Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
| Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Ez a 80ccm-es LC. öntöttvas sporthenger kiváló alternatívát nyújthat azok számára, akik nap mint nap használják motorkerékpárjukat a forgalomban, azonban nem hobbijuknak, hanem egyszerű közlekedési eszköznek tekintik a motorjukat. A szett beépítése után (értsd 50ccm-ről 80ccm-re váltás után) a teljesítmény nagy mértékben növekszik, főleg az alsó fordulatszám tartományban lesz érezhető a különbség, így egy-egy közúti szituációból sokkal hamarabb biztonságosan ki lehet kerülni. 50-80 ccm Archives - Oldal 2 a 2-ből - Szél Motor. Gyári kipufogóval is tökéletesen használható a henger, azonban ha a maximumot szeretnénk kihozni az alkatrészből, a nagyobb karburátor és sport kipufogó felszerelésére lehet szükség. Termékeinkre a törvényben meghatározott garanciát és 14 napos visszavásárlási és pénz-visszafizetési lehetőséget adunk. Henger Műszaki adatok Hüvely átmérő (mm): 49 Össz magasság (mm): 85 Törzsmagasság (mm): 67 Szoknya magasság (mm): 18 Szoknya külső átmérője (mm): 54 Csapszeg átmérő (mm): 12 Hengertőcsavarok közötti távolság (mm): 52 átlóban: 74
Rövid leírás a termékről Polini Sport 80ccm-es vízhűtéses öntöttvas hengerszett, 2 gyűrűs dugattyúval. Az olaszországi Polini mindig is nagy hangsúlyt fektetett a rendkívül magas minőségre. Ennek köszönhetően mára a világ legismertebb robogó tuning alkatrész gyártója, a szintén Olasz Malossi előtt. Általánosságban elmondható, hogy a Polini termékek minősége egyedülálló, minden más tuning alkatrész gyártó cégénél magasabb. A kiváló minőség a gyártás során felhasznált anyagoknak, illetve a pontos megmunkálásnak köszönhető. Ez a hengerszett a megnövekedett lökettérfogatnak köszönhetően a gyárinál magasabb teljesítménnyel, nyomatékkal és szélesebb fordulatszám tartománnyal rendelkezik. A szettet célszerű legalább fél-szintetikus kenőanyaggal használni, annak érdekében, hogy tartósan élvezhessük a megnövekedett teljesítményt. 80 ccm hengerszett price. Megfelelő használat mellett az alkatrész futásteljesítménye 15 és 20e km közé tehető. A megnövekedett teljesítménynek köszönhetően motorunk végsebessége, megfelelő beállítás mellett 15-20%-al fog emelkedni.
Fogyasztás terén nagyon jól domborított a tesztautó: városban teljesen a gyári adatokkal megegyező, 5. 2 literes átlagot sikerült mérnünk, míg országúti körülmények közt 3. 8 liter/100 kilométeres érték született, itt alulmúlva a papír szerinti értéket. A cikkben szereplő modell listaára 4 070 000 forint. Matuzsálem? – 2026-ig maradhat gyártásban a jelenleg futó Fiat Panda. 2015 Dacia Dokker Stepway 1. 5 dCi specifikációk Motor Motortípus: négyhengeres turbótöltött dízelmotor Lökettérfogat: 1461 cm³ Maximális teljesítmény: 90 LE @ 4000 ford. /perc Maximális forgatónyomaték: 200 Nm @ 1750 ford. /perc Erőátvitel: elsőkerékhajtás, 5 fokozatú kéziváltóval Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4363 mm Szélesség: 1751 mm Magasság: 1852 mm Tengelytáv: 2810 mm Első gumik mérete: 195/55 R16 Hátsó gumik mérete: 195/55 R16 Tömeg, üresen: 1205 kg Megengedett össztömeg: 1854 kg Csomagtartó mérete: 800 liter, 3000 literig bővíthető Üzemanyagtartály mérete: 50 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 162 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 13. 9 s (gyári), 13. 8 s (saját mérés) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 5.
Elsősorban az összeszerelési minőség adja tudtunkra, hogy bizony néhány ponton elnagyolták a részleteket: a motorháztető és sárvédőidomok közös ívének aszimmetriája, a többszöri csukásra is csak nehezen záródó (esetenként) hátsó ajtópáros, az erősebb oldalszélnél erősen szelelő jobb utasoldali első ajtóillesztés – hogy csak a legfontosabbakat említsük. Ezek persze az ellenérték tekintetében hamar áthidalható pontok, sőrt, az is lehet, hogy hozzáértő utánállításokkal – ha épp nem bíznánk ilyesmit szakszervizre, és emiatt nem veszik el a garancia – optimalizálhatóak e problémák. Low budget solutions Egyszerűség, lényegre törő megoldások és olcsó anyaghasználat folytatja tovább a Dacia Dokker Stepway 1. 5 dCi low budget szellemiségét a beltérben. Érdekes, hogy sikerült úgy összerakni az utaskabin részleteit, hogy az imént említett spórolás nem érződik sem elsőre, sem másodjára az autóban ülve, főként úgy, hogy az zavaró lenne. [TESZT] Dacia Dokker Stepway 1.5 dCi - nagycsaládosok árbarát megoldása | AutóAddikt. Az újdonsült Dacia vásárló ugyanis elfogadja, hogy a megállapított végösszegért pontosan azt kapja a pénztárnál, amire befizetett.
Ha valakit nem zavar az egyszerűség, esetleg olyan autót keres, melyet néha jó kevésbé félteni, emellett kiemelkedő fontosságú számára a jó használati érték és a pakolhatóság, próbálja ki, ajánlom a Dokkert! Még az 1. 6-ossal is, bár az 1. 5 dci-vel minden bizonnyal takarékosabb, de drágább is ez a verzió. Néhány hiányossága és egyszerűsége ellenére megnyert, a konstrukció és a motor is! Bacsa Zoltán
Sok, és elegendően nagy pakolóhelyünk van, találunk zsebeket az ajtókban, polcot a szélvédő felett, pohártartókat a váltó előtt, különböző nagyságú rekeszeket a műszerfalon, így nem okoz gondot az útiholmink elhelyezése. A kilátás jó, az "A" oszlopok nem takarnak ki sokat a látómezőnkből, egyedül a jobb oldali visszapillantó nagy holtterével nehéz megbarátkozni. Az autó felszereltsége tartalmazza a kényelmes munkavégzéshez szükséges extrákat. Kapunk elektromos ablakokat, központi zárat, szervokormányt, és manuális légkondit is. A szórakoztatásról egy bluetooth-os, USB csatlakozóval ellátott rádió gondoskodik, amihez okostelefonunkat is könnyedén párosíthatjuk, így egyben a kihangosító szerepét is ellátja a fejegység, aminek vezérlését a kormány mögött elhelyezett kis karral végezhetjük el. A tesztautóba egy utólagos tolatókamera is be lett szerelve (kijelzője a belső visszapillantó helyére került), ez a városi szűk parkolóhelyekre beállást könnyíti meg jelentősen. A lehető legjobbkor jött a tesztlehetőség, ugyanis éppen bútorvásárlás volt esedékes, és ha már úgyis furgont teszteltem, összekötöttem a kellemest a hasznossal, és a Dokkerral oldottam meg a fuvarozást.