A sütőből kivéve kicsit pihentetjük, majd szépen felszeleteljük. Párolt rizzsel vagy krumplipürével tálald. Isteni finom! Profilkép Statisztika Online: 1 Összes: 733417 Hónap: 5531 Nap: 175 Archívum Naptár << Október >> 2021 Hé Ke Sze Csü Pé Szo Va 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Tepsis csirke burgonyával, csodás szósszal, fejedelmi főétel gyorsan a sütőből! - Csirkemelles tepsis burgonya – Csirke, Csirkemell, Húsos ételek, Tepsis burgonya – Főételek Fűszeres tepsis csirke krumplival, omlós-ropogósan Tepsis csirke krumpli ágyon Az otthon ízei: Tejfölben pácolt csirkemell tepsis reszelt krumplival Zsanuária: Csirkemell fokhagymás, mustáros, sajtos... hosszan sült krumplival De természetesen tovább kísérletezhetsz ízlés szerint. Zöldfűszerek – pl. rozmaring, kakukkfű, zsálya – nem csak feldobják ezt az ételt, de akár külön-külön fogásokat is varázsolhatsz így! A sütés, főzés alapjai - Sültek - Sajtos csirkemell bacon szalonnával. Tepsis karaj tálalása A tepsis karaj kiváló egytálétel: a hús és a köret együtt sülnek a tepsiben, ezért önmagában is felszolgálható, teljes értékű fogás. Mint minden sült húsnak, a tepsiben sült karajnak is jót tesz, ha a sütőből kivéve 10 percet pihenteted. Utána melegen azonnal felszolgálható, de a hűtőben néhány napig eláll, és újramelegítve is nagyon finom. És habár tálalni nem lehet nagyon elegánsan, a tepsis karaj mégis kiváló étel lehet akár nagyobb családi rendezvényeken, ünnepeken is.
A sült csirkemell talán legjobb tulajdonsága, hogy minimális zsiradékkal készül, és viszonylag kevés kalóriát tartalmaz, ezért a diétádban is nyugodtan helyet adhatsz neki. Ha köretként salátát tálalsz mellé, elmondhatod, hogy ma is tettél valamit az egészségedért. Fűszeres sült csirkemell Hozzávalók 4 evőkanál olívaolaj 1 nagy filézett csirkemell 1 kávéskanál fokhagymapor 1 kávéskanál bazsalikom 1 kávéskanál oregánó 1 kávéskanál kakukkfű 1 kávéskanál rozmaring 0. 5 kávéskanál cayenne-bors só bors Előkészítési idő: 10 perc Elkészítési idő: 40 perc Elkészítés: A csirkemellet középen vágd ketté, így két nagy darabot kapsz, és dörzsöld be sóval. Olmos tepsis csirkemell en. Az olívaolajat keverd el a többi fűszerrel: a fokhagymaporral, a bazsalikommal, az oregánóval, a kakukkfűvel, a rozmaringgal, a borssal, és ha csípősen szereted, adj hozzá egy kevés Cayenne-borsot is. Fektesd a csirkét ebbe a pácba, és pihentesd a hűtőben egy-két órát. Közben a sütőt melegítsd elő 180 fokra. Ha a pácolási idő letelt, tedd át a két csirkedarabot egy tepsibe, takard le alufóliával, és told a sütőbe nagyjából 40 percre, amíg a hús vajpuhára sül.
Keress receptre vagy hozzávalóra 60 perc egyszerű átlagos 4 adag Elkészítés A megtisztított húst megsózzuk és megborsozzuk, majd bőrös felükkel lefelé egy felforrósított, olajjal kikent serpenyőbe tesszük. Mindkét oldalukon aranyszínűre pirítjuk, kivesszük és félretesszük. A serpenyőt ismét alaposan kikenjük olajjal és felforrósítjuk. Beletesszük a megtisztított répát és a megtisztított, felkarikázott póréhagymát, majd 5 percig pirítjuk. A pirított zöldséget tűzálló tálba szedjük. Megszórjuk a kakukkfű és a petrezselyem lecsipkedett leveleivel. Megsózzuk és megborsozzuk az egészet. Elrendezzük a zöldséges alapon az elősütött csirkecombokat. Felöntjük 3 dl forrásban lévő vízzel. Lefedjük, majd 160 fokos sütőbe toljuk 30 percre. Tepsis hagymás csirkemell | Sylvia Gasztro Angyal. Eltávolítjuk az alufóliát, és további 20 percig sütjük. A párolólevet egy lábasba öntjük, a csirkét alufóliával lefedjük. Kb. 2 dl-nyire visszaforraljuk párolólevet. H ozzáadjuk a tejszínt, a mustárt, majd néhány percig főzzük. A mártást a combokra öntjük, és tálaljuk.
Ha kész, vedd ki, és széltében csíkozd fel. Friss salátával tálalva a legfinomabb, de bármilyen köret megy hozzá. Fűszerezd a csirkemellet bátran! A currys csirkesaláta laktató és nagyon izgalmas hétköznapi ebéd lehet.
Ha van egy megbízható szerelőnk, jó vétel lehet egy ilyen második generációs Ford C-Max, hiszen az azonnali javítanivalók megvannak pár tízezer forintból, aztán ha sorban túlesünk a rázósabb kiadásokon, várhatóan elég sokáig újra lesz egy megbízható autónk. Ezt támasztják alá Népítélkezőink is, akik a típusra átlagosan adott 7, 74-es pontértékkel a megbízhatóbb autók közé sorolták. Ha alternatívát keresnék, biztosan elgondolkodnék egy jó állapotban lévő Honda FR-V-n, esetleg egy ismert előéletű Citroën C4 Picassón. Mindkettő sokkal jobban néz ki a Fordnál, a Hondában jó poén a 2x3 üléses elrendezés, a Citroën pedig nem csak stílusosabb a C-Maxnál, de nagyobb üvegfeleletei és több tárolórekesze miatt jobban fogják szeretni a gyerekek. Vezetni persze egyiket sem jobb, de ezt már annak kell mérlegelnie, aki végül a csökkenő népszerűségű kategória ászai közül választ. A műszaki adatokért kattintson ide! Ford C-Max 1. 6 TDCi Trend – 2010. Üzemanyag gázolaj Lökettérfogat (cm3) 1560 Hengerek száma/elrendezése 4/soros Teljesítmény kW (LE)/1/perc 115 (85)/4400 Nyomaték Nm/1/perc 270 Könyezetvédelmi besorolás Euro 5 Váltó 6 fokozatú, manuális Végsebesség km/óra 184 Gyorsulás 0-100 km/órára mp 11, 3 Kombinált fogyasztás l/100 km 4, 5 Saját tömeg kg 1390 Hosszúság mm 4380 Szélesség mm 1828 Magasság mm 1626 Tengelytáv mm 2648 Csomagtartó l 471 Tank mérete (l) 55 Újkori alapár 6 030 000 Ft-tól
Gyorsan lehet pakolgatni, és finoman huppan be a fokozatba, mint részeg ember a harmatos árokba. Százharmincnál, hatodikban a motor alig forog kétezernyolcat. Ha megszokjuk, hogy mindig legalább egy sebességgel feljebb kapcsolhatunk a megszokottnál, szinte minden helyzet megoldható háromezres fordulat alatt. Ford C-Max 2010 sajtógaléria Eleget nyáladztam már az új Ecoboostról, és hatsebességes társáról, a Durashiftről, amelyek ebben a kompakt buszlimuzinban debütálnak, de még fényeznem kell egy kicsit a futóművet és a kormányzást is, mielőtt elővenném a sószórót, és meghinteném az apró sebeket, amelyekből a C-max vérzik. Azt állítják, új fejlesztés ez a C-kategóriás globális Ford platform, amely alapjaira a következő Focuson túl még legalább hét modell fog épülni. Nyilván több szempontból is optimalizálták, például a futómű felfüggesztési pontjainak merevségét, és több nagyszilárdságú acélt is tartalmaz a karosszéria, de feltehetően az a legnagyobb újdonság benne, hogy alkalmas lesz a hibrid technika befogadására.
Feltéve, ha nem az egyetlen, fontos tényezőt hagyták volna ki a tervezéséből… Ha még szép is lenne... Nem vagyok se családos, se nyugdíjas, se kutyás, mégis bejött a C-max. A Grand viszont nem – csak azért, mert dízel volt? Népítélet-kereső Népítélet-kereső
© Tudtam róla, de különösen sohasem hatott meg a létezése. Tudtam róla, de különösen sohasem hatott meg a létezése. Ezért is lepett meg az a tény, hogy a Focus éves eladásainak egyharmadát (több mint háromezer) az alsó-középkategóriás sztár egyterűsített, picit megemelt változata teszi ki. Amint beültem és vezetni kezdtem, egyre több sorstársat fedeztem fel Budapest útjain. Kiderült, hogy valóban rengetegen vannak a C-MAX hívők. De mit esznek ezen az autón? Egy hét kellett, amíg rájöttem. Valljuk be, a C-MAX nem egy szép autó, ahogy nekem a Focus sem tetszik. Ha pedig a Focus nem szép, akkor a C-MAX-ra csak a csúnya jelzőt tudom szívből ráragasztani. Bár van rajta néhány kifejezetten vonzó részlet – például az első fényszórók kialakítása a függőleges irányjelzőkkel nagyon tetszett – a vásárlók többsége mégsem az esztétikuma alapján választja. Suta egyterűségében nincs semmi izgalmas, a hátsója jellegtelen, a belseje, annak formai világa sallangmentes és egyhangú, nem is hétszemélyes. Próbálok érveket felhozni ellene, bár úgy tűnik ezek sem jelentenek akadályt.
A nyomozó szólt, hogy most már jó lenne, ha elmennék az útból. Én szerettem volna, de a meglepetéstől nem tudtam kioldani a rögzítőféket, így néhány percig farkasszemet néztem az elfogottal és az egyre türelmetlenebb rendőrrel, miközben néhányszor lefulladtam. Addig nyomogattam a fék kapcsolóját, hogy kioldott, így végre leléphettem. Nem tetszett Izgalommentes formavilág Magas fogyasztás Magas ár Összeszerelés minősége Hasznos extra volt a bi-xenon fényszórók alkalmazása (220 ezer forintos extra), a kísérő- és kilépőfény, ám az ESP-t, az elektronikus menetstabilizáló rendszert hiányoltam ebből a magas súlyponttal bíró autóból. Az autó biztonsága négycsillagos minősítést kapott az EuroNCAP tesztjein 2003-ban, a C-MAX volt kategóriájában az első, amely a gyermekbiztonságra szintén négy csillagot kapott. Tesztautómban hat légzsák lapult meg a lemezek és szövetek alatt. Dinamikus motor, finom futómű, kiváló váltó Engem, mint vásárlót az eddig elhangzottak továbbra sem ösztökélnének arra, hogy a C-MAX kulcsát válasszam.