Ennek viszont az a hátránya, hogy ott kell hagynod, amíg feltölti. A legolcsóbb/legegyszerűbb megoldás, ha egyszerűen beülsz az autódba és -minél kevesebb fogyasztót bekapcsolva- meglátogatod, a vidéki nagymamát, avagy kirándultok egyet. Remélem segítettem.
Töltés után is ellenőrizni kell a szintet, és utánatölteni, amennyi elpárolgott! 2010. 13:55 Hasznos számodra ez a válasz? 3/11 anonim válasza: 12% Ki ne vedd az akkut! Milyen tipusu az autód, ha valami öreg vacak akkor kiveheted, de ha újabb fajta akkor az istenért ki ne vedd. 2010. Autó akkumulátor töltés? (2494793. kérdés). 13:59 Hasznos számodra ez a válasz? 4/11 anonim válasza: 100% Mindenképpen ki kell venni az akkut, azért, mert az az autóban nem egyenes állásban van, így az elektrolit szint csaló értéket mutat. Másrészt egy töltés olykor 6-8 órát is igénybe vesz teljesen lemerült akkunál, eddig nyitva tartani a motorháztetőt nem célszerű, illetve egy véletlen zárlat következtében az autó elektronikája tönkremehet, illetve testzárlat jöhet létre. Ha megsérül a töltő vezetéke, majd negatív pólushoz és, elszáll a kocsiba minden elektromos kütyű: VEDD KI CSAK SZÉPEN AZ AKKU-t, na hallgas előbbi hozzászólóra! 2010. 14:06 Hasznos számodra ez a válasz? 5/11 anonim válasza: pedig nem árt levenni az egyik akkusarut, utána újra bekell írni a rádiókódot, stb, de ha nem veszed le és úgy töltöd, akkor tönkremehet a motorevézérlő, ha van egykis ingadozás a hálózati feszütlségben 2010.
Súlyos személysérülés és anyagi kár lehet a következmény. Régebbi, egyszerű autókon könnyű megelőzni az ilyesmit, csak le kell venni a sarut a szerelési műveletek előtt. Modern, elektronikus berendezéseket tartalmazó autón ez nem jó módszer, mert sok minden (óra, fedélzeti számítógép) lenullázódik, és elfelejti az adatokat, a külön akkumulátoros riasztó viszont beindulhat. Az ilyen autót érdemesebb szervizbe vinni probléma esetén. Robbanást okozhat töltéskor az akkumulátorban keletkező oxigén és hidrogén, amelyek elegyét durranógáznak nevezik. Akku töltéskor le kell venni a saut en parachute tandem. A detonációt egy szikra is kiválthatja, ezért legyünk óvatosak az akkumulátor töltő kapcsainak felhelyezésekor és levételekor. Végül, némiképp meglepő módon, akkor is felrobbanhat az akkumulátor, amikor ráadnak egy nagyobb terhelést, például indítóznak. Ezt az okozza, hogy az elhanyagolt akkumulátorban nagyon lecsökkent az elektrolit szint, ilyenkor a lemezek felső szintje szabadon marad, nem lepi el a folyadék és nagy áramkivétel esetén szikra ugrik át közöttük, begyújtva a durranógázt.
A CCV szelep hibálya nálam úgy jelentkezett, hogy az alapjárat 500 és 1500 között ingadozott folyamatosan. Ha már ki van szedve a szívósor (csak nehogy beleejtsd az M7-es anyákat a szívócsőbe)én egy nekifutásból kicserélném a főtengely jeladót(de csak jó minőségűt szabad venni ide) is, ami ott van az önindító környékén. Nekem átengedte az olajat már, a jelenség az volt, hogyha a motor 80 fokot elérte, akkor egyszerűen leállt és amig vissza nem hűlt, nem lehetett beindítani. Önindítózáskor a fordulatszám mérő meg se mozdult. Na jó szerelést! Köszönöm! Hát........... őéztem a CCV cserét és azt hiszem nem vágok bele marad a szerviz, már csak egyet kell találnom aki becsülettel megcsinálja. Gondolom azért csinálták igy, hogy ne tudd basztatni hanem vidd márkaszervizbe jóóóópééééézéééé megcsinálják. Akku töltéskor le kell venni a salut les. Tehát fogtak egy motort és köré épitették az autó Mondjuk nekem nincs alapjárat problémám inkább csak alacsony 600-700rpm és nem is szokott leállni inkább csak torpangat de azt is csak alacsonyabb fordulaton.
Motorja könnyedén induló, jól húz. Autómataváltója szépen vált, nem üt, nem ránt. Futóműve feszes, nem kopog. Tempomattal, klímával, tolatóradarral, mindkét kulccsal, 4 elektromos ablakokkal, függönylégzsákokkal stb. felszerelt. Az autón újszerű gumik vannak. Érdemes megtekinteni, mert valóban igényes állapotban megőrzött. Ford focus 2002 eladó lakások. Lízing és Autóbeszámítás lehetséges. AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is. Dokumentált szerviz előélet Az utolsó 3 év, vagy az életút 60%-a megfelelő szervízmúlttal bír. Az autó az utolsó 3 évében, vagy – idősebb autók esetében – az életút minimum 60%-ában dokumentált szervízmúlttal rendelkezik. Dokumentált km előélet Az autó kilóméteróra állása dokumentumokkal alátámasztott. Az eladó a rendelkezésére álló dokumentumokkal hitelt érdemlően alá tudja támasztani az autó futásteljesítményének valódiságát.
Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Ford Focus eladó. 2002 Dízel 1800 ccm autó eladó. ★ elado-autok.com. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot.
Hihetetlen, de a régi 1, 8 TDCI éppen most törli az összes, sokat futott autókkal, problémás dízelekkel és tízéves Fordokkal kapcsolatos előítéletemet. Közben eszembe jut, hogy több tesztet is írtunk erről a generációról, azonnal elolvashatja őket. Bárcsak itt ülne velem az a néhány tízezer szerencsétlen, aki, amikor vehetett volna zsebből egy jól kiválasztott használt autót, inkább hitelt vett fel egy újra. Eladó FORD | Focus 2.0 TDCi Ghia DPF Aut. - JóAutók.hu. Pont így nézhetett ki 400 ezer kilométerrel ezelőtt Galéria: Használt Focus Azért ez mégiscsak képtelenség. Ennek a kocsinak már rég bontóban volna a helye, és nem kérdés, ha annak idején, 2002-ben a roncsprémiummal sújtott Németországban kapott volna rendszámot, már újrahasznosítják. Időzített bombán ülök, érdemes minden pillanatot kiélvezni, ha már egy megmagyarázhatatlan jelenség tanúja lettem. Szinte semmilyen elvárásom nem volt, amikor megtaláltam a megfelelő példányt a tesztsorozathoz. Sorra kipróbáljuk az összes olyan modellt, amelyeket a központi nyilvántartás szerint egyre nagyobb lelkesedéssel hordanak be az országba, használtként.