Autóval ez 7 perc. A béketelepi Felhő utcáról is a Kálvin téri megállót érdemes választani, autóval 8 perc alatt elérhető. Tram train útvonala. Kerékpárral 13 perc lesz a menetidő. Újvároson az egyik legtávolabbi pontot a Villeroy bejáratát választottuk ki. Kerépárral 10 percig kell tekerni a Nagyállomás tram-train megállóhelyre, míg autóval, kicsit más útvonalon ez az idő 5 perc. Mint ahogy az már számtalanszor elhangzott, a tram-train elindulásával a városi tömegközlekedés átalakítása is indokolt, sőt szükséges, erről még többet nem tudni, de a mostani buszjáratoknak megfelelően a tram-train megállói a helyi buszjáratokkal így közelíthetők meg jelenleg. A részletes – 2019 végén érvényes – menterend bővebben pedig itt érhető el:
2021. 25. 08:30 Lázár János: mindenkinek jogában áll hülyének lenni, és az életét szabadon kockáztatni, de… A kormánybiztos a járványhelyzet miatt online formában tartott értekezletet a tram-trainről szerda este, ami során az oltások is szóba kerültek. 2021. 23. 20:40 Hód falu maradványaira is rábukkantak a tram-train építésekor Párhuzamok címmel a tram-train hódmezővásárhelyi pályaszakaszán végzett régészeti kutatások eredményeiből nyílik kiállítás szerdán a Tornyai János Múzeumban. 2021. 20. 10:50 Íme a menetrend: így fog járni a tram-train november 29-étől Április elejéig minden utas ingyen használhatja majd a Hódmezővásárhely és Szeged között közlekedő villamos vasutat. 2021. 04. 17:33 November 29. lesz a "nagy nap" Hódmezővásárhely és Szeged életében Hajnalban elindul a tram-train. Lázár János szerint a tram-train a város tömegközlekedését is megoldja – hodpress.hu. 2021. 10. 13:30 November 28-án indulhat a tram-train 49 perc alatt teszi majd meg a 32 kilométeres utat irányonként Szeged és Hódmezővásárhely között. 2021. 09. 15:15 Már balesete is volt a tram-trainnek Egyre gyakrabban jár Hódmezővásárhelyen a tram-train – legtöbbször nem is egy, hanem két szerelvénnyel is találkozhatnak a város lakói.
A VBK Karlsruhe 73 plusz 57 CityLinket kért, minden egység 750 voltos rendszerű lesz. A szintén karlsruhei AVG-é a legnagyobb összrendelés: 75 plusz 51, plusz még 30 kocsi, változóan kétáramnemű és városi betáplálással. A Neckar-Alb 30 plusz 57 Stadler-szerelvényt vesz, szintén kétáramnemű kivitelben. Salzburg tartomány húsz plusz öt CityLinkre nyújtotta be az igényét, ezek a kocsik viszont 750 és 1000 voltos egyenáramú városi hálózatokon fognak közlekedni. A Schiene Oberösterreich húsz plusz ötven kocsit igényelt, 750 voltos rendszerrel. Az együttműködés a Stadler korszerű CityLinkjeivel olyan mobilitási megoldást fog tudni nyújtani az utasoknak, melynek köszönhetően közvetlen, átszállásmentes összeköttetésbe kerülnek a városok és azok környéke, komfortosabb, fenntarthatóbb utazást kínálva ezzel. A Stadler (2015-ig a Vossloh) CityLinkje egy olyan okos villamosplatform, ami megfelelően konfigurálva teljesen alkalmas városok közötti utazáshoz is. Strandról a strandig futottak – hodpress.hu. A VDV megrendelésével együtt a svájci gyártó már 650-nél is többet értékesített a spanyolországi, Stadler Rail Valencia (korábbi Vossloh Espana) üzemében készített járműtípusából.