Vadító fehérneműben pózol Görög Zita Life - 22. 03. 20 11:30 Bulvár Háromgyermekes édesanyaként is elképesztően vonzó nő Görög Zita. A modell-műsorvezető most meg is mutatta, hogy nincs mit takargatnia. Zita görög instagram video. 1 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók Görög Zita extrém szexi öltözékben villantotta meg kebleit Blikk - 22. 19 18:24 Bulvár Görög Zitáról nehéz lenne megmondani, hogy háromgyermekes édesanya, ha csak az alkatát veszi figyelembe az ember, ugyanis elképesztő formában van.
2021. szept 2. 12:14 Szerencsére nem esett komolyabb baja #Görög Zita #celeb #sztárok #baleset Görög Zita a közösségi oldalán mesélt a balesetről /fotó: Blikk, Fuszek Gábor Közösségi oldalán mesélt a balesetről. Görög Zita nem bírja tovább nézni, a közösségi oldalán fogalmazta meg a véleményét az autósokkal kapcsolatban. A színésznőt nagyon zavarja, hogy sokan nem tartják be a KRESZt, emiatt rengeteg baleset történik. "Reggeli kávé, hírek. A fiam már vonaton, a lányommal pár perc múlva ülök autóba. Nagy lesz a forgalom, mindenki rohan. Tegnap 2 balesetet láttam, ahogy hétvégén is. A hírekben szinte minden második cikk erről szól" – kezdett bele a mondandójába Zita. "Emlékszem, mikor az első karantén után újra naponta használtam az autóm és nem esett jól a sietség, elszoktam a közlekedéstől. A nyári szünet után is ez a helyzet. 3x annyian vagyunk az utakon. Hajszálon múlt a tragédia: motoros gázolta el Görög Zita fiát. Jó lenne biztonságban tudni magunkat és másokat is" – fogalmazta meg. Néhány hónapja a 14 éves fia, Milán került balesetbe. Szerencsére megúszta súlyos sérülések nélkül, de a színésznőt így is megviselték a történtek. "
Milánt pár hónapja egy motoros kapta el, miközben szabályosan kelt át a zöld jelzésnél egy óbudai zebrán. Az ijedtségen és egy hatalmas esésen túl nem lett baja. A motoros még be is intett neki miközben tovább hajtott" – emlékezett vissza a szörnyű pillanatokra. "Index nélküli sávváltások, tiszteletlen dudálások közepette sem fogok, nemhogy a megengedettnél, de a biztonságos sebességnél gyorsabban menni, mert már így is túl sok családot tett csonkává az értelmetlen erőfitogtatás. Koccanások megesnek a városban. Kis figyelmetlenségekbe belecsúszhatunk, mint ahogy olykor a tésztát is szétfőzöm, mert közben Titi kisautóját bányászom a kanapé alól. De ez más. Aki gyorsan hajt, számít a bajra. Teljesen másképp reagálnak az idegei, az izmai, a reflexei, mint annak aki nem számít egy hirtelen előzésre, helyzetre. Sajnos az ártatlanok gyakrabban sérülnek, gyakrabban kebelezi be őket a halál. Kérlek Benneteket, figyeljünk egymásra jobban! " – üzente a rajongóinak Zita. Micsoda fordulat! Fiatal színésznő oldalán tűnt fel Koltai Róbert Ha értesülni szeretnél híreinkről, lépj be Facebook-csoportunkba!
A Csepel 250/U modellt 1949-ben az őszi BNV-n mutatták be először – ez még ikerdugattyús volt – majd 1951-től egydugattyús Csepel 250 néven gyártották. Ennek továbbfejlesztéseként 1954-ben jelenik meg a Pannonia TL, melybe 250-es Csepel motorblokkját építették. Innen kezdve a márkanév Pannonia lett, melynek különböző típusait a magyar motorkerékpárgyártás megszűnéséig (1975) gyártották itt. D csepel 125 manual. 125-ös mkp-k Zuglóban: 1954-ben átkerült a 125-ös gyártása a zuglói Danuvia Szerszámgépgyárba, ahol 1954-től 1957-ig gyártották a D-Csepeleket. Ennek fejlesztéseként 1957-ben megjelenik a Danuvia DV 125, mely 1966-ig marad gyártásban amikor is véglegesen beszüntette a motorkerékpárgyártást a Danuiva Szerszámgépgyár. Írta: "D-Csepeles" Ricsi Söjtör, 2013-01-02 A színes fotókat Ocskay Zoltánnak, és az Old Motors SC-nek köszönhetjük
A Danuviában az eredeti tervek egy 175 ccm-es típusról szóltak, melyből 2 ígéretes prototípus is született. A 175/1-est Újvári József és Walkovszky János alkotta meg, a 175/2-es Bengyel Géza konstrukciója. Sajnos azonban politikai döntés (a fegyvergyártásra kellett koncentrálni) miatt félre kellett tenni a 175-ös típust, helyette a "125-öst lehetett" fejleszteni, melynek prototípusát Páhi Ferenc készítette el. Ez lett a Danuiva DV 125, mely 1957 végén felváltotta a D-Csepelt. Ezzel azonban nem ért véget a D-Csepelek története, a népszerű kismotorok sokáig használatban maradtak. Jó példa erre az én motorom is, hiszen az előző tulajdonos 1958-től 1983-ig használta. Én 2010-ben megvásároltam, 2011-12 telén teljes felújításon esett át, azóta is sok örömet okoz nekem. D csepel 125. Összegzés: 125-ös és 250-es mkp-k Csepelen: Csepelen 1949-től '54-ig gyártottak 125 ccm-es motorkerékpárokat 125/49; 125/50 valamint 125/T típusnéven. A névváltozás mindig újabb fejlesztéseket tükrözött. A 125-ös gyártásával párhuzamosan megkezdődött a 250 ccm-es típus kifejlesztése és gyártása.