Hírlevél Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron! Feliratkozom
Forfour - Smart - Autószőnyeg, csomagtértálca - Autófelszerel Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
A Passion felszereltséghez alapáron járó négyküllős alufelnik szintén a kőkorszak egyszerűségének hangulatában terpeszkednek a végre teljes értékű - 205-ös - gumikon. Azt gondolnánk, ilyen dizájngazdag kezdés mellett a hátulja már nem nagyon tartogathat újabb meglepetéseket. Igaz ami igaz, innen nézve a jól ismert Smart Fortwo-ra hasonlít az új négyüléses. Bár a kerek lámpák az autó teljes méretéhez igazodva megnőttek és feljebb kerültek, a forma eredete tagadhatatlan. A dizájn szerelmeseinek az óriási ablak, a technika megszállottjainak az 1. 5 felirat okozhat borzongást. Ez utóbbi a 109 lóerős, Colttal közös Mitsubishi motorra utal, ami több mint elég a 980 kg önsúlyú autó vehemens mozgatásához. Ajtó szétszedése - SMART MANIA - Költségcsökkentő SMART Tippek. Egyik este egy Seicento Sportinggal keveredtem piroslámpás erőfitogtatásba, amikor végre megállva a tulaj csak annyit kérdezett: Ez ugye nem az 1, 3-as? Hát nem! A plusz 14 lóerő jól érezhető. Igaz, hogy 335 000 forinttal többe kerül, de megéri. Odaadnék érte pár apróságot, meg a 166 875 forintos robotizált Softouch Plus fantázianevű sebességváltót, amit a néhány együtt töltött nap alatt csak megszokni tudtam, megszeretni nem.
Egyértelműen testesedett viszont az apróság, s most - mondjuk így - egészséges egyszéles-egyhosszú formája van. Ehhez hozzájárul az is, hogy "az arca olyan jóllakott", magas és lapos, de összességében nagyon barátságos. Manapság a nappali menetfénnyel lehet még ötletesen játszani, ezt a smartnál sem hagyták ki, így aztán ennél a modelnél a lámpák U-alakúak, és az ajtók nyitásra pulzáló fényt adnak. Így örül a smart a gazdájának. Smart Autó Vélemények - Totalcar Autós Népítélet - Smart. A hátsó rész a kétfelé nyíló csomagtérrel szintén még mindig jó geg. Az utastér 1873 milliméterrel bőven kényelmes, csomagtér pedig egészen nagy, 260 liter (érdekesség, hogy nagyobb is, mint a négyszemélyes forfouré, az csak 180 literes). Egyébként az egész tesztautó műanyag elemes pakettje, a 16-os fekete könnyűfém felnikkel, illetve a fekete-narancssárga színekkel, olyan, hogy nem is nagyon tudnánk mit hozzátenni optikai tuningként. És pont ez van belül is. Először is sokat javult belül az anyagok, illetve az összeszerelés minősége. Sok a műanyag továbbra is, de láthatóan szellemes emberek gondolkodtak rajta, mi miből legyen, hogyan nézzen ki.
A hegesztési varrat az iparban leggyakrabban használt nem oldható kötéstípus. A hegesztési varratok vizsgálatára többféle roncsolásmentes eljárás áll rendelkezésre. A hegesztési varratok felületének vizsgálata rendkívül fontos, mivel a felületre nyitott hibák sokkal veszélyesebbek, mint a térfogatban lévők. Gépészeti szakismeretek 3. | Sulinet Tudásbázis. A felületi hibák kimutatására vizuális, folyadékbehatolásos, illetve mágnesezhető poros vizsgálatot lehet végezni. A vizuális vizsgálatot mindenképpen célszerű az egyéb vizsgálatok előtt elvégezni, mivel ezzel nemcsak a felületre nyitott durva hibák, hanem a hegesztési varrat alakhibái is kimutathatók. Körvarratok gyökoldali vizuális vizsgálatát endoszkóppal lehet megoldani (gyógyszeripari beruházások esetén ez igen gyakori követelmény)! A vizuális vizsgálat előnye, hogy olcsó és segítségével még a további, – sokkal költségesebb – vizsgálatok elvégzése előtt kiszűrhetők az eleve durva felületi eltérést mutató hegesztési varratok. Vizuális vizsgálattal azonban nem lehet kellő hatékonysággal kimutatni a kisméretű hibákat (pl.
A hajlítóvizsgálathoz szükséges próbatest szabványos hossza 200, 250 vagy 300 mm, szélessége 20, 30 vagy 40 mm. A vizsgálathoz a varratot láthatóvá kell tenni, amit maratással tudunk elérni. Az ütővizsgálathoz használt próbatestnek a varrattal merőleges helyzetben kell lenni, úgy hogy a gyengített rész a varrat középvonalába essen. Hegesztett kötések vizsgálata izotópos eljárással A hegesztési varrat egyik roncsolásmentes vizsgálati típusa. A sugárforrást a hegesztési varrat fölé kell helyezni, A sugárforrás különböző izotópok lehetnek az anyagvastagságtól függően. Iridium 192 a 10 - 80 mm-es, cézium 137 a 30 - 70 mm-es és kobalt 60 az 50 - 150 mm-es vastagsághoz. Az izotópok a röntgensugárzáshoz hasonló áthatolóképességű gamma-sugárzást bocsátanak ki. Hegesztési varrat hibák javítása. Az izotópok az emberi szervezetre káros hatásúak, ezért az izotóptartály biztonsági okokból távvezérléssel nyitható. A sugárzás áthatolva a varraton az esetleges hibákban elakad, illetve megtörik, és a varrat alá helyezett filmre vetítődik.
A filmen eltérő színnel megjelennek a hegesztési hibák.
Állítsuk be a megfelelő ívfeszültséget, illetve csökkentsük a hegesztési sebességet. Melegrepedés – Túl nagy ívfeszültség. Hangoljuk össze az ívfeszültséget az áramerősséggel. – az alapanyag sok szenet, ként vagy egyéb szennyező anyagot tartalmaz. Ellenőrizzük az alapanyagunk vegyi összetételét. Szélkiolvadás Leggyakoribb hiba, hogy rosszul vezetjük a pisztolyt. Hegesztési varrat | R.U.M. Testing Kft.. Tartsunk ki az íveléskor a széleken, így orvosolhatjuk a hibát. Előfordulhat még, hogy nagy az ívfeszültségünk, csökkentsük le azt! Porbeles huzal használatakor előfordulhat salakzárvány, amit a kis ívfeszültség, vagy a salak "előrefolyása" miatt alakulhat ki. Ekkor változtassunk a hegesztési sebességen és az ívelésen. Porozitás, illetve a varrat felszíne sima, de fénytelen, szürke. Esetleg csak fémhártya található a felszínen, és alatta ún. alagút van – ha a szabadban hegesztünk, vagy huzatos helyen, akkor lehetséges, hogy a szél elviszi a védőgázunkat. Ekkor gondoskodni kell a megfelelő védelemről és a hiba elhárul. – lehet, hogy rosszul állítottuk be a védőgáz mennyiségét.
A következőkben néhány gyakori hibát és azok megoldását ismertetjük. Erős fröcskölés Legvalószínűbb oka ennek a hibajelenségnek az, hogy kevés az argon. Egyszerűen megszüntethetjük ezt a hibát, ha az argon mennyiségét növeljük. Az ív égése szabálytalan Ennek a hibának az oka lehet az, hogy: – valahol levegő szívódik be az ívbe. Ekkor célszerű az argon vezetékének átvizsgálása. – hiba van a huzaladagolásban, nézzük át ilyenkor a huzaladagolót. – hibás a hegesztőpisztoly tömítése, vízszivárgás van. Ebben az esetben cseréljük ki a tömítéseket! – kevés vagy sok az argon. Állítsuk be az argont a megfelelő értékre. – a fúvókát beszennyezte a fröcskölés. Ilyenkor célszerű a fúvókát megtisztítani. HegInfo Hegesztéstechnika info | hegesztési hibák. – szennyeződés van az alapanyagon. Tisztítsuk meg az alapanyag felületét a megfelelő módon. – hideg az anyag. Ilyenkor melegítsük elő az anyagot. – szennyezett a hegesztőhuzal. Gyakori hibajelenség, ugyanis a hegesztőhuzalt sok esetben helytelenül tárolják. Sok állás után előveszi a hegesztő az anyagot és meglepődve tapasztalja, hogy nem úgy hegeszt vele, mint X évvel ezelőtt.
A Zákány Szerszámháznál ezek a hegesztőgép típusok mind elérhetőek, széles választékban, akár készletről is!
Ha túl nagy a hegesztési sebesség, akkor a sebességet csökkenteni kell vagy az anyagot előmelegíteni. Ha nagy az áramerősség, akkor a huzaladagolás sebességét csökkentsük. Ha túl hosszú az ívünk, akkor az ív feszültségét csökkentsük. Nincs ív vagy az ív azonnal kialszik – túl kicsi az ív feszültsége. Állítsuk be helyesen az ív feszültségét! – nem folyamatos a huzaladagolás. Ellenőrizzük, hogy megfelelően működik e a huzaladagolónk. – megszakadt a vezérlőkábel, rossz a kapcsoló érintkezése. Vizsgáljuk felül a vezetéket és a kapcsolót. A huzal összeolvad a fúvókával – kicsi az adagolási sebesség, ilyenkor növeljük a huzaladagolás sebességét, amíg megszűnik a hiba. – túl nagy ívfeszültség. Állítsuk be megfelelően a feszültséget. – kicsi a görgők nyomása, növeljük a huzaltológörgők nyomását. Az ív az anyagban ég Ennél a hibajelenségnél ellenőrizzük a feszültséget, mert ilyenkor túl kicsi az ív feszültsége. Másik gyakori hibaok lehet az, hogy túl nagy a huzaladagolás sebessége. Csökkentsük a sebességet és megszűnik a probléma.