Savas akkumulátornál maximum 14, 4V lehet a töltőfeszültség, mert egyébként el kezd forrni a sav az akkumulátorban. Tesztjeim során nem emelkedett a töltő áram fentebb a tirisztor szerinti maximum folyamatos 7, 5A-nél. A célomat elértem, a töltés elegendő mindenre, és folyamatosan tudom használni a Simson motoromon az 55W-os xenon világítást anélkül, hogy lemerülne az akkumulátorom. Hát igen, ezzel a töltés tuningal már van elég utánpótlás. Simson S51 70W-os töltés tuning 040 Használat során az utángyártott lendkerekemen a préselt szegecsek kilazultak és elkezdett csörögni. Vettem egy új utángyártottat ismét, amit azonnal elvittem co hegesztőhöz. Vásárlás: Simson ház/burkolat, légszűrő Simson S51 TUNING Levegőszűrő árak összehasonlítása, ház burkolat légszűrő Simson S 51 TUNING boltok. Cakkom-pakk került 11. 000 Ft-omba a végeredmény. Felszerelés előtt viszont kiderült, hogy üt, és súlyos centrírozási problémái vannak. Nem a hegesztés húzta el, hanem szinte minden utángyártott lendkerék ilyen problémáktól szenved. Megnéztük többet is? Valószínű ezért lazultak le a szegecsek az előzőn. Egy idő után el tudja törni a főtengelyt, illetve a motorblokk is szenved az idegrázástól.
Ebben az egységben foglal helyet a töltésszabályzó tirisztor. BT151 500R Illetve az index relé, és annak a vezérlése. Simson S51 70W-os töltés tuning 025 Simson 8872. 10 töltő + villogó 12V 2x21W-os egység belseje gyári állapotban tuningolás előtt.
Ennyit a minden 96 utáni autóról... Elküldve: csüt. 06, 2020 3:22 pm Petyesz írta: Sziasztok! Csak érintőlegesen márkához kapcsolható kérdés, remélem, nem nagy baj, hogy mégis felteszem itt... Van nálam egy egyszerű U581-es CAN OBDII kütyü. A saját autómra rádugva rendben tudtam vele hibakódot olvasni, és törölni is. Valamint láttam a különböző paramétereket, értékeket, álló, és járó motor mellett is. Minap rádugtam egy 2001-es Renault Thalia-ra. A kütyü papírja szerint minden, 1996 utáni autóval képes kommunikálni, VPW, PWM, ISO, KWP 2000 és CAN protokollokkal. A gyújtás ráadását követően látszólag rendben felvette a kapcsolatot az autóval, nem volt semmiféle hibaüzenet sem. Ennek ellenére minden kiolvasott paraméternél "n/a" szerepelt az érték helyén. Ugyanez volt álló és járó motor mellett is. Hibakód olvasásnál azt közölte, hogy "nem található hibakód az autódban". Annak ellenére, hogy járó motornál is virított a műszerfalon a sárga, légzsák lámpás. Ezt még megpróbáltam megmagyarázni magamnak azzal, hogy talán a légzsákos hibakódot valami olyan területen tárolja az autó, amihez ez a kütyü nem képes hozzáférni.
UDS ODX/ASAM kezelése Folytonosan frissülő kódolás, illesztés és alapbeállítás segédletek 2017 modellek modosított protokol támogatása Hol kapható Magyarországon vásárolható csatolók profiknak és amatőröknek. HEX-V2 ® A Ross-Tech legújabb fejlesztése USB csatlakozásssal, amely támogatja a 2017 modelleket is. Létezik profi és amatőr változatban is. Bemutatása itt. HEX-NET ® WIFI- csatlakozásra alkalmas csatoló, amely USB csatlakozással is rendelkezik. WIFI üzemben a VCDS-Mobile ® beépített program működtetéséhez semmi más nem kell csak egy böngésző és wifi csatlakozás és máris indulhat a diagnosztika. Létezik profi és amatőr változatban is. Bemutatása és működésbe helyezésének leírása itt.