Lancia A Lancia alapítója a torinói Vincenzo Lancia már fiatalon belecsöppent az autók világába. 19 évesen már tesztpilóta volt a Fiat-nál. Később sikeres versenyző vált belőle, és úgy döntött hogy saját céget alapít az egyik barátjával. 1906-ban megalakították a Lancia & Co. vállalatot. Legelső Lancia modell a Tipo 51 volt. Az autó egy négyhengeres 28 lóerős motort kapott, akkoriban igen erősnek számított ez a motor. Ebből a Lancia modellből több mint 100 darabot értékesítettek. A Lancia tovább fejlődött és bővült. 1903-ban jelent meg az első Európai Lancia modell a Theta ami alapfelszereltégként kapta meg a teljes elektromos rendszert. MAXI-LOAD® SPIRÁLRUGÓ ERŐSÍTŐ BETÉT – MAXI-LOAD® Vehicle Suspension Enhancement. A Lancia Aprilia volt az első olyan autó egyike amit szélcsatornában teszteltek még a háború elött, áramvonalas karosszériája kiemelkedő volt kategoriájában. A Lancia kiváló minőségű, bár drága autói azonban továbbra sem tudtak elég bevételt hozni a cégnek, igy amikor 1969-ben a Fiat-konszern vételi ajánlatot tett a Lancia tulajdonosai elfogadták. Jelenleg a Fiat-konszernen belül a Lanciának meghatározó helye van a kínálatban.
Rugózása és futóműve nagyon jól kisimítja az úthibákat.
Webshopunkban megtalálható légrugók és alkatrészei, akár személygépkocsihoz vagy teherautóhoz. Nézz szét webáruházunkban, keress autóalkatrészt, autótípus alapján vagy olvass tovább részletesen a légrugóról. Kiindulási pontként fontos megvitatni, mi a légrugózás, és hogyan különbözik a hagyományos felfüggesztés rendszerektől? A fő különbség a hagyományos rugóstag között az, hogy tompító mechanizmusukkal egy bizonyos menetszabályozási érzetet állítanak be, míg a légrugózás légkompresszorral, légrugókkal és felfüggesztő légzsákokkal ez az érzet kombinálható. A légrugózásnak számos előnye van a hagyományos rugókkal szemben. Az első az, hogy az utazás minőségét a járművezető ellenőrzi. Ezért úgy állíthatja be a légrugózás rendszerét ahogy az út minőségéhez legjobban illeszkedjen. A második előnye az, hogy szabályozható az utazási magasság. Eladó fék és futómű alkatrészek - Jófogás. A légrugózás végső előnye a súlykezelés. Ha nagy mennyiségű súly kerül például a gépjármű hátsó részére, akkor a légrugó rendszer segítségével beállítható z optimális szint.
SPIRÁLRUGÓ KAPACITÁS NÖVELÉS AKÁR 25%-al A MAXI-LOAD® spirálrugó erősítő betét gyors és egyszerű megoldás bármely jármű spirálrugójának erősítésére. Ez a megoldás egy TPE (rugalmas elasztomer) erősítő betét, melyet a jármű spirálrugójának egy menete közé kell beszerelni. Előnyök: 1. Könnyű és gyors beszerelés a gyári spirálrugó és a kerekek eltávolítása nélkül. 2. Karbantartásmentes megoldás. 3. A legköltséghatékonyabb megoldás egy spirálrugó erősítésére. 4. Járműtípustól függően egyaránt használható a hátsó és az első spriálrugóknál is. 5. Védi a lengéscsillapítót a túlterheléstől. Autó ültetésénél, keményítésénél miért nem ajánják a rugó megvágását?. 6. Tökéletes kiegészítő megoldás az első spirálrugókhoz, ha a hátsó felfüggesztés bármilyen formában erősítésre került. MAXI-LOAD® SPIRÁLRUGÓ ERŐSÍTŐ BETÉT A MAXI-LOAD® spirálrugó erősítő betét termékcsalád a jármű- és a rugó típusától függően különböző méretekben (magasságban és átmérőben) érhető el. A megfelelő spirálrugó erősítő betét kiválasztásának fő paramétere a rugóhézag a csavarrugó egy menetén belül.
A második legdurvább esetünk során egy megfúrt liftet láttunk. Ez azért volt igen veszélyes a tulajdonos részéről, mert a gázlift még abban az esetben is tartalmazhat túlnyomást, ha a szék magasságát már nem képes megtartani (mert a gáz csak részlegesen szökött el belőle). A gázlift megfúrása nagyjából a túlnyomásos dezodorok és légfrissítől fúrásával egyenértékű, borzasztóan veszélyes művelet. A kitörő gáz a fúró vagy egyéb eszköz kicsapásával, komoly személyi sérüléssel fenyeget. A légrugó eltávolítása a székből A gázlift mindkét végén kúpos furattal kerül kialakításra, melynek az a célja, hogy a szék első használatai során a tulajdonos és a szék önsúlya együttesen préselje össze az alkatrészeket, melyek azután már nem esnek szét. Cserénél ezt az összeszorulást kell megoldanunk, ami nem könnyű feladat. A gázlift felső, ezüst színű tengelye csatlakozik a szék mechanikájához (alaplapjához). Ennek eltávolításához legalább két erős kézre van szükség, mert a tengelyre ráfogva egy csőfogóval ki kell szabadítani a mechanika csatlakozásából.
A dinamikus, sportos megjelenést az Alfa Romeok képviselik, a hétköznapi nép autót a Fiat vezeti, a Lancia pedig megmaradt a prémium szegmensnél. Minden Lancia autó megérdemli a tökéletes odafigyelést és a minőségi alkatrészeket. Nálunk hatalmas választékban talál Lancia alkatrészeket kedvező áron. Keresse bizalommal kollégáinkat, vagy jöjjön el személyesen az egyik üzletünkbe. Jelenleg kedveltebb és ismertebb Lancia modellek közé tartozik a Lancia Ypsilon és a Lancia Voyager is. Lancia ypsilon: Karakteres, stílusos megjelenése és elegáns utastere miatt sokak tetszését elnyerte. Az autó karaktere a komfortról és a kényelemről szól ezért egyes változatokban elérhető a félautomata robotváltó. Fenntartási költsége alacsony, mivel a Fiat Punto alapjaira épül igy sok alkatrész azonos. Lancia grand voyager: Bár manapság egyre kevesebb hasonló nagy 7 személyes autót kapni. De az egyterűek között kiemelkedő volt a Grand Voyager. A Lancia nem csak tágas autót kínál, de minőségi utasteret is. Csomagtere alaphelyzetben 638 liter.
Ajánljuk lombtrágyázáshoz és csepegtetéshez egyaránt. BIOGAZDASÁGBAN ENGEDÉLYEZETT TERMÉK 1-2 l/ha Max (0, 3-0, 5%) Kiszerelés: 5 l, 20 l Sűrűség: 1, 36kg/l pH: 8, 0
Szamóca: gyökér bemártása 0, 3%-os oldatba a kiültetés előtt csepegtetve 1 ml-t számoljunk 1 méter csepegtetőszalagra őszi kezelés: 10-15 l/ha, bő lémennyiséggel, a talajra permetezve lombtrágyaként: 2, 5-3 l/ha, bő lémennyiséggel, 2-3-szor kipermetezve a szezon alatt a virágzást megelőző időszaktól kezdve. Uborka: palántázás után 5 l/ha, 400-600 liter vízzel permetezve, ismétlés 14 naponként 3-5 alkalommal, 3 l/ha dózisban. Eltarthatóság: Eredeti, zárt csomagolásban, ételtől, italtól, takarmánytól elkülönítve, száraz, fedett, hűvös – de fagymentes – helyen korlátlan ideig eltartható. Figyelem! A lombtrágyázás esetén is be kell tartani a permetezés alapvető szabályait. Tilos keverni ásványi olajokkal, lúgos vagy szulfát tartalmú termékekkel. Lombtrágya - Greenfo. Növényvédő szerekkel általában együtt is alkalmazható, de a keverhetőséget előzőleg javasoljuk megvizsgálni. Óvatos munkával kerülni kell a szer elfolyását, elcsepegését, a tömény szer szembe, bőrre jutását, esetleges lenyelését. A szembe vagy bőrfelületre került szert bő vízzel le kell mosni!
Fejes saláta, jégsaláta: 14 nappal a palántázás után permetezve, 2 l/ha, 400-600 liter vízben, 10-14 nap múlva egyszer meg lehet ismételni. Káposztafélék és levélzöldségek: 2-3 l/ha dózisban, 2-3 héttel a palántázás után, 4 alkalommal egyhetes időszakonként kipermetezve. Szőlő: 2-3 l/ha, 400-1000 liter/ha permetlé-mennyiséggel, a virágzást megelőző időszaktól kezdve permetezésenként, más gombaölő szerekkel együtt kell alkalmazni. Bogyósok: 2-3 l/ha, 400-1000 liter/ha permetlé-mennyiséggel, a virágzást megelőző időszaktól kezdve havonta alkalmazzuk. Fitohorm Foszfor Starter Turbo lombtrágya 1l. Dísznövények, facsemeték: 2-3 l/ha dózissal vagy 0, 25%-os permetlével (250 ml/ 100 liter víz) szükség szerint. Tápoldatozás: 5-10 ml/m2. Paradicsom: 2, 5-3 l/ha, igény szerint több alkalommal permetezve, 400-1000 liter vízzel ke-verve, a színeződés kezdetéig. Paprika, burgonya, gyümölcsfák: 2, 5-3 l/ha, igény szerint több alkalommal permetezve, 400-1000 liter vízzel keverve. Gyümölcsfák: 2, 5-3 l/ha, 400-1000 liter vízzel keverve, a virágzás végétől kezdve havonta egyszer alkalmazzuk.
A Scenedesmus obliquus, S arcuatus és az S. obtusiusculus(régen obtisausculus) algafajokhoz tartozó algatörzseket már az 1970-es évek óta tenyésztik, többféle elsősorban takarmányozási, humán táplálkozási és kozmetikai célokra. A 70-es években a világ táplálkozási gondjait próbálták megoldani algák nagy tömegű tenyésztésével és velük egysejt fehérje – SCP (single cell protein) – előállítást végrehajtani. Ezeknek a kísérleteknek a legtöbbet alkalmazott algái a Chlorella mellett Scenedesmus zöldalgák voltak. Ugyanakkor állattakarmányozási célra azóta is próbálják felhasználni, mivel igen értékes esszenciális aminósavakat, lipideket és vitaminokat állít elő(L. Gouveia. A. P. Batista, 2 I. Sousa et al. 2008) Az elmúlt 40 év szakirodalma szerint a felsorolt Scenedesmus zöldalgáknak sem állati – sem gerinces, sem gerinctelen -, sem humántoxikológiai hatásai nincsenek. A Max Planck Táplálkozásfiziológiai Intézet (Dortmund, Payer et al. 1980) és a Max Planck Állattakarmányozási Intézet (Mariensee) Scenedesmus sp.