220 g Univerzális: bármilyen autóba jó Mit rejt a termék doboza? 1 db Autós párna, autós nyakpárna, nyaktámasz
Kérdése van?
A gyerek tricikli vásárlás többszörösen is jó ötlet A gyerek tricikli a szabad levegőn eltöltött idő örömével ajándékozhatja meg a család minden egyes tagját. Nincs annál jobb érzés, mint a természet lágy ölén figyelni a lurkók felhőtlen játékát vagy éppen felügyelni a triciklizés folyamatát. A friss levegőn töltött idő, azt mondják, minimum kétszer olyan jól fáraszt, mint a benti móka, ráadásul az ingerek is sokkal több izgalmat tartogatnak a gyerkőcöknek. Azonban nem mindegy, hogy milyen eszközök szolgálnak biztonságos és persze kényelmes alapul a szórakozáshoz. A két legfontosabb kritériumot már fel is soroltuk, amik az ideális gyerek triciklit jól behatárolják. Komfort és maradéktalan biztonság. A lurkók akkor érzik magukat kicsattanóan jól a bőrükben, ha az ülés kellően pihe-puha, csúszásmentes, azaz a nyeregbe pattanás veszélytelen, a nyeregben maradás pedig fixen borítékolható. Vásárlás: Zselés kerékpár párna Bicikli nyereg árak összehasonlítása, Zseléskerékpárpárna boltok. A szülőknek vitathatatlanul a biztonságos közeg borítékolása a legfontosabb cél, aminek a kínálatunkban szereplő modellek kivétel nélkül, hiánytalanul megfelelnek.
A nemrégiben megtekintett tételek Lásd a személyre szabott ajánlásokat Új ügyfél? Kezdd itt Bejelentkezés NARROW KERESÉS EREDMÉNYEI Anyag típus
Biztos sokan vannak, akiknek fontos a mindent felvonultató technika és a wellness-hatás, illetve a környezettudatosság, nekik nagyszerű választás lehet az Audi A6 55 TFSI e quattro S tronic. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az autó motorja egy 6 hengeres, 2967 köbcentis dízel, common-rail befecskendező rendszerrel és turbófeltöltővel. Teljesítménye 233 LE, illetve maximális nyomatéka 450 Nm, ami 1400-tól egészen 3250-es fordulatig a vezető rendelkezésére áll. Ekkora erő bőven elegendő az 1745 kg tömegű autó mozgatására, így talán ezzel a motorral a legésszerűbb döntés az A6-os Audi megvásárlása. A váltóra nem lehet semmi panasz, mivel nagyon szépen pakolgatja a fokozatokat. A tesztelt verziónál a kormány mögül, két kis fülecskével is váltogathatunk, ha úgy tartja kedvünk. Ha később mégis meggondolnánk magunkat, és újra az automata kapcsolás mellett döntenénk, az autó az utolsó általunk végzett váltás utáni 20 mp-et követően átveszi a váltásokat. A futómű légrugózású, aminek változtatására 3 féle lehetőségünk van, mi ezek közül a "Comfort" beállítást használtuk. A hajtásrendszer az Audikban megszokott Quattro volt, amit talán elfogultság nélkül nevezhetünk a világ legjobb rendszerének. Az Audi nagy előnye, hogy ők adják a legnagyobb választékban a Quattro rendszert, míg a Mercedesnél nem minden típushoz kaphatunk 4matic hajtást, illetve a BMW-nél csak az "X"-es modellek kapják ezt a kiváltságot.
Az autó tele van még további apró finomságokkal, amik kényelmessé varázsolhatják életünket. Ilyen pl. a bluetooth alapú kihangosítás. Elég egyszer párosítanunk telefonunkat az autóval, ezek után már elég csak a bekapcsolt bluetooth-szal beülni az autóba, és pár másodperc múlva már a fordulatszám és a sebességmérő közötti kis kijelzőn láthatjuk telefonkönyvünk tartalmát. Ezek után nem maradt más dolgunk, csak a kormányon lévő kis kapcsolóval a kívánt személyig legörgetnünk és megnyomni a hívás indítását szimbolizáló gombot. Említésre méltó még a hátsó ablak előtti sötétítőfüggöny, ami egy gombnyomásra felhúzódik, így megakadályozva a hátsó ülésen ülök tarkójának leégését. Ha a vezető hátramenetbe kapcsolja a váltót, a rendszer automatikusan lehúzza a sötétítőt, majd az újbóli "D" vagy 1-es fokozat kapcsolása után felhúzza magát. Szokásos hiányosság viszont az általam mindig említett navigációs rendszer, ami csak Budapestet ismeri részletesen, az ország többi részét már csak főútvonal-szinten tárja elénk.