Ár: 94. 900 Ft (74. 724 Ft + ÁFA) Gyártó: Tempo K Elérhetőség: Rendelhető Átlagos értékelés: Még nem érkezett értékelés Várható szállítás: 2022. április 22. Cikkszám: T0914401 Szállítási díj: 3. 790 Ft TEKINTSE MEG AKTUÁLIS AKCIÓNK TERMÉKEIT IS: Leírás és Paraméterek EDDIE RELAX FOTEL LÁBTARTÓVAL, BÉZS - Elegáns, állítható relax fotel forgó funkcióval és a kényelmet fokozó lábtartóval. A fotel teljes magassága 102 cm, döntött állapotában 94 cm, az ülőrész mélysége 70cm, döntött állapotában 99 cm, az ülőmagassága 42 cm. Lapra szerelten, csomagolva érkezik, a szükséges tartozékokkal együtt. Az összeszereléshez rajzos útmutatót biztosítunk. A raktáron levő termékeket 3-4, a rendelhetőként jelzett darabokat általában 6-12 munkanapon belül szállítjuk ki. A csomag érkezésének idejét megrendelés után egy külön visszaigazolásban pontosítjuk. Színkategória: Bézs mérete fotel - 80/70/102, lábtartó - 50/41, 5/42 cm (szélesség/mélység/magasság), ülésmagasság:42 anyaga textilbőr színe bézs súlya 23, 5 kg garancia 1 év Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Az ülőmagassága 48 cm. Lapra szerelten, csomagolva érkezik, a szükséges tartozékokkal együtt. Az összeszereléshez rajzos útmutatót biztosítunk. A raktá 179 900 Ft OPTIMA RELAX FOTEL, SZÜRKE OPTIMA relax fotel - puha textilbőr és PVC borítású, vastagon párnázott, nagyon kényelmes, forgó fekvőfotel. Dönthető háttámlájának és lábtartójának köszönhetően különösen pihentető az ülés benne. A fotel háttámlájának döntése saját testsúllyal történik, 106 500 Ft JORDAN RELAX FOTEL, BÉZS JORDAN relax fotel - elegáns szövet borítású, vastagon párnázott, nagyon kényelmes fekvőfotel. Dönthető h áttámlájának és lábtartójának köszönhetően különösen pihentető az ülés benne. A háttámla és a lábtartó mozgatásához testi erő szükséges, nem motor 109 300 Ft SUAREZ RELAX FOTEL, SZÜRKE SUAREZ RELAX FOTEL, SZÜRKE - Mechanikusan állítható relax fotel, elektronikus rezgő és fűtés funkcióval. A rakt ROMELO C3 RELAX FOTEL, SÖTÉTBARNA ROMELO C3 RELAX FOTEL, SÖTÉTBARNA - Mechanikusan állítható pihenő fotel, az ülőmagassága 45 cm.
A sötétszürke VIC szövet és a fekete színű konstrukció kombinációja a fotel mode 134 990 Ft Stílusos relax fotel Nantale - sötétszürke Stílusos relax fotel Nantale - sötétszürke Dizájn relaxációs fotel Nantale, sötét szürke, elegáns és kényelmes kialakítású. További kényelmet kínál, mivel fejtámlája van. A sötét szürke szövet és a fekete konstrukció kombinációja a fotel modern megjelenés 147 390 Ft Stílusos relax fotel Naoise - világos szürke Stílusos relax fotel Naoise - világos szürke Dizájn relaxációs fotel Naoise, világosszürke, stílusos és modern. Maximális kényelmet kínál, mivel állítható fejtámlával rendelkezik. A világosszürke szín és a króm szerkezet kombináció modern megjelenést kölc 160 590 Ft Luxus relax fotel Nana - sötétszürke Luxus relax fotel Nana - sötétszürke Luxus Nana relax fotel, ergonómiai lekerekített alakjának köszönhetően maximális relaxációt és kényelmet kínál. A szék fényes sötétszürke, luxusszövet-kárpitozással rendelkezik. Az erős stabilitást a fa szerkezet bizto 119 990 Ft Luxus relax fotel Nana - világos rózsaszín Luxus relax fotel Nana - világos rózsaszín Luxus Nana relax fotel, ergonómiai lekerekített alakjának köszönhetően maximális relaxációt és kényelmet kínál.
Saját autóinkkal és munkatársainkkal szállítjuk termékeink nagy részét A terméket igény esetén 14 napon belül visszavesszük Megrendelését azonnal e-mailben megerősítjük A szállítás várható dátumáról 2-3 munkanappal korábban emailben értesítjük Telefonon egyeztetünk a kiszállítás időpontjáról a szállítás napján Rendelés után kérdőívben véleményezheti munkánkat Regisztrált fiók esetében vásárlásai után beváltható pontokat gyűjthet Termékeinkre garanciát vállalunk Szakértők állnak rendelkezésére telefonon Előre utalással, utánvéttel vagy bankkártyával is fizethet Áruhitelt biztosítunk
A bútorokat a kollégák leadják a rakodórámpán, de le is kell azokat emelni. Árut csak abban az esetben tudunk kiadni, ha a vételár teljes mértékben rendezésre került. Kárpitos bútoraink átalában nem igényelnek különösebb szerelést. Általában csak a karfák rögzítése, elemek összeakasztása, láb felcsavarozása lehet szükséges. Bútorainkhoz, más termékeinkhez szerelési szolgáltatás kérhető. Szerelési díj kárpitos bútor esetén: 3. - Ft / db A szerelés során keletkezett sérülés nem tartozik a garancia hatálya alá, azért felelősséget nem vállalunk. Kérjük ezért a szerelést hozzáértő, gyakorlott személy végezze, az útmutatóban leírtak szerint. Az átvételkor minden termékünkhöz jótállási jegyet adunk, amely tartalmazza a garancia időtartamát és a tudnivalókat a megfelelő használatról. Ha a termékkel bármilyen garanciális probléma adódik, a problémát (pl. hibát, sérülést) számunkra emailben jelezheted az email címen. A hatékony ügyintézés érdekében kérjük kövesd a garanciális útmutatónkban leírtakat.
Játékkategória Szimulátor Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Codemasters F1 Formula 1 2014 (PC) játékprogram árak, olcsó Codemasters F1 Formula 1 2014 (PC) boltok, PC és konzol game vásárlás. Gyártó: Codemasters Modell: F1 Formula 1 2014 (PC) Leírás: A Codemasters Forma-1 sorozata évről-évre egyre jobb lett, miközben hűen követte le a száguldó cirkusz szinte minden egyes pillanatát, így nem csoda, hogy a fejlesztők az F1 2014 megjelenése kapcsán minden eddiginél jobb játékélményt ígérnek. Az idei rész már csak azért is érdekes, mert a valódi Forma-1-ben is gyökeres változások történtek, hiszen bejöttek a turbófeltöltős versenyautók, valamint az új pályák, de megfigyelhetőek voltak a szezon kezdete előtt a szokásos vándorlások és az új pilóták bekerülése. Mindezt modellezi az F1 2014 is, tehát az eddigi üveghangon üvöltő motorok helyett most mi is a fütyülős V6-okat fogjuk hallgatni, de mindezt a Codemastertől megszokott profi tálalásban. A nyaktörő száguldás, valamint a vérre menő csaták és az ezzel járó, egymástól mindössze néhány centiméterre történő autózás izgalmasabb, mint eddig bármikor, köszönhetően a továbbfejlesztett grafikának és a fizikai modellnek.
A Codemasters nem kis motorblokkba vágta a csavarkulcsát, mikor kezébe vette a száguldó cirkusz sorsát 2008-ban. Bár az első rész nem sikerült fényesen, a széria azóta folyamatosan javuló formát mutatott – éppen ezért nézhetünk most vegyes érzelmekkel a 65. Formula 1-es idényt feldolgozó epizódra. F1 2014 (PC) DIGITÁLIS PC - akciós ár - Konzolvilág. A nyár végi hivatalos bejelentést követően nyilvánvalóvá vált, hogy a Codemasters teljes gőzzel a jövő év első felében megjelenő, az alapjaitól átdolgozott, hiper-szuper grafikával száguldó 2015-ös verzión dolgozik, az F1 2014 hiányosságaira azonban ez nem szolgálhat mentségül a rajongók előtt. Mert ki kell, hogy jelentsük: a tavalyi játékhoz képest eszközölt változtatások még egy szimpla update-hez is soványka tartalmat jelentenének, nemhogy egy teljes játékhoz. OLAJOZOTT GÉPEZET Ami mégis megmenti az F1 2014-et, az a letisztultsága és a kiegyensúlyozottsága. Mintha most éreztek volna rá a Codemastersnél, hogy hogyan kellett volna az előző epizódokat összerakni: az idei kiadás nagyon egyben van, összeszedett, tükörfényesre polírozott.
F1 2014 [R. G. Mechanics] Pc 2014-11-27, 5:56 AM F1. 2014-REPACK Platform: PC Kiadó:Codemasters Megjelenés:2014. október 17. Link: A Codemasters idén sem hagyja cserben a Forma 1 rajongóit, készül az F1 2014. A fejlesztők a blogjukon közzétett bejelentésben leszögezte, hogy két külön kiadás készül: egy a régi konzolokra és PC-re, valamint egy másik az új konzolokra. Előbbi kiadás még idén ősszel, egész pontosan október 17-én megjelenik, míg az új konzolos változat csak valamikor 2015-ben érkezik meg. A fejlesztők elmondása szerint a nagy grafikai megújulásra még egy picit várnunk kell, ám játékmenet terén azért lesznek fontos újdonságok. Ezek közé tartozik az a mechanizmus is, amely felméri a játékos tudását és képességeit, majd azoknak megfelelő nehézségi szintet ajánl számára. A karriermód természetesen az idei szezonra épül annak minden új szabályával, az új autókkal, versenyzőkkel és futamokkal. F1 2014 Magyarítás (www.GoCompete.hu) ( Letöltés: Link a leírásban ) - YouTube. A jövőre várható új kiadással először teszi tiszteletét a széria az új konzolgeneráción.
És mivel nagyon kevés a valódi, fajsúlyos újítás, így akarva-akaratlanul is az az érzése támad az embernek egy idő után, hogy ezt a játékot bizony már megvásárolta egyszer. Tavaly. Meg egyszer tavalyelőtt is.
Teljesen zöldfülűként akár egy szörnyeteg Mercedes volánja mögé is bepattanhatunk, hogy rögvest az első szezonunkban a világbajnoki címre hajtsunk. Ugyan a rengeteg tapasztalatgyűjtést lehetővé tevő, izzadságos és munkás karrierépítés reálisabb élményt nyújtott, mint a királykategóriában való kezdés, de hát instant világban élünk, miért lenne ez másként egy számítógépes játékban. Példának okáért nem kell végignyomnunk egy 19 nagydíjból álló komplett évadot sem, indíthatunk mindössze hét vagy tizenkét versenyt magába foglaló szezont, ha türelmetlenek vagyunk. Az átalakítások inkább a Karriermód mellett található, három nehézségi szinten indítható Season Challenge-nek tettek jót, melyben kiválaszthatunk magunknak egy riválist a tíz futamból álló bajnokság kezdetén (Difficult nehézségen például csak a Caterham vagy a Marussia volánja mögé ülhetünk be), a cél pedig, hogy minden futamon jobb pozícióban végezzünk nála. Ha sikerül megnyernünk a párbajt, akkor a legyőzött pilóta istállója azonnal zsíros szerződést ajánl nekünk, érdemes tehát bölcsen, a kihívást és a realitást egyaránt figyelembe véve választanunk ellenfelet magunknak, és akkor garantált a hosszú távú szórakozás.
És itt most nem csak a szép és átlátható menürendszerre gondolok, a jól strukturált opciókra, vagy az egyszerűen skálázható nehézségi szintekre, hanem a játék teljes egészére. Nem nyújt sokat, de azt magabiztosan teszi. Természetesen a játékban minden naprakész: 19 nagydíj (köztük a vadonatúj Szocsi Autodrom aszfaltján és a nagy visszatérő Red Bull Ringen zajló csata), 11 csapat, 22 pilóta és persze ugyanennyi autó várakozik a bevetésre az utolsó pixelig teljesen licencelve (oké, talán a Williams Martini gépeinek dizájnja nem stimmel az alkohol reklámozásának tilalma végett, és persze a pályákon is akadnak kisebb-nagyobb eltérések a valósághoz képest). Ami viszont sokkal fontosabb, hogy ezzel együtt a versenyszabályzat ugyancsak jelentősen módosult, így idén már V6-os turbómotorok duruzsolnak a gépekben, KERS helyett 161 plusz lóerőt jelentő és 33 másodpercig használható ERS-t aktiválhatunk a megfelelő szakaszokon, és megváltozott az autók aerodinamikája is. Ezek a technikai változások abszolút érzékelhetők a vezetési modellben, amely minden eddiginél jobban segíti azokat a játékosokat, akik csak birkóztak az F1-játékok irányításával.