Mitsubishi Outlander PHEV 2. 4 Instyle Premium 4WD A japán márkák között nem példátlan Európában az, amit a Mitsubishi csinál. Ahogy a Nissan is, néhány kisautó kivételével a Mitsubishi is dobta nálunk a klasszikus személyautóit, csak a városi terepjárókat meg a pick-upokat erőlteti. Pedig voltak igazán népszerű modelljei, mint a Colt, a Lancer vagy a Galant, amelyek komoly hírnevet hoztak a márkának. Sőt, a sportsikereknek köszönhetően a Lancer EVO igazi utcai legendává vált, illetve maradt még jóval azt követően is, hogy a gyártó már visszavonult a topkategóriás versenyzéstől. Külsőleg ugyan nem sokat újat hozott a Mitsubishi Outlander 2. 4 PHEV, de a forma még ma is vitathatatlanul eladható. Mára ez a modell is eltűnt a kínálatból, csupán Kínában kapható ilyen néven egy jellegtelen valami. A szabadidő-autók népszerűsége azonban töretlen és megállíthatatlannak tűnik. Persze a Mitsubishinek azért komoly tapasztalata van a valódi terepezésben, így nem csupán a divathullámhoz csatlakozott SUV modelljeivel.
Családi SUV különleges hajtáslánccal Térjünk is vissza tesztünk alanyához, mely valóban egy érdekes autó, de hogy mitől? Hát nem az alapokat nyújtó Mitsubishi Outlandertől, így az autó hétköznapi tulajdonságait ezúttal cikkünk végére hagynánk. A PHEV valódi különcségét – nem meglepő módon – az eddig szériában még nem látott konnektorról tölthető hibrid hajtáslánc adja, mely elsőre ugyan összetettnek tűnik, mégis nagyon egyszerű. Könnyedén elfér benne az egész család Képzeljünk magunk elé egy hatalmas családi terepest, aminek mind az első, mind pedig a hátsó tengelyén egy elektromotort találunk. Ezek működését a Mitsubishi legendás sportszedánjából, a Lancer Evolution-ből érkező program irányítja, állandó és intelligens négykerékhajtást összehozva. Amíg az autót kizárólag a lítium-ionos akkucsomagok látják el energiával, addig a két elektromotorból összesen 60 kW-ot, azaz 82 lóerőt tudunk kipréselni – ami a hétköznapi tempó tartásához még egy ilyen óriásban is elegendő. Ha mégis több erőre lenne szükségünk, akkor a PHEV orrában található kétliteres szívó benzinmotor generátorként kapcsolódik be a munkába, 120 kW-nyi (163 lóerő) erővel.
Ha elfogy a villany, akkor a másodhegedűs dolgozik, s hibridhajtással közlekedhetünk. Az előző 2. 0 literes benzinmotor helyett ebben már 2. 4-es dolgozik, ami 121 helyett már 135 lóerős és 190 helyett 211 Nm nyomatékú. A korábbi két darab 82 lovas elektromotor közül a hátsó már 95 lóerőt tud, a generátor teljesítménye pedig tíz százalékot nőtt, de az akkucsomag teljesítménye sem maradt a régi, ez 12-ről 13, 8 kWh-ra emelkedett. A Mitsubishi Outlander 2. 4 PHEV összteljesítmény így már 230 lóerő, igaz, ez csak nagy sebességnél jön össze. Mindenesetre, akinek ez nem elég, az gyűjtsön még egy darabig, s vegyen Porschét. Az Outlander PHEV fogyasztása hibrid módban a gyári adatok szerint 2 liter, ami ugyan nálunk kicsit több, 2. 4 liter volt, de ez is hihetetlenül jó érték. Összességében a kocsi vezetése roppant kényelmes és egyszerű, de ami még az erényei közé tartozik, hogy terepre is bátrabban mehetünk vele, ugyanis egy igazán ügyesen működő 4×4 hajtás is van benne. 4 PHEV teszt során próbált modell kétségkívül nem olcsó autó, ám tudásához, technikai arzenáljához mérten mégsem drága.
Legújabb használtautó-tesztünkben egy olyan konnektoros hibrid SUV-t mutatnak be tulajdonosaik, ami messze az egyik legsikeresebb konstrukció a szegmensben. Szilárd és Zsolt nem ismerték egymást, teljesen más munkakörben dolgoznak, azonban az autó felhasználásának körülményei hasonlóak. Városban dolgoznak, jellemzően napi 40 km-nél többet nem utaznak a hétköznapokon, de olykor elutaznak nagyobb távokra a családdal, ami miatt szükség van a helykínálatra. A Mitshubishi Outlander PHEV modellek nem ismeretlen darabjai a magyarországi utcaképek, bár az utakon futkározó példányok legnagyobb része nem Magyarországon lett először forgalomba helyezve. Az autó egyértelműen nagy sikert arat kishazánk használtautó-piacán, aminek oka egyrészt a típus megbízhatóságában keresendő. A másik szempont, hogy nagy számban tudták értékesíteni a nyugat európai piacon, aminek nemzetközi összeladásai bőven átlépték a 150 ezres darabszámot. Az itthoni használt példányok nagy része Hollandiából érkezett, ahol az új hibridre vonatkozó kedvezmények kívánatossá tették, azonban használtként jobban megéri exportra értékesíteni.
A sofőr is magasan ül, így jól rálát a forgalomra, a manőverezésben 360 fokban látó kamerarendszer segíti, az ülésfűtés hasznos, akárcsak a felforrósítható kormány. Jól felszerelt tesztautónkban elöl és hátul teljesen LED-esek a lámpák. Utastere a frissítés ellenére elavult, a rombuszmintás bőrülések kényelmesek, de a bőrök szaga a régi koreai autókra emlékeztet. Az összeszerelés minőségére nem lehet panaszunk, ahogy a karosszéria merevsége is megfelel az aktuális elvárásoknak. Csomagtartója a mélynyomó miatt csak 450 liter, a konnektoros töltő és a Type 2/Type 1-es csatlakozó elrejthető a padló alatti rekeszben, az üléstámlák síkba dönthetők, így a raktér 1602 literesre bővíthető. Fontos, hogy a megújított Outlander PHEV immár villámtöltőn (22 kilowattos CHAdeMO) is táplálható, ezzel akár 30 perc alatt is feltölthető az autó. Type 2-es AC-töltővel nem sokra megyünk, a fedélzeti töltő 3, 7 kilowattos. Otthoni, 10 amperes hálózatról 5, 5-6 óra alatt tölthető teljesen fel az akkumulátor.
Minden bizonnyal ez az univerzum egyik legegyszerűbb receptje és mégis az egyik legfinomabb is. Ez a túrófánk tuti biztos, hogy nagy kedvencetek lesz. Mi a Street Kitchenben hatalmas túrófánkrajongók vagyunk, ami abból eredhet, hogy szeretjük a túrós édességeket és a fánkokat, így lehetetlen lenne, hogy ne rajongjunk a kettő egyvelegéért is. Ráadásul ez az egyik kedvenc desszertünk gyerekkorunkból, amit a nagymamáink és anyukáink is előszeretettel készítettek, amikor valami édesre vágytunk. Ha most tökre megkívántátok ezt a desszertet, akkor hajrá, meg se álljatok 30 darabig! Tejszínes csirkemell tésztával recept | Gasztrostúdió.hu. (Azért a harminc darab elfogyasztásával csak óvatosan, nehogy baj legyen belőle 🙂 Pillanatok alatt kész Először a túrót kikeverjük a cukorral és a tojással, majd hozzákeverjük a lisztet, a sütőport, és egy csipetnyi sóval is ízesítjük a tésztát. Nedves kézzel nagyobb diónyi golyókat formázunk belőle és 165-170 fokos forró olajban kisütjük őket, pár perc alatt. A golyókat hagyjuk kicsit hűlni, majd porcukorral, fahéjas porcukorral vagy lekvárral tálaljuk.
Az eredetit a megjegyzések között olvashatod, én itt közzéteszem a fordítást. Alfredo Di Lelio, a "Fettucine all'Alfredo" megalkotójának története A blogbejegyzést olvasva örömmel osztjuk meg nagyapánk, Alfredo Di Lelio történetét, aki 1908-ban édesanyja, Angelina római, Piazza Rosa alatt található éttermében megalkotta "fettuccine all'Alfredo" nevű ételét (a Piazza rosa 1910-ben, a Galleria Colonna / Sordi építkezése során meg lett szüntetve). Alfredo di Lelio 1914-ben nyitotta meg "Alfredo" nevű éttermét egy Róma központjában lévő utcában, miután otthagyta édesanyja, Angelina éttermét. Tejszines fokhagymas csirke tészta mell. Innen terjedt el először Róma, majd világszerte a "fettuccine all'Alfredo" híre. 1943-ban, a háború alatt Di Lelio eladta az éttermét. 1950-ben úgy döntött, hogy újranyitja a fiával, Armandoval éttermét a Piazza Augusto Imperatore n. 30 alatt, "Il Vero Alfredo" ("Alfredo di Roma") – magyarul Az igazi Alfredo – néven, melyet ma unokaöccse és húga, Alfredo és Ines üzemeltet, a híres "arany evőeszközzel" (arany villa és kanál), melyet 1927-ben két közismert amerikai színész, Mary Pickford és Douglas Fairbanks ajándékozott, megköszönve a vendéglátást.
Egy mély serpenyőben vagy lábasban melegítsünk olívaolajat, adjuk hozzá a fokhagymát, 1-2 percig pirítsuk, de vigyázzunk, ne kapjon oda, mert keserű lesz. Adjuk hozzá a vajat, kevergessük, míg a vaj elolvad. Öntsük rá az alaplevet, vegyük feljebb a lángot, forrásig melegítsük. Ha forr, dobjuk bele a félbetört tésztát. Főzzük a csomagoláson megadott ideig, a folyadékot szinte teljesen magába fogja szívni. Ha kész a tészta, kapcsoljuk le alatta a lángot. Rögtön keverjük bele a parmezánt, alaposan vegyítsük el benne, míg a sajt el nem olvad. Keverjük bele a tejszínt is a meleg tésztába, majd ízlés szerint sózzuk-borsozzuk. Rögtön, melegen tálaljuk. Tejszines fokhagymas csirke tészta comb. Fotó: Sági Zsófia/Sóbors
Család Hét fogás hét napra – Ha semmire sincs időd, ezek... Az iskolák még mindig zárva, a munkából sem lett kevesebb, idő híján pedig gyorsan kéne összeütni valami laktatót és finomat. Általános probléma, ugye? Szerencsére számos, szinte magától elkészülő receptet tudunk neked mutatni, hogy ne legyen teher a főzés!
Elkészítése: A csirkecombok mindkét oldalát sózzuk, borsozzuk és megszórjuk pirospaprikával. Egy serpenyőben olajat hevítünk és hirtelen aranybarnára sütjük a combok mindkét oldalát. Ha a combok pirosra sültek, akkor kiszedjük őket egy tányérra. A visszamaradt zsiradékon megpirítjuk a gerezdekre szedett és meghámozott fokhagymát, majd ha már érezzük az illatát, akkor visszatesszük a combokat is a serpenyőbe. 293 egyszerű és finom tejszínes csirkemell tésztával recept - Cookpad receptek. Felöntjük az alaplével, utána a borral, a joghurtot is hozzáadjuk, majd felöntjük a tejszínnel. Összekeverjük, összerázzuk amennyire tudjuk, majd lefedjük és a combokat puhára pároljuk. Közben időnként meglocsoljuk a szafttal a húsokat, hogy ne száradjanak ki. Ha a combok megfőttek, akkor megszórjuk aprított petrezselyemzölddel és már tálalhatjuk is.