Kemény dugóban majdnem 9 litert fogyasztott, vegyes használatban 7 liter jött ki, ami átlagos egy ekkora autótól. Motorválaszték A negyedik generációs Mondeóhoz igen széles motorpalettát kínáltak, az egyik legjobb választás a kipróbált kétliteres dízel. Egyetlen ismert problémája a porlasztók berohadása a hengerfejbe, melyeket később csak erre szakosodott szakember tud kiszedni. A kétliteresből van kétturbós változat is 180 illetve 210 lóerővel. A dízelek belépőszintjét az 1, 6-os 115 és az 1, 5-ös 120 lóerős motorok jelentik. A 150 lóerős kétezres TDCI messze nem a legerősebb, de már ez is bőven elég a fölényes autózáshoz Galéria: Használtteszt: Ford Mondeo 2, 0 TDCi Titanium – 2015. Benzinfronton mindenki megdöbbenésére az ezres, háromhengeres Ecoboost motor lett az alap, amiről nemrég derült ki, hogy a hűtőrendszer hibája miatt üzemképtelenné válhat, legrosszabb esetben akár ki is gyulladhat. Ford 2.0 Tdci Motor Vélemények – családi okok miatt sürgősen eladó autó. A gyártó szép lassan visszahívja a hibás motorokat, de a 125 lóerő továbbra se kecsegtet túl jó dinamikával.
AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is. Dokumentált szerviz előélet Az utolsó 3 év, vagy az életút 60%-a megfelelő szervízmúlttal bír. Az autó az utolsó 3 évében, vagy – idősebb autók esetében – az életút minimum 60%-ában dokumentált szervízmúlttal rendelkezik. Dokumentált km előélet Az autó kilóméteróra állása dokumentumokkal alátámasztott. Az eladó a rendelkezésére álló dokumentumokkal hitelt érdemlően alá tudja támasztani az autó futásteljesítményének valódiságát. Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Ford Mondeo 2.0 Tdci 2004 Vélemények – Ford. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot.
Kinek nem elég ennyi? Tuti vétel Autót vennék, segítsetek! Családi kéne, menjen is valahogy, de ne fogyasszon sokat és legyen olcsó. Azt hiszik, hogy ilyen nincs? Ismerjék meg a Mondeót! Kéne. Nyolcér' Egy hétig erről áradoztam mindenkinek, aztán megtankoltuk és elővettük az árlistát. Népítélet-kereső Népítélet-kereső
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Ford Mondeo 2,0 TDCi Titanium – 2015.. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (82 db) Az összes ítélet egy oldalon Kategóriatársak: Citroën C5, Opel Insignia, Renault Mégane, Mazda 3, Seat Exeo, Subaru Legacy, Alfa Romeo Giulietta, Volvo V60, Subaru Outback, Hyundai i40, BMW 3, Mazda 6, Citroën C-Elysée, Skoda Octavia, Infiniti Q50, Volkswagen Passat, Opel Astra, Renault Talisman, Renault Mégane, Skoda Octavia A Totalcar tesztjei a típusról: Kétmilliós magyar álom Nem túl öregek, keveset fogyasztanak, jól mennek, befér a család és kétmillióért elvihetők.
Rendeld meg saját tuningboxodat most!
A gombok tengerében könnyen el lehet veszni, szánjunk rá pár percet, és tanulmányozzuk át a leírást, hogy mégis, mikor, hova kell nyúlni. A Microsoft rendszerű navigáció lassú és nehézkes az érintőképernyő kezelése. A középkonzol kialakítása felettébb érdekes, az összképbe remekül beleillik, de az íve nyomja a térdet, és rendkívül kellemetlen benyúlni a mélyére, nagyobb kézfejjel szinte lehetetlen. Az ergonomikus, elektromosan állítható sofőrülés viszont kényelmes, jól megtámaszt minden irányból. Vicces, a kormányoszlop nincs eltakarva igényesen a lábnál, úgy látszik, hogy még itt is spórolni akart a Ford. A hatalmas panoráma tetőnek sok értelmét nem látjuk még mindig, igaz, hogy jól mutat, de mivel csak a rolót lehet elhúzni, nem csal vigyort a szánkra. A parkolássegítő bátran teszi a dolgát, gyorsan tekeri a kormányt, de sokszor inkább belefékez az ember a manőver végén, nehogy megtörténjen a baj. Az elektromos vezetőülés, a start-stop rendszer már alapnak számítanak egy ilyen kényelmes szedánban.
35 20 centivel szélesebb a Rio Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. Nézzük már meg a millimétereket, mielőtt elindulunk, mondom Zsoltinak, akivel fordított párosban vagyunk. Ő volt a Rio bemutatóján, én a Swiftén, a tesztautók meg pont fordítva vannak nálunk. Gyorsan nyugtázzuk, hogy az összehasonlító teszt értelmét is vesztette, hiszen a különbség hosszban 22, 5 centi, ennyivel nagyobb a Rio, és nem azért, mert nagy az orra. Ez akár két kategóriányi különbségnek is beillik. Különbség a szélességben: 20 centi! A Swift ötödik ülése, mármint hátul középen, övcsattól övcsatig, varrástól varrásig 26, 5 mm széles, a szó hentesi értelmében véve tehát a Rio hatszemélyes. A Swift 4, 5 centivel magasabb Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. A 26, 5 centi mellett se menjünk el szó nélkül: egy leaszalt, tinédzser Kendall Jenner talán odafér, de inkább boldozom is, hogy talán. Kia rio 2019 test d'ovulation. Az is igaz, hogy piaci igény maradéktalan kielégítését figyelhetjük meg: ötszemélyes autó kell, paraszt? De legyen kicsi? Hát tessék. Tengelytávban 13 centivel nagyobb a Rio.
980 literes lépcső szállítására tökéletesen alkalmas Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. A Rio ötösének váltásérzete kicsit jobb, mind a Swifté, ami kicsit szőrösen járt, még épp nem akadozott, de azért a Kia szürke műanyag váltógombja azt üzeni, hogy ennél az autónál nem az örömszerzés volt a primer tervezési szempont. A futómű olyan, mint a motor, és ugyanaz a különbség is a Swifthez képest: ezzel is lehet sietni, de nem inspirál úgy a hülyeségre, mint a Swift. Nem ösztönöz, csak tudja. Hogy melyik a jobb vétel, a napnál világosabb: a Rio. Hogy én melyiket választanám, már nehezebb kérdés. Ha az a cél, hogy elhagyjam az agyam, csak a Swift. Én azonban jobban szeretem motorral elhagyni az agyam, azon legalább elöl nincs rendszám. Bármi másra lényegesen jobb a Rio. Gyorsulási adatot nem találtam, de szereti, ha kinyomják a szemét Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. Totalcar értékelés - Kia Rio LX 1. Kia rio 2019 teszt teljes film. 25 MPI - 2017 Belekötni nehéz, vezetni jó, árban meg szinte már dömpinggyanús - még a Fiesta is négymilliótól indul.
Az egyes régiókban pl. a fényezésre vagy a felszereltségre vonatkozó garancia feltételei eltérőek lehetnek. (9) 7 év térképfrissítés Széleskörű minőségi vállalásunk részeként minden gyári navigációval ellátott új Kia modell mellé, hat díjmentes, évenkénti térképfrissítés jár. Ez az egyedi ajánlat garantálja számodra, hogy a navigáció naprakész maradjon. A program csak azokat az új Kia modelleket foglalja magába, melyek gyárilag beépített navigációs eszközzel rendelkeznek, és 2013. február 28. után kerültek megvásárlásra. A hét évre szóló térképfrissítés program hat térképfrissítést tartalmaz, hiszen a Kia járművek a legfrissebb elérhető térképpel kerülnek ki a gyárból. A navigációs rendszer garanciájára nincs hatással ez a program. A Kia nem vállal felelősséget a térképes adatok minőségéért, melyeket a térkép adatszolgáltatója, a HERE biztosít. Gumiabroncs jelölések A modellhez tartozó abroncsok jelöléséről a "Tovább" gombra kattintva tájékozódhatsz. Általánosan az új gumiabroncs jelölésekről IDE kattintva olvashatsz.
Nem mondom, hogy megtértem, de egyensúlyomat vesztettem. De ne rohanjunk ennyire előre, csak szépen sorjában. Innen látszik, mennyire óriásiak a fényszórók Az utóbbi években sokat hallunk a Kiáról. Sikeres modellekkel jöttek elő, majdnem Magyarországon épült fel a többek közt a Ceedet is gyártó üzem, aztán mégis a szomszédba, pontosabban Szlovákiába, még pontosabban Zsolnára telepítették a modern gyárat, valamint a magyar sajtó hangosan ünnepelte a több Kia formatervéért is felelős magyar dizájnert, Kovács Miklóst. Keményen nyomulnak, szinte két-három havonként jönnek elő új modellel. Most a Rio van soron, de pár hónap, és a legújabb Ceedről is lerántják a Kia-logós piros leplet. Hangosan hirdetik, mekkora fejlődésen megy át a cég, hogy a Hyundai-Kia csoport a világ negyedik legnagyobb gyártója, hogy mennyire környezetbarát technológiával dolgoznak, és a válság ellenére is milyen jól teljesítettek. Nagyon szép a LED-es hátsó lámpa Nagyok az elvárások a szupermini kategóriában versenyző Rióval szemben, komoly konkurenciával kell megküzdeni minden egyes eladásért.
* 17" könnyűfém keréktárcsákkal szerelve S: Széria, O: Opcionális, CS: Csomag, N: Nem elérhető További részletes árakhoz és felszereléshez használja a konfigurátort. Emisszió Vegyes üzemanyag-fogyasztás 3, 8 - 6, 1 l/100 km Vegyes CO2 kibocsátás 98 - 140 g/km Minden üzemanyag-fogyasztási adat az Európai Parlament és Tanács 715/2007/EK rendeletével összhangban elvégzett, hivatalosan jóváhagyott tesztekből származik, modellek közötti összehasonlítás céljából. A tesztadatok nem tartalmaznak semmilyen garanciát az adott gépjármű valós üzemanyag-fogyasztását illetően.