A DS3 a Citroen új imidzs-modellje. Ennek sikerén múlik, mennyire hitelesen próbálnak ismét újító szerepkörbe helyezkedni. A kocsi kétség kívül egyedire sikerült. De vajon tényleg sportos? Majd meglátjuk! Végre egy igazi formabontó autó a Citroentől! – Óhatatlanul ez a szemlélő első gondolata a DS3-ról, ha meglátja. A formás kiskocsiról hiába tudjuk, hogy a C3 műszaki alapjaira épül, mégis annyira egyéni karakterű, hogy eszünkbe sem jut a két modell közötti rokonság. Pedig van. Peugeot 1.6 thp motor vélemények se. Padlólemezük teljesen azonos, így méreteik között sincsenek jelentős különbségek. De ha a C3-ról azt írtuk, hogy kissé nőiesre sikerült, akkor a DS3-ról meg kell jegyezzük: ez a férfias változat. Kissé olyan a dolog, mint a játékboltok kínálatában a babáknál: van Barbie baba, a mama, meg van Ken, a papa. A felnőtt játékszerek esetében a képlet így néz ki: van a C3, az a mamás, és van a DS3, az pedig a papás. Voilá! Így kell adott alkatrészmennyiségből, adott sémából két célcsoportnak is megfelelő autót kihozni.
De nem csak a felszereltsége miatt, a formaterv szintén hatásos. Eleve a vezető tényleg egy komplett kezelőpult mögött ül, mintha a feladata nem is autó irányítása lenne, hanem valami magasabbrendű gépé. A középkonzol szép ívben fut le a vezető mellé, ahol kiszélesedik a váltókulisszánál és a szélességét megtartva formálódik át könyöktámasszá (benne rekesz, benne jackdugós csatlakozó:aux). Az egész egység masszívságát hangsúlyozza az anyósülés belső feléhez tett kapaszkodó, mintha fenemód terepezésre készülne minden. Mindez nagyon körülveszi a vezetőt, ez olyan meghatározó élmény a kocsiba. Amúgy a berendezés jó minőségű anyagokból készült, puha a műszerfal, szép az összeszerelés. Ezekkel a motorokkal van a legtöbb baj. Kifejezetten sport-terepjárós a feeling. Mindehhez dukálnak a nagy és kényelmes, esetünkben bőrülések, hátul szintúgy rendben vannak az ülések (jól döntött támla, hosszú ülőlapok), és a hely is ok. Mögöttem 20 centi a térdhely, a középen ülést segíti, hogy sima a kocsi padlója. A tesztautónk nagyon fel volt szerelve, a már említett teljes üvegtető, headup display, navi mellett volt szépen szóló hifi bluetooth-szal, elektromos kézifék (amit speciál nem szeretek egyik autóban sem).
Nos, bátran elmondhatom, hogy kiváló alternatíva lehet a 156 lóerős egység, mert gazdaságos üzemeltetését 1400-as fordulatszámon ébredő 240 Nm-es nyomatéka segíti, aminek köszönhetően dízelesen alacsony pörgéssel autózhatunk hihetetlenül finoman. 90-nél például csak 1850-et pörög, ekkor pedig 4-4, 5 literes átfolyást mér 100 km-re vetítve a fedélzeti számítógép. Hogy a teszthét végére 7, 3 literes átlag jött ki, az többek között a sok városi dugóban autózásnak, illetve a majd' 7000-ig egyenletesen és szép hanggal húzatható motornak köszönhető – egyszerűen muszáj volt néha beletaposni a jobb oldali pedálba és hagyni a turbót dolgozni maximális nyomással. Érdemes megjegyeznem, hogy párszor rövid távokra használtam csak, de meglepően gyorsan bemelegedett, így ez is segített alacsonyan tartani étvágyát. Érdekes összeállítás egy kis benzines motor egy nagycsaládnak szánt autóba, azonban engem teljes mértékben meggyőzött. Peugeot 1. 6 Vti Motor Vélemények | Komolyra Fordítva – Peugeot 301 1.6 Vti És Citroën C-Elysée Bluehdi 100 Teszt – Autó-Motor. Fura belegondolni, hogy 5-10 éve még sírva fakadtunk egy ekkora motortól egy ilyen kaliberű autóban, mint az 508, most pedig szinte ésszerűbbnek érezzük választását, mint egy gázolajosnak.
Műszaki adatok: Citroen DS3 1.
Szokásos éves reminder arról, hogy semmi értelme annak, hogy 12 Kossuth / Jókai / stb. utca van ugyanabban a városban. Még azt se tudom mondani, hogy kifogytunk volna a munícióból. Nevek és terek - Budapest utcanevei - interaktív, link a kommentekben : hungary. Van másfél tucat testvérvárosa az országnak. Három tucat költőnő vagy épp színésznő, akiről utcát lehetne elnevezni. A soroksári Hősök tere is nyugodtan lehetne Országh Péter tér, ott született. Biztos vagyok benne, hogy abban a városban, ahol már egyébként is van Pöttyös utca, Micimackó utca, Futrinka utca, Tbiliszi tér, Fülemile út, Szabad Hongkong út, Jegesmedve utca, Verona angyalai út, Alig utca és társai, ott ennek nem kellene gondot okoznia.
Sziasztok, akik tudnak ilyen helyeket, azok kérem osszák meg velem. (Én is ismerek párat: zing, szomjas farkas nevű webshop (itt meglepően egész sok fajta fellelhető))
Csongrád-Csanád megyei hírek automatikus összegyűjtése. A műsorvezető u/SzegedNewsBotka fáradhatatlanul végignézi a napi híreket 5 percenként és megpróbálja megtalálni a megyéhez köthetőeket és ezeket csoportosítani. Csak egy címkét lehet egy linkhez társítani, ezért először a nagyobb településeket keresi és ha van találat, akkor azt használja hiába van másik kisebb település is a szövegben. Budapest fegyhaz és burton 4. A 10 ezer felletti települések kaptak saját címkét, minden más találat a megye címke alatt csoportosul.
A vádlott a büntetőeljárás másodfokú befejezését letartóztatásban várja. Illusztráció: 123RF