Szerszám mérete - 36 mm. A fejegység 15 mm-rel megemelkedett. Az M30-as csavaroknál - már hagyományosan - a rúdméretet a hozzárendelt márkaszám mutatja, a fej pedig eléri a 17 mm-t. Az M36 esetében a fej akár 22, 5 mm-re is megnőhet. De nem ez az egyetlen jellemzője az ilyen rögzítőknek. A kulcs mérete 55 mm. M6 csavar méretek tv. Durva (4 mm) vágási osztás használható. Ezzel elkészülnek a fő "tiszta" indexek. De van még: М6х20 (hatszög 20 mm); М6х30 (ugyanaz, de a hossza 1, 5-szeresére nő); M8x20, M8x25, M8x30 és M8x40 sorozat - szabványos szakasz 8 mm, a hossz a jelölés második részében van feltüntetve; М10х30 és hosszabb M10x40 - 30 és 40 mm hosszúsággal; csavarok М12х50 - 12 mm teljes átmérővel és 50 mm-es rúd lineáris mérettel; М16х70 - ebben az esetben a keresztmetszet az előző verzióhoz képest 4 mm-rel, a hossz pedig 20 mm-rel nő. Hüvelykes csavarméretek A csavarok mérete ebben a változatban nem kevésbé jelentős, mint a metrikus rendszer szerint kiadott hardver mérete. A változatosság itt is jelen van, mert a kötőelemek ugyanúgy megoldhatnak különböző problémákat.
Az M12 csavarok fokozott pontossággal készülnek. Pontosan ez a DIN szabvány követelménye. A magblokk keresztmetszete a különböző mintákhoz minden szállított tételben legfeljebb 0, 3 mm-rel tér el (jó minőségű fejet szállítunk). Az alkulcs 18mm (specifikáció). A horony osztása lehet kisebb vagy több – de a különbség csak 1/2 milliméter. M14 hardver esetén a megengedett legnagyobb hossz 300 mm. Ebben az esetben a fej 8, 8 mm-rel megemelkedik. Ugyanez a határhossz jellemző az M16-ra. Ezeknél a hardvereknél a kulcs mérete 24 mm. Az M17 rendkívül ritka típus, amelynek paramétereit nem a szabvány, hanem a rendelés határozza meg. Az M18 kötőelemek a múltban megfeleltek a DIN 931 szabványnak, de ma már nem engedélyezettek az ilyen termékek. TOOLCRAFT 104476 Laposfejű csavarok M6 30 mm Egyeneshornyú DIN 85 Acél 500 db | Conrad. A megfelelő névleges keresztmetszet mellett a szerszám értéke már 1, 5-szer nagyobb. A hossza 40-140 mm. Az M20 csavarok egy rúd - természetesen 20 mm hosszúak; fejük 12, 5 mm, hossza 50-150 mm. Az M24 rögzítő vasalat ismét csavarmenettel van felszerelve. Hosszúságuk legalább 32 és legfeljebb 200 mm.
A durva becslés a vezeték szoros feltekercselésével (10 fordulat többszörösével) és vonalzóval történő méréssel történik. Ugyanez a vonalzó használható a hossz meghatározására. Kapupánt Csavar. De profibb, ha van egy féknyereg ilyen célra (főleg, mert valószínűleg többször is jól fog jönni). Néha a mérés olyan eredményt ad, amely nem esik egybe a táblázat értékeivel. Ebben az esetben valószínű, hogy a csavar vagy hibás, vagy a hüvelyk szabvány szerint készült. Süllyesztett fej használata esetén annak értékét a mérés során figyelembe veszik, a nyitott fejet figyelmen kívül lehet hagyni.
A motorblokk felületét megtisztítják a régi tömítésmaradványoktól, ezután új tömítést kell felszerelni. Mit kell még szem előtt tartani? A fej felszereléséhez új csavarokat kell felhelyezni, mivel ezek meghúzódnak és nem alkalmasak újrahasználatra. A csavarok megfelelő sorrendben és megfelelő nyomatékkal történő meghúzása után az előzőleg eltávolított elemeket, mint például a szelepfedél új tömítéssel, az összes érzékelőt, gyújtógyertyát, elektromos kábelt, nyomótömlőket stb. Visszahelyezik a helyükre. Suzuki sx4 1500 hengerfej tömítés csere. Ezt követően fel van szerelve a vezérlésmeghajtó mechanizmus - ha ez egy szíj, akkor azt is ki kell cserélni.
12:56 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 anonim válasza: 100% Valójában egy síkvonalzóval meg hézagmérővel ellenőrizni kellene és ha a gyári tűrésen belül van, akkor nem kell síkolni. Viszont a síkvonalzó elég drága szerszám és használni is tudni kell, ezért sokan nem foglalkoznak vele, hanem egyből viszik síkolni a hengerfejet. 13:04 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 A kérdező kommentje: Köszönöm a válaszokat! Lenne még egy kérdés. A szerelő CO2 teszterrel vizsgálta a rendszert, hogy van e benne kipufogógáz, az eredmény negatív lett. Semmi egyéb más tünet nincs, csak az, hogy fogy a víz, van, hogy huzamosabb ideig beáll minimum szintre, aztán lejeb megy picivel, olyankor töltök rá... 7/10 A kérdező kommentje: Van valakinek valami ötlete? Fűtés van, klíma jó. A hengerfej tömítésének cseréje | Motointegrator. Az olajszint stabilan 1 szinten mar 5000 km óta. 8/10 D. Brasco válasza: Ha a hengerfejtomites szart be akkor nem kell kötelezően e vizet meg az olajat is fogyassza, meg a kettőnek sem muszáj összefolynia! Neked valoszinuleg az egyik víztérnél lévő tömitesfurat szakadt össze a hengerrel!
A közös nyomócsöves dízeleknél is előfordulhat hengerfej probléma, de itt is valami más okozza. Ilyen lehet például az elhanyagolt porlasztócsúcs, amit elvileg 150 ezer kilométerenként felül kéne vizsgálni a turbóval együtt, de például a PD TDI motoroknál is gyenge pont lehet a hengerfej, mert ott az adagolófúvókák a hengerfej furatain keresztül kapják az üzemanyagot és ez egy idő után kitágíthatja a furatokat. Akkor is gondok lehetnek, ha elfolyik a hűtővíz, vagy leáll a vízpumpa, esetleg a termosztát, és a motor túlmelegszik, mert ekkor megsérül a blokk és a hengerfej közötti tömítés" - állítja a szakember. Hengerfej tömítés chère www. A hengerfej elvetemedését a túlmelegedő motor jelezi, a repedését a kiszökő olaj és hűtővíz mutatja igen látványosan, ekkor kezd el gőzmozdonyként füstölni az autónk és bukkan fel olaj a hűtővízben. Szintén árulkodó jel, ha nem fűt az autónk, és a vízcsövek megkeményednek, mert a rendszerben túlnyomás alakul ki Forrás: Origo
19:15 Hasznos számodra ez a válasz? 6/9 A kérdező kommentje: Szelepszár szimeringet, hogy tudnám ellenőrizni, így bontott állapotban? Esztergályos csinálja majd a hengerfejet, de nem tudom, hogy a cserét elvégezné. 7/9 Petya183 válasza: Nem ellenőrizni hanem cserélni kell ha már egyszer szét van szedve, azt te nem fogod tudni hogy mikor enged majd át de akkor veheted megint le... Vannak róla videok a YouTube-on is, ha csak szimmeringet cserélsz azt otthon meg tudod csinálni (nálam 2 emberes volt) rugót lenyomni pl nagy villáskulccsal hogy hozzá férj a közepéhez utána kivenni a gyűrűt vagy az éket és már szét is jött. Szelep ki és már látod is a kis szimeringet 2016. 27. 00:24 Hasznos számodra ez a válasz? 8/9 A kérdező kommentje: Oké. Szelepszár szimering csere is lesz rajta, és átnézi a szelepeket is a szerelő. 9/9 A kérdező kommentje: Csavarok meghúzása, az a gyártó által előírt módon történjen, igaz? Hengerfej tömítés csere, de hogyan?. Dugattyú visszahelyezéshez lenne valami ötleted, hogy csináljam összehuzató nélkül?
| Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Sűrű füst gomolyog a kipufogóból, erőtlen a motor, ingadozik az alapjárat és fura hangok hallatszanak a motortérből - készüljünk fel fejben arra, hogy "hengerfejes" diagnózissal örvendeztet meg minket a szerelőnk. A hengerfej - a nevéből fakadóan - a hengerek felett található, konkrétan a blokk felső részét hívják így, amit csavarok rögzítenek a motor alsó feléhez. Műszaki szempontból a hengerfej egy nagyon szép és összetett fémdarab, rengeteg különböző méretű lyuk és szelepek garmadája található benne, de ezeken felül apró járatok is behálózzák. Hengerfej síkolás és hengerfej tömítés csere előtt ki kell-e szerelni a vezérmű.... Ezekben olaj, hűtővíz, sőt néha még üzemanyag is kering. A szelepek mellett (kivéve az oldalszelepelt konstrukcióknál) még a gyújtógyertyák is hengerfejben fészkelnek, valamint az esetek többségében itt trónol a vezérműtengely is. Anyaga - a korszerű motorok estében - alumínium. A képről is látható, hogy meglehetősen összetett kialakítása van. A hengerfej adja a sűrítőteret, itt mozognak a szelepek, itt fészkelnek a gyertyák és mindezeken felül keresztül-kasul hálózzák mindenféle olaj- és vízcsatornák Forrás: AMS Performance A hengerfej komplikált kialakítása és könnyűfém anyaga adja a sebezhetőségét is, ugyanis igen nagy igénybevételnek kitett fémdarabról van szó, amit úgy alakítanak ki, hogy a lehető legkevesebb felesleg maradjon rajta.