Amennyiben mégis úgy döntünk, hogy a tovább haladást választjuk a hiba kijavítása helyett, akkor kockáztatjuk a gumiabroncs állapotát is. Egy durva padkázás ugyanis nem csak a felniben tehet kárt, hanem sérülést okozhat az gumi külső, illetve belső falán is, függetlenül attól, hogy defekttürő változatról van szó, vagy sem. A helyszíni defekt javítás minden gumi esetében kivitelezhető, mérettől és típustól függetlenül. Az már más kérdés, hogy egy hagyományos abroncs helyett fel lehet-e szerelni egy defekttürő gumit a helyszínen, ez ugyanis sokban függ a keréktárcsa kialakításától. Tehát előzetes utánajárás nélkül nem ajánlott a defekttürő változatok felszerelése, mert az extrém igénybevétel közben gumileválás történhet. Ilyen esetben már nem biztos, hogy segíthet a helyszíni defektjavítás. A biztonság mindennél fontosabb a jármű vezetése közben, ezért minden sorfőnek kötelessége gondoskodni a gépkocsi tökéletes műszaki állapotáról. Perceken múlt, hogy nem történt nagyobb tragédia Kulcsár Edináékkal! Csuti még most sem tudja felfogni... - Blikk Rúzs. Értelemszerűen ebbe beletartozik a gumik állapota is, amiket minél hamarabb érdemes átvizsgálni, megjavítani, lecserélni, amint valamilyen anomáliát észlelünk vezetés közben.
Figyelt kérdés Az a helyzet hogy hetente leesik pár tized bar-t a jobb első gumikerekem, pedig elvittem gumishoz be tették vízbe megnézték az abroncsot tüzetesen a szelepét is de semmit nem találtak. Más is tapasztalt ilyet? 1/4 anonim válasza: 100% A hetente pár tized Bar-t nem lehet úgy kimutatni, hogy pár percre beteszed vízbe. 2020. dec. 13. 20:22 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 A kérdező kommentje: Akkor mi értelme lenne a gumi ellenőrzésnek? 3/4 anonim válasza: 100% Rozsdás vagy hibás felni, öreg gumi. 20:28 Hasznos számodra ez a válasz? 4/4 anonim válasza: 100% Lehet peremes a felni. Lehet gumin van egy apró lyuk amin kiszökik. A felni belső részén is lehet apró lyuk onnan is kiszökhet a levegő. Lehet szelep hiba is. 22:40 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Középkategória: KIA OPTIMA (2012–) Pozitív: Sportos dizájn, látványos külső, takarékos és nyomatékos dízelmotor, különösen, de hatékonyan működő hibridrendszer, a márkához képest példás anyaghasználat, jó vezetési érzet, kényelmes és tágas utastér. Negatív: Kemény futómű, több helyen olcsó műanyagok, folyamatos csipogás mindenért, tisztán villannyal ritkán hagy közlekedni a PHEV, zajos panorámatető, a GT hanggenerátora nem éppen meggyőző