2022. április 8, péntek Szállásfoglalás, ajánlatkérés Ha ennél a szálláshelynél szeretne szállást foglalni, vagy ajánlatot kérni, akkor először be kell jelentkeznie, vagy regisztrálnia az oldalunkon!
A hotel viszont rohadt jó. Van galéria, és terasz is. Az étel jobb, mint egy átlagos szállóé. Nekem nagyon tetszett! Szandi Szép 14:18 12 Apr 18 Mi párommal hosszúhétvégéztünk itt, nagyon romantikus hely. Közben volt 2 diákcsoport is kiránduláson, de egyáltalán nem voltak zavaróak, mert a diákszálló részben voltak. Van ping-pong asztal, kenu, bográcsolási/nyársalási lehetőség, foci, röplapda, stb. Étkezési idők nincsenek olyan szigorúan szabva, mint egy hotelben, ez hatalmas előny. Ventillátort érdemes vinni, nyáron a galérián nagyon meleg van éjszaka is. A Duna parton lehet fürödni, de kicsit iszapos, viszont kb. 500 méterre van homokos strand is ingyen. Regatta Szabadidőközpont Szigetmonostor vélemények - Jártál már itt? Olvass véleményeket, írj értékelést!. Közelben van egy kis abc, viszont a dohánybolt gyalog vagy 40 percnyi járásra van. Szilvia Ginyovszky 05:43 27 Aug 20 Szép helyen van, felujitott szobák, csak a kecskék és a konyháról kiőmlő kaja szag zavaró. Zsolt Tőkei 11:22 10 Aug 20 Retró ifitábor feeling. Ha szereted az ilyesmit akkor ez is szeretni fogod. Ne várj elit szállodát.
Kérdéseivel, észrevételeivel forduljon hozzánk bizalommal a e-mail címen. Próbálja ki szlogenünk valódiságát: "Ártéren mi vagyunk a legjobbak" Küldje el Ön is véleményét!
Az utastér olyan kényelmes, akár egy nappali, ugyanakkor a vezetőt körülölelő, Tazuna-elvek szerint megalkotott elemek minden pillanatban tökéletes irányítást biztosítanak. A hibátlan minőségű anyagokból felépített utastérből szinte sugárzik a Takumi kézművesség energiája. LÉLEGZETELÁLLÍTÓ TELJESÍTMÉNY A hajtásláncok választéka a korábbinál is szélesebb, a menetteljesítmények pedig a kategória élvonalában állnak. Itt debütál a Lexus első plug-in hibrid hajtása is, amely azonnal kategóriája mércéjévé lép elő a teljesítmény, a hatékonyság, az emisszió és a tisztán elektromos hatótáv szempontjából is. LEXUS DRIVING SIGNATURE Az új Lexus NX dinamikus menetjellemzőinek kialakításakor a fejlesztők legfőbb célja a tökéletes Lexus Driving Signature elérése volt. Mindez a kényelem, a kormányzás, a fékek és a teljesítmény-leadás tökéletes összhangját jelenti, valamint azt, ahogy az autó mindig és minden helyzetben pontosan követi vezetője utasításait. Az autós és az autó kapcsolata tökéletes. Mindebben kulcsszerepet játszik a Lexus GA-K padlólemeze, amely a lehető legalacsonyabb tömegközéppont szempontjából is kiválóan teljesít.
Az új e-Latch rendszer megakadályozza az ajtók kinyitását, ha hátulról jármű (akár csak kerékpáros is) érkezik. TELJES BIZTONSÁGBAN A továbbfejlesztetett Lexus Safety System+ 3 csomag új szintre emeli az autó tudását és az Ön biztonságérzetét. Az új Lexus NX-ben debütál az e-Latch nevű műszaki megoldás, amely a biztonságos kiszállást segítő rendszer részeként megakadályozza az ajtók kinyitását, ha hátulról jármű érkezik. Az új NX-hez elérhető a távíránytású parkolási funkció, amellyel az autót okostelefonja segítségével gombnyomásra, távolról leparkolhatja. Bármerre is indul, biztos lehet benne, hogy a legmodernebb technológiák segítik és vigyáznak Önre.
Az összkerekes modell élénkebb gyorsulása annak tulajdonítható, hogy a hajtásrendszeréből adódóan hatékonyabban továbbítja a talajra a nyomatékot. Kimondottan nagy (545 l) a csomagtartó már alaphelyzetben is, és ez nem függ a hajtáslánctól Galéria: Bemutató: Lexus NX 350h Ha csak a gyorsulást néznénk, le is írhatnánk a 350h-t, csakhogy kanyargós országútra érve hamar kiderül, azt jobb vezetni. Normál üzemmódban a 450h+ a fordulókban lustábban reagál a kormánymozdulatokra és dőlésre is hajlamos. Az F-Sport kivitelek újrahangolt állítható csillapítására és a sportos üzemmódok valamelyikének bekapcsolására van szükség ahhoz, hogy a 167 centi magas, kéttonnás SUV kontrolláltabban viselkedjen az úton. A 350h-kban 5 lóerővel erősebb a 2, 5 literes benzinmotor. 190 lóerős Galéria: Bemutató: Lexus NX 350h A sima hibrid, a 350h nem állítható futóművével is elegánsan, billegés nélkül, jól kézben tarthatóan fordul, egyedül egy kicsit több visszajelzés érkezhetne a kormányon keresztül, de már így is egészen élvezhető.
37 Kívül csak részleteiben változott, miközben a lemezek alatt mindent kicseréltek Galéria: Bemutató: Lexus NX 350h Kívülről, ránézésre senki meg nem mondja, melyik NX-szel is van dolga, az egyetlen támpont a csomagtér ajtaján a hajtást jelző felirat. Ez azt is jelenti, hogy a 350h is megkapta mindazon új külső jegyeket, amelyeket a konnektoros hibrid kivitel, és amelyek a hibriden sem nevezhetők ordítónak. Az például, hogy elöl a pipa formájú ledes nappali fény beköltözött a fényszóróba, vagy a hűtőrács magasabb valamivel, és kicsit már formájú a lökhárító, csak erős jóindulattal nevezhető szemet szúró különbségnek. Hátulról talán könnyebb azonosítani az új NX-et arról, hogy a két hátsó lámpát összekötötték egy piros fénycsíkkal – pont úgy, mint korábban az UX-en. Mindez azért érdekes, mert közben a lemezek alatt az NX technikája teljesen kicserélődött. Új platformra (GA-K) készül, friss fejlesztésű a futóműve, és a hajtásláncokat is tisztességesen átfésülték. A nagy átalakulás vitathatatlan jeleivel inkább belül lehet találkozni.