusa ijesztő(en unalmas) a modern ember számára. Egy katolikus, evangélikus, református istentisztelet kevés embernek jelent pozitív élményt. Előttem van észak hátam. Inkább értelmetlen időfecsérlésnek tűnik. (Mert, hogy az is). Miközben évszázados hagyományokhoz ragaszkodnak, mondván, hogy az jó és előremutató volt évszázadokkal ezelőtt, nem veszik figyelembe a mai ember igényeit. Vagy ha van is némi próbálkozás, azt is belegyűrik a hagyományok közé, értéktelenné téve a próbálkozást. Miközben minden egyház pontosan meg tudja fogalmazni a problémákat, képtelen arra, hogy változtasson azokon a módszereken, amelyek a problémát előidézték. Sőt szinte minden esetben azt tartják megoldásnak, hogy fokozzák azokat a tevékenységeket, amelyek a problémát előidézték, felgyorsítva ezzel a kereszténység leamortizálásának folyamatát.
Ahhoz, hogy ennek a versikének valódi haszna legyen, arra van szükség, hogy más eszközök és a tapasztalat segítségével, összekapcsoljuk a valósággal. Ha nem ismerjük pontosan azokat a lehetőségeket, amelyek hozzásegítenek a pontos tájékozódáshoz, akkor ez a versike, és a belőle megszerzett tudás nemhogy a hasznunkra, hanem inkább a kárunkra lesz. Hiába ismerjük az égtájak egymáshoz való viszonyát, ha nem tudjuk meghatározni, hogy valójában merre is vannak. A Biblia ehhez a vershez hasonlít. A benne található életvezetési tanácsok pontosak. Alkalmazásuk az élet minden területén hasznosak, sikerre vezetnek. Elottem van eszak. Ám mégis azt látjuk, hogy a kereszténység, és persze a keresztények is, közel két évezrede keresik a helyüket, hibát hibára halmoznak, sőt, gyakran kifejezetten ártanak maguknak, és a társadalomnak. Az egyházak értetlenűl állnak azon tény előtt, hogy a híveik, és a lelkészeik száma csökken. Miközben egyre erősebb a keresztény értékek védelmében történő felszólalás, az embereket egyre nehezebb rávenni arra, hogy alkalmazzák azokat, illetve legyenek aktív tagjai egy helyi keresztény közösségnek.
A lapokon újabb szavak és kifejezések is szerepelhetnek...
Egy szívórendszer, porlasztó tisztító szer egészíti ki a Motul profi felhasználók részére készült adalék választékát (Throttle Body Clean). Tiszk Kft. A MOTUL hivatalos magyarországi importőre, Facebook: Motul Magyarország
Javasolt adagolás: A flakon tartalma (395 ml) 270 liter gázolajhoz Használat gyakorisága: 2. 000 km-ként, vagy korábban, ha teljesítménycsökkenést vagy egyenetlen járást észlel. Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Hasonló termékek 1. 815 Ft (1. 429 Ft + ÁFA) 1. 791 Ft (1. 411 Ft + ÁFA) 1. 790 Ft (1. 409 Ft + ÁFA) 2. 290 Ft (1. 803 Ft + ÁFA) 1. 690 Ft (1. 331 Ft + ÁFA) 1. Az injektor tisztító adalék a benzinmotorok ápolója - Fsts. 468 Ft (1. 156 Ft + ÁFA) 1. 313 Ft (1. 034 Ft + ÁFA) 1. 016 Ft + ÁFA)
Bár ez csak az én felvetésem, de kíváncsian várom a véleményedet! 11 Csk. Így ebben a formában ez nem igaz. Egy nagyteljesítményű motokerékpár esetén. Pl. : Ducatti996 aminek nyílegyenes szívócsöve, óriási beömlőszelepei vannak, fonton hogy lehetőleg minél kevébbé legyen turbulens az áramlás. Ha a szívószelepre mindenféle csuva rakódik le, lesz ám turbulencia. Ezzel értékes lóerőket veszt. Mondjuk ez 100-150 lóerő környékén 5-10 LE is lehet. Hétköznapi motorozás közben nem olyan jelentős, de akkor is megnehezíti ma motor pontos beállítását. Preciziós autómotorokban is a beáálítás miatt érdekes csak. STP dízel injektortisztító :: STP. Azért szétszedni a motort hogy a szelepről levakarják a mocskot, kissé luxus. Előzmény: csk (10) 10 Szerintem új vagy amúgy is jól működő motorokba ill. szerkezetekbe nem érdemes önteni belőlük, felesleges pénzkidobás. Ha meg valami rosszul működik, akkor esetleg a javítást tudjuk elhúzni vele valameddig, arra jó. Nekem például nem volt 20-30 ezer forintom tavasszal egy vízhűtőre, ezért vettem tömítőfolyadékot 200-300 forintért, hogy az őszig vagy talán tavaszig kihúzzam még vele, akkor úgy is elkerülhetetlen lesz a csere... to_jeno 8 Mi a véleményetek pl.
Alkalmazása:300 ml elegendő 6 liter motorolajhoz. Adjuk hozzá a motorolajhoz. Hozzáadható mindenfajta ásványi vagy szintetikus olajhoz. " Mondjuk a liqui-moly elég nagynevű cég kint. tere 2002. 08. 12 14 Én az STP motorolaj adalékát használom a Suzukimba (1. 0) 0km-től. A szervízben mindig meglepődnek a motor műszeres adatain, én + csak mosolygok. Úgy 15-20E km-enként érdemes a szeleptisztítót használni, mert ki tudja mit tankolunk minden nap... Nekem speciel az OMV 91-ese bevált, mással csak többet eszik és nem megy úgy a csotrogány. Volt 1 régi Hondám (Ballade) az ebből élt szegény. Diesel porlasztó tisztító adalék. Kicsit kopogott a motorja, aztán egyre jobban. Amikor megkapta az adalékot, maradt a kopogás, de nem erősödött. Nekem pozitív tapasztalataim vannak a dologgal. Aszpirin 13 Felhozom ezt a topikot, mert ráakadtam egy nagyszerű cikkre, amely az olajadalékok leleplezéséről szól.
Hatását menet közben járó motornál fejti ki. Írja meg véleményét Az Ön neve: Az Ön véleménye: Megjegyzés: A HTML-kód használata nem engedélyezett! Értékelés: Rossz Kitűnő Másolja be a lenti kódot: Nincsenek további képek a termékről.