Mint az korábban megírtuk, a Hosszú Menetelés–5B rakéta segítségével juttatta fel az űrbe Kína április végén a leendő űrállomása főmodulját. A fellövés után a hordozórakéta ideiglenes pályára állt, és megkezdte a "süllyedést", de a visszatérést alapvetően a gravitációra bízták. Félő, hogy a légkörben el nem égő darabjai lakott területen is becsapódhatnak. Bár a kedélyek csillapítása végett a kínai külügyminisztérium közölte, hogy ez nagyon valószínűtlen, tavaly egy hasonló esetben, amikor egy másik Hosszú Menetelés–5B visszatért a földre, Elefántcsontparton, lakott területen hullottak le az el nem égett darabjai. Több épület megrongálódott, csak a csodával határos módon nem sérült meg senki. Home - Vajdasági Rádió és Televízió. A CosmoSapiens YouTube-csatornája élőben közvetíti, hogy várhatóan merre fog földet érni a kínai rakéta. Ezek alapján jelenleg Mongólia és Kína hátárán várják az űrtörmeléket. Az adatok azonban folyamatosan, szinte másodpercenként változnak. Az amerikai Aerospace Corporationnek a légköri belépésre és űrtörmelékre szakosodott központja (CORDS) Új-Zéland mellé lőtte be a visszatérést.
A Hszian szimfónikus zenekar és kórus koncertezik, miközben kilövik a Hosszú Menetelés 5B nevű rakétát (hátul) a kínai Hainan szigetén található vencsangi űrközpontból 2021. április 29-én. A rakéta viszi fel a világűrbe a leendő állandó űrállomás főmodulját, amelynek neve Tian-he, vagyis Mennyei Harmónia. Ez egy újabb nagy lépés Kína űrkutatási programjában, amelynek keretében az utóbbi hónapokban számos jelentős eredményt értek el. MTI/EPA/Matjaz Tancic Magyar idő szerint hajnali 4 óra 24 perckor csapódott be a kínai rakéta az India-óceánba, írja a Telex. A Hosszú Menetelés-5B nevű rakéta –amely az épülő kínai űrállomás főmodulját vitte fel április 29-én – a Maldív-szigetektől nem messze, az északi szélesség 2, 65 fok és keleti hosszúság 72, 47 foknál ért földet a Kínai Űrügynökség szerint. Arról egyelőre nincs hír, hogy a rakéta darabjai lakott területeken értek volna földet, illetve egyelőre se kép, se videófelvétel nem áll rendelkezésre a becsapódásról. Kínai rakéta becsapódása. A Hosszú Menetelés-5B-t április 29-én indították útnak, és azért okozott izgalmat, mert április vége óta zuhant fokozatosan a Föld felé, és az amerikai űrparancsnokság irányíthatatlannak nyilvánította.
"Ennél annak is nagyobb a valószínűsége, hogy valakit villámcsapás ér" – tette hozzá. A kép illusztráció Fotó: Pixabay A hordozó rakéta terv szerint a Mennyei Harmónia névre keresztelt űrállomás első elemeit szállította fel. Az elemek pályára állítása sikeresen megtörtént, azonban a rakétának ezt követően vissza kellett volna térnie a földre, célzottan, meghatározott helyre. Ez nem sikerült, a rakéta kering a Föld körül 90 percenként megkerülve a bolygót. Kereszturi leírta a rakéta jelenlegi útját. Az elszabadult hordozó időnként a felső légkört érintve surlódik, ennek megfelelően lassul, veszti a pályamagasságát. A 30 méter hosszú, 4-5 méter széles üreges tartályhenger, várhatóan a légkörbe lépve 80-90 kilométer magasságban izzani kezd, darabokra törik és a felszínre a roncsdarabok hullanak csak. Nagyobb veszélyt a masszívabb szerkezetű hajtómű jelent. A szakember azt is megjegyezte, hogy Magyarországot véletlenül sem érhetik el ezek a darabok, mert a rakéta tőlünk nagyon távoli pályán mozog.
A csapatok a FIA-val és a kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Mediával megállapodtak abban, hogy a jövőre tervezett szabálymódosításokat csak 2022-ben vezetik be, és még 2021-ben is az idei versenyautókkal állnak majd rajthoz. A költséghatárt először 175 millió dollárban állapították meg, de több csapat is jelezte, hogy a 100 millió dollárnál nem sokkal nagyobb összeggel értene csak egyet. A Ferrari a tárgyalások során kijelentette, hogy 145 millió dollárnál kevesebből nem szeretne gazdálkodni. "Igen, 175-ről indultunk, már odáig eljutni is hosszú küzdelem volt, most 145-ről kezdjük a tárgyalásokat, a cél pedig az, hogy a következő években tovább tudjuk csökkenteni a költségeket" – nyilatkozta Ross Brawn. Megérkezetek a hivatalos képek! - Íme a 2021-es F1 autó – Inter Cars Online Magazin. Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Feliratkozom Kapcsolódó cikkek Újraszerveződik az Intersport 2022. 04. 02 Olvasási idő: 10 perc
"Én nagyon örülnék, más kérdés, hogy a csapatok kevésbé, hiszen ugyanazon a díjazáson osztoznának, mint most, azaz egy-egy alakulatnak kevesebb jutna, de azt gondolom, a Formula–1-nek pont erről kellene szólnia" – fogalmazott Todt.
: fékhűtőnyílás) Ezeken a területeken láthatunk majd vizuális változást: Orrkúp Első szárny és véglapok A motor légbeömlő nyílása Az oldaldoboz légbeömlőjének formája Fékhűtőnyílások Hátsó szárny és annak véglapjai Tömeg (Súly) A minimum indulósúly megemelése 743 kg-ról 768 kg-ra. Ennek fő kitevői: A nagyobb kerekek A gumik tömege Az erőforrások Egyes előre gyártott alkatrészek A biztonsági komponensek Üzemanyaggal és motorolajokkal kapcsolatos szabályok: A Forma-1-ben használt üzemanyagok esetében sokkal nagyobb törekvés a környezettudatosságra: 2021-re az üzemanyag 20%-át újrahasznosítható anyagokból kell előállítani 2022-től ez az arány növekedni fog, hogy mennyivel, azt a motorszállítókkal, és üzemanyag-szolgáltatókkal közösen elkészített ütemterv dönti el majd. Az üzemanyagrendszerek: A szabályok könnyebb betartatása érdekében a következő alkatrészeket a csapatok készen kapják: A magas nyomású pumpák Az üzemanyagcsövek Az áramlásmérők A fojtószelepek További belső komponensek Átviteli rendszer Elemzés kimutatta, hogy jelentős megtakarítás érhető el a sebességváltó kutatás-fejlesztési költségei kiküszöbölésével: ezt egy konfigurációs fagyasztással érjük el egy ideig.
F1 2017. október 31. kedd, 15:30 // 2017-10-31 15:30:00 Az FIA és az F1-es csapatok keddi találkozója után a felek nyilvánosságra hozták, hogy a sportág milyen erőforrásokat fog használni a 2021-es szezontól kezdve. 2021 f1 csapatok calendar. Október 31-ére arra a napként tekintett a Forma-1 világa, amely meghatározhatja a száguldó cirkusz következő bő egy évtizedét. Noha folyamatosan lehetett hallani híreket azzal kapcsolatban, hogy milyenek lesznek a 2021-től használt motorok, hivatalosan még semmi sem dőlt el - egészen mostanáig. A Nemzetközi Automobil Szövetség, valamint a csapatok képviselői Párizsban találkoztak annak érdekében, hogy megvitassák az új szabályokat - az FIA szerint a következő egy évben folyamatos munka fog zajlani a következő generációs motorokkal kapcsolatban, a csapatok pedig csak ezt követően kezdhetik fejleszteni erőforrásaikat. Az új motorok nagyon hasonlóak lesznek a jelenlegiekhez, hiszen maradnak a V6-os turbó hibridek, ám a gyártók háromezerrel nagyobb fordulatszámon pörgethetik azokat a nagyobb hanghatás érdekében.
Megérkezetek a hivatalos képek! - Íme a 2021-es F1 autó – Inter Cars Online Magazin Kihagyás 0 A Forma-1 hivatalosan is prezentálta a 2021-es évre tervezett szabályokat, amik között több komoly változás is szerepel, érintvén a technikát, a sport irányítását, a hétvégék lebonyolítását, és a pénzügyi oldalt. A Forma-1-ben nagyon sokat dolgoztak ezeken a szabályokon. A Liberty Media a hatalomátvétele óta azt tervezte, hogy a következő években teljesen átszabja a királykategóriát, mely több sebből is vérzett. F1: március végén megismerik a csapatok a 2021-es szabályokat - NSO. Kezdődött minden a modernizálással, az azt érintő folyamatos változtatásokkal, miközben Ross Brawn vezetésével összeállt egy technikai csoport, akik a 2021-es technikai szabályokat kezdték el megalapozni. A nagy szabályváltozásoknak három fő oka volt: az autók könnyebben tudják egymást követni a csapatok egy élhetőbb környezetben dolgozhassanak, jobb pénzügyi feltételek mellett a jobb pénzügyi és technikai környezettel új csapatok és motorgyártók szálljanak be A motorsportok csúcsának jövőbeli megközelítését szem előtt tartva az új technikai, sport és pénzügyi szabályok célja a kiegyensúlyozottabb verseny ösztönzése és a versenyképesség előmozdítása.
| Címkék: wrench rabbit | 0 Curt Laverton, a C&L Companies alapítója még gyerekkorában szeretett bele, így első kézből ismeri azt a fajta lelkesedést, amely a dirt bike és az ATV rajongóit hajtja. Ez adta a lendületet a mára már Alacsony fordulatszámon rögzített nyomatékváltó Tótok Anett 2022-04-06T14:31:06+02:00 2022. március 14. | Címkék: exedy, nyomatékváltó | 0 Az EXEDY több mint 100 országban van jelen, mindig ügyelve arra, hogy világszerte egy stabil, magas minőséget nyújtson. A gyártó üzleti politikája fontos alappilléreken működik, amely megmutatkozik termékeiben is. Első számú ilyen pillér a biztonság, Tubi Style – A motorsport kipufogó specialista Tótok Anett 2022-03-10T11:35:54+01:00 2022. 2021 f1 csapatok videos. március 9. | Címkék: tubi style | 0 Tubi Style - az igazi szenvedély története A Tubi Style alig 30 év alatt egy kis műhelyből az ágazat egyik vezető vállalatává nőtte ki magát. A gyártó a piaccal és ügyfeleivel együtt fejlődött, hogy garantálni