A folyadék (üzemi folyadék) mozgását külső nyomás váltja ki, amelynek le kell győznie a szűrő csatornáiban fellépő átfolyási ellenállást. MIÉRT ÉRDEMES? Az OTOMATIC cég által kínált DPF tisztító gépet nagy teljesítmény és hatékonyság jellemzi. Segítségével egyetlen nap alatt akár tucatnyi szűrő is megtisztítható. A szervizek egyre gyakrabban mondanak le a szűrőkivágási szolgáltatásról. Helyette inkább tisztítási szolgáltatást kezdenek kínálni, egy professzionális szerviz irányába mozdulva el. A DPF gép minden bizonnyal segít a DPF szűrők a dízelmotoros autókból történő illegális eltávolításának jogellenes jelensége elleni fellépésben. ÚJ ÜZLETI LEHETŐSÉGEK A DPF szűrők hidrodinamikus tisztítási módszerének fejlődésével párhuzamosan új üzleti lehetőségek nyílnak meg. A szolgáltatás iránt egyre gyakrabban érdeklődnek szállítási cégek tulajdonosai és helyi tömegközlekedési vállalatok. A DPF szűrők megtalálták a helyüket olyan járművekben is, mint a traktorok, villás targoncák vagy építőipari gépek.
Pro-tec DPF részecskeszűrő tisztító folyadék, 1 literes, A részecskeszürő tisztitófolyadék oldja és megszünteti a részecskeszürőben képződött koromlerakódásokat és szennyeződéseket. A tisztitófolyadék kiméletesen tisztit és problémamentesen alkalmazható az aluminium, magnézium, cink és kadmium alkatrészeken is. Leghatásosabban a legujabb generációs részecskeszürőknél alkalmazható. Alkalmazási mód: A használati előirásokat tartsa be! Üzemanyagtartályba nem önthető! Szerelje ki a részecskeszürőt, és az egyik végén zárja el a nyilását. A tisztitóval töltse fel a részecskeszürőt, majd hagyja 10-12 órán át ázni, miközben néhányszor rázza össze. Autónként 2-3 liter mennyiség szükséges. Kisebb teljesítményű autóknál 2 liter elegendő. A tisztitás után öntse ki az elszennyeződött folyadékot a szürőből és meleg, tiszta vizzel öblitse azt át. /nem nagy nyomással/, Ezután szerelje vissza a részecskeszürőt és tegyen egy minimum 20 perces próbautat. Ha az autón a regeneráció nem automatikusan indul, akkor ezt a szervizben végezze el.
Az Autochem 233-as tisztító folyadék nagy tisztítási hatással rendelkezik a szívórendszer és EGR-szelepnél. Eltávolítja a lerakodásokat a szívócsőben és megszünteti a keresztmetszet szűkületeket, így a motor teljesítménye és fogyasztása optimális lesz. Turbófeltöltős motoroknál elősegíti a változó geometriájú turbó optimális működését. Alkalmazása: teljesítmény csökkenésnél, füstöklésnél, magas üzemanyag fogyasztásnál, rendszertelen alapjáratnál. Használatához az AC1000 - tisztító készülék szükséges.
1896-ban csatlakozott az Olasz Elektrotechnikai Szövetséghez, amelynek később elnöke is lett. A forgó mágneses mező felfedezője 1897. február 7. -én hunyt el Torinóban.
Az Osztrák-Magyar Monarchiában született, de 86 éves korában az Egyesült Államokban elhunyt Nikola Tesla életét rengeteg rejtély és legenda övezi, ugyanakkor tagadhatatlan, hogy hatalmas koponya, igazi zseni volt. Karrierje során összesen 146 különböző szabadalommal állt elő (ebből 112-vel az USA-ban), és hiába halt meg kifejezetten szegényen, rengeteg adósság közepette, bőven akadtak olyan találmányai, amik nagyban hozzájárultak a második ipari forradalomhoz, és mind a mai napig részei a mindennapi életünknek. A váltakozó áram A 18. Tesla olasz fizikus 5. század végén, az elektromos berendezések felbukkanásának hajnalán az Egyesült Államokban komoly versengés folyt, hogy a Thomas Alva Edison által támogatott egyenáram, vagy a Nikola Tesla-féle váltóáram (pontos szakkifejezéssel váltakozó áram) váljon-e általánossá. Habár már akkor is nyilvánvaló volt, hogy a váltóáram hatékonyabb, mint az egyenáram, hiszen nagyobb távolságra tudott elektromos energiát eljuttatni kisebb energiaveszteséggel, Edison rengeteg piszkos trükköt bevetett annak érdekében, hogy a közvéleményt a Tesla-féle megoldás ellen fordítsa.
(Tegnapi hír, miszerint a Nomura az elmúlt hónapban az olasz állampapír kitettségét 83 százalékkal, 2, 3 milliárd dollárral csökkentette). Másrészt olyan szereplők (pl. Tesla tornyot építene két orosz fizikus - Nemzeti.net. hedge fundok), akik szintén jelentős tőkeáttételből dolgoznak, és az állampapírok esése miatt fedezetfeltöltési kötelezettségben (margin call) vannak, illetve aggódnak amiatt, hogy a közelgő leminősítés miatt kisebb súllyal fogják figyelembe venni perifériás papírjaikat. Harmadrészt olyan úgynevezett real money befektetők is drasztikus pozíciócsökkentést hajtanak végre, mint például a Kokusai Asset Management, aki Japán legnagyobb nyugdíjalapját kezeli (és aki a teljes olasz és francia állampapír állományát eladta). Durva likvidálás zajlik a szuverén kötvénypiacon. A speciális helyzetekből adódóan nyilván eltarthat még egy darabig a részvénypiacok és az eurózónás állampapírpiacok közötti divergencia, de hosszú távon szerintem ez a helyzet nem maradhat fenn. Vagy valamilyen megoldás születik az Eurózóna szuverén adósságválságára (pl.
Rádió Habár sokan úgy tanulják, hogy a rádió atyja Guglielmo Marconi, a kép ennél jóval árnyaltabb. A hódmezővásárhelyi Bethlen Gábor Református Gimnázium fizikaszertárának kincsei - Előszó. Marconi 1901-ben mutatta be a rádióhullámok vezeték nélküli sugárzását, ám korábban Tesla asszisztense volt Amerikában, a közvélekedés szerint onnan érkezett az "ihlet", és a feltaláló be is perelte az olasz mérnököt, azzal a váddal, hogy ellopta a találmányát. Tesla ugyanis már Marconi előtt megoldotta a rádióhullámok továbbításának problémáját, és bizonyította, hogy a rádióhullám csak meghatározott frekvenciájú elektromágneses sugárzás, amihez egy adóra és egy vevőre van szükség. A technológiát egy alkalommal a Nemzeti Elektromos Áram Társaság előtt be is mutatta, már 1897-ben, és később 1904-ben is benyújtott egy-egy szabadalmat a találmányára, de az Amerikai Szabadalmi Hivatal végül Marconit ismerte el a rádió feltalálójaként – egyes vélemények szerint az olasz fizikust anyagilag támogató Edison nyomására. Az évtizedekig zajló pereskedés, és az Amerikai Legfelső Bíróság 1943-as döntése alapján ugyanakkor ma már Nikola Teslát tekintik a rádió feltalálójának.
Marconi a századfordulón kezdett el azon gondolkodni, hogy miként lehetne felvenni a versenyt a transzatlanti távíróvezetékekkel. Az eredeti gondolat után nem sokkal már azt is bejelentette, hogy 1901. december 12-én sikeresen közvetítettek jeleket a délnyugat-angliai Cornwall ban található, nagy teljesítményű állomásból a kanadai St. John's városkától nem messze található, Signal Hill en 152, 4 méterre felengedett papírsárkány-antennáig. Tesla olasz fizikus youtube. A két pont között 3500 kilométer található. Az első transzatlanti jelátvitelt sokan kétségbe vonták (és vonják a mai napig), mivel egyrészről a (hiányos) dokumentáció nem erősítette meg a bejelentetteket, másrészről elvileg az S betű morzekódját közvetítették, amit könnyen össze lehet keverni a légköri zajokkal. Állításának bizonyítása érdekében Marconi egy jobban megszervezett és dokumentált módon ismételte meg a kísérletet: 1902 februárjában az SS Philadelphia Marconival a fedélzeten nyugatra indult, hogy pontosan megállapíthassa a cornwalli állomás hatótávolságát.
Ahogyan a wireless technológiák alapja is, melyet minden vezeték nélkül működő elektronikai kütyüben használunk (például fejhallgató, egér stb. Tesla olasz fizikus video. ) A hétköznapokat élhetőbbé tevő találmányok mellett Tesla életét számos titok és érdekesség övezi, amely a szeptember 1-ig látogatható Mind from the Future kiállítást inspirálta. Lépj be a zseniális feltaláló képzeletének világába és hagyd, hogy Téged is elvarázsoljon Nikola Tesla lényének érdekessége. EZ IS ÉRDEKELHET >> 10 MEGLEPŐ IDÉZET A SIKERRŐL