2022. 02. 28 14:17 Frissítve: 2022. 28 15:19 Carlo Ancelotti, a Real Madrid labdarúgócsapatának olasz vezetőedzője a madridiak sajtótájékoztatóján beszélt az ukrán–orosz háborúról, és annak következményeiről játékosaira nézve. "Beszéltem Andrij Lunyinnal, ahogy Florentino Pérez elnök is. Biztosítottuk támogatásunkról, hiszen tudjuk, számára milyen nehéz időszak ez. Rettenetesen aggódik, mert több családtagja is Kijevben lakik, az édesanyja és a barátai is a lehető legrosszabb helyen vannak most. Az edzések szerintem segítenek neki legalább egy kicsit elterelni a figyelmét, de érthető módon most a futball az utolsó, ami foglalkoztatja…" – mondta Carlo Ancelotti. "Hihetetlen, hogy 2022-ben ilyen megtörténhet. Én hasonlót még sosem éltem át, de nagyapám mesélt az első világháborúról, édesapám pedig a másodikról… Horror ez az egész! " – tette hozzá a Real Madrid edzője. 2022. 04. 02 17:51:11 Spanyol labdarúgás D. Carlo Ancelotti: Hazard kezdeni fog holnap-2021-12-18. Á. A francia csatár háromszor rúghatott büntetőt, kettőt belőtt, egyet kihagyott.
Kroos a csapattal edzett a PSG elleni BL-nyolcaddöntő visszavágó előtt A Real Madrid német középpályása, Toni Kroos combsérüléssel bajlódott az elmúlt napokban, így azt lehetett olvasni, hogy a Paris Saint-Germain elleni Bajnokok Ligája-nyolcaddöntő visszavágóján nem számíthat rá a csapat vezetőedzője, Carlo Ancelotti. A 32 éves játékos a királyiak mérkőzés előtti utolsó edzésén a csapattal együtt végezte a gyakorlatokat, így nem kizárt, hogy mégis pályára lép a klub számára fontos mérkőzésen. Toni Kroos a PSG elleni BL-nyolcadöntő visszavágója előtt a csapattal együtt edzett, ugyanazokat a gyakorlatokat végezte el, mint csapattársai, hasonló intenzitással. Ancelotti: "A csapat megértette, hogy milyen fontos is ez a meccs" - Madridom.hu. Korábban beszámoltunk arról, hogy a német combhajlító izma megsérült, ezért kénytelen kihagyni a szerdai mérkőzést a Paris Saint-Germain ellen. A játékos a híradások szerint jól érzi magát, nem érez fájdalmat, de játékáról csak közvetlenül a mérkőzés előtt dönt a vezetőedző, Carlo Ancelotti. Kroos a múlt héten kedden sérült meg, a combhajlító izmában érzett kellemetlen fájdalmat, ezért a hét folyamán csak könnyített edzéseket végezhetett el a csapat orvosainak javaslatára.
Nem lesz új Puskás, Pelé, Beckenbauer vagy Maradona, de még új Messi sem, akárki megláthatja. CR7 lesz.
A Real Madrid történelme és hagyományai magukért beszélnek. Gyönyörű meccs volt minden résztvevő számára, de a klub imázsa mély gyökerekkel rendelkezik". Courtois dicsérete "Számomra ő a világ legjobbja, ahogyan Carvajal is a legjobb jobbhátvéd és Mendy a legjobb balhátvéd a szememben. Nem szerepel azon bizonyos legjobb tíz kapust tartalmazó listán, és ez elég indok arra, hogy elvegyék a jogosultságait annak, aki a listát összeállította". Szerződések hosszabbítása "Nem lesz semmi probléma, de beszélgetni fogunk a klubbal. Teljes mértékben kiállunk a klub következő időszakban érkező döntései mellett". Camavinga "A pozíciója világos. Ő a klub jelene és jövője is egyben. Ő is biztos ebben, ahogyan mi is. La Liga: Carlo Ancelotti nélkül is nyert a Real! – videóval | Fociclub. Ha eljön az idő, amikor nem lesz már Kroos, Modric és Casemiro, akkor ott lesz nekünk Camavinga, Valverde és az utánpótlásból érkezők, mint például Blanco. Mindannyian ideális utódai ezeknek a legendás játékosoknak". Mbappé "A fociszurkolók szeretik a minőségi játékosokat nézni, az olyan játékosokat, akik példát mutatnak a többieknek.
Davide Ancelotti: – Oké, mint a többiek. Tünetei nincsenek. Jól van, otthon van. A házunkban az egész család negatív, mi is. Megszoktuk, mert már volt ilyen, pedig két oltása van. Ezzel együtt kell élnünk. Sajnos ez sok családban előforduló probléma. Szembesülünk vele, és tovább megyünk, hamarosan visszatér. " Tervezés "Jól dolgoztunk, és szerencsénk volt. Nem lehet mindig a szerencséről beszélni, de ez néha segít. A csapat jól teljesített. Az, hogy nem kezdtünk olyan erősen az első félidőben, segített abban, hogy jól álljunk ki a második félidőben. Továbbra is ugyanazokat a dolgokat csináljuk: pihenjünk jól, értékeljük a játékosokat… sok mérkőzés van. Eddig jók voltunk, és remélhetőleg így folytatjuk a szezon második részében is A Barcelona közvetlen rivális? "Most nem közvetlen, nem azért, mert hátrébb van, mint a Sevilla, az Atlético és a Betis. De a Barcelona képes a végsőkig küzdeni, és ha én lennék a Barcelona edzője, pontosan ugyanezt mondanám. " Keret hhirdetés este lesz, a cikk a Real Madrid CF oldaláról, kiemelt kép szintén Real Madrid CF.
Ilyen szemmel nézve gyönyőrű volt látni a meccset, és nagyon fontos volt számunkra a győzelem. A csapat olyat mutatott, ami mögött a szurkolók is ki tudtak állni, és támogattak is minket. Tudjuk, hogy a Bernabéuban csodálatos atmoszféránk van, ami segít nekünk a nagy meccseken. Lenyűgözött a madridisták hangulata a stadionban". "A klubon belül nincs szó eufóriáról, a Bajnokok Ligájában még mindig versenyben vagyunk, és holnap egy másik sorozatban lesz meccsünk, mi pedig csak erre összpontosítunk. A csapat hozzá van szokva ahhoz, hogy előre nézünk, ez a klub történelméből fakad. Megnyertünk egy meccset, de ez csak egy Bajnokok Ligája nyolcaddöntő volt. Ha kikapsz, az szörnyű érzés, nem csak mentális de erőnléti szempontból is. A PSG összes játékosa letört a meccs után, de ilyen a foci. A csalódottságnak is lehetnek ugyanolyan hatásai, mint az örömnek". Hivatalos a Mallorca elleni meccsre utazó keret névsora Szavazz a kezdőcsapatról Te is! A klub imázsának javítása "A meccs nagyon jól mutat a csapat számára, de a Real Madridnak nincsen szüksége ilyen meccsekre ahhoz, hogy megmutassuk, miről szól ez a klub.
NEM IS OLYAN, MINT EGY BMW TESZT: BMW 220i Active Tourer Ha családi autót akarsz, akkor van családibb. Kevesebbért. Ha BMW-t, akkor van BMW-bb – ugyanennyiért. És ha egy menő családi BMW-t? Olyan is van, de nem ez lesz az. BMW 2 Active Tourer teszt: családi BMW - JÁRMŰIPAR.HU. Az viszont vitán felül áll, hogy nincs még egy ilyen sportosan vezethető egyterű… "Ez nem is olyan, mint egy BMW, mert nem olyan sportos. Viszont nagyon jól gyorsul, 7, 4 másodperc alatt van 100-on" – ragadja meg a lényeget 6 éves fiam. Gyermeki őszinteséggel és felnőtteket zavarba ejtő felkészültséggel. Tán nem meglepő, hogy jártassága az autók világában nem hétköznapi, de ennél fontosabb, hogy a megállapítás helytálló. Ha egyetlen mondatot kellene mondanom erről az autóról, az is hasonló lenne. Mert az van, hogy ez egy egyterű, ami nem menő, a BMW pedig általában menő. Ezért feszül egymásnak az autó karaktere és az emblémája. Nem ismerek olyat, akinek a BMW jut eszébe, amikor egyterűt keres, és olyat sem, akinek az egyterű jut eszébe, amikor a BMW kínálatát böngészi.
BMW 218d Active Tourer 2, 0 literes, soros négyhengeres dízelmotor 150 LE 360 Nm 8. 8 s (0-100 km/h) Listaár: 12 370 000, - Ft BMW 218i Active Tourer 1, 5 literes, soros háromhengeres benzinmotor 136 LE 230 Nm 9. 0 s (0-100 km/h) Listaár: 11 160 000, - Ft BMW 220i Active Tourer 1, 5 literes, soros háromhengeres benzinmotor lágy hibrid rendszerrel 170 LE 280 Nm 8. 1 s (0-100 km/h) Listaár: 11 960 000, - Ft BMW 223i Active Tourer 2, 0 literes, soros négyhengeres benzinmotor lágy hibrid rendszerrel 218 LE 7. Felvillanyozó: nőtt tavaly a német autóipar exportbevétele | Autoszektor. 0 s (0-100 km/h) Listaár: 13 300 300, - Ft 223i xDrive listaára: 14 026 000, - Ft (márciusi gyártástól) A többnyire országúti, autópályás út során 8 literes átlagot jelzett a 220i, ami azért nem kevés, de valljuk be, nem éppen autópályára termett ez a hajtáslánc. Ggazdaságossági szempontból ideálisabb a 218d hosszabb távokra, városi közlekedésre, ingázáshoz pedig a 2022 júliusától rendelhető, összkerékmeghajtású PHEV változatok valamelyike, amikben szintén az 1, 5 literes, háromhengeres benzinmotor adja az alapot, tisztán elektromos hatótávjuk pedig 80 kilométer is lehet.
Meg az sem árt, ha elfér a család. Tessék, itt a megoldás, a bajorok első kompakt egyterűje. Elsődleges ellenfele a Mercedes-Benz kecskeméti B-osztálya, így ha hozzá mérjük, akkor a 2-es rövidebb, de szélesebb, kisebb a csomagtartója, drágább, de alapkivitelben erősebb, és sokkal jobban megy a csillagos családi autónál. Nagyon hasznos az állítható gerinctámasz, de az övmagasság nem szabályozható. A kartámasz kényelmes, és van körülötte pakolóhely is bőven. NEM IS OLYAN, MINT EGY BMW - BMW 220i Active Tourer teszt. Gyerekülést a teljesen előretolt ülésre is tehetünk, Isofix hátul kettő, elöl egy felárért Családinak sportos. Még akkor sem vérzik el, ha más BMW-khez hasonlítjuk. Egyrészt ott a beltér, aminek a minősége simán hozza az előző 3-as sorozat szintjét, vezetni meg a magas üléspozíció ellenére is majdnem olyan jó, mint a Minit. Bizony, az ugyanezzel a háromhengeres turbós motorral szerelt Cooper (ott a specifikáció szerint 4000-ig tudja a maximális nyomatékot) tényleg sportos, vele a 2-es igaz csak nagyon megy, de összességében mégis talán ma ő a kategória legjobban vezethető autója.
Tovább> A SZEXI VAGY A NAGYCSALÁDOS? TESZT: PEUGEOT 3008 ÉS 5008 - A 3008 dögös, az 5008 csak annyira, amennyire egy rendes nagycsaládos autó az lehet. A kistesót a nagy dízellel és sok extrával, a nagytesót a kis dízellel és alapfelszereltséggel próbáltuk ki Tovább> BELSŐ ÉRTÉKEK TESZT: HONDA JAZZ CROSSTAR e:HEV - Immár csak hibridhajtással kapható a Honda méltán népszerű kis egyterűje. Keveset fogyaszt, megőrizte praktikus és kényelmes utasterét. Kiváló használati tárgy, és van belőle terepesített külsejű változat is, viszont nem olcsó Tovább> ÓRIÁSOK AMERIKÁBÓL TESZT: FORD EXPLORER ÉS TOYOTA HIGHLANDER - Hatalmas méret, három üléssor, 2, 1-2, 5 tonnás tömeg, hasonló vontatási kapacitás, mindez hibridhajtással, ráadásul nagycsaládosoknak 2, 5 milliós állami támogatással. De két teljesen más előadásmódban Tovább> SIKERES ÁTIGAZOLÁS TESZT: CITROEN C4 ÉS E-C4 - A neve nem változott, de a műfaja igen: kompaktból SUV kupé lett a Citroen C4. Ráadásul elektromos változatban is kapható. Azt hoztuk el, és egy benzinest is tettünk mellé.
A tesztautó nem volt csúcsfelszerelt, de már Advantage csomagos, benne multikormánnyal, tolatóradarral, automata klímával, tempomattal és az inkriminált ködfényszórókkal. Hogy ára majd elérje a 10 milliót, került bele még navigációs rendszer, ledes fényszóró és elektromosan nyitható csomagtérajtó is. Így sem nézett ki úgy, mint a karácsonyfa, de ha valaki belendül egy automata dízellel például nem nehéz 15 millióig srófolni a kasszánál fizetendő végösszeget. Nagyon komoly ellenfelet kapott a Mercedes-Benz B-osztály. Vajon az Audi mikor kezd kompakt egyterűt gyártani? Verdikt. Van egy csinos BMW-nk, amibe befér a család, amit megbámul a szomszéd, és amit jó vezetni is. Nem olcsó, de épp csak annyira drága, mint egyedüli prémium ellenfele, a B Merci. Mindezeken túl nagyon élvezetes vezetni, és a jelenlegi alapmotorként kínált 218i kivitelben is már bőven fickós. Ha valaki nálam kevésbé vehemens, akkor az 5, 2 literes gyári vegyes fogyasztás sem irreális, nekem város-országút vegyesben 8, 7-et jelzett a fedélzeti számítógép (főszerkesztőnk aztán a teszttávot 20%-kal növelve 8 literre vitte le a teljes teszt átlagát).
A Szlovákiából importált személygépkocsik összértéke 9, 9 százalékkal emelkedett 5, 2 milliárd euróra. A belsőégésű motorral hajtott személygépkocsik esetében mind az export, mind az import csökkent. Ezzel szemben a tisztán elektromos járművek, a hibrid személygépkocsik és az úgynevezett mild hibrid járművek esetében 2021-ben erőteljes növekedés volt tapasztalható: 2021-ben mintegy 300 ezer tisztán elektromos járművet exportáltak 12, 6 milliárd euró értékben. Ez értékben 78, 1 százalékos növekedés az előző évhez képest, 2019-hez képest pedig 272, 7 százalékos növekedés. Az import esetében a bővülés még jelentősebb volt: a 7, 5 milliárd euró értékben behozott 292 ezer elektromos járművel az importérték több mint 82, 8 százalékkal nőtt az előző évhez képest - 2019-hez képest pedig ötszörösére, 426, 2 százalékkal. A megnövekedett kereslet egyik oka lehet az elektromos vagy plug-in hibrid járművek vásárlásához nyújtott állami támogatás is. A plug-in hibridek, amelyek elektromos és belsőégésű motor kombinációjával rendelkeznek, szintén növekedést könyvelhettek el.
Közben ott van egyfajta bosszantó fapadosság, hogy ha már elektromos a kézifék, miért nem lehet automata, ha már távirányítós a kulcs, akkor miért muszáj a zsebből elővenni? Pláne, hogy a dömping francia autók is tudják ma ezt. És visszatérő vesszőparipáim, a tükörállítás, aminek nincs nulla állása, meg a rádió hangerőgombja, amivel együtt a kibekapcs piktogram is elfordul. Nem fontos dolgok, de ha egy Nissan már fele ennyiért jobban tudja ezeket, akkor szerintem a BMW részéről butaság ilyeneken spúrkodni. Nem vallott szégyent a Mini Cooperben sem, ahol sportosnak kell lennie. Ha nem lenne ilyen élmény vezetni, akkor nyilván kevesebbet is fogyasztatott volna a teszt alatt. Bónusznak a hangja is nagyon jó fordulaton Súlyos pénzek. 7, 3 milliós alapáron mit kapunk akkor? Az F45 kódú 2-es Active Tourer már alapáron is egy jó kocsi, de ezért a pénzért csak a közvetlen kormányt, a feszes futóművet és a mai mezőnyben nagyon jó, de műanyag érzetű kéziváltót adják. Nem hogy vezetéssegédek, de még ködlámpa sem jár ennyiért, szerencse, hogy az USB csatlakozó már alap.