Pályaépítési munkák miatt július 21-től augusztus 3-ig a 369, 368 sz. vonatok csak Biharkeresztes – Szalonta, a 365, 364 sz. vonatok csak Biharkeresztes – Nagyvárad viszonylatban közlekednek. A Hargita és a Corona InterCity vonatok kerülő útirányon, Biharkeresztes helyett Nyírábrány határátmenetben közlekednek. Az Ady Endre IC a vágányzár ideje alatt nem közlekedik. A MÁV-Start értesíti az utasokat, hogy 2018. július 21-től 2018. augusztus 03-ig a 101 sz. vasútvonalon Berettyóújfalu – Biharkeresztes állomások között végzett pályakarbantartási munkák miatt a CORONA (1407, 1406) és a HARGITA (1367, 1366) IC vonatok Szolnok – Püspökladány – Debrecen – Nyírábrány útvonalon közlekednek. A 363 és 362 sz. ADY ENDRE IC vonatok a vágányzár ideje alatt nem közlekednek. Biharkeresztes nagyvárad vonat szett. A módosított menetrend megtekinthető a hirdetményen. A fenti időszakban 364, 365, 368 és 369 számú személyvonatok Püspökladány helyett Biharkeresztesről indulnak, és oda is érkeznek. A 369, 368 sz. vonat csak Biharkeresztes – Szalonta, a 365, 364 sz.
Mezőpeterd felől. Hozzászólások: Ha te is szeretnél hozzászólást küldeni az állomáshoz, kattints ide: hozzászólás küldése Az elküldött hozzászólás kizárólag ennél az állomásnál jelenik majd meg. Az oldal szerkesztőjének küldendő üzeneted ne ide írd, azt továbbra is Gyorsüzi formájában egyenesen a szerkesztőnek címezd. Hozzászólások takacs951010 e-mail: elfogadott hozzászólás 33048 2021. 05. 06. 18:07. 24 Ki lehet gyalogosan menni Biharkeresztestől az országhatárhoz? Figyeli valaki, hogy hová megyek? A románok a határnál megállíthatnak? (Konkrétan átmenni a határon nem szeretnék, de a lehető legközelebb szeretnék jutni hozzá. Biharkeresztes vasútállomás – Wikipédia. ) fizolt e-mail: Fizolt elfogadott hozzászólás 33035 2021. 04. 26. 18:01. 07 Az állomáson 7 vonatfogadó vágány van, átmenő fővágány a harmadik. Vonatfogadó vágányok az 1-4. valamint a 7-9. vágányok, a két vágánycsoport között van az 5-ös számú, mérlegvágány, ami egyben vonatindító vágány is, valamint a 6-os számú, tároló, javító vágány. A felvételi épület két végén van a raktári és a rakodó vágány, előbbiből egy homlokrakodó vágány is leágazik.
02. 13:51. 47 Köszöntök minden olvasót. Érdeklődöm hogy Biharkeresztes állomástól milyen messze van a határpont?. Meddig lehet gyalog bejárni. András elfogadott hozzászólás 9658 2009. 02. 03. 12:51. 09 Az előző hozzászólásomból kimaradt, hogy ha utazunk Nagyvárad felé, az egykori Debrecen - Nagykereki felől érkező, már nem működő vasútvonalhoz deltavágány is létezett Biharkeresztes felől, aminek a dombja ( a helye) sokáig látható volt, de pár éve azt is eldózerolták. A Bors - Biharpüspöki mellékúton sokáig létezett a vasúti kereszteződés, amíg a vonal maradványát iparvágányként használták, de az útkereszteződésben nemrég felszedték a síneket és megszűnt a vasúti átkelő is. Bejczi Béla elfogadott hozzászólás 5120 2008. 07. 07. 13:44. 59 ünnepélyes átadás elfogadott hozzászólás 5119 2008. 07. 13:36. 03 2007. 02 elfogadott hozzászólás 5118 2008. 07. 13:34. 16 elfogadott hozzászólás 5117 2008. 07. 13:32. 26 2008. 02 elfogadott hozzászólás 5115 2008. 07. HAON - Régi tartozását rendezi a MÁV a Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal korszerűsítésével. 12:52. 10 Hozzászólás küldése ehhez az állomáshoz Biharszentandrás Bicske Biharnagybajom Biharpüspöki Bihar
Március 17-től nem közlekedik a 364-es számú vonat Nagyvárad-Biharkeresztes viszonylatban. Nem fogadnak vonatokat a Nagyszalonta (Salonta)-Kötegyán, az Érmihályfalva (Valea lui Mihai)-Nyírábrány és a Nagykároly (Carei)-Tiborszállás határátmenetben sem – áll a vasúttársaság közleményében. (MTI)
Amennyiben más viszonylatra szeretné megtudni az árat, kérjük, érdeklődjön elérhetőségeinken. Kishatárforgalmi menetjegy Az alábbi viszonylatokban kedvezményes árú kishatárforgalmi menetjegyek válthatók. Egy irányban Püspökladány-Biharkeresztes-Nagyvárad 6, 50 € 10 € Debrecen- Érmihályfalva-Oradea 9, 10 € 13, 50 € Az egyirányú kishatárforgalmi jegyek érvénytartama 1 nap, az oda-vissza úti jegyeké 2 nap. A kishatárforgalmi menetjeggyel bármely köztes magyarországi és romániai állomás között lehet utazni. Biharkeresztes nagyvárad vonat teljes film. A kishatárforgalmi menetjegyek csak az adott v iszonylat állomásainak nemzetközi pénztárában, illetve annak hiányában a vonaton a jegyvizsgálónál válthatók meg. Egyéb állomásokon a fenti, kedvezményes standard (NRT) menetjegyeket lehet megvásárolni. Helyjegy, felárak A helyjegy ára ülőhelyes kocsiba, bármely kocsiosztályra, irányonként: 3 €. A Corona InterCity háló- és fekvőhelyes kocsijaiba az alábbi felárakat kell megfizetni személyenként és irányonként: Fekvőhelyes kocsi Hálókocsi 6 ágyas fülke 4 ágyas fülke 3 ágyas fülke (triple) 2 ágyas fülke (double) 1 ágyas fülke (single) 9, 40 € 14 € 15, 40 € 23, 10 € 53, 90 € A nemzetközi menetjegyek forintban vagy bármely nemzetközi pénztárunkban – a MÁV-START Zrt.
Kapcsolat Budapesti Gépészeti Szakképzési Centrum Kossuth Lajos Két Tanítási Nyelvű Technikum 1211 Budapest, Kossuth Lajos utca 12. Telefon (központ): (1) 427 2700 Telefon (titkárság): (1) 276 4167 Telefon (bázis): (1) 277 6944 E-mail:
Kezdetben a Hídvég utcát (a jelenlegi Str. Podeni) is hozzáértették. 1562-ben Szent-Király utza, 1594-ben platea Zenth Kiraly vcza, 1758-ban Sz. Királlyi uttza. Nevezték Nagyszentkirály-utcának is, hogy megkülönböztessék a Kisszentkirály, a jelenlegi Arany János utcától. [1] Vásárok alkalmából a Szentkirály utca Főtér felőli végén gabonapiac és szénpiac volt, és itt álltak a bérkocsisok is. [2] 1893-ban vette fel a Kossuth Lajos nevet. A román hatalomátvétel után, 1920-ban átnevezték Strada Călărașilor-ra (lovaskatonák, huszárok utcája). 1941-ben újból Kossuth, majd megint Călărașilor. A második világháború során sok épület tulajdonos nélkül maradt; ezek az állam tulajdonába kerültek, és bérlőknek adták ki őket. [1] [3] A Maros-híd [ szerkesztés] A Maros fölött átívelő, egykoron Rákóczi nevét viselő híd a Kossuth utca szerves része. Mai kinézetét 1980-ban nyerte el. Kezdetben csak gázlókon, alacsony vízállásnál volt lehetséges a Maroson való átjutás. 1599-ben Borsos Tamás a folyón átívelő híd építését javasolta, hogy a falvak népe nagy vízállás idején is eljuthasson a városba, a vásárokra.
Az egykori Ford-kereskedés üzletportálja ma is ugyanolyan. Az üzletportál 2018-ban. Az 1910-ben alakult Hahn Arthur és Társai cég sokáig az Üllői út 52/B. alatt működött, de a hazai autókereskedelem fejlődésével szükségük lett egy belvárosi bemutatóteremre. Választásuk a Késmárky-Illés bérházra esett, ahol 1925-1927 között a Kiszel-féle étterem működött. A belső teret átépítették, hogy az autókat két szinten lehessen elhelyezni. Forrás: Képes Pesti Napló/FSZEK 1927. szeptember 1-én foglalták el az új központot: "Minden budapesti ember ismeri ezt a ragyogóan szép helyiséget, amelynek másfél emeletes márvány portálja valóban egyik legszebb dísze a Kossuth Lajos uccának. Hahnék még szebbé akarják varázsolni ezt a helyiséget, és igen célszerűen rendezik be. A Ford-széle személy- és teherautókat, szántógépeket és az ipari célokra szolgáló tehervontatású Fordson traktorokat a földszinten lévő mintateremben fogják beraktározni, és ugyanitten lesz az alkatrészüzlet is, míg az irodahelyiségekül a félemeleti helyiségek fognak szolgálni" A Hahn cég öt éven át maradt a Kossuth Lajos utcában, 1932 szeptemberében átköltözött az Andrássy út 10. alá.
[8] 44. Szilágyi-ház, Szilágyi Sándor orvos, zenész, fényképész háza, 1909-ben nyerte el mai, szecessziós formáját. [3] 52. Csiszár-ház. század elején épült barokk stílusban, közel egy évszázad múltán került a Csiszár család birtokába, utolsó tulajdonosa Csiszár Ádám volt. A Csiszárok fontos szerepet töltöttek be a város életében, szűcsműhelyüket 1656-ban alapították. [9] 58. Izmail-ház, gazdagon díszített szecessziós épület. [10] 92. A Műmalom. 1935-ben épült egy régebbi, gázmotorral működő malom helyén, napi 60 tonna búza megőrlésére képes. [11] 106. Bürger-ház, ismertebb nevén Aranykakas. század végén építtette Bürger Albert nagytőkés, a város legbefolyásosabb polgára, mint saját lakóházat. Az épületet 1948-ban államosították, az 1970-es évektől itt működött az Aranykakas vendéglő. A 21. század elején elhagyták, állapota leromlott. [12] 108. Mezőgazdasági gimnázium. Az épületet Kós Károly tervezte az 1942-ben alapított marosvásárhelyi mezőgazdasági középiskola számára, első szárnyát 1950-ben adták át, a teljes épületegyüttes 1960-ban készült el.
A 19. században kaszinóként, a 20. században banképületként is szolgált. [6] 10. Bodola-ház, a 19. század végén épült, 1901–1902 között szecessziós stílusban átalakították, így ez lett a város egyik első szecessziós épülete. [3] Homlokzatán emléktábla van, melyet Marosvásárhely mártírvárossá nyilvánításának alkalmából állítottak. [5] 12. Krausz-ház, cukorka- és csokoládégyár működött itt, az államosítás után raktárnak használták. [7] 14. A Fehér ló fogadó egykori épülete. Homlokzatán tábla jelzi, hogy 1866-ban itt szállt meg Mihai Eminescu. [6] 28. Business Center, az 1990-es évek második felében épült modern irodaház, [5] jelenleg kormányhivatal. 34. Knöpfler-ház. A 18. század második felében épült barokk díszítésű ház, 1860-ban vásárolta meg Knöpfler Vilmos orvos. Nagy telkén botanikus kertet létesített (a város első ilyen intézményét), és egy utcát is nyitott, mely később az ő nevét viselte. A román hatalomátvétel után az utca új neve Strada Brăilei, a botanikus kertet felparcellázták és beépítették.