A Bécset Budapesttel összekötő M1-es autópálya új kapcsolatot kap a Zsámbéki-medence településeihez. Elsőként egy 2, 5 kilométernyi új pálya kialakításával kapcsolják az autópályához a fővárosi agglomeráció külső részén fekvő Pátyot. Hétfőn zárják le az M1-es autópályán a Sasfészek-tó pihenőt | Hír.ma. A 43, 7 millió forintos keretből a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásával egyrészt az új ipari park kap kapcsolatot a nemzetközi úthálózathoz, másrészről pedig a környékbeli települések lakói is gyorsabban eljuthatnak majd Budapestre, Biatorbágy és Budakeszi útjait elkerülve – írja a Most többek között elkészítik egy 1005 méteres bekötőút kiviteli terveit az M1-es Sasfészek pihenő csomópontja és a 81106-os számú út között két körforgalommal, valamint megszerzik a bekötőút és az 1102-es számú út közötti mintegy 1, 5 kilométeres új útszakasz kialakításához szükséges engedélyeket, illetve itt is végeznek tervezési munkálatokat. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Innovációs és Technológiai Minisztérium fejezet, 20. Fejezeti kezelésű előirányzatok cím, 32. Közlekedési ágazati programok alcím javára; Felelős: pénzügyminiszter innovációért és technológiáért felelős miniszter Határidő: azonnal 6. 2
A Budapest felé vezető oldalon, a Sasfészek-tó pihenő közelében felcsapott lángokat a tűzoltók eloltották – tudatta az Kigyulladt egy személyautó az M1-es autópálya 22-es kilométere közelében, Páty térségében, a Sasfészek-tó pihenőhelytől körülbelül száz méterre, a Budapest felé vezető oldalon. A lángokat a törökbálinti hivatásos tűzoltók két habosított vízsugárral eloltották. A munkálatok idejére az érintett útszakaszt lezárták.
Amennyiben pedig tényleg elfogy az AdBlue, nehéz helyzetbe kerül a teljes áruforgalom. A sokszorosára emelkedő gázárak miatt a szomszédos Szlovákiában Európa legnagyobb AdBlue gyára, a vágsellyei Duslo is korlátozta a termelését, illetve a szlovák állam is felvásárolt nagyobb készletet. Mi történik ha kifogy az adblue 2020. Emiatt Magyarországon is megrohanták az érintett járműtulajdonosok az üzemanyag-kutakat az elmúlt hetekben, és felvásárolták a készleteket. A második legnagyobb gyár Németországban található, amely már elkezdte korlátozni a gyártást, a harmadik legnagyobb Lengyelországban pedig ugyancsak leállította a gyártást. Szakmai képviseletek A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete közleményében igyekezett nyugalomra inteni, és kérte a felhasználókat, hogy ne vásárolják fel indokolatlanul a vállalatok és a járműtulajdonosok az adalékanyagot, mert van belőle elég mennyiség, illetve a MOL is termel belőle. Újabb közleményében már azt a fő üzenetet hangsúlyozta, hogy van AdBlue, de a MOL korlátozta 2021. október 25től az egy tankolással vásárolható mennyiséget (pisztolyos tankolásnál maximum 100 liter, kiszerelt termék esetén maximum 2 db).
A YARA ráadásul a szankciók miatt az oroszországi partnerekkel is le kellett, hogy állítsa az együttműködést. A BWVL pedig már most figyelmeztet az AdBlue piac összeomlására, és hatékonyabb fellépést vár a kormánytól, mint a néhány hónappal ezelőtti hiány kezelésekor, ami úgy tűnik, még csak az előszele volt a mostani problémáknak – tájékoztatott a Milliárdos veteránokkal szórakoztak a svájci Alpokban, nézd meg őket! További híreink:
Ha ön új autót vásárol a közeljövőben, inkább nagy autót, s inkább dízelt, mint benzinest, akkor nagy valószínűséggel AdBlue-s lesz már. Ha tartalékolaj szokott lenni a csomagtartóban, a tartalékadalékos flakon is elfér. A betöltés értelemszerű, vagy majd a márkaszervizben elvégzik a pótlást, khm, egy kicsit drágábban.