Egy halott ukrán katona fekszik a megsemmisült donyecki repülőtér roncsai között, miután ukrán katona hadifoglyok találták meg, akiket 2015. február 26-án az oroszbarát lázadók kényszerítettek a roncsok átkutatására az ukrajnai Donyeckben. A donyecki repülőtér volt az egyik legsúlyosabb harc a földterületek miatt az ukrán hadsereg és az oroszbarát lázadók között / Fotó: Andrew Burton / Getty Images Az ukrán elnök nem árulta el, kik azok a polgármesterek. Az orosz erők által elrabolt ukrán polgármesterek közül többet holtan találtak meg – jelentette ki Volodimir Zelenszkij ukrán elnök a The Economist című brit lapnak, amit a magyar állami hírügynökség, az MTI szemlézett. "Elrabolják városaink polgármestereit. Néhányukat megölték. Kik azok a tálibok movie. Néhányukat nem találjuk. Néhányukat már megtaláltuk holtan" – idézte az elnököt a hírportál. Zelenszkij azt nem árulta el, kik azok a polgármesterek, akiket már holtan találtak. Mint beszámoltunk róla ebben a cikkünkben, Dmitro Kulebá t, a déli Dnyiprorudne város polgármesterét március közepén rabolták el, míg Melitopol vezetőjét, Ivan Fedorov ot azt megelőzően.
(Borítókép: T álib harcosok fegyvereikkel gyakorlatoznak egy ismeretlen helyen Afganisztánban 2009. július 14-én. Fotó: Stringer Afghanistan / Reuters)
A hatóságok összesen 13 tonna kábítószert égettek el Azt sem szabad elfelejteni, hogy az amerikai megszállás ellenére képesek voltak egy párhuzamos államot létrehozni és működtetni: 17 bizottságon keresztül irányították szervezetüket és az általuk ellenőrzött régiókat, az ország több mint felében pedig 85 ezer fős, elhivatott hadseregükkel viaskodtak a nyugati szövetségesekkel. Mindazonáltal, ha nem is nyíltan, de támogatják őket a régió szunnita iszlám államai (pl. Egységben Magyarországért: Szijjártónak le kell mondania az orosz hekkertámadások miatt. Szaúd-Arábia, Pakisztán, Egyesült Arab Emirátusok), az olyan országokban pedig, mint a szomszédos Pakisztán, kifejezetten erős befolyással bírnak. (Pakisztánban ütöttek végül rajta a bujkáló Oszáma bin Ládenen az amerikaiak tíz éve, és itt lőtték meg a tálibok az iskolába járásért kiálló aktivista lányt, Malála Júszafzait. ) Joe Biden annak ellenére sem fordított hátat az elődje által megkötött békeszerződésnek, hogy a tálibok azóta nem katonai támaszpontok megtámadásával, hanem terrortámadások és újságírók, bírók, aktivisták ellen elkövetett célzott merényletek révén tartották félelemben a lakosságot, kifejezve ezzel azt, hogy a stratégiájuk változhatott, de az ideológiájuk nem.
Vasárnapra eldőlt, hogy a vártnál is gyorsabban foglalhatják el a tálibok Afganisztán fővárosát, ezzel az egész országot az irányításuk alá hajtva. Miután Ashraf Ghani elnök elmenekült az országból, gyakorlatilag már csak idő kérdése, hogy megtörténjen a hatalomátadás. Az egyelőre kérdés, hogy a tálibok kit fognak majd delegálni egy új kormányba: a 20 éve száműzetésben élő szunnita mozgalom több vezetőjéről is keveset tudni, sokuknak még a hollétét sem ismerni. A tálibok igazi vezetője a hittudós Haibatullah Akhunzada, aki tisztsége szerint is a legfőbb vezető, és aki a politikai, vallási és katonai kérdésekben is kimondhatja a döntő szót. Akhunzada 2016 óta vezeti a tálibokat, amikor elődjét, Akhtar Mansourt meggyilkolták egy amerikai dróntámadásban. Előtte 15 éven át a pakisztáni Kuchlak város mecsetében tanult és prédikált, előléptetése után viszont bujkálni kezdett. Nem tudni, hogy ma hol él, a leggyakoribb feltételezés szerint persze valahol Pakisztánban. Kik azok a tálibok 2019. Nagyjából 60 éves lehet, az elmúlt években többször keltették már halálhírét.
Magyarország nem áll túl jól a közforgalmú CNG kutak vonatkozásában, ez köztudott, de mi a helyzet külföldön? A oldal tanulságos adatokkal szolgál. CNG töltőállomások - CNG Port. Azon nem lepődünk meg, hogy Németországban és Itáliában szinte minden utcasarkon akad egy kút, az viszont érdekes, hogy Csehországban 47, Szlovákiában 10, Szerbiában 8, sőt, még a Moldvai Köztársaságban is 11 kút várja az autósokat. Az árak is tanulságosak, Ausztriában 1, 03, Belgiumban 0, 93 euró egy kilogramm földgáz, míg például Franciaországban 1, 26, Finnországban pedig 1, 34 euró ugyanez. A budapesti kút 345 Ft-os ára átlagos, 300 Ft / EUR árfolyamon számítva 1, 15 lenne, azaz valahol nagyjából a nyugat európai átlag környékén mozog, azonban meghaladja a cseh, a bolgár, sőt még az olasz átlagárat is. Az oldal üzemeltetői kínálnak egy offline térképpel is rendelkező Androidos CNG kút térképet is, mely alkalmazás ugyan kissé buta, de semmiképpen sem haszontalan. Több hátránya mellett a legfőbb az, hogy a térképek letöltése borzasztó lassú, és ha véletlenül kilépünk eközben a programból a letöltés megszakad, és kezdhetjük elölről az egészet.
Ezeket döntő mértékben magyar költségvetési forrásokból és a kormány döntésével Budapestre irányított uniós fejlesztési forrásokból finanszírozták – tette hozzá. Az államtitkár szólt arról is, hogy megépült az M4-es metró és folyamatban van az M3-as metró felújítása is. A 3-as metró felújítására 200 milliárd forint támogatást biztosít a kormány a BKV-nak 2020 és 2023 között. Felújították az 1-es és 3-as villamos vonalakat, az 1-es villamos útvonalát meghosszabbították a Kelenföldi pályaudvarig, megépült a Budai fonódó villamoshálózat, amelynek II. ütemét most tervezik. Fürjes Balázs kijelentette, Budapest fejlesztése, Budapest támogatása fontos feladata a mindenkori magyar kormánynak, a mindenkori nemzeti kormány nem hagyhatja magára Budapestet, és nem is gyámkodhat fölötte. Orgovány Ferenc, a Mobiliti Volánbusz Kft. CNG gépjármű, gázüzemű autó | CNG Hungary. ügyvezetője elmondta, az elektromos buszokhoz hasonlóan, a CNG üzemű buszok üzemanyagellátásához is folyamatosan építik ki a töltési infrastruktúrát. Pafféri Zoltán, a Volánbusz Zrt.
Az idén a Volánbusz Zrt. flottája 164 darab új, sűrített földgázzal (CNG) üzemelő autóbusszal bővül. Ezekből 75 darab a fővárosi agglomerációban közlekedik majd várhatóan nyár végétől, Szegeden 10, Szolnokon 40, Zalaegerszegen 39 áll majd forgalomba az elővárosokban – jelentették be pénteken a társaság sajtójékoztatóján Budapesten. Mager Andrea, a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszter kiemelte: modern közlekedési vállalat nem képzelhető el környezetbarát, energiatakarékos eszközök nélkül, az egyik legnagyobb kihívás a közlekedés számára az energiafogyasztás mérséklése, a klímavédelmi követelményeknek való megfelelés. Fürjes Balázs, Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár, országgyűlési képviselő hangsúlyozta, hogy a kormányzati forrásból beszerzett 75 új CNG-busz hetente 300 ezer utast szállít majd Budapesten és az agglomerációban. CNG-kutat és -flottát avattak Miskolcon | Magyar Idők. Ezek a buszok a kékbuszos budapesti flotta részei lesznek, a BKK hálózatában közlekednek idén nyártól. Ezzel, valamint a korábban beszerzett 40 darab elektromos Mercedes busszal kizárólag környezetbarát, alternatív hajtásrendszerű szóló buszok fognak közlekedni a fővárosi agglomerációban – mondta az államtitkár.
Fürjes Balázs hangsúlyozta, az érzelmi elköteleződés mellett az észérvek is jól működő, sikeres Budapest mellett szólnak, hiszen a város a budapestiek otthona, a nemzet fővárosa, az egyetlen magyar világváros. Sikeres Budapest nélkül nincs sikeres Magyarország – szögezte le. Kijelentette: a kormány Budapest pártján áll, építi a várost, a budapestiek érdekében gyakorlatias megoldásokra törekszik. A kormány elfogadja, hogy Budapest fejlesztésének egyik legfontosabb területe a közlekedés, hogy mindenki gyorsabban és kényelmesebben célba érjen, kevesebb legyen a dugó és tisztább a levegő. Fürjes Balázs rámutatott arra, hogy a CNG-buszok beszerzése is a budapesti kormányzati járműfejlesztési program megvalósításának része. Az elmúlt 12 év alatt kormányzati támogatással 1100 járművel frissült a fővárosi közlekedés járműparkja, 73 villamossal, 74 metrószerelvénnyel, 57 trolibusszal, 900-nál is több autóbusszal. Ehhez jön még hozzá további 103 darab korszerű motorvonat a MÁV elővárosi vonalaira.
Győrben és Szegeden már néhány éve élvezhető publikus, 200 bar nyomással töltő kút is, de ez legfeljebb a helyieknek jelent lehetőséget. Ők eddig is átlagon felül szerencsések voltak, hiszen az itthon eddig gyakorlatilag felár nélkül megszerezhető CNG-s autókkal benzin helyett nagy nyomású földgázzal is utazhattak, így üzemanyagköltségük minden lehetőség közül a legolcsóbbnak számított. A GDF SUEZ jogelődje, a DÉGÁZ Rt. 1993-ban kezdte meg a földgáz üzemanyagként való felhasználását és elterjesztését, felismerve az abban rejlő gazdasági és környezetvédelmi előnyöket. A hagyományos – benzin és dízel – üzemanyaghoz képest a földgáz egy lényegesen környezetkímélőbb és olcsóbb üzemeltetési megoldást, míg a gázszolgáltató részére a piac bővülését jelenti. A sűrített földgáz ára 2010. január 1-től a jövedéki adó törlése miatt csökkent, így az üzemanyag költség terén jelentős megtakarítást jelent. A benzin üzemmel szemben kisebb a szén-monoxid, valamint az üvegházhatást okozó kén- és nitrogén-oxidok aránya, továbbá mintegy 80%-kal kisebb az egészségre leginkább káros, reaktív szénhidrogének és a nem limitált komponensek (BTX aromások, aldehidek) aránya is.