Felvéve: 12 éve, 3 hónapja Értékeld a videót: 1 2 3 4 5 6 szavazat alapján Értékeléshez lépj be! Kapcsolódó sorozat: Motoros biztonsági tippek (13) ( 9) ( 0) 2010. január 2. 18:17:34 | Napjainkban igen nagy divattá vált a motorozás. Motoros tippsorozatunkban a motor szerelmeseivel szeretnénk olyan információkat, tippeket megosztani, amik segítségével könnyedén növelhetjük saját és mások biztonságát az utakon. Kuplung használata Amikor a holtjátékról beszélünk, fontos, hogy a kormányt szakszerűen állítsuk be, ne feszüljün a bowden. Ha elfordítjuk a kormányt, mindkét irányban kell holtjátékot hagyni. A kuplungon megtalálható kis csavarral tudjuk állítani a feszességet, holtjátékot, fogáspontot. Óvatosan használjuk a kuplungot, kanyarodáskor, nem kell mindig behúznunk, inkább elinduláskor és sebességváltáskor szükséges, nem minden manővernél. Anyukám is érteni fogja – Megszokások, berögződések | Autoszektor. Vezetéstechnikai pályákon gyakorolhatjuk a helyes kuplunghasználatot. Statisztika Megtekintések száma: 13857 Hozzászólások: - Kedvencek között: 6 - Más oldalon: 0 Értékelések: 02:12 03:22 03:36 04:03 03:28 04:28 04:07 04:15 04:35 04:53 04:57 03:10
Így lehetőséged lesz elkerülni a teljes stopot, miközben az autók esetleg elindulnának. Ugyanez vonatkozik a zebrák előtti lassításra/megállásra. Ha látod, hogy ott áll egy gyalogos, akkor már távolabb kezdj el motorfékkel lelassulni, és jelezz neki előre valamilyen módon, hogy indulhat – így mire odaérsz, addigra a gyalogos már a túloldalon is lesz, és nem kell megállnod.
Ha már vezetéstechnika, nemcsak a forgalmi, hanem a járműkezelési kérdések is hangsúlyosak. Tátrai András szerint a hölgyeknél a váltás az egyik kulcskérdés: A magas sarkú egyrészt veszélyt hord magában: ha hirtelen kell fékre lépni, máshogy esik a nyomás a pedálra, mint egy lapos sarkú, vékony talpú cipőben, másrészt a pedálok hamarabb szorulnak javításra a helytelen használat miatt. További gondot jelent, hogy sokan várakozás közben a kuplungon támasztják a lábukat, ami a pedál és az egész szerkezet élettartamát jelentősen csökkenti. Ha új autónál meghibásodik a kuplung két fő része, a hidraulikus kinyomócsapágy és a kettős tömegű lendkerék, 250-300 ezer forintos javítási költséggel számolhat a tulajdonos. Az oktató tréfásan megjegyezte, ha egy négykerekűt azzal hirdetnek, hogy "női tulajdonostól megkímélt állapotban" eladó, szinte biztosra vehető, hogy a kuplungpedál bal oldala tükörsimára kopott. Anyukám is érteni fogja! – Az erő legyen veled! | Autoszektor. Sok női vezető nem ismeri ki magát a közlekedési helyzetekben I Fotó: Nagy Jácint/ Vas Népe A másik fontos pont a motorfék használatának hiánya: az oktató szerint nagyon kevesen élnek a lehetőséggel lejtőkön, hogy megóvják a felhevüléstől a fékeket.
Míg a többivel jószerivel csak magunknak okozunk kellemetlenséget, vagy plusz költségeket, addig a szabálytalankodással közvetlenül veszélyeztünk, vagy akadályozunk másokat. Számomra a legszembetűnőbb ilyen rossz szokás az irányjelzés elmulasztása. Lehet, hogy most messzire rúgom a pöttyöst, de emlékszem én még olyanra, hogy vagánynak, menőnek számított finoman szólva tojni az indexelésre. Talán KAP poénja volt a következő: Tegnap ültem egy BMW-ben. Basszus, van benne index! Nem kell ahhoz Kreszprofesszornak lenni, hogy tisztában legyünk azokkal a legfontosabb esetekkel, amikor használni kell az irányjelzőt. Ha rosszul szokjuk meg a használatát, akkor ki fog maradni az indexelés. Persze a rossz szokásos egymást is erősítik. Amikor látom, hogy Hungária körúton mindhárom sávot 5 másodpercenként váltogatja a versenyző, akkor szoktam belegondolni, hogy ilyen gyorsan mondjuk tényleg nagyon nehéz fel-le kapcsolhatni az indexkart. Helyes kupplung használat. Csak egy mozdulat! A másik neuralgikus pont a körforgalmú csomópont elhagyása.
Akkor nem biztos, hogy a helytelen fékezési módszered miatt kopik el hamar a betét. De ebben az esetben is szolgálhat intő jelként a vad vezetési stílusra, ha túl sokat kell az elektronikának "közbeszólnia". A motorfék következetes használata Az egyik legfontosabb elv, amit be kell tartani vezetéskor, hogy kellő figyelmet fordíts a várható, kiszámítható szituációkra. Ha úgy érzékeled, hogy feltételezhetően le kell majd lassítanod egy bizonyos távon belül, akkor vedd le hamarabb a lábad a gázpedálról. Motoros biztonsági tippek: Kuplung használat - motor, motorkerékpár, biztonság, jármű, videó | VideoSmart. Ha nem is veszed le, akkor se gyorsíts feljebb, ha úgy is tudod, meg kell majd állnod. Tipikus helytelen fékhasználat jellemző a vezetőkre akkor is, amikor kanyarodás vagy netán piros lámpa előtt, az utolsó utáni pillanatban emelik csak le lábukat a gázpedálról, és utána pedig erősen taposnak át a fékpedálra. Persze vannak olyan helyzetek – például ha egy forgalmasabb úton szorosan a "fenekedben" vannak – amikor ezt a módszert kell választani, de alapvetően kerülni kell. Vannak olyan sofőrök, akik ezzel ellenkezőleg, szinte állóra fékezik le kanyar előtt a kocsijukat.
Yamaha Vino 4T segédmotorkerékpár, 2010 es, 12. 000 km, 4 ütemű, vízhűtéses, 1. 8l/100km a fogyasztása, új akku, feltöltve fagyállóval, mint az új!, egy apró karcolással az első keréken, a képen látszik, kihasználatlanság miatt, fűtött garázsban tartott, eladó.
Dugattyú műszaki adatok Dugattyú átmérője 41mm Összmagasság a dugattyú pereméig 48. 65mm Összmagasság a dugattyú tetejéig 50. 55mm Fejmagasság a dugattyú pereméig 20. 75mm Csapszeg átmérője 10mm... motorok – 2022. 10. Dugattyú műszaki adatok Dugattyú átmérője 41. Eladó használt robogó, új robogó - Momorobogo.hu. 5mm Összmagasság a dugattyú pereméig 48. Eladó Yamaha elektromos, 8 éves, alig használt, új állapotú zongora. Érdekldőni: email címen lehet.... hangszer – 2020. 18. 200 000 Ft Kecskemét Bács-Kiskun megye Értesítést kérek a legújabb 50-es Yamaha Vino hirdetésekről Hasonlók, mint a 50-es Yamaha Vino
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem