Ezt a terméket egyik partnerünk sem forgalmazza. Kérjük, válasszon az alábbi termékek közül! Legutolsó ismert ár (2020. 07. 15. ): 35 990 Ft Termékleírás Férőhelyek száma 4 személy Dómsátor Nem Alagút sátor Nem Strandsátor Nem Horgász sátor Nem Bejáratok száma 1 Előtér Van Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk!
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Általános jellege: folyami. A Duna Budapestnél nemzetközi vízi út, ennek megfelelő hajóforgalommal: motorcsónakok, kirándulóhajók, szárnyashajók, a BKK utasszállítói, uszályok, szállodahajók, sorolhatnánk. A meder kavicsos, de mivel tilos kikötni, ennek kevés jelentősége. Tempója 4-8 km/h vízállástól függően, szélessége 250-400 méter. Ritkán melegszik 21-22 fok fölé. Budapesti Duna vízitúráink itt Mit érdemes tudni a Dunáról, ha vízitúrázni szeretnék? Az egyik tényező a vízállás. A Duna budapesti szakasza alacsony vízállásnál bátran evezhető, kellő gyakorlattal (ld. eggyel lejjebb) nem istenkísértés. Duna szélessége budapest 2017. Ilyenkor a hídpillérek mögötti örvények (limányok) nem jelentősek, a Duna sebessége jóval kisebb, kezelhetőbb, barátságos. Ahogy nő a vízszint, úgy gyorsul a folyó. Közepes feletti vízállásnál a hídlábak mögötti örvények erőre kapnak, nagy víznél 50-100-200 méter hosszan elnyúlnak a pillér után. A másik a szél. A széles Dunán a szél meglepően nagy hullámokat kelt – persze a partról nem tűnnek nagynak, de egy billegős kajakban, kenuban, benn a közepén, nagyon is.
A Ráckevei–Duna teljes szakaszán 21 óra és 6 óra között – a szolgálati kisgéphajók és a mentőmotoros kivételével – környezetvédelmi okokból a belső égésű motorral hajtott kishajó és csónak, továbbá motoros vízi sporteszköz üzemeltetése a következő folyókilométer szakaszok között tilos: bal mellékágban 16, 4-17, 8-ig, 27, 8-28, 2-ig, 32, 5-35, 5-ig, 49, 1-51, 2-ig, jobb mellékágban pedig 27, 8-28, 2-ig, 32, 5-35, 5-ig, 49, 1-51, 2-ig. Kisgéphajó – szolgálati, valamint mentőmotoros kivételével – és vízi sporteszköz a Ráckevei–Dunának a hajózási tilalom alá eső szakaszain kívül a kijelölt hajóúton, és legfeljebb 15 km/h sebességgel közlekedhet, továbbá a kikötőhelyet legfeljebb 5 km/h sebességgel közelítheti meg vagy hagyhatja el. A budapesti 650 cm feletti és 110 cm alatti vízállások idején a Kvassay-hajózsilipet lezárják; ekkor a Duna-ágba a be- és kihajózás az alsó Tassi-zsilipen keresztül lehetséges. A Duna - Európa kék szalagja 3.rész - Hajósparadicsom. Mivel a zsilipek miatt szinte állóvíznek tekinthető, ez a szakasz kiváló helyet biztosít az evezősök, a horgászok és a strandolók számára.
A 12. században mészkőben kialakított cellák és a számtalan műkincs mély benyomást tesz az emberre. Végül egy tipikus bolgár kézműves-házhoz megyünk, és megkóstoljuk az erre a vidékre oly jellemző, finom joghurtot. A vacsorát a fedélzeten fogyasztjuk el, miközben a hajó elindul Moldávia felé. nap: Giurgiulesti (ejtsd: Dzsurdzsulest) Ebéd alatt elérjük a Moldáv Köztársaság egyetlen kikötőjét, Giurgiulesti-t. Utunk a vidéki Moldáviába olyan mint egy időutazás, mert a kedves falvakban úgy tűnik, mintha lassabban ketyegnének az órák. A kiránduláson Valeni-be megyünk, az országbelső jellegzetes falujába, ahol egy tradicionális mulatság vendégei lehetünk. Míg a paraszti kínálás finomságait élvezzük, addig Valeni-i parasztasszonyok mutatnak meg nekünk moldáv szokásokat. Este a NESTROY továbbmegy a Duna-delta felé. A Szentendrei-sziget varázsa. nap: Vilkovo Éjjel elérjük a Duna-delta kezdetét. A hatalmas folyam három fő ágra válik szét, amelyeket megszámlálhatatlanul sok csatorna, mellékág és tó köt össze. Ezek, a világon egyedülálló módon, egy 5000 km 2 -nél is nagyobb vizes tájat alkotnak.
Érdekesség, hogy az alsóházi társalgóban a padlószőnyeg piros, a felsőháziban viszont kék, lévén a felsőház tagjai hagyományosan nemesek voltak, akikről azt tartották, hogy kék a vérük. A kommunista diktatúra ideje alatt a Parlament toronysisakján egy ötágú vörös csillag volt látható, mely éjszakánként világított; 1990-ben távolították el. Az Országház külső homlokzatainak felújítása 2014-ben ért véget, díszkivilágítása 2012-2014 között megújult. Az Országházban állították ki a Szent Koronát és a többi koronázási jelvényt a koronázási palást kivételével. Hajóval Budapestről a Duna-deltába – Hontours Utazási Iroda. A budapesti Parlament 1987. óta világörökségi helyszín.
Emellett fontos volt a hajóépítés, fuvarozás és a halászat is. A mai település hálózat a törökidők után jött létre. A szigetlakók életében jelentős volt az ártéri földművelés, 1870 körül jött létre az első magyar-bolgár kertészet. Ekkor homokbuckás területeket akácfákkal és fenyőkkel kötötték meg. A XIX. század közepe óta a homokos-kavicsos strandjairól híres sziget egyre több pihenni vágyót fogadott. A XX. század legelején megjelentek az első vízitúrázók is. Duna szélessége budapest 2. 1914-ben épült fel Tahitótfalunál a szigetet a Duna jobb partjával összekötő közúti híd. Az 1890-es évektől kezdve a sziget déli részén a Fővárosi Vízművek ívóvíz kútjai miatt a parthoz közel eső területek fokozatosan védetté váltak, ami a mezőgazdaság kényszerű áthelyeződését jelentette a belső területekre. Ez a sziget nemcsak négy község polgárainak ad otthont, és páratlan szépségű üdülő- és kirándu lóhely, hanem Európa egyik legnagyobb víznyerő területe is. Innen kapja Budapest és környéke ivó vize túlnyomó részét. Geológiai érdekessége, hogy a sziget tömegét al kotó kavicsos hordalékréteget alul agyag, felül ho mok zárja le, ezáltal természetes vízszűrőként visel kedve kiválóan alkalmas a rajta átszűrődő víz meg?