Cím: "egy egyesület egy államcsíny…" 1. poszt / Dátum: 2016. április 21. 15:29:17-kor EDT egy egyesülés egy államcsíny egy forradalom egy népirtás egy új világ Az MKUltra kísérletekben a CIA LSD-t adott be, erről nem tudó polgároknak, hogy megfigyeljék reakciójukat. Azonban eddig még nem került nyilvánosságra, hogy az MKUltra egy az ügynökségen belüli projekt. Egytaletelek hus nelkul full. A CIA új osztályokat hozott létre csak azért, hogy folyamatosan LSD-t és más pszichoaktív szereket adjanak be nekik. Azt akarták megtudni, hogy ezek az osztályok, hogy változnak, mutálódnak. Teljes projekteket és osztálybéli hierarchiákat 1 hoztak létre. Ezekben – nagyrészt az ügynökök tudomása nélkül – mindenkit LSD hatása alatt tartottak. Így – egy nagymértékben pszichológiailag mutálódott rendszerben – készítettél el az első "fogság-ágy kapukat" és "hús ablakokat". Az egész programot le kellett zárni azonban a létrehozott technológiák forradalmiak voltak. Link az angol verzióhoz Jegyzetek: 1 Az író itt afféle parancsnoki láncra utalhatott Edit: I hope the formating is acceptable
Sziasztok. 24 éves vagyok, körülbelül 7 évig maszturbáltam pornóra napi szinten, a végén már legalja dolgokra, itt kezdtem el megijedni saját magamtol. A legmegrázóbb dolog akkor történt mikor nem kívántam a dögös szexi hús vér nőket például egy szórakozóhelyen, halott pénisz érzésem volt, van is. Pornót körülbelül egy éve csak nagyon ritkán nézek, körülbelül 2 hetente, de van hogy ritkábban, ekkor rendszerint volt PMO-m. Viszont van helyette más, lehet egyedi eset, nem tudom. Több éve nézem a szexpartner hirdető oldalakat, főként kettőt napi rendszerességel. Egytaletelek hus nelkul 2. Ezt úgy képzeljétek el h ha 1 napig nem néztem meg már körülbelül remegtem a hiányátol. Itt ugye mindig azt kerestem hogy van-e új hús a piacon:D, változások, a kedvenc hirdetőm rakott-e fel új képet magárol, stb. Rendszerint az itt hirdető pár fullos nő legjobb fenn lévő pucér képeire vertem ki rengetegszer. Tudom, totál szánalom, ez van. Egyébként párszor meg is látogattam 1-2 prostit, mivel korai maömlésem van, óriási menetek voltak kétől függetlenül jó volt.
Könnyen beszélek, mondhatjátok, de megjártam én is a szart elhihetitek. Most pedig már újra embernek érzem magam, mindenféle titkolt, beteg szokás nélkül. Sok sikert és kitartást kívánok mindenkinek ezen az úton!
A Carbo Rail együttműködik a Cseh Vasút (CD) szlovákiai teherszállítási ágával, a ČD Cargo Slovakiával. A társaság huszonöt gépet számláló mozdonyflottájában a ČD Cargótól bérelt járművek is megtalálhatók, például a három kilovoltos egyenfeszültségről üzemelő, hattengelyes 182-esek, 230-as sorozatú Laminátkák, vagy négytengelyes 742-es dízel-villamos Kocúrok. * * * Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Bevásárol a Carbo Railből a VTG. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
A sikeres digitalizáció alapját a digitális tehervagonok jelentik, amelyek információs rendszerrel vannak felszerelve. Ha a teljes európai flotta rendelkezik majd ezekkel a telematikai eszközökkel, akkor érhetjük el a teljes optimalizációt a logisztikai folyamatokban, de a vagonok üzemben tartása terén is. A VTG által évek óta következetesen végrehajtott telematikai fejlesztések, szenzorok beépítése lehetővé teszi a megbízók számára a fuvarozások, az áruk állapotának nyomon követését, ami jobb átláthatóságot hoz a fuvarozási láncba. A "traigo" platformunk még egy nagy lépés ahhoz, hogy egy központi eszközzel biztosítsunk partnereink számára flottamenedzsmentet. Aktuális állásajánlataink - Rail Cargo Hungaria. Miközben a partnerünk már ma is valós idejű információkat tud lehívni a rendszerből a vagonjairól, ez előrevetít az eddigi analóg folyamatoktól eltérő más lehetőségeket is, akár egy online vagonbérlést vagy akár egy teljesen digitális karbantartás-menedzsmentet. – A magyar vasúti fuvarpiac gyorsan alakul át. Mire lehet következtetni ebből?
Ezen a nagy és fontos kihíváson a jövőben is erősen dolgozni fogunk, és biztos vagyok benne, hogy középtávon egy teljes Európát lefedő megoldást tudunk ajánlani. – Az intermodalitás mennyire fontos Önöknek? – Az intermodalitás a VTG részére nagyon fontos téma jelenleg és a jövőre nézve is. A közútról vasútra átirányítható forgalmak kulcsszerepet játszanak az EU klímacéljainak elérésében. Carbo rail állás contact. Technológiai innovációknak köszönhetően – mint például partnerünkkel, a VEGA-val közösen a nem daruzható pótkocsikra kifejlesztett fuvarozási és átrakási megoldással – olyan új piacok és lehetőségek nyílnak meg, amelyek jelentősen túlmutatnak a tengeri konténerek fuvarozásán. Az intermodális fuvarozások egyidejűleg gazdasági és környezeti előnyöket kínálnak, amelyek nemhogy veszélyeztetik a konvencionális vasúti fuvarozást, hanem éppen kiegészítik, erősítik azt. A közútról vasútra terelt forgalmak a teljes vasúti árufuvarozás rentabilitását növelik. A vasút gazdaságosan csak nagy és rendszeres mennyiségek mellett üzemeltethető, amihez a küldeményeket terminálokon, rendezőpályaudvarokon össze kell kapcsolni, a határokat le kell bontani a közlekedési ágak között és egyes ágakon belül is.
Célunk e forgalmak növelése, kiegészítve minél komplexebb és rugalmas megoldásokkal. – A lehető legtöbb forgalmat kívánják átterelni az új céghez? – Nem, a Retrack növekedését elsősorban új üzletekkel képzeljük el, nem a meglévők átállításával. Mi vasúti logisztikai szolgáltatást nyújtunk, és ezt szeretnénk hosszú távon fenntartani. Ennek alapfeltétele a jó fuvarozói kapcsolatok a piac minden szegmensében, de ezzel párhuzamosan célunk segíteni a Retrack-hálózatunk növekedését. Szállítmányozói érték a több lábon állás, most is több vasúttársasággal dolgozunk együtt stratégiai partnerként. A szállítmányozó akkor tud megbízhatóan fuvart szervezni, ha egymáshoz kapcsolódóan, a fő útvonalait lefedő országokban megfelelő és megfelelően sokrétű kapacitás áll rendelkezésére. A VTG integrált megoldásaival alkalmazkodik az új piaci kihívásokhoz – interjú Juhász Péterrel, a VTG Rail Logistics Hungaria ügyvezető igazgatójával – NAVIGÁTORVILÁG. Ezt természetesen hatékonyan tudja segíteni a cégcsoporton belüli vasútvállalat. A Retrack számunkra tehát egy kiemelt és optimális lehetőség – de nem az egyetlen a piacon. – Milyen trendek határozták meg a VTG Rail Logistics Hungaria 2020-as évét?
– Egy vasútvállalatnak ma már nemzetközi, országokon átívelő hálózatot kell működtetnie. Ez hatalmas saját beruházásokkal vagy stratégiai szövetségekkel érhető el. A tulajdonosi struktúrákban történő változások logikusak, és ebbe az irányba mutatnak. Ezek alapvetően tőkeerős vállalatok üzemeltetési döntései, amelyeknek hosszú távú szándékaik és stratégiájuk van. Ez összességében a vasúti fuvarozásra pozitív hatással lehet. Carbo rail állás v. Korábban jellemzően helyi meghatározó vasútvállalatok voltak, de a fejlődési út a már többször említett határokon átívelő megoldások irányba mutat. Szállítmányozóként ez egyrészről üdvözlendő, hisz minőségi javulás várható ezektől a vasúti szolgáltatóktól, de azon üzleteknél, ahol ezek a vállalkozások konkurenciaként jelennek meg, ott is biztosak vagyunk abban, hogy – ahogy eddig is – a VTG Csoport megállja majd a helyét az erős versenyben megbízhatóságával, sokoldalúságával, európai lefedettségével és az említett, illetve a jövőben indítandó fejlesztésekkel! Andó Gergely
Ez persze nem jelenti azt, hogy ne jusson idő a kereskedelmi, lebonyolítási tevékenységekre, amelyeknek működtetése továbbra is fontos része a munkámnak. – Hogyan segítik a VTG Retrack magánvasutat? – A régióban aktív vasúttársaságunk szlovákiai bejegyzésű, de van magyar és cseh fióktelelepe. A cél az, hogy mindhárom országban önálló vasútvállalat működjön. Carbo rail állás nyíregyháza. A magyar cég megalapításában és a szükséges engedélyek beszerzésében Seprenyi Imre és Pásztor Gergely kollégáim segítik Čičery Petert, a fióktelep vezetőjét. Az önálló magyar cégnek forgalomszervezési előnyei vannak: egyszerűbb, ha az illetékes kollégák fizikailag is jelen vannak az adott országban, és átlátják a feladatokat. Jelenleg arra koncentrálnak az említett munkatársak, hogy megalakuljon a magyar vasúttársaság és minél előbb meglegyen minden szükséges engedélye, biztonsági tanúsítványa. A Retrack jelenleg is több ügyfelünk számára végez irányvonat-továbbítási tevékenységet hosszú, határokon átnyúló szakaszokon, saját vontatással, mozdonycsere nélkül.