51 Galéria: Suzuki SX4 S-Cross 1. 6 Nem egészen értem a suzukis döntéshozók észjárását. Már az is meglepő volt, hogy a Swift leváltásánál lényegében változatlanul hagyták a formatervet, miközben az autó szinte teljesen kicserélődött, ráadásul vagy másfélszer drágább is lett. Készítenek valami jobbat, majd úgy csinálnak, mintha nem történt volna semmi. Most ugyanezt játsszák az új középkategóriás modellel. A neve lehetne simán S-Cross, de odaragasztják mellé az SX4 jelzést is, mintha csak valami szimpla modellváltást látnánk – ráadásul úgy, hogy a régi SX4 is a kínálatban marad, hisz nincs helyette más. Újabb húzás, ami finoman szólva sem tűnik nagyon ügyesnek. Pedig ez az autó megérdemelné a saját identitást. Először is egész más karakter. Az SX4 soha nem volt karakteres jószág, ezen a modellfrissítések sem változtattak. Nyilván így volt ez jó annak idején, hisz a típus Fiat jelvénnyel is készült. Az S-Crosst viszont – inkább így nevezném a továbbiakban, hogy ne legyen kavarodás a vége – egyértelműen próbálták karakteressé tenni a japán formatervezők.
A nagykövet arról is beszélt, hogy Orbán Nyugat-Európában elismert, erős vezetőnek számít, és köszöntötte a stratégiai partnerség intézményét is. Hozzátette: a magyar dolgozók megértették a japán termelési kultúrát. Orbán Viktor beszédét azzal kezdte, hogy "a japánokkal való találkozás mindig izgalmas". A miniszterelnök szerint a japánok méltóságteljes viselkedésében és minden gesztusában látszik, hogy fontos náluk a tisztelet, ami Magyarországon hiányzik. Hozzátette, hogy sok gyár történetét tanulmányozta, és az derült ki számára, hogy nincs egyetlen olyan óriáscég sem, ami mögött ne állna egy nagy ember: "Nagy emberek nélkül nincs nagy ipari teljesítmény". Orbán elárulta, hogy Osamu Suzuki minden évben egyszer ellátogat az országba: "Titkos belső tanácsosként is használjuk ilyenkor, és a gondolatait, javaslatait próbáljuk beépíteni a gazdasági koncepciónkba" − fogalmazott Orbán, és hozzátette, hogy bár Magyarországra is sokan mondják, hogy szokatlan, nem járt utakon járó gazdaságpolitikát folytat, de ez elsősorban Japánra igaz.
A Suzuki márkaszervizben(!!! ) azt mondták, ha nincs assistance, akkor csak pénzért szállítják be. Aztán többszöri hívásra a Suzuki segélyvonalon sikerült tisztázni, hogy jár az ingyenes beszállítás.... Meghökkentő, hogy a szerviz nem hivja fel a figyelmet, hogy egy másfél éves autónál érvényes a Mester+. Ez van. Előzmény: Airbag. (16800) 16799 A Mester+ új autóhoz 3 évig automatikusan jár (ha az esedékes kötelező szervizeket elvégezték, a hibákat javították). A Suzuki Mester+ kizárólag a jótállási és szavatossági kötelezettségek körébe eső, a gépjármű menetképtelenségét eredményező meghibásodás esetében vehető igénybe. A kérdés az, hogy egy hiba esetén a távolból hogyan dönthető el, hogy az a jótállás körébe esik-e vagy sem. Nekem az első évben grátisz adtak a Master+ mellé egy egy évre szóló baleseti kiterjesztést, ami mindenféle meghibásodás esetén igénybe vehető. Ezt a baleseti kiterjesztést minden évben újrakötöttem (2500 Ft/év), majd a 3 év leteltével a Prémium Assistance szolgáltatást kötöttem meg (6500 Ft/év, mankókerék helyett defektre meg mindenféle más hibára).
Esetleg érdemes megvárni ezt? Köszi előre is! yaneez 2018. 12 2807 Nem kellett volna, nem temperával festették és az eső sem mossa le. ;) Ismételném magam, nem kevés otthoni mosást 'túlélt' már a lassan 1 éves autóm és ugyan vannak rajta mikrokarcok amit csak akkor látsz ha úgy esik rá a fény, de más problémám nincs a fényezéssel. Sőt az előzőekkel sem volt több év után sem. Előzmény: tatrai88 (2803) 2806 Köszönöm a sok választ gumiügyben, megnyugtattatok, mertem ezt gondolni én is. 2805 Úgyhogy akármelyik tesztvezetésen kérdezte mohó szemekkel az értékesítő, hogy "na, milyen? ", mindig kényszeredetten mosolyogtam, és mondtam, hogy nagyon jó, mert bármibe ülök át, az nekem teljesen új, modern, és szokatlan. De mindent egybevetve, ár-értékben, praktikumban, megbízhatóságban, ígéretben, és hasmagasságban az S-Cross nyert. (Sajnos a Mondeónak sokszor levertem a hasát, egyszer még az olajteknőt is, csoda, hogy túlélte a motor, mert a munkám miatt hegyet is kell másznom néha). Ezért először 4WD volt a választott, de mint írtam a pénzügyek beleszóltak.
2022. ápr. 3 Susie Wolff, a Mercedes csapatfőnökének felesége jó kapcsolatban van Lewis Hamilton-al. Szerinte a hétszeres bajnok semmit sem változott. Saját bevallása szerint is inspirációt jelent számára versenyzőként és emberként egyaránt. Susie Wolff régóta ismeri Lewis Hamilton-t. Gokartos éveikben együtt versenyeztek. Jelenleg a Mercedes csapatnál versenyez. Susie Wolff a Beyond the Grid adásában Hamilton-ról is beszélt. Toto Wolff felesége szerint a brit pilóta ugyanaz az ember, mint volt évtizedekkel ezelőtt volt. "Lewis ugyanaz az ember, mint pár évvel ezelőtt. Hamilton: Nem hiszem, hogy sokáig maradok az F1-ben. Nincsenek fenntartásaim azzal kapcsolatban, hogy ezt kimondjam. A napokban beszéltünk arról, ami még a gokartos éveinkben történt. Lewis mindig érdeklődik szüleimről, Johnról és Sally-ről. Rengetegszer beszélünk az emlékeinkről. Néhány versenyt az apjával, Anthony-val néztem, és abszolút ugyanaz az ember maradt. Nagyon csodálom és tisztelet Lewist, amit elért és ahogy az életét menedzseli ahhoz, hogy a lehető legjobb versenyző lehessen.
A sportszerűség érdekében fellebbeztünk, azóta pedig konstruktív párbeszédet folytattunk az FIA-val és az F1-gyel, hogy a jövőre nézve tisztázzuk a helyzetet, hogy minden versenyző tisztában legyen azzal, milyen szabályok szerint kell versenyeznie, és ezeket a szabályokat hogyan fogják betartatni. Üdvözüljük az FIA döntését, miszerint felállít egy bizottságot a történtek alapos kivizsgálására, valamint az F1 szabályainak, irányításának és döntéshozásának javítására. Üdvözüljük, hogy a csapatok és a pilótákat is felérték a részvételre" – emelték ki. Hivatalos: A Mercedes eláll a fellebbezéstől | M4 Sport. Lewis Hamilton és Max Verstappen (Fotó: Red Bull) "A Mercedes aktívan együtt fog működni ezzel a bizottsággal, hogy jobb Forma–1-et építsünk minden csapat és minden rajongó számára, akik ugyanúgy szeretik ezt a sportot, mint mi. Számadásra kérjük az FIA-t, és ezennel visszavonjuk a fellebbezést" – folytatták. "Max Verstappennek és a Red Bullnak szeretnénk kifejezni őszinte tiszteletünket az idei szezonban elért eredményeikért. Epikussá tették a bajnoki küzdelmet.
Luyendyk: Sajnáltok valakit, aki 50 milliót keres évente? Arie Luyendyk nem tudja sajnálni a mentális nehézségekkel küzdő Lewis Hamiltont. Lovaggá ütötték Lewis Hamiltont - Blikk. A hétszeres világbajnok nemrég az Instagram-oldalán beszélt arról, hogy milyen nehéz számára az idei év. Nehezen tud pozitívan gondolkodni, a világban történő dolgok miatt. Ugyanakkor kihangsúlyozta, hogy sosem szabad feladni a reményt, tovább kell mindig… Susie Wolff: Lewis semmit nem változott A Mercedes F1-es csapatfőnökének felesége remek kapcsolatát ápol a hétszeres világbajnokkal, aki saját bevallása szerint is inspirációt jelent számára versenyzőként és emberként egyaránt. Ugyanakkor kihangsúlyozta, hogy sosem szabad feladni a reményt, tovább kell mindig…
"Azt tudom, hogy pillanatnyilag imádom, amit csinálok. Élvezem, hogy még mindig itt lehetek és remélem, hogy ki is érdemlem. " A brit pilóta 36 éves, korábban hosszú évekig az énekesnő Nicole Scherzinger volt a barátnője, szakításuk óta nem tudni, hogy van-e partnere. A riporter kérdésére azt mondta, amíg versenyez, nem tervez családot alapítani, szerinte elég feladatot ad neki az is, hogy kutyájáról, Roscoe-ról gondoskodjon. Attól is függ, hogy akkoriban milyen világban fogunk élni. Mostanában nehéz idők járnak a világban" – mondta Hamilton a családalapításról, de úgy vélte, az egyik legjobb tulajdonsága, hogy jól tud bánni a gyerekekkel. "Azt mondanám… Szeretném azt gondolni, hogy nagyon jól kijövök a gyerekekkel. Imádom a gyerekeket és a családot" – jelentette ki. Hamilton a 100. nagydíjgyőzelmére hajt Forrás: AFP/Adrian Dennis A legrosszabb tulajdonságai közé azt sorolta, hogy utál veszíteni, de ezen kívül is talált teret az önfejlesztésre. "Mindenkinek vannak rossz tulajdonságai. Én tényleg nagyon nehezen kommunikálok és nehezen tartom a kapcsolatot az emberekkel.
A szabály az szabály, egyetlen ember sem változtathatja meg a futam végén. Lewis hihetetlen tisztességről és méltóságról tett tanúbizonyságot az igazságtalansággal szemben. Te vagy minden idők legnagyobbja! Az utolsó körök eredménye? Aki tudja, tudja, még azok is, akik nem igazán tudják rávenni magukat, hogy beismerjék" – dicsérte Hamiltont és tett diplomatikus megjegyzést a végjáték kapcsán. "Gratulálok Maxnak és gratulálok a Mercedes csapat minden tagjának a rekordot jelentő nyolcadik konstruktőri címehez. Remélem, jövő márciusra lesz egy olyan irányító testületünk, melynek középpontjában a sportszerűség és a tisztesség áll, hogy újra beleszerethessek a Forma–1-be" – zárta gondolatát Wolff. Susie és Toto Woff (fotó: FIA)
19. A pilóta maga is sokat focizik, ha van rá lehetőség, például jótékonysági mérkőzéseken lép pályára. 20. Még 2016-ban, alig három héttel a halála előtt találkozott Hollandia legendás labdarúgójával, Johan Cruyff-fal. 21. Szereti a televízióban megnézni a MotoGP-versenyeket, valamint a német túraautó-bajnokság (DTM) küzdelmeit. 22. Versenysisakjait a német Schuberth gyártótól szerzi be, attól a cégtől, amely a német Mick Schumacherrel is együtt dolgozik. 23. Beceneve Mad Max vagy Super Max. 24. Első autója egy Porsche 911 GT3 RS volt. 25. Már azelőtt Forma–1-es autót vezett, hogy megszerezte volna a közúti jogosítványát. 26. Mindössze tizenhat esztendős volt, amikor aláírta első szerződését a Red Bull-lal. 27. A szerencseszáma a 3, de az a rajtszám már foglalt volt, amikor választania kellett – az ausztrál Daniel Ricciardo (McLaren) birtokolja –, ezért most a 33 díszeleg az autóján. A 3-as a szerencseszáma, de mivel az már foglalt volt, a 33-ast választotta / Fotó: Gettyimages 28. Legutóbb bajnoki címet még 2013-ban, gokartos korában ünnepelhetett, azóta egyik autós sorozatban sem sikerült az összetett élén végeznie az adott esztendő végén.