)=150 kg 9 790 Ft Garmin Index S2 Smart-Waage Digitális személymérleg Mérési tartomány (max. )=150 kg Fekete Időjárá... 88 990 Ft Ha még több találatot szeretnél, bővítsd a leírásban is történő kereséssel. Nézd meg a lejárt, de elérhető terméket is. Ha találsz kedvedre valót, írj az eladónak, és kérd meg, hogy töltse fel újra. A Vaterán 258 lejárt aukció van, ami érdekelhet, a TeszVeszen pedig 224. Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka Top10 keresés 1. Gyermek jelmez 2. Felnőtt jelmez 3. Lego 4. Digitális mérleg 150 kg vs. Légpuska 5. Festmény 6. Matchbox 7. Herendi 8. Réz 9. Hibás 10. Kard Személyes ajánlataink Keresés mentése Megnevezés: E-mail értesítőt is kérek: Mikor küldjön e-mailt? Újraindított aukciók is: Értesítés vége: Digitális mérleg 150 kg-ig (30 db)
Maximum 25 kg-ig terjedő mérési tartománnyal pontosan le tudja mérni postai csomagok és levelek súlyát. Így a gyors és megbízható mérleg megkönnyíti a mindennapi munkát az irodában és a kereskedelemben. Digitális személymérleg, max. 150 kg, ezüst, TFA Tango | Conrad. Mérőfelület anyaga Rozsdamentes acél Mérési felület méretei (H x Sz) 21, 5 x 17, 5 cm Pontossági osztály III. Mérési tartomány 6 g - 25 kg Mértékegységek g, kg, lb, oz, tl, ct Funkciók tarázás nullázás kalibrálás darab számlálás Kijelző LCD kijelző háttérvilágítással Kijelző mérete 6, 5 x 2, 5 cm Áramellátás AA 1, 5 V-os elem (2 db) vagy AC / DC 6 V-os adapter Működési idő 53 óra az elem használatával Méretek (HxSzxM) 24, 00 x 22, 00 x 6, 40 cm Szállítási méretek (HxSzxM) 25, 00 x 25, 00 x 6, 00 cm Szállítási súly 1, 20 kg A csomag tartalma SBS-LW-25/1000 levélmérleg 2 AA elem Használati útmutató E mérleg rendelkezik automatikus kikapcsolási funkcióval? Igen, ha a mérleget 60 másodpercig nem használják, akkor automatikusan kikapcsol. A mérleg rendelkezik különböző mértékegységekkel? Igen, a különböző mértékegységek megtalálhatók a műszaki adatokban.
Súlya akár 150 kg, 5 memóriával rendelkezik az árak programozásához. A beépített akkumulátornak köszönhetően a készülék ideális terepi munkához is. Nagy, olvasható LCD kijelző világos és sötét helyiségekben is látható - a számjegyek fényereje beállítható! A súly kiszámításra kerül (az ár megadása után a súly maga számítja ki az áru értékét), és LCD kijelzői vannak, amelyeknek köszönhetően minden körülmények között láthatóak. A serpenyő hullámos acélból készült. Maga a mérleg pedig gyorsan összecsukható - így könnyen szállíthatja. Vélemények 2021. 12. 20. TÖKÉLETESEN MŰKÖDIK. 2021. TÖBB ESETBEN RENDELTEM ÁRÚT. MINDEN ESETBEN PROFI MÓDON INTÉZTÉK A TÁJÉKOZTATÁST, ÉS A SZÁLLÍTÁST. KIVÁLÓ ÜZLET. BOLDOG KARÁCSONYT. Digitális mérleg 150 kg bike. Termék visszaküldés Ügyfélszolgálat Ajánlatkérés Csomag nyomkövetés Szállítási és átvételi pontok
Rend. sz. : 1233279 Gyártói szám: 50. 1006. 54 EAN: 4009816026347 Dig. Digitális mérleg 150 kg 1000. személymérleg, max. 150 kg, ezüst, Személymérleg TANGO Főbb jellemzők Azonnali indítás: automatikus bekapcsolás nyomás nélkül Automatikus kikapcsolás funkció Pontos mérési technika (DMS érzékelők) Kivitel Modern lapos kialakítás Lépőfelület kemény üvegből Teherbírás: 6 - 150 kg (13... 330 lbs), Átváltható kg, lb, st között 300 x 300 x 19 mm, 1488 g 1 db 3 V-os CR 2032 elemet vele szállítunk Megjegyzések Vásárlói értékelések
Totálkáros lett az autó Beszorult a roncsba a sofőr A Volkswagent vezető középkorú férfi beszorult a roncsba, őt a fővárosi hivatásos tűzoltók feszítővágóval és speciális nyomóhengerek segítségével szabadítottak ki az összetört a járműből, miután levágták a bal és jobb oldali első ajtót. Sokáig tartott a helyszínelés Hordágyon emelték ki A tűzoltók a férfit hordágyon emelték ki a gépkocsiból majd átadták a mentőszolgálat munkatársainak, akik életveszélyes állapotban szállították kórházba. Emelés közben leszakadt az eleje Fékezés nélkül Mivel látszólag a Volkswagen fékezés nélkül rohant az oszlopnak, elképzelhető, hogy rosszullét miatt történt a baleset. Fékezés nélkül rohan rohan. Hosszú féknyom A teherautó vezetője rögtön fékezett, hosszú féknyomot húzott, de valószínűleg a Sharan a koccanás nélkül is az oszlopnak vágódott volna. A teherautó vezetője nem sérült meg a baleset során. Fotók: BudaPestkörnyé
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. egyik forgalomfigyelő kamerája rögzítette, ahogy 2021. október 16-án, szombat délután az M1-es autópályán a megtorpanó kocsisorba gyakorlatilag fékezés nélkül becsapódik egy személyautó. A száguldó sofőr 3 személyautót tört össze, az egyik vétlen autós súlyos sérüléseket szenvedett. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. a hivatalos Instagram () és Youtube oldalán () is rendszeresen oszt meg olyan szituációkat, amelyeket a gyorsforgalmi utakat figyelő kamerái rögzítenek. Az utóbbi évek egyik legmegdöbbentőbb eseménye szombaton történt, az erről készült videófelvétel itt érhető el:. A felvételeken az látható, hogy az M1-es autópálya 142-es kilométerszelvényének környékén, Lébény térségében korlátozásokkal járó aszfaltozási munkák miatt megtorpant a kocsisor. A közlekedők döntő többsége a kihelyezett előjelzéseket figyelembe véve lassított és szinte mindenki vészvillogót használt, hogy figyelmeztesse a mögötte haladókat a forgalmi helyzetre. Kesjár Csaba balesete: Fékezés nélkül rohant a fémkorlátnak a sportember - Blikk. A belső sávban ekkor feltűnt egy fehér terepjáró, aki szintén lassított és vészvillogót használt, a mögötte lévő román rendszámú piros kombi viszont egyáltalán nem fékezett.
Ukrajnából továbbra is rengetegen jönnek, sokan más országba utaznak tovább. Közben pedig az egyik fővárosi gimnáziumban már megkezdték a menekült gyerekek tanítását. 300 civilt lőttek le Bucsában Több mint 300 civilt öltek meg az orosz katonák Bucsában. Az embereket megkötözték, majd agyon lőtték. A Kijevtől mintegy 30 kilométerre található városban tömegsírokat is találtak. A polgármester és az ukrán elnök ezt népirtásnak nevezte. KISALFOLD - Látását kockáztatva igyekezett megmenteni a Mammutban kizuhant asszony életét Norbert. Az oroszok viszont azt állítják, álhír, hogy mészárlást követtek volna el a városban. Szerintük a vérengzésről szóló beszámolók megrendezett jeleneteket ábrázolnak. Megrázó képsorok következnek!
2021. jún 24. 7:55 Kesjár Csaba és a versenyautó /Fotó: Fortepan - Szalay Béla 1988-ban ezen a napon, június 24-én szenvedett halálos balesetet Kesjár Csaba autóversenyző. Mindössze 26 éves volt. Alig maradt valami utána. Néhány cikk és pár tucat fotó. És a képeken általában mindig mosolyog. Fiatal volt, jóképű. Rajongtak érte a lányok, de őt jobban érdekelte a száguldás. Volt egyszer egy cikk vele a Családi Lapok nevű újságban. Nem sokkal a halála előtt. Akkor azt mesélte, mindent az autóvezetésnek rendel alá, civilként viszont inkább nem vezet, mert két autót is totálkárosra tört rövid idő alatt. A mindene volt a száguldás, az édesapjától örökölte a szenvedélyt, aki kiváló salakmotoros volt. Kesjár Csaba 1986-ban / Fotó: Fortepan - Szalay Béla A Hungaroring 1986-ban elkészült, Csaba pedig egy évvel később tesztköröket mehetett az aszfaltján. Főoldal | Nap Híre. Igazi Forma-1-es autóban. Akkoriban mindenki biztosra vette, néhány év múlva már ott lesz a mezőnyben, csak még gyakorol egy kicsit az osztrák és német versenypályákon.
Csak a szerencsének köszönhető, hogy a kicsik nem látták a tragédiát, ugyanis a szülők befizették őket a játszóházba addig, amíg ruhát vásárolnak. A történtek után beültek a filmre. – A gyerekek élvezték a vetítést, de mi képtelen voltunk koncentrálni. Ott ültünk a teremben, de semmit sem fogtunk fel a filmből. Norbert persze már hozzászokott, hogy emberek halnak meg a karjai között, de ehhez fogható élménye még nem volt. Két hete még Németországban egy brutális közlekedési balesethez kellett kimennie. Akkor sokat mesélt a munkájáról, és meg is jegyeztem neki, hogy mennyire szeretném egyszer dolgozni látni. Ha most belegondolok, jobb lett volna, ha Norbi inkább egy szülést vezet le a jelenlétemben – sóhajtott Edina, aki az eset után elgondolkodott az élet értelmén. A Mammutban máskor is történt már hasonló tragédia – Nem voltam képes megnézni a néni arcát, de láttam a két kicsavarodott lábát. Az egyik bokáját csak a bőr tartotta. Több nyílt törése volt, a sípcsontja is roncsolódott. Amikor odaértünk, még gyönyörű, hófehér volt a bőre.
Süti ("cookie") Információ Weboldalunkon "cookie"-kat (továbbiakban "süti") alkalmazunk. Ezek olyan fájlok, melyek információt tárolnak webes böngészőjében. Ehhez az Ön hozzájárulása szükséges. A "sütiket" az elektronikus hírközlésről szóló 2003. évi C. törvény, az elektronikus kereskedelmi szolgáltatások, az információs társadalommal összefüggő szolgáltatások egyes kérdéseiről szóló 2001. évi CVIII. törvény, valamint az Európai Unió előírásainak megfelelően használjuk. Azon weblapoknak, melyek az Európai Unió országain belül működnek, a "sütik" használatához, és ezeknek a felhasználó számítógépén vagy egyéb eszközén történő tárolásához a felhasználók hozzájárulását kell kérniük. 1. "Sütik" használatának szabályzata Ez a szabályzat a domain név weboldal "sütijeire" vonatkozik. 2. Mik azok a "sütik"? A "sütik" olyan kisméretű fájlok, melyek betűket és számokat tartalmaznak. A "süti" a webszerver és a felhasználó böngészője közötti információcsere eszköze. Ezek az adatfájlok nem futtathatók, nem tartalmaznak kémprogramokat és vírusokat, továbbá nem férhetnek hozzá a felhasználók merevlemez-tartalmához.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. a hivatalos Instagram () és Youtube oldalán () is rendszeresen oszt meg olyan szituációkat, amelyeket a gyorsforgalmi utakat figyelő kamerái rögzítenek. Az utóbbi évek egyik legmegdöbbentőbb eseménye szombaton történt, az erről készült videófelvétel itt érhető el:. A felvételeken az látható, hogy az M1-es autópálya 142-es kilométerszelvényének környékén, Lébény térségében korlátozásokkal járó aszfaltozási munkák miatt megtorpant a kocsisor. A közlekedők döntő többsége a kihelyezett előjelzéseket figyelembe véve lassított és szinte mindenki vészvillogót használt, hogy figyelmeztesse a mögötte haladókat a forgalmi helyzetre. A belső sávban ekkor feltűnt egy fehér terepjáró, aki szintén lassított és vészvillogót használt, a mögötte lévő román rendszámú piros kombi viszont egyáltalán nem fékezett. A helyzetet gyorsan felismerve a terepjáró még el tudott "menekülni" a külső sávba, a kombi viszont nagy erővel a várakozó járművekbe csapódott. Összesen 3 autót tört össze, ráadásul akkora volt a becsapódás ereje, hogy az az autó, amelyiknek először nekiütközött, a feje tetejére állt.