Azzal, hogy pirítod a virslit gazdagabb lesz a leves íze, mintha csak belefőznéd. Vannak, akik külön edényben pirítják meg a virslit, de akkor a virsli pörzsanyagai nem kerülnek a levesbe, ezek az ízek elvesznek és többet is kell mosogatni. 3. Tegyél egy kevés olajat a lábosba, add hozzá az aprított vöröshagymát, sózd meg és párold üvegesre. 4. Add a fokhagymát is vöröshagymához, majd a káposztát és folyamatosan kevergetve pirítsd le, míg a káposzta össze nem esik. 6. Öntsd fel a káposztát kb. 1, 5 liter forró vízzel, és add hozzá a krumplit, majorannát, köményt, sót, borsot. 7. Főzd a frankfurti levest kb. Frankfurti leves – Túlélő háztartás. 10-12 percig közepes lángon, míg a krumpli meg nem puhul. 8. Készítsd el a rántást, ehhez tegyél egy kis lábasba két evőkanál olajat és melegítsd fel. Adj az olajhoz két evőkanál lisztet, és alacsony lángon főzd folyamatosan kevergetve, míg aranybarna nem lesz. Húzd le a tűzről és adjál hozzá egy teáskanál őrölt paprikát, és keverd össze. Adj a rántáshoz a frankfurti leves levéből, és keverd simára.
A levesből kimerünk 1/2 merőkanálnyi lét, elkeverjük a liszttel, hozzátesszük a tejfölt. A keveréket beleöntjük a levesbe, megkeverjük. További 3 percig főzzük. Ezalatt kevés olajon megpirítjuk a karikára vágott virslit. Aki főzni szeretné a virslit az a habarás után öntse a levesbe. Hozzávalók 1 tasak Toman zöldségleves 1/4 kelkáposzta 10 dkg csirkemell 1 kávéskanál édes kömény majoranna 1 kávéskanál olívaolaj só, bors Elkészítése: Mossuk meg a kelkáposztát, majd daraboljuk fel apróra. A szinten feldarabolt csirkemellet futtassuk át olívaolajon, majd vegyük ki. Frankfurti leves rántással. Pároljuk meg a káposztát, majd tegyük bele az édesköményt. Amikor már megpuhult a kelkáposzta szórjuk bele a Toman zöldséglevest, majd főzzük össze. A csirkemellet nyársra is tűzdelhetjük vagy hagyhatjuk a levesben is összefőzve. Ízlés szerint tehetünk bele natúr zsírszegény joghurtot. Nagyon jó tisztító immunerősítő leves, a tél megkezdése előtt ajánlott a fogyasztása. Jó étvágyat hozzá! Második etaptól fogyasztható! Fahéj / Fahéj Wed, 2010-12-15 19:41 Kedves Timi!
Kategória: Levesek Hozzávalók: 1 kis fej kelkáposzta 3-4 közepes burgonya 2 pár virsli 3-4 gerezd fokhagyma 1 evőkanál majoránna ételízesítő só, bors ízlés szerint 1 kávéskanál pirospaprika 1 evőkanál zsír 2 evőkanál liszt 2 dl tejföl Elkészítés: A csíkokra vágott kelkáposztát kevés zsiradékon megpárolom, hozzáadom a majoránnát, ételízesítőt, sót, borsot majd egy kevés fűszerpaprikát. Felöntöm annyi vízzel, hogy ellepje majd a kockákra vágott burgonyát beleteszem és hagyom főni. Amikor már majdnem megpuhultak a zöldségek, hozzáadom a karikákra vágott virslit. Tejfölt adok, hozzá majd besűrítem fokhagymás világos rántással. A receptet beküldte: Fanoli Ha ez a recept elnyerte tetszésed, talán ezek is érdekelhetnek: » Hideg gyümölcsleves » Pikáns csibeszíveleves » Zöldséges rizs gazdagon » Sóskaleves malachússal » Legényfogó káposztaleves » Galyasági apróhusos leves. » Karfiol-brokkoli krémleves » Mandula leves » Mandulás fokhagymaleves » Nyers zöldségleves » Körtekrémleves » Áfonyakrémleves » Raguleves ( 4 személyre) » Burgonyakrém leves » Paradicsomleves rákkal » Frankfurti zöldbab
Bemutatás Minden ami a régi motorokkal, segédmotorkkal, kerékpárokkal kapcsolatos! Persze találsz itt 3 kerekő csodákat is, pl. oldalkocsis fogatok, 3 kerekű miniautók. Ha alkatrész vagy márkatársakat keresel akkor nagyon hasznosnak fogod találni a lapot.
A tankot króm betéttel látták el, ugyan így a sárvédőket is. Egy sorozatgyártásra nem került prototípus, az igényes kialakítás drágává tette a gyártását. Feltehetően Olasz mintára készült, amely főleg az első villa kialakításból és a blokkfedelek öntési mintájából következtethető. A képen nem látszik, de a tankembléma igazi tűzzománccal készült hasonlóan az első szériához.
1975. október 24. én, az utolsó gyártási napon T5-ösöket szereltek a végszereldében, exportra. A lapokban megjelent P21-est a gyári múzeumból hozták ki, úgy gondolva, az mégis méltóbb búcsú egy 44 éven át gyártott terméktől. Az összevonás után 1975-1984 A Csepeli motorkerékpárgyárat 1945-ben nem szűntették meg, hanem összevonták a Csepeli Kerékpárgyárral. Az új szervezeti egység neve Jármű- és Konfekcióipari Gépgyár. Magyar motorok - Pannóniák Csepelek Danuviák - G-Portál. Meglehetősen sokat takaró elnevezés, amely jó volt, mert óvta a motorkerékpárgyáriak érzékenységét, és mert valóban nem lehetett tudni, merre fordul majd a termékváltás. A fő feladat kerékpárgyártás maradt, amelyhez adva volt a jelentősen megnőtt kapacitás, a képzett munkaerő, és némi befektetés is. Nem a Jákónak hívott vállalat dolgozóin, vezetőin múlt, hogy végül ezek a tervek sem váltak valóra. A motorkerékpár-gyáriak utolsó reménysége a 1974-ben kezdett elektromos robogó-ísérlet volt. A Villamosipari Kutatóintézettel közösen végzett fejlesztés eredményeként elkészült néhány prototipus, a próbák jó eredményeket hoztak, a kockázatot azonban senki nem merte vállalni, és okkal, hiszen ijen tipusú járművet azóta sem gyártanak sehol a világon nagy sorozatszámban.