km-re P HONDA CR-V 2. 0 2WD Elegance KIEMELT ALUFELNI ASR BLUETOOTH CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ TÜKÖR ISOFIX KIHANGOSÍTÓ KLÍMA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY 5 Benzin, 2015/11, 1 997 cm³, 114 kW, 155 LE, 108 000 km? km-re 12 Benzin, 2019/10, 1 498 cm³, 142 kW, 193 LE, 48 000 km? km-re 12 Benzin, 2019/8, 1 498 cm³, 142 kW, 193 LE, 39 000 km? km-re 24
HONDA CR-V 2. 2i CTDi Executive NAVI+TEMPOMAT+PANORÁMA+BŐR+ÜLÉSFŰTÉS! dízel 2008 2 204 cm³ 140 LE 999 999 km? km-re fedélzeti számítógép GPS (navigáció) tempomat szervokormány le-fel állítható kormány multifunkciós kormány tolatókamera tolatóradar CD-s autórádió indításgátló (immobiliser) vezetőoldali légzsák garantált futott kilométer centrálzár ABS (blokkolásgátló) utasoldali légzsák motorosan állítható tükör autóbeszámítás ESP (menetstabilizátor) színezett szélvédő ködfényszóró Friss műszakival! VSA, Tolatókamera, Parkradar, Bőr kárpit, Fűthető ülések, Tempomat, Navigáció, Xenon, KORRÓZIÓ MENTES HASZNÁLT GÉPJÁRMŰVÉT NÁLUNK AKÁR 1 ÉV GARANCIÁVAL (MAPFRE) VÁSÁROLHATJA MEG, TELJESKÖRŰ HITELÜGYINTÉZÉS ÉS KEDVEZŐ KGFB KÖTÉS! TOVÁBBI GÉPJÁRMŰKÍNÁLATUNKAT A Járművek ugyanitt MENÜPONT ALATT TALÁLHATÓ! Nyitvatartásunk: Hétfőtől Péntekig 08. 00-17. 00-ig, Szombaton 09. 00-13. 00-ig. gps: 46. 881650, 19. 704500E. Honda CR-V Hybrid akció - Honda Tóth Szolnok - limitált ajánlatok. Elérhetőségeink: +36-30-549-11-15, +36-20-386-10-90, +36-20-233-13-45. Telephelyünk a BMW márkaképviselettel szemben található!
*A Honda Motor Europe Limited Magyarországi Fióktelepe fenntartja magának a jogot, hogy árait és az egyes típusok felszereltségét előzetes értesítés nélkül megváltoztassa. Az árlistában található bruttó kiskereskedelmi ár tartalmazza a kiadáskori regisztrációs adót és a 27% ÁFÁ-t, azonban n em tartalmazza a forgalombahelyezés költségeit, valamint a szállítási díjat. Részletekről valamint az aktuális és pontos árakról minden esetben érdeklődjön márkakereskedéseinkben.
A CR-V Hybrid kiválasztja az optimális üzemmódot, hogy gyors reagálású, hatékony vezetést tegyen lehetővé. Az Atkinson-ciklusú, 2, 0 literes benzinmotor és a két villanymotor – egy hajtó villanymotor és egy áramfejlesztő villanymotor, amelyek lehetővé teszik a hajtást benzinmotoros, villanymotoros és hibrid üzemmódban. A CR-V a hagyományos erőátvitel használata helyett fix áttételű váltót használ, amely lehetővé teszi a vezető számára a zökkenőmentes erőátvitelt, és kényelmessé teszi a vezetést – ez az a hibrid, amit Ön is érezhet. Duna Autó Zrt.. ÖNÁLLÓAN GONDOLKODIK Az intelligens Multi-Mode Drive (i-MMD) mindig nagy teljesítményt és hatékonyságot nyújt. Az i-MMD technika biztosítja, hogy a gépkocsi mindig a leghatékonyabb módon használja fel az energiát. Ez annyit tesz, hogy a CR-V Hybrid zökkenőmentesen vált három üzemmódja között, melyek a következők: EV Drive, Hybrid Drive és Engine Drive. Elektromos meghajtás esetén az autó hangriasztást ad ki – annyira halk –, és bizonyos vezetési körülmények között, ha a vezető akarja, kézzel meghosszabbíthatja a villanymotoros meghajtás időtartamát a műszerfalon elhelyezett EV Mode gombot megnyomva.
A hirdetés kitöltésekor esetlegesen adat vagy technikai leírás elgépelése előfordulhat. 9e6cyp #6
Egyszerre két táblát képes megjeleníteni. Intelligens Sebességhatároló A beállítható sebességhatároló és a Közúti Jelzőtáblákat Felismerő Rendszer képességeit intelligensen ötvözve automatikusan mindig az adott útszakaszon megengedett, a Közúti Jelzőtáblákat Felismerő Rendszer által észlelt legnagyobb sebességre korlátozza az autó sebességét. Intelligens Adaptív Sebességrögzítő Ez a rendszer érzékeli, ha a szomszédos sávban haladó jármű be szándékozik vágni Ön elé, és ennek megfelelően szabályozza az Ön gépkocsija sebességét. Emellett képes tartani a megadott követési távolságot az Ön előtt haladó gépkocsitól, így nem Önnek kell folyton változtatgatnia a sebességet.
A Műszaki kar dékánja megoldandó kihívásnak nevezte a mesterképzésben résztvevők összetételét. Elmondása szerint műszaki menedzser képzésre 52, míg gépészmérnöknek 14 százalékban jelentkeznek a hallgatók, ez az arány pedig finomhangolást igényel az utánpótlás szempontjából. A dékán szerint a tudományos cikkekkel kapcsolatban is szemléletváltásra van szükség, sokkal inkább az ipar számára gyakorlati hasznot jelentő cikkekre kell hangsúlyt fektetni. Husi Géza a járműipari képzés kapcsán az Ótemető utcai campus kormányzati támogatásból finanszírozott bővítésének tervét is bemutatta. 33 busz menetrend debrecen. Többek között az intézmény Virág utcai kapubejárója helyén egy új szárny létesül, valamint a Mechatronika Tanszék jelenlegi épületét is felújítják. Várhatóan néhány hónapon belül elkezdődhet az építkezés. Emellett egy hiánypótló beruházás, egy elektromos autók teszteléséhez használatos mérőlabor megépítése is tervben van. Kossa György, az ITK Holding Zrt. vezérigazgatója az autóbuszgyártás kihívásairól és elért eredményeiről számolt be.
– A logisztika nehézségek égető problémát jelentenek. A szállítási idők kitolódnak, ami nemcsak a késztermék gyártóját, hanem a beszállítót is érinti. Szintén kihívás az energiaválság, mivel energia nélkül az ipar nem működőképes. Ez már a háború előtt is valós probléma volt, a konfliktus pedig tovább mélyítette – mondta, kiegészítve az alkatrészhiányt és az árnövekedés problémakörével. Terelőútvonalon közlekedik hétfőn a 34-es busz - Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. Kossa György ide vonatkozóan megemlítette a hajtásrendszerek átalakulása körüli vitát. Azt vallja, egy ideig még mindegyik megoldás – az akkumulátoros, a hagyományos és a hibrid – szerepelni fog a piacon, ám a jövő mindenképp az üzemnyagcella használata felé tart, mivel jelenleg az energia tárolására a hidrogén alkalmas. Az igazgató úgy véli, jelentősen fejlődni fog ez a technológia, és nemcsak a járműiparban, hanem a városi infrastruktúrákban is szerepet fog kapni. Végül egy bejelentést is tett: az ITK Holding már készíti az üzemanyagcellás buszt, amit egy éven belül be fognak mutatni. HL
Az Intel további tervei között szerepel egy új európai kutatás-fejlesztési központ felépítése Franciaországban, amely 1000 high-tech munkahelyet teremt, ebből 450-et 2024 végéig. "Franciaország lesz az Intel nagy teljesítményű számítástechnikai és mesterséges intelligenciatechnológiáinak európai központja" – áll a vállalat közleményében. Emellett a cég bővíteni kívánja a meglévő technológiai központját Lengyelországban és közös vállalkozásokat hozna létre Spanyolországban a barcelonai szuperszámítógép központtal.