Tegnap este hír érkezett arról, hogy az Európai Unió a állami nagyberuházásokban látja a koronavírus okozta gazdasági visszaesés egyik megoldását. Ennek elérésére a tagállamok költségvetési eszköztára bővül, a híd projektje is könnyen beleillhet ebbe a körbe. Kulcsfontosságú a felépítése a budapesti közlekedés szemponzjából A híd felépítésvel létrejövő, Dél-Pestet, Észak-Csepelt és Dél-Budát összekötő átkelőfolyosó kialakítása jelentős előrelépést jelent a főváros közlekedése, gazdasága és növekedése számára is. Budapest 11. kerület, Építési telek, az épülő Galvani híd közelében!, Eladó fejlesztési terület, Budapest XI. kerület, Kelenföld, Kondorfa utca #7074689 - Startlak.hu. Az új híd, melyen villamos is halad majd, az előzetes hatástanulmányok szerint naponta 55 ezer autóval tehermentesíti a belváros túlzsúfolt hídjait, illetve az Üllői út forgalmát is 6 ezer gépjárművel csökkentheti. Iparági hírek Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) Buro Happold Consulting Engineers Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. Van Berkel en Bos U. Studio Új Duna-híd Budapest Csepel Soroksár
Albertfalvai-hídra szükség van, de nem mint főforgalmi útvonalra, hanem mint alternatív útvonalra, vagyis a két Ady Endre utat (lásd térkép, engem is meglepett) összekötő hídra, melyen villamos/vasút is jelen van (1x1 sáv). Az Albertfalvai-híd lokális híd (mint most a Gubacsi), míg a Galvani-híd fővárosi híd. Teszem hozzá, ma Csepel-szigetet 5 híd kapcsolja be a "külvilágba" - Kvassay, Gubacsi, Taksony vezér és Árpád illetve az M0. Szentendrei-sziget 1db híd. Azért ez elgondolkodtató. Vasúti közlekedést leszámítva a HÉV vonalakat, nincs. Vasúti híd pedig kettő van, Budapesten. Joined Apr 16, 2008 · 1, 226 Posts Kihagytad a dunaharaszti HÉV hidat Tény, de írtam is " Vasúti közlekedést leszámítva a HÉV vonalakat, nincs. Vasúti híd pedig kettő van, Budapesten. " Joined Apr 12, 2016 · 4, 627 Posts Szerintem nem lehetetlen az Albertfalvai híd. Az a kamaraerdei alagút más (sokkal gazdagabb) ország költségvetése. De, ha hasonlóan a bel-budai hidakhoz, nincs nyílegyenes továbbvágtatási irány, sokkal kevésbé fájdalommentesen is lehet hasznos, csak kérdés, mennyire?
A Budapest Fejlesztési Központ nemrég felmérést készített a lakosság körében a Galvani-híd kapcsán. Az eredményeket most egy friss videóban is ismertetik, melyet Fürjes Balázs, Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelő államtitkár tett közzé Twitter bejegyzésében. A videó szerint a BFK kérdőívét 5459-en töltötték ki, akiknek 95%-a egyetért a híd megépítése kapcsán a belváros forgalomcsillapításának szükségességével, és jelentős részük a villamos, a kerékpárút, a járda és az út menti zöldfelületek kialakításával is. Az új Duna-híd a modellezések szerint a belvárosi forgalomcsillapításhoz is hozzá fog járulni, 55000 autóval csökkentve a belvárosi hidak forgalmát. A Galvani-híd a megoldás része. A külső kerületekből, az agglomerációból naponta 1 millió ember érkezik a belső városrélgozni, tanulni, szolgáltatásokért, szabadidős cé kell oldani jobb tömegközlekedéssel, P+R parkolókkal, a hiányzó peremhidak, körutak megépítésével. — Fürjes Balázs (@BalazsFurjes) December 22, 2020 A lakossági felmérés eredményeiről részletesebb beszámoló az új Duna-híd weboldalán olvasható.