Miután a projektből nem lett semmi, a Lamborghini – hogy anyagilag mentse a menthetőt – 328 autót értékesített a piacon, tehát a gombhoz varrták a kabátot. Az autókat speciális, akár sivatagi körülményeket is elviselő Pirelli gumikkal szerelték és igény alapján olyan 7. 2 literes Lamborghini motor volt beültetve melyet hajókhoz fejlesztettek, sőt egyetlen példányban még kombiszerű felépítmény is készült. A Lamborghini Urus már más fából lett faragva, eleve profittermelő divatcikk, amellyel a sportkocsik által gerjesztett hullámokon próbál lovagolni a márka. Az átépítésben pedig a részben orosz érdekeltségű TopCar kapcsolt elsőként, és teljes optikai csomagot dolgozott ki az autóhoz. A műhely hangsúlyozza, nagyon nehéz dolguk volt, mert a Lamborghini Urus élekkel és szögletekkel teli formája eleve hatékony aerodinamikát nyújt, a gyári megoldáson javítani pedig igencsak nagy kihívást jelentett. Lamborghini urus ár convertible. De sikerült! – Azt pedig már csak mi tesszük hozzá kérdésként, vajon mennyi értelme van az egésznek, hiszen egy 3003 mm tengelytávú, ötméteres, üresen is 2, 2 tonnát nyomó behemótról van szó.
3, 6 másodperc alatt gyorsul százra, és a kétszáz is megvan 12, 8 másodperc alatt, a végsebessége pedig 305 km/óra. Mivel egy mindennapokban is használható szabadidő-autóról van szó, ezért az Urus nyolcfokozatú automata sebességváltót és összkerékhajtást is kapott. 850 lóerős szörnyeteget csinált a Mansory a Lamborghini Urusból. De mivel Lamborghini is, ezért már alapból a hajtás 60 százaléka jut hátra, és akár 87 százalék is lehet ez az érték, hogy hátsókerekesként viselkedjen a kanyarokban, ráadásul hátul oldalanként is tudja variálni a nyomatékot. A négykerék-kormányzással és a légrugós futóművel sportautósan stabil az Urus, ami a piac legnagyobb átmérőjű (elöl 440, hátul 370 mm) karbon-kerámia fékjeivel megállni is nagyon tud. Nem kevesebb, mint hétféle üzemmód közül lehet választani, és ezeket stílusosan olaszul nevezték el. A Strada (út) a legkényelmesebb beállítás, a Sport egy kissé feszesebbé teszi az autót, a Corsa (verseny) pedig szinte már zárt pályára való. A Neve (hó), Terra (terep) és Sabbia (homok) ugyanakkor a különféle terepeken segíti elő a minél jobb tapadást, a légrugózás 16-ról 25 centiméterre növelheti a hasmagasságot.
Ezt a terméket egyik partnerünk sem forgalmazza. Kérjük, válasszon az alábbi termékek közül! Legutolsó ismert ár (2020. 03. 10. ): 2 490 Ft További termékek a kategóriából További ST. ANDREA termékek: ST. ANDREA Bor Termékleírás Bor színe Fehér Jelleg Száraz Űrtartalom 0. 75 liter Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! ST. ANDREA Napbor Egri Csillag 2021 - Bortársaság. St. Andrea Napbor 2018 (0, 75l) Így is ismerheti: Napbor2018 Galéria Vélemények Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Borászat 2018. Andrea Restaurant BORDEAUX-I EREDMÉNYEINK Borászat 2018. 04. 27. Andrea Restaurant GOURMET SÉTA 2018 – ÉLMÉNYBESZÁMOLÓ Borászat 2018. 17. Andrea Restaurant IV. NAPBOR ÜNNEP A SZŐLŐBIRTOKON Borászat 2018. Andrea Restaurant PORTRÉ: LŐRINCZ ANDREA – A SPORTTÓL A VIRÁGOKIG – ÉDESANYAKÉNT Borászat 2018. 02. 15. Andrea Restaurant BIKAVÉR PÁRBAJ, MERENGŐVEL Borászat 2017. 23. Andrea Restaurant Sajtótájékoztató – Bemutatkozott az Ajándék Borászat 2017. 06. Andrea Restaurant Megnyílt Egerben a Kedves Bistro & Shop!
Az egri borvidék egyik zászlóshajója a St. Andrea Pincészet, amit apa és fia, Id. és Ifj. Lőrincz György vezetnek. Különösen izgalmas kihívásnak találják azt, hogy a borvidéken egyszerre foglalkozhatnak fehér és vörösborral is, mindig a harmóniára törekedve. A St. Andrea borok évről évre magas színvonalat képviselnek, szerető közönségre találtak.