Gyengélkedésüket a Williams bánta a legkevésbé: George Russell a tavalyi szocsi helyezését megismételve lett 17., azóta most mozdult el először az utolsó három helyről. Csapattársa, Nicholas Latifi egy 20. pozícióval debütált az F1-ben. A másfél év kihagyás után először versenyző Esteban Ocon 14. lett a Renault-val. Az idénynyitó Osztrák Nagydíj 15 óra 10 perckor rajtol, az M4 Sport és az élő közvetítése pedig 14 óra 30 perckor kezdődik. Innen várja a mezőny a lámpák kialvását! *FRISS: Lewis Hamiltont nem sokkal a verseny rajtja előtt 3 rajthelyes büntetéssel sújtották az időmérő edzésen történt kihágásáért. A címvédő ezzel az 5. rajtkockába került. Az Osztrák Nagydíj rajtfelállása: 1. 1. sor Valtteri Bottas 2. Max Verstappen 3. 2. sor Lando Norris 4. Alexander Albon 5. 3. sor Lewis Hamilton* 6. Sergio Pérez 7. 4. sor Charles Leclerc 8. Carlos Sainz 9. 5. sor Lance Stroll 10. F1 osztrák nagydíj időmérő forma 1. Daniel Ricciardo 11. 6. sor Sebastian Vettel 12. Pierre Gasly 13. 7. sor Danyiil Kvjat 14. Esteban Ocon 15. 8. sor Romain Grosjean 16.
Autójuk legutóbb tavaly Bakuban állt a harmadik rajtsorban (szintén Sergio Pérez révén), a most 9. Lance Stroll pedig tavaly Monza óta először került a legjobb tízbe. A 2019-ben legtöbbször még a Q2-be sem jutó kanadainak a mostani a 7. top 10-es rajthelyezése. Lehet, hogy idén hozzászokik a Q3-hoz… Míg a narancs és a rózsaszín csapatnak a csúcsot, a vörösnek a zuhanást hozta az ausztriai szombat. A 7. -ként végző Charles Leclerc tavaly Brazília óta nem állt ennyire hátul a rajtrácson, Sebastian Vettel pedig a 2019-es Német Nagydíj óta nem szorult ki a top 10-ből. Olyat is Hockenheim hozott legutóbb, hogy egyszerre két Ferrari-versenyző szorult ki a top 6-ból. Akkor viszont műszaki gondok és rossz döntések hátráltatták őket, míg most "csak" az Ausztriában a tavalyinál egy másodperccel lassabb autójuk. Erősebb formát partnercsapataik sem mutattak. A Haas és az Alfa Romeo versenyzői a mezőny utolsó negyedében rekedtek. F1 osztrák nagydíj időmérő 5. A Q1-ből csak Romain Grosjean menekült, az Alfa Romeo a 18-19. helyével a legrosszabb eredményét könyvelte el, amióta ezen néven fut, Kimi Räikkönen meg tavaly Monza óta nem állt ennyire hátul a rajtrácson.
11:01 Micsoda végjáték volt ez! 11:01 Nem volt könnyű dolga a versenyzőknek, miután Bottas kicsúszott és sárga zászló volt érvényben. 11:01 TOP-10: Bottas, Hamilton, Verstappen, Norris, Albon, Pérez, Leclerc, Sainz, Stroll, Ricciardo 11:00 Hamiltonnak azonban így sincs meg a pole... 11:00 Bottas hiba, és elhagyta a pályát! A finn már nem fog javítani... 10:59 Sietnie kell a mezőnynek, pörög az óra. 10:58 1 perc maradt hátra. 10:58 Mindenki a pályán a Q3-ban! 10:57 Pérez is kint, akárcsak Leclerc. 10:54 Sorrend: Bottas, Hamilton, Verstappen, Albon, Sainz, Pérez, Leclerc. 10:54 Norris, Stroll és Ricciardo csak egy kört fog menni. 10:54 Bottas körrekordja egyelőre a legjobb! Hamiltonnak nehéz dolga lesz. Így zajlott az Osztrák Nagydíj időmérő edzése. 0. 1 másodperc a hátránya. 10:53 Verstappen közben a harmadik: 1:03. 551. 10:53 Bottas nyitott az élen: 1:02. 939. 10:52 7 perc. Jönnek az első körök a Q3-ban. 10:52 A Ferrarinál nagyon nagy szükség van arra az új csomagra, de kérdés, mire mennek vele... 10:51 Mindenki a lágy gumikon van kint!
Vasárnap 06:30 Felvezető műsor 07:00 Forma 1 – Futam
Verstappen visszavette a vezetést, mögötte a két Mercedes két tizedmásodpercen belül. A kiesők sorrendben: Magnussen, Russell, Giovinazzi, Raikkönen, Latifi. Nem tartalékolt a Racing Point, most Stroll előzte meg a Ferrarikat. Mindössze 0, 28 másodpercet kapott Verstappentől. Eközben a Ferrari hátránya továbbra is fél másodperc. A pálya továbbra sem kíméletes az autókkal, Bottasnál a szünetben ki kellett cserélni az orrkúpot. Íme a Q1 sorrendje, miközben megkezdődött a második szakasz. Nem aprózta el a Mercedes az első kört, Hamilton 1:03, 325-tel nyitott, Bottas két tizeddel követi. Mögötte Norris, Stroll, Perez a sorrend. Leclerc a hetedik, Vettel csak a tizedik. Három perc van még a Q2-ből, a többség várja az utolsó másodperces hajrát. Kieső helyen áll jelenleg Gasly, Kvjat, Albon, Ocon és Grosjean. F1 osztrák nagydíj időmérő online. Elképesztő, Vettel a tizenegyedik helyen kiesett, Leclerc egyetlen hellyel végzett előtte. Bottas, Hamilton az élen, Albon a harmadik. Vettel mellett Gasly, Kvjat, Ocon és Grosjean sem jut tovább.
[6] A világbajnokság állása a verseny után [ szerkesztés] H Versenyzők Pont Konstruktőrök 1. 169 328 2. 159 192 3. 120 129 4. 72 5. 67 6. 62 7. 8. 9. 10. ( A teljes táblázat) Statisztikák [ szerkesztés] Vezető helyen: Nico Rosberg: 67 kör (1-32) és (37-71) Lewis Hamilton: 3 kör (33-35) Sebastian Vettel: 1 kör (36) Nico Rosberg 11. győzelme és 11. leggyorsabb köre. Lewis Hamilton 45. Ekkor lesz az F1-es időmérő Mexikóban - F1VILÁG.HU. pole-pozíciója. A Mercedes 36. győzelme. Nico Rosberg 34., Lewis Hamilton 78., Felipe Massa 40. dobogós helyezése. Jegyzetek [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés] Hivatalos eredmény - 1. szabadedzés Hivatalos eredmény - 2. szabadedzés Hivatalos eredmény - 3. szabadedzés Hivatalos eredmény - Időmérő edzés Hivatalos eredmény - Futam m v sz « előző — Formula–1-es nagydíjak (2010–2019)— következő » 2019 AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JAP MEX USA BRA ABU 2018 2017 MAL 2016 EUR 2015 GER (törölve) 2014 2013 KOR IND 2012 2011 BHR (törölve) TUR 2010 ABU
A Hankook Winter i*cept evo2 aszimmetrikus futófelületi mintázata a futófelület külső és belső részén jobb kezelhetőséget és vonóerőátvitelt tesz lehetővé havon, ami nagyobb fékteljesítménnyel jár havas, latyakos és nedves útfelületen. A hóba harapó nagyobb számú lamella javítja a vonóerőátvitelt havas úton. A speciális, 3D-s mikroárkok a mintaelemek mozgásának minimalizálásával a gumiabroncs teljes futófelületén javítják a vezetési stabilitást téli körülmények között, ami egyben a kopás mértékét is csökkenti, illetve az élező hatás növelése által javítja az általános kezelhetőséget. Hankook winter icept evo2 suv w320a teszt miskolc. A futófelület belső részén található jégcsákány alakú oldalsó mintaárkok kaparó hatása nagy teljesítményt teszt lehetővé havon, az oldalsó mintaárkok szögének optimalizálásával. A futófelület külső részének két hosszirányú, széles mintaárkával összességében 30%-kal nagyobbak a futófelületi h az eddigi termékekkel összehasonlítva, a víz és a latyak hatékony kiszorítása érdekében. Ezek elősegítik a Hankook Winter i*cept evo2 tapadását havon és javítják a vízensiklással szembeni ellenállást, így az egyenletes vezethetőségi teljesítményt biztonsítanak havas és nedves úton, illetve elősegítik a vibráció csökkentését is.
1992-ben az Amerikai Egyesült Államokban, 1997-ben Németországban és 1998-ban Kínában építettek ilyen központokat. Európai pozíciójának megerősítése érdekében 2001-ben egy elosztóközpontot építettett itt, 2006-ban pedig egy új abroncsgyártó üzemet nyitott haznánkban, mely akkor technológiailag a legfejlettebb gyár volt a világon. Hankook Winter I*Cept evo2 W320 ár, teszt, vélemények » Automax.hu. A vállalat alapításának 70 éves évfordulóját 2011-ben ünnepelték azzal, hogy Kínában, Chongqingben és Indonéziában Belkasiban gyártóüzemeket nyitottak, amivel jelentősen növelték terjeszkedési kapacitásunkat. Emellett a Hankook a Deutsche Tourenwagen Masters (DTM - Német Túrauató Bajnokság), a világ legnagyobb motorsport versenyének hivatalos beszállítója lett Németországban, és 2013-ban megkezdte az előkészületeket egy másik kutatási központ kialakításához fejlett technológiai hátterével. Versenysport A világszintű márka kiépítésének részeként a Hankook részt vett jelentősebb világszintű és tengeren túli motorsport versenyeken és autóipari partnerkapcsolatokat épített ki a legjobb európai autógyárakkal, Audival.
A Hankook gumiabroncs gyártó cég hosszas történelme során kivívta magának a kellő elismerést termékei iránt. Gumiabroncsai rendre az élmezőnyben teljesítenek a független teszt eredményeken. Kiemelkedő megbízhatósága mellett az ára bizonyul igazán vonzónak.