Egyfelvonásos; in: Bohók és bohócok. Öt új magyar egyfelvonásos; NPI, Bp., 1979 ( Színjátszók kiskönyvtára) Díjai [ szerkesztés] Mannheimi fesztivál fődíja (1974) Végül A filmkritikusok díja (1975) Touloni fesztivál: legjobb rendezés díja (1975) Újdelhi fesztivál zsűri-különdíja (1984) Balázs Béla-díj (1984) A Magyar Köztársasági Érdemrend kiskeresztje (1994) A Magyar Köztársasági Érdemrend középkeresztje (2009) Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] MTI Ki kicsoda 2009. Szerk. Hermann Péter. Budapest: Magyar Távirati Iroda. 2008. ISBN 978-963-1787-283 Maár Gyula 75 éves Beszélgetés Maár Gyulával. Maár Gyula festménykiállításának megnyitója, 2012. szeptember 7. További információk [ szerkesztés] Születésnapi levél, Terasz, Színházi Adattár, Maár Gyula arcképe, m v sz Maár Gyula filmjei Prés (1971) Végül (1974) Déryné, hol van? Maár Gyula – Wikipédia. (1975) Teketória (1977) Felhőjáték (1984) Első kétszáz évem (1986) Malom a pokolban (1987) Hoppá (1993) Balkán! Balkán!
1972-ben kötöttek boldog házasságot, és kapcsolatuk a munkában is nagyon szoros volt. Törőcsik több filmben játszott, amit férje rendezett, sőt a Kossuth- és Balázs Béla-díjas filmrendező portréfilmet is készített szerelméről, aki a következőket mondta róla: "Tudnom kell, hogy a társam olyan erő mellettem, akihez bármikor fordulhatok, akitől bármikor bármire választ kapok, és akit nem lehet csak úgy átugrani, mert ha igen, akkor el fogok menni tőle. Maár volt az az ember, akin nem tudtam átlépni. Törőcsik Mari fiatalon és most – szomorú, miért keresik annyian a legendás színésznőt | nlc. Mindenki máson igen, de rajta nem. " Maár Gyula és Törőcsik Mari (A színésznő archívumából) Amire a legtöbben keresnek: Törőcsik Mari lánya/fia Ritkán hallani a hírekben Törőcsik Mari és Maár Gyula gyerekeiről, talán ezért is kíváncsiak rájuk annyian az internetezők közül. A gyerekek sosem vágytak a hírnévre, nem akartak bekerülni az újságokba, még az iskolában is tagadták, hogy kik a szüleik, nehogy bármilyen kivételezés vagy támadás érje őket. A színésznő 1973-ban született lánya, Teréz Londonban él, de gyakran jön Magyarországra, hogy édesanyját ápolja, aki egy éve a végakaratát is rábízta.
óóó, ez szuper köszi. Gondoltam a webshopban veszek egy zacskó kávét, ezer éve nem ittam már JM-et, boltba meg nem is látok. Erre a webshopnak fél éve lejárt az SSL tanusítványa.... :(
Azt mondják, nagyon hasonlítok Maár Gyulára, és talán neki jó érzés ezt felfedeznie bennem" – mondta korábban Törőcsik Marival ápolt kapcsolatáról a BEST magazinnak Járai, aki évek óta játszik különböző színházakban, mégis a 200 első randi és A mi kis falunk sorozatokkal vált igazán ismertté a nagyközönség számára. Állítása szerint karrierjében Mari mama soha nem segítette őt, de büszke az elért sikereire. Járai Máté a mindennapokban sokat segít Törőcsik Marinak, rendszeresen látogatja őt. Gyula, az elkötelezett fociultra és felesége, Mariann gyereket szeretnének. Miu… : hirok. Ami a színész magánéletét illeti, immáron 20 éve boldog házasságban él. Járai Máté és Törőcsik Mari (Fotó:) Amire a legtöbben keresnek: Törőcsik Mari meghalt Nagyon szomorú, de sajnos ez is a felkapott keresések között van. A Nemzet Színésze 11 évvel ezelőtt életveszélyes állapotban került kórházba, azóta állapota kapcsán rengeteg rémhír látott napvilágot: néhány éve egy pár perces kórházi látogatás is elég volt ahhoz, hogy elterjedjen a pletyka a betegségéről. Törőcsik Mari most nincs jó állapotban, pár hete ismét kórházban kellett őt ápolni, de már a velemi házában lábadozik, és bízik benne, hogy visszatérhet a színpadra.
Egytárcsás, száraz tengelykapcsoló. Felépítés: dupla acél bölcsőváz. Felfüggesztés: elöl teleszkópvilla lengéscsillapítással, hátul lengővilla két rugóstaggal. Elöl-hátul mechanikus működtetésű dobfék. Hossz x szélesség x magasság: 2103x650x1000 mm. Saját tömeg: 156 kg. Tank: 16 l. Végsebesség: 110 km/h.
A magyar motorkerékpár gyártás rövid története: A magyar motorkerékpár-ipar sok évtizedes múltra tekint vissza. A felszabadulás után a korábbi tapasztalatok felhasználásával elkészültek a 100-as, a 125-ös, a 250-es Csepelek, az 1950-es évek második felében pedig megjelentek a közkedvelt robogók is. A hatvanas évek közepéig, szinte módosítás nélkül gyártott "nagy" T5-ös Pannonia után 1966 -ban megjelent a P10-es átmeneti széria. Simson - Motorok, robogók, quadok - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Innen csak pár lépés az 1967 végén bemutatott P20-as. Az elsõ vevõk 1968 telén vehették birtokukba a rendkívül fürge ötsebességes modellt. Alighogy megindult a sorozatgyártás, máris új terveket szövögettek és valósítottak meg a kisérleti mûhelyben. Ezek egyrészt a futó típus "csiszolására", másrészt alapvetõ módosításokra vonatkoztak. Így jött létre a "félbevágott" P 175, ami valójában a P20 aljára és fele forgattyústengelyére épült, és 175 ccm-es hengerrel 14 LE-t teljesített. A hasonló módon felépített, két hengeres, 324 ccm-es P 350 típusjelzésû motor 7000-es fordulaton 32 LE-t ért el.
A keresés nem eredményezett találatot. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre; • esetleg keress rá hasonló termékre.
A Csepel 250/51 típusú és Csepel 125/50 típusú motorkerékpárok reklámfotója (Fotó: Nemzeti Fotótár) 1954-ben a 125-ös motorkerékpárok gyártása Csepelről a zuglói Danuvia Szerszámgépgyárba került át, ahol az 1966-ig mintegy 157 ezer példány készült ezekből az egyszerű, és emiatt viszonylag olcsó és jól használható kismotorokból. A Danuviánál, mely fő tevékenységként akkortájt haditermeléssel is foglalkozott, nem sok pénz maradt a motorok fejlesztésére, így a lényeges fejlesztési módosítások minden esetben megakadtak a prototípusok szintjén. A mopedkérdés megoldása - Simson SR2. Munkás szereli a 125 köbcentis motorkerékpárt a Danuvia Szerszámgépgyárban (Fotó: Nemzeti Fotótár) Pedig az akkori vezetés fontosnak tarthatta a motorkerékpár-gyártást, hiszen 1956 júniusában még a koreai kormányküldöttség részeként Magyarországra érkező Kim Ir Szen marsallt és Pak Den Aj asszonyt is elvitték egy Pannónia motorkerékpár megtekintésére a csepeli gyárba. Kim Ir Szen marsall és Pak Den Aj asszony, az 1956-ban Budapesten tartózkodó koreai kormányküldöttség tagjai egy Pannónia motorkerékpárt néznek az akkor Rákosi Mátyás Műveknek hívott csepeli motorkerékpárgyárban (Fotó: Nemzeti Fotótár) Szintén erre utal, hogy Urbach vállalatát ugyan elvették, de szakértelmére az "új" politikai rendszernek is szüksége volt, ezért részt vehetett az Egerben 1958-tól gyártott Berva kismotor megalkotásában.
Ha volt elegánsnak és drágának számító motor az ötvenes évek végén Magyarországon, akkor a négyütemű Simson okvetlenül ezt a kategóriát képviselte. És még versenytársa sem akadt. Valamilyen oknál fogva a német mérnökök csuklójában benne van ez a letisztult vonalú egyhengeres blokk. Nézzük meg a BMW R 26-ost, toljunk mellé egy Simson 425S-t. Nem mondom, hogy a motorok ikrek, de mintha ugyanaz a postás járta volna a körzetet. Van ennek tudományos magyarázata, akit mélyebben érdekel, vegyen elő egy Németország második világháború utáni felosztásával foglalkozó könyvet. Új simson gyártás árak. A ferdehátú Skoda Octaviába befér egy Simson 425S. Ezt az alapvetést Bogyay Norbitól hallottam, aki az említett kocsival vitte haza új szerzeményét. Mint meséli, az eladó először vissza akarta csinálni az üzletet, azt hitte, azért szedik szét a komplett motort, mert bontva akarják értékesíteni. Pedig csak ki kellett venni a kereket, a sárvédőt, és már el is nyelte a maradékot a csehek remeke. Gyártása alatt folyamatosan korszerűsítették, megnehezítve azok dolgát, akik hiányos motorkerékpárjukat típustisztára szeretnék építeni Aztán alig maradt tennivaló.
De ez a kis veterán korú segédmotorkerékpár egyre jobb állapotba kerül a kezem munkája nyomán, és minden egyes kis javulásával újabb örömöt szerez. Hála Istennek minden ilyen vidám pillanatért, amivel ki lehet lépni a heti mókuskerékből. De még bőven van mit csinálni. Még mindig csak a technikai résznél tartunk. Hol van még a fényezés? De megint haladtunk egy kicsit. Folytatás következik.