El látott üzletág, megosztva már a pénz az erő Gondolj a szép napokra, mert már csak két napod van. Már csak a pénz vidít fel, már 2729 Shuka: Shuka Még egy kör Néha szeretem ha csend van ebben a szerepben vagy szakítom a szarom mind egy hétfő vagy kedd van és csak aztán kérdezem meg nekem mi befost 2057 Shuka: Úgy érzem... Verze 1. Úgy érzem a pokolban sem ég a tűz már itt lent vagy nálam van a léc túl magasan Széles a mosoly a szádon, ez neked üzen (hogy? ) szedd már össze magadat! Mibe vagy? Azt sz 1577 Shuka: Egy Barátod Küldi Régi lemezek, porfogók a polcokon ha felteszem egy perc alatt pótólja mi elveszett Fel a család fára még lesz neved vagy dolgozz meg a pénzedért és éljél úgy mint a normáli 979 Tudod mi az a MOODLYRIX? Egy olyan hangulatkártya, melynek segítségével pillanatnyi érzelmeidet tudod kifejezni. Keresd a fejlécben a kis hangulat ikonokat. i
[Verze 2] Itt nem fairplay forog, ha kell csak köteg ezrek Így emlegeti meg az, aki be rossz körnek tenne Én úgy mozgok a spanokkal, mint ahogy szórsz te megyét be Elég beteg elhiheted, de nem weeddel vadítom az elmémet Tessék, ha jössz, buksz a vételen Csak lessék, itt a krúm, kik a várost bontják részegen Mi van már megint? Nem tudtok újat szólni Mint a felkapottabb ribancok, a fajtád itt fog szopni Lehet majd bandát hozni, meg kéket mert te szar' be majd De bárhova mész innen, viszed magaddal, ha vamzer vagy Mehet a hiteltöltött brigádokba para Akik fújnak mindenkire, kinek nem jön be a szara előadó: Shuka album címe: 7300 megjelenés: 2008 hossz: 2:09 kiadó: Uccai Egyetem zeneszerző: keressük! szövegíró: keressük! stílus: Rap címkék: keressük! napi megtekintések: 1 megtekintések száma: 515
Zeneszöveg jelenleg nem elérhető! kapcsolódó videók keressük!
Az új állomások, ideértve Népligetet is, 2027-ben készülhetnek el. Szintén önálló projektként a beruházás részét képezi Ferencvárosban egy úgynevezett átemelő vágány építése, amely külön szintben keresztezi az állomás vágányait, így gyorsabbá és kiszámíthatóbbá teszi a Déli Körvasút forgalmát. Vitézy Dávid hozzáteszi, hogy a Déli körvasút révén a vasút versenyképesebb lehet az agglomeráció és Budapest közötti közlekedésben, és jelentősebb lehet a szerepe a városon belüli forgalomban is. Kelenföld és Népliget között az elővárosi vonatok átlagosan 8-10 percenként közlekedhetnek, összekötve az érdi, a budaörsi és a környező budai agglomerációt, Kelenföldet, az újbudai egyetemvárost, a Soroksári út térségét és a Népligetet Kőbánya-Kispesttel, a jövőben a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérrel és a pesti agglomerációval. Ennek köszönhetően Budapest jelentős közúti forgalomtól mentesülhet – írja. Vitézy dávid facebook like. Nyitókép: Vitézy Dávid/Facebook
Állítólag az utóbbi időben megszaporodtak a Vitézy elleni hekkertámadások. November 9-re virradó éjjel ismeretlenek feltörték Vitézy Dávid Facebook-oldalát – írta személyes oldalán a BKK egykori vezérigazgatója. Vitézy szerint nem ez az első eset, hogy hekkerek próbálkoztak nála vagy a kollégáinál, most azonban sikerrel is jártak. ma éjjel sikerrel törték fel ismeretlenek egy olyan kollégám e-mail fiókját, aki a Facebook oldalam felett rajtam kívül még adminisztrátori jogokkal rendelkezett. Index - Belföld - Ha átadják, amit Vitézy kitett a Facebookra, mindenki boldog lesz. Ennek segítségével betörtek az oldalra és engem is kizártak a saját facebook pagemből Az oldalt annak ellenére is fel tudták törni, hogy az úgynevezett kétlépcsős azonosítást is használták, vagyis nem volt elég az e-mail és a jelszó, hanem egy kódot is meg kellett adni. A feltört oldalon előbb egy vietnami szöveggel ellátott kép jelent meg, majd minden eltűnt róla, a korábbi posztokkal együtt. Vitézy minden lehetséges csatornán jelentette a Facebooknak az esetet. Az elmúlt időszakban megsűrűsödtek a hekkertámadási kísérletek kollégáimmal és velem szemben.
Vitézy Dávid számolt be a Csepel-sziget északi részére tervezett óriáspark koncepciójának bemutatásáról. A Csepel-sziget északi részén készülő park koncepcióterveit mutatták be a tervek készítői és politikusok a Budapesti Fejlesztési Központ (BFK) és Portfólió konferenciáján csütörtökön – olvasható Vitézy Dávid Facebook oldalán. A BFK vezérigazgatója szerint a konferenciát Németh Szilárd országgyűlési képviselő és Fürjes Balázs államtitkár nyitotta meg, míg a tervek kapcsán előadást tartott Mohácsi Sándor, a tervező S73 vezető tájépítész tervezője, Erő Zoltán Budapest főépítésze és Borbély Lénárd, Csepel polgármestere és maga Vitézy is. Vitézy dávid facebook. Saját előadása kapcsán kiemelte, hogy a tervezett beruházásra egy ma alulhasznosított, részben elhagyott ipari, barnamezős, részben gazos, értéktelen és idegen növényekkel spontán benőtt területen kerül sor, ahol már sok minden volt, ám a park létesítéséről szóló törvény 2018-ban lépett életbe. Fotó: Vitézy Dávid Facebook oldala Vitézy szerint a BFK ezzel a felhatalmazással élve készítette el a mestertervét, beleillesztve a területet a környező ökológiai, oktatási, szabadidős és sportzónák közé és kapcsolódva a környék nagyszabású közlekedésfejlesztési projektekjeihez is.
Az elbontott hídelemek egyikének utóhasznosításával épülhet gyalogos és kerékpáros híd a III. kerületben a Gróf Esterházy rakpart és az Óbudai-sziget között. A H-híd szomszédságában az új átkelőt így gazdaságosabban lehet megépíteni és a városképbe lehet illeszteni. Vitézy dávid facebook page. Vitézy Dávid/Facebook Vitézy Dávid a továbbiakban felidézi, hogy a nagyobb kapacitás a jelenleginél több elővárosi és távolsági, illetve tehervonat közlekedésére ad lehetőséget. Ehhez persze szükség van a teljes Déli körvasút, azaz a Népligettől Kelenföldig tartó szakasz bővítésére is, ahol szintén három, illetve helyenként négy vágány épül. A Déli körvasút megépítése a Keleti pályaudvar átadása óta a legnagyobb vasúti fejlesztés Budapesten, amely kormányzati beruházással, európai uniós támogatással, és szintén a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) és a NIF Zrt. együttműködésében valósul meg – emeli ki. Már megkötötte a NIF a kivitelezői szerződést, a munka 2023-ban kezdődhet Kelenföld és Ferencváros között, és a tervek szerint 2027-ben fejeződik be a Déli Körvasút építése.
Kiemelte, hogy a leendő parkhoz kis túlzással minden irányból részben vagy egészben BFK-s fejlesztések kapcsolódnak. A városszerkezeti kapcsolatokból hármat emelt ki a közlekedésszervező, a rakpartokkal, a hévvel és az új Duna-híddal való kapcsolatot. Elmondta, hogy a Csepeli közpark egy nagyon hosszú gyalogos-kerékpáros tengelynek lesz a része, mely keresztező gépkocsiforgalom nélkül teszi majd lehetővé a sétát a Duna Arénától Csepelig. Déli körvasút: újabb mérföldkő a Duna-híd újjáépítésében – képek - Infostart.hu. Vitézy írása kitér arra is, hogy a pesti rakpart fejlesztésére a Fővárossal együttműködve kerül sor, melynek északról a Parlamentig tartó része már több lépésben megépült. A következő években ez folytatódhat a Bálnáig, míg a Közraktár utca és a Boráros tér tervezése a hév projektben történik. A Petőfi hídtól délre a rakparti sétány a csepeli hév mai nyomvonala helyén folytatódik, miközben a déli hévek sínei a Soroksári út alá kerülnek, hogy elérjék a Kálvin teret. A gyalogos folyosó a Rákóczi híd után az Atlétikai centrum körüli 10 hektáros Ferencvárosi sport- és szabadidőparkon, majd a már épülő gyalogoshídon átkelve érkezik meg Csepelre, a park területére.
Ennek eredményeként ma é… Közzétette: David Vitézy – 2017. november 9.