A barlang állatvilágát zavarni tilos! Köszönjük! Kedvezményes belépőjegy váltására jogosultak köre: Diák (6-18 éves korig) és nyugdíjas (nyugdíjas kedvezmény csak az EGT tagállamok állampolgárai számára) kedvezményre jogosító igazolvány bemutatásával jár. Iskolai csoporttal érkező, a közoktatásban dolgozó pedagógusok (csak az EGT tagállamok állampolgárai számára). MME tagsági igazolvánnyal rendelkezők. A Szent István-barlang – BÜKKI MAGAZIN. Magyar Természetbarát Szövetség Turista kártyával rendelkezők. A Nagycsaládosok Országos Egyesülete tagjai számára Nemzeti Park Igazgatóságok munkatársainak családtagjai számára, amennyiben a Nemzeti Park Igazgatósági munkatárssal érkeznek, valamint Nemzeti Park Igazgatósági dolgozók az évi 2. alkalomtól Gyermekek 3 éves korig – a felnőtt jegy tartalmazza 3 fő 3 év alatti gyermek belépési lehetőségét is. Extra kedvezményes (óvodás jegy) váltására jogosultak: gyermekek 3-6 éves korig Regisztrációs jegy Idegenvezetői igazolvánnyal rendelkező idegenvezetők A Nemzeti Park Igazgatóságok munkatársai, belépőhelyenként évi 1 alkalommal A lillafüredi Anna- és Szt.
Az eszközök védelme érdekében az A4-es íves öntapadós etikett címkék ragasztómentes lapszéllel rendelkeznek, így biztosítva, hogy a printerbe, valamint a gumigörgőkre ne kerüljön ragasztó. A speciális hordozó, valamint a teljesen sima és hajlékony felületű etikett címkék garantálják az elakadásmentes felhasználást. Felhasználás szerinti íves öntapadós címkéink Az A4 íves etikettek szűkebb méret- és alapanyag választékban rendelhetőek, mint a tekercses kiszerelésű kellékanyagok. Kínálatunk ennek ellenére úgy lett kidolgozva, hogy a felmerülő igényeket lehetőség szerint lefedje. Lillafüred szent istván barlang. Az egyszerű papír etikettől kezdve, a műanyag (PE – polietilén és PET - poliészter) és speciális (fémezett, textil, visszaszedhető, biztonsági, fedőragasztós, stb. ) címkékig minden megtalálható kínálatunkban. Bizonyos felhasználási körülmények megkövetelik a kellékanyagok tesztelését a felhasználási környezetben, melyhez legtöbb esetben mintát tudunk biztosítani. Kollégáink szakmai felkészültségére nagy hangsúlyt helyezünk, így a legmegfelelőbb címke kiválasztásában szívesen állunk a rendelkezésére!
8 km Beszélt nyelvek: magyar, angol, német Akadálymentesített Állatbarát Helyszíni szolgáltatások Étkezési lehetőség: környéken Tárlatvezetés/audio guide Biciklitároló Fizetési lehetőségek Bankkártya: MasterCard, VISA, Amex, Maestro SZÉP kártya: OTP, MKB, K&H Parkolás Parkoló a közelben: Fizetős Távolság a szolgáltatótól: 100 m Parkoló jellege: Közterület Ár: 400 Ft/óra Megközelítés Távolság buszmegállótól: 100 m Közeli látnivalók Programkedvezmények a foglalóknak
10 " Csodás látvány, jó tárlatvezető. " Sándor Vági - család nagyobb gyerekkel (3 hónapja) 7 " A hely titokzatossága, a természet tisztelete itt felerősödik sokunkban. Azonban nem elég egy tökéletesen betanult szöveg visszamondása, kell a közvetlen, izgalmas és érdekes előadás. A fiatal idegenvezető sok-sok idő múlva biztosan elsajátítja a jó előadást. Szent István Cseppkőbarlang - Képek, Leírás, Vélemények - Szallas.hu programok. " Nagy Éva - középkorú pár (4 hónapja) 10 " Gyönyörű cseppkövek " Monokiné Kóré Erika - fiatal pár (5 hónapja) Kedvezmények és Árak Programkedvezmények a foglalóknak Egész évben -17% A kedvezményes belépőjegy árából -12% A teljes árú belépőjegy árából Részletek és felhasználás Felhasználási feltételek A kedvezmény kizárólag a kivágott kupon leadásával, foglalásonként egyszeri alkalommal vehető igénybe. Maximum a foglalásban megjelölt személyek számával megegyező fő számára felhasználható. Át nem ruházható. Más kedvezményekkel nem összevonható. A foglalás lemondása esetén a kupon érvényességét veszti. Árak Egész évben Teljes árú belépőjegy 1 700 Ft Kedvezményes belépőjegy (nyugdíjas, gyermek) 1 200 Ft Családi jegy (2 felnőtt és 2 gyermek) 4 800 Ft Helyszín jellemzői Általános Előzetes foglalás: nem szükséges Rossz időben is jó program ATM a közelben: 6.
A járatok egy részét kiépítették, majd 1931-ben megnyitották az érdeklődőknek. A II. világháború idején óvóhelyként funkcionált; ennek nyomait ma jó néhány letört cseppkő őrzi. Télen az itt telelő denevéreket is lehet látni. A barlangot ma nyolc faj - például a nagy patkósorrú denevér- egyedei választják téli szállásként. 1930-ban még itt telelt a hosszúszárnyú denevérek legnagyobb hazai állománya is, de mára sajnos szinte teljesen eltűntek nemcsak a Bükkből, de az országból is. A barlang csak túravezető kíséretében látogatható. A bemutatott szakaszon kiépített, villanyvilágítással ellátott utakon, utcai öltözetben lehet sétálni az év bármely napján. Szent István-barlang | Irány Lillafured. Nyitvatartás április 1. – szeptember 30. : 9:00 – 17:00 (a túrák minden nap egész órakor indulnak; utolsó túra: 17:00). október 1. – október 31. : 9:00 – 15:00 november 2. - március 31. : 9:00 – 14:00 A túrák időtartama: kb. 30 perc A csoporttal érkezőknek (maximum 65 fő) előzetesen be kell jelentkezni a +36 46 334 130-as telefonszámon. Árak: Jegyárak: Teljes árú: 1700 Ft Kedvezményes jegy (nyugdíjas és gyermek): 1200 Ft Óvodás jegy: 400 Ft Családi jegy (2 felnőtt + 2 gyermek): 4800 Ft/4 fő TEKA kártyával teljes árú jegy: 1500 Ft/fő TEKA kártyával kedvezményes jegy: 1000 Ft/fő Csoportos jegyárak (20 fő felett) Teljes árú: 1500 Ft/fő Kedvezményes jegy (nyugdíjas és gyermek): 1500 Ft/fő A teljes árú belépő árából 12%, a kedvezményes árú belépő árából 17% kedvezmény jár Természetjáró Kártya tulajdonosok számára.
Nyolc tram-train szerelvény befogadására alkalmas új kocsiszín és hozzá vezető vasúti pálya tervezésére írt ki nyílt közbeszerzést a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. A MÁV Zrt. Hódmezővásárhely állomása mellett létesülő városi vasúti végállomáshoz kell vágánnyal és felsővezetékkel csatlakoztatni az új járműtárolót. Nincs még vége a tram-train beruházást övező vásárhelyi építkezéseknek – legalábbis erre lehet következtetni abból a napokban megjelent közbeszerzési felhívásból, miszerint a NIF Zrt. új kocsiszínt terveztetne a járműveknek. A MÁV Zrt. Hódmezővásárhely állomása mellett létesülő városi vasúti végállomáshoz kell vágánnyal és felsővezetékkel csatlakoztatni az új járműtárolót, amelynek 8 tram-train jármű befogadására kell alkalmasnak lennie. Még kell pár milliárd a tram-trainre – kocsiszín épülhet Vásárhelyen – hodpress.hu. A felhívásban az is szerepel, hogy a kocsiszín kapcsán szükséges lehet még a térvilágítás, és szükség esetén szervizút megtervezése is, az üzemeltetői igényeknek megfelelően. A végállomás és a tároló között 1, 5, továbbá a kocsiszínben 3 kilométer hosszú vágány lefektetése lehet indokolt a dokumentum szerint.
Megkapták az engedélyt a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train járművei. Megkezdődhetett az ötvenezer kilométeres futópróba! Hódmezővásárhely tram train térkép. A tesztet mind az öt hibrid villamos szerelvénynek hiba nélkül kell teljesítenie – tudatta a Facebook oldalán Lázár János. Az Index korábban hírt adott róla, hogy Lázár János, a tram-train kormánybiztosa a nemzeti konzultáció mintájára saját kérdőívet állított össze, amelyen kilenc pontban várja a válaszokat a többi között arról, milyen gyakran és milyen későig járjanak a szerelvények, mennyi legyen a viteldíj, vagy tegyék-e ingyenessé a rászoktatást, milyen hírek, reklámok és hirdetések jelenhessenek meg az utastérben. A Hódmezővásárhely–Szeged vasút-villamos-rendszer fejlesztés lényege, hogy a meglévő városközi vasúti pályát, valamint a Szeged után Hódmezővásárhelyen is kiépült villamoshálózatot összekötik, hogy meggyorsítsák az közlekedést a két város között átszállásmentessé téve. A hibrid villamosokra azért van szükség, mert a nagyvasút nem villamosított, ezért a szerelvények a városokon belül a felsővezetékről üzemelnek, míg a nyílt pályán dízelmotorral haladnak.
Valami nincs rendben a két hónapja forgalomba állított vonat/villamos hibrid kerekeivel. Emiatt jóval lassabban haladhat majd. A próbafutások során kiderült, hogy a Szeged és Hódmezővásárhely között ingázó, a forgalomnak tavaly november végén átadott tram-train nagy sebességnél jelentősen kígyózik a pályán – derült ki a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) Facebook-bejegyzéséből. A civil szervezet annak kapcsán írt, hogy nemrég Budapestre érkezett az egyik tram-train szerelvény, hogy a BKV Baross kocsiszínében javításokat végezzenek rajta. Jelenleg csak kétóránként járnak a tram-train járatok a 80 milliárd forintból épült vonalon, a kimaradt járatok helyett pótlóbuszok közlekednek. A VEKE bejegyzése szerint ennek az az oka, hogy a svájci Stadler által gyártott traim-trainek sebességét a kocsik kígyózása miatt 80 km/órában kellett korlátozni. Így viszont a 100 km/órára tervezett menetrend nem volt tartható. Hódmezővásárhely tram train map. Azt viszont még nem tudták eldönteni a szakemberek, hogy a vasúti pályával van-e gond, vagy a járművön alkalmazott kerékprofillal, a kerekek formájával.