A cím megtévesztő lehet kicsit, mivel nem egy teljesen új modellről van szó, hanem egy régebbi típus feltámasztásáról. A videó rendesen felrobbantotta a netet, mert az összes autós oldal erről ír két napja. Egyébként nem véletlenül esett a választás a Countach modellre, mivel 50 évvel ezelőtt mutatták be az LP500 szériát, így itt volt az ideje a folytatásnak. Valószínűleg ez is ott lesz a fiatalok álomautói között és ez sem lesz egy visszafogott gépezet! A szemfülesebbek már kiszúrhatták az LPI 800-4 feliratot különböző oldalakon, amiből könnyen következtethetünk arra, hogy 800 lóerős és összkerekes autó lesz az új modell, viszont sem a pontos technikai adatok, sem a pontos forma nem látott napvilágot. X Jelenleg ezt olvasod: Felrobbant az internet! - Új Lambo a láthatáron!
Nem kérdés, hogy a villanyautók olcsó és környezetbarát töltése kulcsfontosságú téma lesz a közeljövőben. A feladat nem egyszerű, ráadásul a villanyautók növekvő száma miatt egyre bonyolultabb lesz mindezt megvalósítani. Persze a Boschnak erre is van egy jó ötlete, vagyis algoritmusa. Egyre több elektromos járművel találkozhatunk az utakon és nem kell jósnak lenni ahhoz, hogy kijelentsük a következő években tovább nő az arányuk. Egyre többen próbálnak környezettudatosabban közlekedni és sok ország támogatja a villanyautók vásárlását. Főként a nagyvárosok levegőjének jót tesz, ha sok helyi károsanyagkibocsátás-mentes jármű szeli az utakat, de ez egyben új kihívásokat is jelent. Miért legyen okos a töltés? Rengeteg töltőállomást kellene még kiépíteni a hatékony és kényelmes használathoz, ráadásul úgy, hogy ne jelentkezzenek csúcsterheléses időszakok az áramszolgáltatóknál, hiszen az számos problémát okozhatna. Például azt, hogy bizonyos területeken a hálózat egyszerűen nem bírná el a terhelést, ráadásul még az is előfordulhatna, hogy bizonyos időszakokban drágább lesz a töltés.
Az ingát, mely jól csapágyazott tengely körül elfordítható rúdból és annak végén a nagy tömegű (15 vagy 30 kg) ütőfejből áll, meghatározott magasságról indítják. Amikor az ingát elengedik, lefelé indul, felgyorsul, legnagyobb sebességét a pálya alsó pontján éri el, kezdeti helyzeti energiája mozgási energiává alakul. Ide helyezik a bemetszett próbadarabot, melyre az ütőfej ütést mér és eltöri. Mechanikai anyagvizsgálatok, mechanikai vizsgálatok | AGMI ZRt.. A töréshez szükséges munka csökkenti a mozgási energiát, így amikor az inga felfelé mozdul el, felső holtpontjának magassága nem éri el az indítási magasságot. Az inga mutatót vonszol magával, ami az ingának a törés után elért legmagasabb pontjánál megáll és utólag is leolvashatóan jelzi az ütőfej legmagasabb helyzetét. A két véghelyzet magasságának különbségéből kiszámítható az ütőfej helyzeti energiáinak különbsége, ez a próbatest töréséhez szükséges munka: ahol a töréshez szükséges ütőmunka [J] az ütőfej tömege [kg] a nehézségi gyorsulás [m/s²] az inga hossza [m] az ütőfej tömegközéppontjának magassága az inga pályájának alsó pontjához képest indításnál [m] az ütőfej tömegközéppontjának magassága az inga pályájának alsó pontjához képest törés után [m] az ábrán látható szögek.
Brinell keménységmérés Vickers keménységmérés Rockwell keménységmérés További részletek a keménységmérésről >> Fárasztóvizsgálat Szerkezeteink többségét az "élete során" különböző nagyságú, irányú terhelések érik. E terhelésváltozások igen változatosak lehetnek, sok esetben pontos számbavételük is nehézségeket okozhat. Szerkezeti anyagaink rendszeresen ismétlődő igénybevételek miatt jelentkező károsodását nevezzük kifáradásnak. E károsodási folyamat a szerkezet meghibásodásához, töréséhez vezet még a folyáshatár alatti terhelések esetén is. Az ismételt igénybevétel hatására az alkatrész anyagszerkezetében előbb-utóbb mikroszerkezeti változások következnek be, amelyek először mikroszkópi majd makroszkópi méretű repedés(ek) keletkezését okozzák. E repedések az idő múlásával "növekszenek", majd e folyamat az alkatrész törésével fejeződik be. Charpy féle ütővizsgálat. A fárasztóvizsgálatok célja ennek megfelelően adott anyag és "igénybevétel" esetén a törési élettartam meghatározása. Kúszásvizsgálat Szerkezeti anyagink állandó terhelés és üzemletetési körülmények (pld.