Lázbérci Víztározó Túra | Mi Az Az Adblue Tv

Sunday, 30-Jun-24 07:27:32 UTC

Május elején egy napsütéses szombati napon Dédestapolcsányban volt dolgunk, ezért a kellemeset összekötve a hasznossal egy Lázbérci-víztározó túrát terveztem. Több alkalmazással leterveztem és tökéletes ötletnek tűnt a víztározó körbesétálása. Mindössze 10 km, elhanyagolható mértékű szintemelkedéssel.... Az Upponyi-hegységben lévő, festői szépségű Y-alakú mesterséges tó, a Lázbérci víztározó 77 hektáron terül el, Uppony és Dédestapolcsány között. A víztározó Észak-Magyarország egyik legnagyobb víztározója, 1967-ben hoztak létre mesterségesen a Bán-patak völgyének lezárásával. Víztömege 6, 2 millió m³, területe az 1975-ben létrehozott Lázbérci Tájvédelmi Körzet része. Csodálatos gondolat volt, hogy sétát tegyünk a tó körül, csak egy kis hiba volt benne, a víztározót nem lehet körbesétálni, hiába mutatja úgy a térkép... Erre pedig útközben kellett bizony rájönnünk. Upponyi évkezdő túra – Hegyek Vándora. Tény, hogy nem olvastam ennek utána a túra előtt, de most sem igazán találok sehol említést arra vonatkozóan, hogy a tavat ne lehetne körbesétálni.

Lázbérci Víztározó Túra Na

Szó mi szó igaz arról sem, hogy lehetne... A Dédestapolcsányi oldalon álltunk meg, és innen indultunk el a tó északi oldala mentén, az "Y alsó ágán" ahol eddig nem jártunk még. Eleinte nagyon kis vadregényes szűk ösvényen vezetett az út a tó partja mentén a sűrű fák között. Több helyen is annyira szűk volt a hely, hogy alig tudtuk egymás mellőzni a szembejövő forgalommal. A tó partközeli része pedig telis-tele volt hatalmas halakkal, csak úgy tobzódtak a sekély vízben a napsütésben. Egy ideig még kiépített szalonnasütő helyek is voltak, aztán egyszer csak egyre szűkebb lett az ösvény, és kezdett inkább csak vadcsapássá változni. Egyre nehezebb volt követni, és egyre meredekebb lett a hegyoldal is, amiben vezetett. Nagyjából 1 km gyaloglás után fogyott el szinte teljesen az út a keskeny vadcsapásokat leszámítva. Nagy dilemmában voltunk mitévők legyünk, és azon gondolkoztunk vajon rossz helyen keressük-e az ösvényt, vagy nincs is... Lázbérci Víztározó - Három-kő bérc • Gyalogtúra » outdooractive.com. Végül amellett döntöttünk, hogy átvágunk a hegyoldalban a tó túloldalára, az "Y felső ágára" és csak reméltük, hogy ott jobb lesz a part menti szakasz, ez az oldal ugyanis rendkívül meredek volt... Szerencsére pár perc alatt felértünk a tetőre, és a túloldalon jóval kedvesebb, lankásabb hegyoldallal találtuk magunkat szemben, amin könnyűszerrel leereszkedhettünk a túloldalra.

A mesterséges tavat azzal a céllal hozták létre, hogy biztosítsa a Sajó -völgyi iparvidék vízszükségletét és ellássa a környező településeket ivóvízzel. Az ÉRV Lázbérci Horgászegyesület 1975-ben alakult, biztosítva, így a horgászok "szomjúságának" a kielégítését is. E cikksorozat célja elsősorban a Lázbérci-víztározó és az ott alkalmazott horgászmódszerek bemutatása, bízva abban, hogy közvetve sikerül a horgászkultúrát az egyesületben és megyénkben egyaránt magasabb színvonalra emelni. Eredményes horgászat alapvető feltétele, hogy a víz, az évszak, a környezeti tényezők, a halak függvényében állítsuk össze a felszerelésünket és a csalogatóanyagokat. A következő sorokban a tó fontosabb jellemzői kerülnek bemutatásra a teljesség igénye nélkül. Lázbérci víztározó túra na. A tározó mederszerkezete a dédesi és az upponyi ágban kevésbé tagolt, a vízmélység 1–1, 5 m-el kezdődik, de a két ág találkozásánál már 10 m-t is elérheti. Haltartó helyeket elsősorban a legmélyebb lázbérci ágban találunk. A horgászat szempontjából a Bán-patak tavaszi áradása okozhat kellemetlen meglepetést, míg a tározóban kanyargó iszapos patakmederben landoló csali kapástalan perceket.

Mivel a nitrogén-oxid felelőssé tehető különféle szív- és légzőszervi megbetegedésekért, azok az üzemeltetők, akik nem használnak AdBlue adalékanyagot Euro 4-es, 5-ös és 6-os járműveikben, súlyos környezetkárosítást követnek el. Források [ szerkesztés] DonauChem Ács Tibor: Mi az az SCR? [ halott link] ISO 22241

Mi Az Az Adblue E

Salétromsav ne érintkezzen, mert robbanásveszélyes karbamid-nitrát keletkezhet. A gépjárműiparban szükséges minőségű karbamid megnevezésére az Automotive Grade Urea (AGU) is szolgál. Az AdBlue igény az EU tagállamokban Szabványok Az AdBlue-ra vonatkozó legfontosabb információforrás a termék biztonsági adatalapja, melynek hazai előírásaink (91/155 EGK irányelnek és a 44/2000. (XII. 27. ) EüM rendelet) megfelelően kell (kellene) készülnie. Tapasztaltuk, hogy vannak, akik "Műszaki tájékoztató lap"-ot adnak ki, szerény műszaki tartalommal. Az AdBlue-t (felváltva a korábbi DIN 70070 and 70071-et), az ISO 22241 szabvány-sorozat előírást. A szabványsorozat tagjai: ISO 22241- 1 (az SCR-rendszer működéséhez szükséges AdBlue adalék minőségi jellemzői), ISO 22241- 2 (az AdBlue adalék minőségi jellemzőinek megállapításához szükséges vizsgálati módszerek), ISO/DIS 22241- 3 (Kezelés, szállítás és tárolás), ISO/DIS 22241- 4 (a tankolás, újratöltés eszközei, azok elemei). AdBlue-ról röviden – Mi ez, miért jó, miért kell? - Fleetware : Fleetware. Az AdBlue anyagösszetétele karbamid m/m% 31, 8 – 33, 2 ISO 22241-2 Annex C alkalitás NH 3 -ban m/m% 0, 2 max.

Mi Az Az Adblue Reviews

Általában elmondható, hogy az AdBlue 20 °C hőmérsékleten legalább 2 évig eltartható. A kikiristályosodás elkerülésére javasolható, hogy az AdBlue ne legyen kitéve -11 °C alatti hőmérsékletnek. Teljes kikristályosodás esetén (–11°C hőmérséklet alatt) az AdBlue térfogata kb. 7%-al megnő. A tárolóedény, ha nem rugalmas, ezért megrepedhet. Felmelegítéssel a kikristályosodott AdBlue - eredeti minősége csökkenése nélkül - felolvasztható, ill. felengedhető. Mi az az adblue e. Miután az összes kristály eltűnt, az AdBlue felhasználásra alkalmas. Eközben az AdBlue ® hőmérséklete ne haladja meg a 30 °C-t. Szállításra vonatkozó előírások Közúti / vasúti ADR / RID besorolás: nem tartozik az ADR/RID hatálya alá. Szállítása max. 30°C-on történjen. A tartályt felhasználás előtt légmentesen lezárva kell tartani. A szállítás módja: szigetelt tartálykocsiban vagy raklapra helyezett műanyag tartályban (fémkeretes IBC). Az AdBlue-val szemben ellenállóképes, így a szállító, ill. tároló tartály anyaga lehet az erősen ötvözött, ausztenites nemesacél, a HDPE (nagy sűrűségű unimodális polietilén), PP (polipropilén), a titán és a viton (DuPont szintetikus gumi, fluor polimer elasztomer).

Az AUS 32 ( a queous u rea s olution) vagy másképp AdBlue ( fantázianév) a karbamid vizes oldata, amely a kipufogógázhoz adagolva mérsékli a kibocsátott káros gázok mértékét. Egy készítmény az SCR (szelektív katalitikus redukció) katalizátorrendszerrel ellátott haszongépjárművek és autóbuszok egyik károsanyag-komponense, a nitrogén-oxidok kibocsátásának csökkentésére. A dízelmotorok működésük közben a benzinmotoroknál nagyobb mennyiségű kormot juttatnak a levegőbe, valamint a nitrogén-oxid [NOx] kibocsátásuk is jelentős. Ez utóbbi komponens csökkentésére és a 2009-ben életbe lépő Euro 5 -ös környezetvédelmi normának való megfelelés jegyében vezették be az AdBlue adalékanyagot. Jelenleg háromféle jelentősebb technológia áll rendelkezésre a NOx-kibocsátás mérséklésére: EGR (Exhaust Gas Recirculation), LNT/NAC (Lean NOx Trap vagy NOx Adsorber Catalyst) és az ún. Mi az az adblue. urea-SCR, más néven AdBlue, a nemrégiben mobil emissziócsökkentésre kifejlesztett karbamidoldat. Az AdBlue megfelelő hőmérsékleti tartományban, bontatlan csomagolással legfeljebb egy évig tárolható, 32, 5% karbamidot, és 67, 5% ioncserélt vizet tartalmazó, nagy tisztaságú folyadék.