A Kincsem-projekt mögött álló Bak Motors bejelentette, hogy sikerült megnyernie partnernek a brit Ricardo és a McLaren Applied autóipari beszállítókat. Az együttműködés célja, hogy 2025-re megvalósuljon egy új, elektromos hajtású hipersportautó, amelyben az áramtermelésért egy hidrogénnel üzemelő, belső égésű, dugattyús motor felel majd. Ez fontos változás az egy évvel ezelőtti állapothoz képest, akkor ugyanis még azt kommunikálta a Bak Motors, hogy a Kincsem Hyper GT-ben egy igen pörgős (13 ezres fordulatot elérni képes), háromliteres, benzines V10-es motor termeli az áramot, amelynek fordulatszáma a terhelés függvényében úgy változik, ahogy a sebességváltós, normál hajtásláncú autók motorjaié. Bak Tiborék két dolog miatt döntöttek végül a hidrogénüzemű motor használata mellett: egyrészt a benzines V10-es nehezen tudta volna teljesíteni a 2025-ben életbe lépő Euro 7-es károsanyag-kibocsátási előírásokat, másrészt időközben hozzáférést nyertek az amerikai Plasma Kinetics forradalmi hidrogéntárolási technológiájához, amelyet több mint 10 éve szabadalmaztattak, de az Amerikai Védelmi Minisztérium eddig akadályozta a privát célú értékesítését.
Ezért a pénzért azonban nem olyan autót kap az ügyfél, ami csak a kis példányszáma miatt exkluzív: a tulajdonos a világ legfejlettebb virtuális valóság-szimulátorával hangolhatja a kormányzást és a felfüggesztést saját ízlésére, vagyis mind az 54 autó más és más karakterrel rendelkezik majd. A Kincsem Hyper GT könnyű és merev szénszálas monocoque vázát egy, még meg nem nevezett brit cég fejleszti. Viszont azt elárulták, hogy a komplett elektromos hajtáslánc és a virtuális fejlesztési és tesztelési metódus a komoly Forma-1-es tapasztalatokkal rendelkező McLaren Appliedtől érkezik, ami remek ajánlólevél. Mind a négy keréknél lesz egy-egy nagyteljesítményű villanymotor, ezeken kívül a forradalmi, 800 voltos IPG5 szilikon-karbid invertereket, a kipörgésgátló elektronikát és a viszonylag kis kapacitású szilárdtest akkumulátort is a McLaren Applied fejleszti. A kis hatótávokon tisztán elektromos hajtásra is képes hajtáslánc összteljesítménye meghaladja az 500 kW-ot, azaz a 680 lóerőt. Egy biztos: a generátorként használt hidrogénmotornak nem lesz mechanikai kapcsolata a kerekekkel, de ettől még a mérnökök azt szeretnék elérni, hogy a Kincsemet olyan legyen vezetni, mint egy hagyományos, benzinmotoros sportautót, amelynek sebességváltója van.
A cég a későbbiekben a mesterséges intelligencia és a fintech területein is szeretne jelen lenni. A Kincsem megjelenése után tervben van egy Magyarországon gyártatandó luxus SUV is, a Helvetia almárka neve alatt. Árban ezt a modellt a Rolls Royce ellen szeretnék belőni. A Hyper GT-t Nagy-Britanniában fogják gyártani. Miket tudni eddig a Kincsem Hyper-GT-ről? Konkrét dizájn és specifikáció egyelőre még nincsen. A technikai paraméterekről nyáron kaphatunk konkrét információkat, de az előzetes várakozások szerint egy pörgős V10-es szívómotort és négy villanymotort kap. A hajtásláncot egy Forma 1-ből ismert technológiákat is alkalmazó cég készítheti. A dizájnról annyit elárultak a tulajdonosok, hogy Ian Callum autótervező és csapata fogja tervezni. Ian Callum legendás autótervező, sok ikonikus autó fűződik a nevéhez, például: Ford RS200, Ford Escort Cosworth, Aston Martin DB7, Aston Martin Vanquish, Aston Martin DB9, Jaguar XK, Jaguar F-Type. De a legérdekesebb a Jaguar C-X75 tanulmányautó, a hírek szerint a Kincsem vonalvezetése is ezt a formát fogja követni.
Kíváncsian várjuk azt is. Ian Callum, Tibor kollégája az új projektben sok évnyi tapasztalattal áll neki a munkának. A Fordnál és az Aston Martinnál is dolgozott, később pedig ő lett a Jaguar és a Land Rover vezető formatervezője is. Ezen felül az Escort Cosworth, az Aston Martin DB7 és DB9 is hozzá köthető, valamint legalább 10 évnyi Jaguaros meló is. A Kincsem Hyper-GT 54 darabos limitált példányszáma a magyar csodaló 54 rajtjának és győzelmének tiszteletére lesz ennyi, ezek várhatóan már egy Magyarországon épülő üzemben kerülhetnek összeszerelésre. Bár stílusában és méreteiben nagyon hasonlítani fog a Jaguar C-X75 -höz, Bak szerint nem copy-paste -ről lesz szó. Ha viszont a koronavírus-helyzet engedi, jövőre, azaz 2022 -ben már be is mutatnák a Goodwood Speed fesztiválon. Sőt, a dátumokat olyannyira behatárolták, hogy már azt is tudjuk, ha minden a tervek szerint halad, 2023 -ban már a legyártott darabokat szállítják le. Olcsó semmiképp nem lesz, a luxushibrid több mint 100 millió forintnak megfelelő összegbe kerül majd.
Ez is valami teljesen új: Karbonból és 3D -s elemekből áll ez a McLaren A miami székhelyű egzotikus autókkal foglalkozó tunerek az a 1016 Industries nevű társaság bemutatta a "000″ McLaren 720S modellt. Az első olyan autót, amely sikeresen ötvözte a szénszálas elemeket a 3D nyomtatott karosszériadarabokkal, méghozzá ezt nagyon igényes és fizájnos formában. A funkcionális 3D nyomtatott alkatrészek beépülnek a lökhárító belső részébe, az aerodinamikai elemekbe és a szárnykészlet összekötő elemeibe. Kapcsolódó témák Autódizájn Dizájn Jaguar Kincsem Hírlevél feliratkozás Heti 1x elküldjük neked a legkirályabb cikkeinket, benne vagy? Elolvastam az adatvédelmi nyilatkozatot és meg is értettem azt. Ennek ismeretében megerősítem a hírlevélre való feliratkozási szándékomat.
A BAK Motors is ezt választotta, hiszen "kivételes hatékonyságot és teljesítményjavulást biztosít az autó számára", ráadásul az alacsony tömege és térfogata miatt is hasznos. A közlemény arra is kitér, hogy a tervezési folyamat jelentős része virtuálisan fog zajlani. A McLaren ezen a téren rengeteg tapasztalattal rendelkezik, jelentős részben a Forma-1-es csapatnak köszönhetően, ahol az autók beállításának akár 95 százaléka is a virtuális világban történik. A Kincsem motorját a Ricardo fogja gyártani, és a hidrogénes erőforrás nemcsak a Hyper GT-ben, hanem a SUV-ban is ott lesz. A McLaren közleményének értelmében előbbit az Egyesült Királyságban fogják tervezni, valamint gyártani, és várhatóan 2024-ben jelenhet meg az első darab az utakon. " A BAK Motors célja, hogy a legjobbak legjobbikával dolgozzunk együtt – nyilatkozta Bak Tibor. – A McLaren Applied újító a maga területén, és széles körű tapasztalattal bír az elektromos hajtáslánc technológiája és a virtuális termékfejlesztés terén.
Vegyük végig együtt, mi mindenre kell ügyelnünk ahhoz, hogy tökéletes legyen a sonkánk. Masszi- Rigó Csilla 11 szívünknek kedves, békebeli sütemény húsvétra Nem kell lemondanunk a régi jó dolgokról, főleg, ha süteményekről van szó. A húsvét pedig mindig egy remek alkalom a klasszikusok elkészítésére, hiszen érkezik a család, a rokonság és a locsolósereg. Nosalty
Itt a húsvét! Egyedi reggeliötletek húsvétra, hogy ne csak főtt tojást egyél A húsvéti reggeli elmaradhatatlan eleme a főtt keménytojás, ami tényleg remekül illik a füstölt, főtt sonkához, a kalácshoz és a friss, tavaszi zöldségekhez. De ha a keménytojáson túl idén más tojásos ételekben is gondolkodunk, de a rántottánál különlegesebb fogásokat tálalnánk fel, érdemes bevetnünk a sütőt és a mikrót. Szekeres Dóra Így varázsold húsvéti hangulatúvá a lakásodat Ha szeretnéd, hogy ne csak a konyhádat lengje be a húsvéti hangulat, de a lakásodat is, akkor mutatunk pár remek dekorötletet. Liptai Lilla Tedd ellenállhatatlanná a húsvéti sonkát baracklekváros mázzal Sokan nem szeretik elhagyni az ünnepi hagyományokat, amivel persze semmi baj nincsen. Mindenesetre akik ragaszkodnak a klasszikus receptekhez, most nagyon figyeljenek, mert megmutatjuk, mit hagynak ki. Elöljáróban annyit mondunk, hogy mázas és sonka. Nosalty Ezekre figyelj vásárláskor, ha tökéletes húsvéti sonkát szeretnél A húsvéti sonka vásárlásánál több szempontot is figyelembe kell vennünk, ha jó minőségű húst szeretnénk tálalni.