2022. márc 25. 13:27 VV Virág és VV Dani / Fotó: RTL Klub Budapest - Másfél év után zátonyra futott a két ValóVilág-sztár kapcsolata. A reality 10. szériájában feltűnt Virág és Dani szerelme a villa falain belül szövődött, s bár sokáig úgy tűnt, hogy minden a legjobban alakul kettejük közt, az utóbbi időben már voltak jelei annak, hogy valami mégsem stimmel. - Szeretném bejelenteni, hogy szakítottunk. Régóta rosszabbodott a helyzet, ment az adok-kapok, de most szétmentünk. Nem csalt meg, nem ezért történt, ráadásul én nagyon szeretem őt, egyszerűen arról van szó, hogy nekem nem fér bele az, ami neki igen - árulta el közösségi oldalán Dani, aki másfél év után döntött úgy, hogy szakít kedvesével. - Ő karriert akar építeni, én pedig már azon gondolkoztam, hogy gyereket szeretnék és házat építeni. Az az út, amit ő akar nekem nem tetszik. Emellett az is gond volt, hogy a családja ellenségként kezelt engem, és folyamatosan keresztbe akartak tenni. A legutolsó, ami kiverte a biztosítokat pedig az volt, ahogyan az anyukája beszélt rólam.
2021. jan 16. 8:10 ValóVilág Zavarba ejtően hangosak voltak. Három pár van jelenleg a Való Világ 10-ben, és közülük csak VV Virág és VV Dani nincsen veszélyben. VV Renátó és VV Moh ugyanis párbajozni fognak egymással, ezért VV Fru vagy VV Merci el fogja veszíteni a partnerét. Virágnak és Daninak ugyan korábban elég komoly konfliktusai voltak, de amióta elmondták őszintén, hogy szeretik egymást, minden rendben. Virág jelenleg nyugodt Dani mellett, utóbbi pedig nem kapja fel semmiért se a vizet, csak hozza a szokásos formáját - írja a A villa legstabilabb párosa már elég régen volt együtt, de most pont ezért beleadtak apait-anyait. Még VV Bálint is megjegyezte Daninak, hogy kicsit megfeledkeztek magukról az éjjel: "Olyan hangos… Már zavarba ejtően hangos volt" Ha értesülni szeretnél híreinkről, lépj be Facebook-csoportunkba! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! TERMÉKAJÁNLÓ Egészséghoroszkóp: a Szűz érrendszeri problémára, a Nyilas idegkimerültségre készüljön, a Kosnak nyugtatóra lesz szüksége Horoszkóp: Ennek a 3 csillagjegynek hoz szerencsét az április Hányszor lehet sütni ugyan abban az olajban?
Szakított VV Dani és VV Virág. A Való Világ egykori szerelmespárja az Instagram-oldalukon jelentették be párkapcsolatuk végét. Daninak sok mondanivalója volt a követőinek ezzel kapcsolatban. A Való Világ című műsor legutóbbi szériájában ismerhették meg a tévé nézők Danit és Virágot. A pár szerelme már a villában is elkezdődött és a reality végeztével is együtt maradtak. Azonban a napokban mindketten indítottak egy élő adást az Instagram-oldalukon, amelyben bejelentették szakításukat. Szakításuk híre már korábban is felmerült többszőr a sajtóban, de mivel ezúttal maga a páros jelentette be, így minden bizonnyal véglegesen szétmentek. Bár egyikőjük sem árulta el konkrétan mi vezette őket arra, hogy külön utakon folytassák, VV Dani élő bejelentkezése során elárulta, hogy neki már komolyabb tervei voltak, mint Virágnak, ugyanis az egykori Való Világ játékos már gyermekvállaláson gondolkozott. Dani az élő videóit fent hagyta az Instagram-oldalát, amelyben részletesebben mesél kapcsolatáról, illetve arról, hogyan éli most meg a szakítást.
VV Virágnak és VV Daninak sok konfliktusa volt a Való Világ 10-ben és úgy tűnik, hogy ez a való világban sem marad el közöttük. Sokan hitték azt, hogy a kapcsolatukat az összezártság számlájára lehet írni, de Virág és Dani még mindig együtt vannak, noha VV Dani Instagram-sztoriban megosztotta nemrég, hogy Virág kitette a szűrét. Szerencsére nem végleg kellett távoznia Daninak, ugyanis egy kisebb konfliktus alakult ki csak közöttük, abban a tekintetben, hogy milyen műsort válasszanak maguknak kedd estére. Míg Dani szerette volna nézni a Bajnokok ligáját, addig Virág az RTL Klub Nyerő Páros című realityére szavazott és a jelek szerint ő győzött, hiszen Dani megindult az éjszakába, hogy máshol nézze a mérkőzést. Emlékezhetünk, hogy kettejük kapcsolatát sokan megkérdőjelezték, és mi is megírtuk, amikor Virág hatalmas boldogsággal kezdte el enni születésnapi reggelijét, amit Dani neki szánt, mikor a férfi elárulta, hogy VV Ginának épp ugyanilyen reggelit készített. Miután túltették magukat a fiatalok a " reggelizős incidensen ", Virág anyukája születésnapi üzenetét hallgatták meg a villalakók, amiben egyértelműen megüzente lányának, hogy ellenzi kapcsolatát VV Danival.
BMW 225e xDrive Active Tourer 1, 5 literes, soros háromhengeres benzinmotor teljesítménye: 136 LE Villanymotor teljesítménye: 109 LE Rendszerteljesítmény: 245 LE 7, 0 s (0-100 km/h) BMW 230e xDrive Active Tourer 1, 5 literes, soros háromhengeres benzinmotor teljesítménye: 150 LE Villanymotor teljesítménye: 176 LE Rendszerteljesítmény: 326 LE 5, 5 s (0-100 km/h) Igaz, hogy a rendezvény fő attrakció a 2-es Active Tourer volt, de néhány kilométer erejéig a BMW első elektromos M Performance modelljét is vezethettük. Felvillanyozó: nőtt tavaly a német autóipar exportbevétele | Autoszektor. Az eddigi információk szerint ígéretes villanyautónak tűnik az i4, hiszen a Gran Coupé fejlesztésekor már belekalkulálták azt is, hogy elektromos verzió is lesz belőle. A bruttó 83, 9 kWh-s akkucsomagot a padlólemezbe építették, ezzel ez az autó legmerevebb pontja, de egyben a legnehezebb is, hiszen 500 kilót nyom, így jön ki a közel 2, 3 tonnás önsúly. Ezt azonban remekül kompenzálja az M50-es változat 544 lóerős teljesítménye és 795 Nm-es nyomatéka, ami a teljesítményorientált villanyautóktól megszokott módon egészen érthetetlen módon présel az ülésbe még 100 km/órás tempó felett is.
Na de ki akar jót vezetni egy kompakt egyterűben? Az, aki emiatt kért a céges keretből Peugeot 5008-ast a VW Touran helyett. A 2-es a független hátsó felfüggesztésével, a közvetlen kormányával és a BMW szinten nem a legjobb, de kicsit akadósan is rövid úton járó váltójával meg ma a sportos családapák és anyák legjobb választása. Autópályán közben csöndes és keveset is forog: a 130-hoz 2750-es motorfordulat és 64 dB mért beltéri zaj jut. Alaphelyzetben 468 literes a csomagtér, de nagyon jól bővíthető, akár 1, 5 köbméterig. Az anyósülés támlája is ledönthető, így a hosszú tárgyak is beférnek Prémiumfapad. A forma, a kivitel a praktikumról szól, de a vezetés élvezetes, pluszt ad, sokszorta többet tud az elvárható átlagosnál. NEM IS OLYAN, MINT EGY BMW - BMW 220i Active Tourer teszt. Ez is egyfajta és logikus indoka a prémium árazásnak. Nem csak BMW-ben ülünk, hanem hála a jó égnek egy rendesen összerakott, klasszikus értelmen vett jó autóban is. Mindeközben a fedélzeten kényelem és osztályon felüli minőségérzet, elvágólagos németesség honol. Az anyagok, a kidolgozás a prémiumkompaktok körében is kimagasló, a fekete alap szövet kárpit sem komor a krómozásnak, a fémbetéteknek és a narancs díszfényeknek hála.
Milyen vezetni? Furcsa ezt a két szót egymás mellett használni, de a 2-es Active Tourer megtanította, hogy egy BMW is lehet praktikus, akkor is, ha nem kombi. Még 2, 5 méteres faoszlopokat is tudtam benne szállítani. Kellemes meglepetés volt, elsőre nem tűnt annyira hasznos autónak, mint hétköznapi használatban. Csomagtartója 468 literes, de kényelmesen pakolható, ajtaja láblendítéssel is nyitható, a hátsó ülések gombnyomásra dőlnek síkba, így kapjuk meg a maximális 1510 literes rakteret. A rakodóhelyek sokasága és az első utasülés lehajtható támlájának újdonság egy BMW-ben. A hátsó üléstámlája 40:20:40 arányban kapcsolóval borítható. Még egy kör – BMW 220i Active Tourer teszt – Autó-Motor. Kormányzása kiváló, úgy fordul, mintha hátsókerék-kormányzású lenne. Felfüggesztése olyan jól sikerült, hogy az egyterű jelleg egyáltalán nem érvényesül vezetés közben. Tapad a kanyarokban, nem billeg, minden ízében BMW-ként viselkedi. Stabil. Üzemmódokat kapcsolgathatunk, a rugózás karakterét, a kormány áttételezettségét és a gázpedál érzékenységét, valamint a visszatöltés erejét változtathatjuk.
(Ez alól a Bangle korszak termékei voltak a kivételek. ) A kokpit vonala a 2-es kupéból ismerős Nem mindegy, hol hajt? Lelkesedem a BMW-ért, de még egy használtat sem tudnék megvenni, ez meg itt egyrészt családosoknak való, és az alapára is több 7 milliónál. Nem nekem készült, mégis megtetszett, mert nemcsak mint termék, hanem mint autó is jó, a legklasszikusabb értelemben. Lehetne a világot még szidni, legyen annyi elég, hogy az átlagos BMW-vásárló nem is tudja, és nem is érdekli, hol hajt a kocsija. Ezért lesz már a következő 1-es is elsőkerekes, ezért vesznek ma egyre több BMW-t összkerékhajtással. Ahelyett, hogy quattro Audit vennének, Audiból meg sok az elsőkerekes, ki érti ezt? Hely van, főleg így a hátsó ülések hátratolt állapotában. Nem túl nagy az ülések ülőfelülete, de épp megfelelő, a forma meg a tömés a lehető legkényelmesebb B-liga. Azok az idők, mint amiket ennek a csodás régebbi 5-ösnek a tesztjében felidéztem, már rég elmúltak. Mi kell akkor a vásárlóknak? Elsősorban a BMW jel, aztán a megkérdőjelezhetetlen minőség és a prémium szolgáltatások sora.
Tovább> A SZEXI VAGY A NAGYCSALÁDOS? TESZT: PEUGEOT 3008 ÉS 5008 - A 3008 dögös, az 5008 csak annyira, amennyire egy rendes nagycsaládos autó az lehet. A kistesót a nagy dízellel és sok extrával, a nagytesót a kis dízellel és alapfelszereltséggel próbáltuk ki Tovább> BELSŐ ÉRTÉKEK TESZT: HONDA JAZZ CROSSTAR e:HEV - Immár csak hibridhajtással kapható a Honda méltán népszerű kis egyterűje. Keveset fogyaszt, megőrizte praktikus és kényelmes utasterét. Kiváló használati tárgy, és van belőle terepesített külsejű változat is, viszont nem olcsó Tovább> ÓRIÁSOK AMERIKÁBÓL TESZT: FORD EXPLORER ÉS TOYOTA HIGHLANDER - Hatalmas méret, három üléssor, 2, 1-2, 5 tonnás tömeg, hasonló vontatási kapacitás, mindez hibridhajtással, ráadásul nagycsaládosoknak 2, 5 milliós állami támogatással. De két teljesen más előadásmódban Tovább> SIKERES ÁTIGAZOLÁS TESZT: CITROEN C4 ÉS E-C4 - A neve nem változott, de a műfaja igen: kompaktból SUV kupé lett a Citroen C4. Ráadásul elektromos változatban is kapható. Azt hoztuk el, és egy benzinest is tettünk mellé.