Böcskei Balázs politikai elemző, az IDEA Intézet vezetője
A magyar kormány eddigi környezetvédelmi intézkedéseit meglehetősen kritikusan fogadják és értékelik a fiatalok. Azzal az állítással, miszerint "A magyar kormány nem korlátozza eléggé a környezetszennyező vállalatokat. ", a megkérdezettek kétharmada vagy teljesen vagy inkább egyetért. Tovább marakodik a baloldal, Karácsony főtanácsadója most Jakab Péternek ment neki | hirado.hu. Figyelmébe ajánljuk - kiemelt publikációk Láncszavazás, közmunkával zsarolás és tollhegy a köröm alatt - választási csalások Az IDEA Intézet kiadványában a közvéleményt leginkább foglalkoztató, tipikus – szavazás közbeni, illetve a szavazókörben vagy épp a szavazatszámláláskor előforduló – csalásokat mutatja be. Legfrissebb publikációk
Az ellenzéki közös lista támogatottsága januárhoz képest 3 százalékponttal csökkent, miközben a bizonytalanoké pontosan ennyivel emelkedett. A bizonytalanok 13 százalékos aránya 2021. június óta a legmagasabb értéket érte el. A Mi Hazánk Mozgalom támogatottsága 2 százalékponttal nőtt, így az IDEA Intézet méréseiben először először érték el Toroczkaiék a parlamenti belépéshez szükséges 5 százalékos értéket. A Kétfarkú Kutya Párt esélyei viszont változatlanok a felmérés szerint, a párt az előző hónaphoz hasonlóan 2 százalékon áll. A választáson legaktívabbnak számító, biztos szavazó pártot választók rétegében szinte alig történtek mozgások. A Fidesz–KDNP támogatottsága 1 százalékponttal emelkedett, az ellenzéké nem változott. Mostanra összeomlott Budapest autós- és tömegközlekedése Karácsonyék döntései miatt. Ebben az elkötelezett szavazói tömbben a Mi Hazánk nem éri el a bejutási küszöböt. A választásokhoz közeledve a pártok külön-külön támogatottságának egyre kisebb a jelentősége, hiszen nagyobb tömbök versenyeznek egymással. Ez érezhető a 2022. február elején mért adatokban is, az egyes pártok támogatottsága ugyanis, alig-alig változott: Hirdetés A biztos szavazó pártot választók esetében a Fidesz–KDNP támogatottsága hibahatáron belül, 1 százalékponttal növekedett (49 százalék).
Az ellenzéki oldalon szintén elhanyagolható változások történtek. A parlamenten kívüli pártok támogatottsága szintén nem változott, a Magyar Kétfarkú Kutyapárt 3 százalékon, míg a Mi Hazánk 4 százalékon áll. Az IDEA Intézet a kutatás adatait 2022. január 31. – február 9. között vette fel közösségi média alapú kérdőív segítségével. A vizsgálat végeredménye reprezentatív az ország felnőtt népességére nem, életkor és régió tekintetében. A teljes magyar weben és a közösségi médiában történő adatfelvétel lekérdező szoftverrel, önkitöltős online kérdőíven keresztül (CAWI) történt. Súlyozás során a különböző internet- és Facebook-felhasználási szokások kontrollálásra kerülnek, kiegészítve ezzel a reprezentativitást biztosító súlyozási eljárásokat. Budapesti önkormányzati főtanácsadó: nulla százalék esélyt adok arra, hogy Kínából vagy a Karmelitából avatkoztak volna be | BENNFENTES. A 2000 fős minta hibahatára az alapmegoszlások esetében legfeljebb ±2, 2 százalékpont. Hirdetés Telex nyomán
Nincs egy konkrét esemény, aminek következtében hirtelen megrogyott volna a stabil tömb, hanem a hagymaszerkezetű támogatottság külső pereméről fokozatosan elkezdtek elkopni a szavazók. Minden mérés alkalmával 1–1 százalékpontos változás történt, ami önmagában messze hibahatáron belüli csökkenés. Amennyiben 2020. augusztusához viszonyítjuk a 2020. december közepi adatokat, immár 4 százalékpontos, azaz hibahatárt meghaladó csökkenés regisztrálható. A járvány első hullámának kezelése során szerzett többlettámogatás elkopott a Fidesz mögül - derül ki a felmérésből. Hozzáteszik: érdemes azonban három fontos tényezőre felhívni a figyelmet. A jelenlegi támogatottsági adat nem kedvezőtlen a kormánypártok számára, hiszen, ha csak 1 százalékponttal, de magasabb, mint a járvány kitörése előtt volt. A masszív, monolit tömb továbbra is létezik. Másrészt nem arról van szó, hogy a szavazók átpártoltak volna az ellenzékhez. Sokkal inkább arról a választói magatartás irodalmában ismert jelenségről, amit "zsilipelésnek" nevezünk.
A biztos szavazóknál 5, a teljes népességen belül 2 százalékpontos az előnye. 400 ezer első szavazó van az idei választáson. 2019 januárja óta nem volt ilyen alacsony a bizonytalanok aránya. Az ellenzék és a Fidesz is erősödött, de a kormánypárt hívei elszántábbak. A bizonytalanság, az elbizonytalanodás körül is nagy a bizonytalanság. Minden vizsgált választói csoportban előnyre tett szert az ellenzékkel szemben. A teljes népesség körében azonos a két tábor támogatottsága, a biztos szavazóknál a kormánypártok előnye 1 százalékra csökkent. A megkérdezettek 40 százaléka vagy már beadatta a harmadik oltást, vagy a jövőben biztosan meg fogja tenni. Sokan fontolgatják még, vagy nem akarnak válaszolni. A fideszesek mindössze 7 százaléka érintkezik nem kormánypárti szavazóval, de az ellenzékiek körében sem sokkal jobb a helyzet. Teljesen nyílt a verseny a közvélemény-kutatás szerint. A fideszesek több mint fele, a pártoktól távolságot tartók 4 százaléka írta alá a petíciót. Sokan korlátoznák a hozzáférést az online tartalmakhoz, de nem tudják, mi lenne a megfelelő eszköz.
Karácsony Gergely a parlamenti választásokra eredményeket akar felmutatni, így a főváros hatáskörébe tartozó fejlesztéseket mostanra kapkodás jellemzi, a nagyobb felújítások az eddigi késlekedések miatt időben egybecsúsztak, ami miatt mára összeomlott a főváros autós- és tömegközlekedése – közölte a XXI. Század Intézet. Az Origo az elmúlt hetekben többször is beszámolt arról, hogy teljes káosz jellemzi a fővárosi felújításokat, és éppen ezért az autós- és a tömegközlekedés is összeomlott Budapest több pontján. Karácsony Gergely hivatalba lépése után politikai alkuk részeként öt helyettest nevezett ki, akik közül háromnak semmilyen városvezetési tapasztalata azelőtt nem volt (Dorosz Dávid, aki azóta lemondott tisztségéről, Kerpel-Fronius Gábor és Kiss Ambrus). A felduzzasztott testületbe a Demokratikus Koalíció a Gyurcsány Ferenc "jobbkezének" számító Gy. Németh Erzsébetet delegálta, a szocialisták részéről pedig Tüttő Kata érkezett, akinek ugyan volt önkormányzati tapasztalata, ám az azóta eltelt egy év során többször is konfliktusba került saját párttársaival és szövetségeseivel is, ami nagyban nehezítette a hatékony munkát – olvasható a XXI.
Miért boldogok? Mert nem áznak meg, és biztosan eljutnak a munkahelyükre, aztán haza. Ennek fényében nem csoda, hogy nincs presztízse, persze lehetne bennünk némi tisztelet, ami a dagadó nemzeti öntudatunkkal párosul, hiszen ez volt az első itthon gyártott autó. A legelsőt, amivel ugye Antall József gurult le a szalagról a Közlekedési Múzeumba állították ki. Érdekes történet is fűződik hozzá, amelynek főszereplője a rendszerváltás utáni első miniszterelnök. Antall József visszahúzódó ember volt, nem szeretett szerepelni. Mivel azonban fontos volt a GM magyarországi beruházása, a gyáravató ünnepségre mégis személyesen ment el, sőt, maga vezette az első elkészült autót. Automobile de magyar filmek. Csakhogy Antall József sosem szeretett vezetni, kerülte is a lehetőségét, ám az ünnepségen az újságírók és fotósok előtt mégis kénytelen volt volán mögé ülni. Nem szeretett volna hibázni, ezért előzőleg, külön kérésre Németországból hoztak neki egy új Astrát, és azon gyakorolt napokig, így a megnyitón mesteri rutinnal tett meg nagyjából 15 métert.
Az elektromobilitás azonos mértékben vonzó a férfiak és nők körében, de leginkább a 40 évnél fiatalabbak, a Budapesten élők és a diplomások nyitottak rá. A Bosch jelezte: a várakozások szerint 2035-ben az újonnan regisztrált járművek 60 százaléka elektromos lesz. A felmérést a Medián készítette 1000 fős véletlen mintavétellel; reprezentatív nem, életkor, iskolai végzettség és lakóhely tekintetében a 18 évnél idősebbek körében - írja az MTI.
[1] [2] [3] [4] [5] NRC Netpanel, 1000 fős, reprezentatív online kutatás, 18-65 év közötti magyar lakosság, 2022. február. [6]
Ádám pedig élni tudott a kínálkozó lehetőséggel, így a Car Competition Racing Team újfent SP3 kategóriagyőzelmet aratott a Nürburgringen – ezúttal azonban már bajnoki pontokért! Bendegúz és Ádám tempójára jellemző, hogy az abszolút értékelésben a hetvenedik helyre jöttek fel, ami a 135 autóból álló mezőnyben elismerésre méltó teljesítmény. Bizalomépítésnek és az erőviszonyok felmérésére feltétlenül értékes volt a szezonnyitó futam, ám Ádám és Bendegúz hosszas ünneplés helyett máris a következő futamra koncentrál. Automobile de magyar teljes film. Április 9-én újabb négyórás verseny vár rájuk, immár ismerős környezetben: ugyanis a Nürburgring Langstrecken Serie összes futamát – ahogy azt a bajnokság elnevezése is sejteti – a világ egyik legismertebb versenypályáján, a rendkívül technikás Nürburgring Nordschleifén rendezik meg. Molnár Bendegúz és Lengyel Ádám egy gyári Toyota GT86 CS-Cup versenyautóval áll rajthoz a szezon összes versenyén. Az autó leírása és műszaki részletei ezen a linken megtalálhatók. Fotó: Toyota Gazoo Racing
Megfelelt a piaci és politikai környezet, az infrastruktúra, és a piacgazdasági helyzet is kedvező volt egy üzem telepítéséhez. Kezdetben a General Motors az Opel számára szeretett volna motorgyárat létesíteni, ahol mellékesen, kis darabszámban a Vectra típus is készült volna, kínai piacra, az első szabadon választott magyar kormánynak viszont nagyobb tervei voltak. Megkezdődtek a tárgyalások, az akkori kormány nyitott volt. Nem kellett sok, megegyeztek és 1990-ben alá is írták a megállapodást az Opellel. Nem csak egy motorgyár beruházása indult el, de az akkor egyik legkorszerűbb népautó, az Astra gyártását is az itthoni üzemmel bővítették. Ez volt a típus első generációja, az Opel ezzel a modellel váltotta a Kadettet. Automobile de magyar nyelven. Mivel az utolsó Kadett típusjelölése E volt, az első Astra következetesen F lett, és ma éppen a hetedik generációnál tartunk, tehát az L-nél. Harminc éves a kedvenc munkásautónk Az autós ember lenézi az F Astrát, a laikus már észre sem veszi, de ez nem meglepő. Bár újkorában különleges volt és szerették az emberek, ma már néhány dédelgetett sport modell és kabrió mellett végkimerülésig hajtott Caravan-kivitelek (kombik), a szedánok és kompaktok róják az utakat, sokszor munkásbrigádokkal.