Most itt vagy: Főoldal / Desszertek / Diós répatorta narancsos "mascarpone" krémmel (laktózmentes, vegán) Nagyon szeretem a répatortát, de évekig nem ettem, mert a mascarpones krémet hiányoltam volna a tetejéről. Aztán volt nálam egy Vegán Húsvét főzőkurzus és akkor elővettem ezt a kedvenc receptemet és veganizáltam. A krémet kesudióból és kókuszkrémből készítettük, de nem lett az igazi, legalábbis nem olyan, mint ahogy azt elképzeltem. Aztán eszembe jutott a Violife natúr krémsajt, ami ízben teljesen egy hagyományos natúr krémsajtra hasonlít és jól is kenhető. Beugrott, hogy ez igazán jó vegán mascarpone alap lehet. 80 egyszerű és finom narancsos mascarpone recept - Cookpad receptek. Ugyanúgy frissen facsart narancslevet, bio narancs reszelt héját és nád porcukrot adtam hozzá és valami mennyei lett. Csak a torta tetejére kentem a krémből, de amikor szeleteket vágtunk, mindenki kért még a maradék krémből, így arra jutottam, hogy félbe lehetett volna vágni a tortát, a közepébe is kenni krémet, meg a tetejére. Ti tegyetek így! 🙂 Egyébként a krém maga kiváló alap egy pohárkrémhez, mondjuk kekszet vagy valamilyen vegán piskóta sütit apró darabokra tördelve poharakba adagolunk, erre kanalazzuk ezt a krémet.
Répatorta mascarpone krémmel Recept képpel - - Receptek Keress receptre vagy hozzávalóra keresés 120 perc egyszerű megfizethető 8 adag Hozzávalók A tésztához: 25 dkg porcukor 3 db tojás 1, 5 dl olaj 25-30 dkg sárgarépa (+ a díszítéshez) 1 csomag vaníliás cukor 1 csomag sütőpor 30 dkg liszt 1 tk fahéj 1 db citrom (héja és 1/2 db citrom leve) A formához: zsír liszt A krémhez: 2, 5 dl habtejszín 3 ek porcukor 20 dkg mascarpone Elkészítés A cukrot kikeverjük a tojássárgákkal és az olajjal, hozzáadjuk az apróra reszelt répát, a vaníliás cukrot, a sütőport, a lisztet, és alaposan összekeverjük. Fahéjjal, citromhéjjal, és a citrom levével ízesítjük. A tojásfehérjéből habot verünk és óvatosan a masszához forgatjuk. 99 egyszerű és finom mascarpone repatorta recept - Cookpad receptek. Zsírozott, lisztezett tortaformába öntjük, és 165 fokon kb. 80 percig sütjük. A krémhez felverjük a tejszínt, majd a porcukorral kikevert mascarponéhoz forgatjuk. Az elkészült krémet a kihűlt répatortánk tetejére kenjük, és reszelt sárgarépával díszítjük. EZT A RÉPATORTÁT MEG KELL SÜTNÖD - ÍME A LEGJOBB RECEPT!
Ehhez adjuk hozzá a lereszelt répát és a pirított, összetört diót, majd alaposan elkeverjük a tésztát. Ha kész, akkor öntsük bele a sütőpapírral bélelt tortaformába (vagy szilikonosba, ha azt használtok). Mehet is a sütőbe! Nálam 40 percig sült, de érdemes tűpróbával ellenőrizni. A lényeg, hogy ne süssük túl, mert akkor kiszárad, a répatortának pedig az a lelke, hogy finom szaftos (még a mascarpone krém nélkül is). Mehet a sütőbe! Amíg sül a tésztácskánk, készítsük el a krémet. Ehhez a mascarponét, a puha vajat, az átszitált porcukrot, a lime és a narancs lereszelt héját egy tálban keverjük csomómentesre kézi mixerrel. A gyümölcsök levéből annyit tegyünk hozzá, hogy ne legyen túl folyékony a krémünk. Inkább pótoljuk menet közben, ha úgy látjuk, hogy még mehet bele. Ha kész a tészta, hagyjuk kihűlni, majd vágjuk ketté. Répatorta narancsos mascarpone krémmel | MyMirror Magazin. A krém felével kenjük meg az egyik lapot, aztán helyezzük rá a tetejét. A krém másik felével díszítsük a tetejét. Én díszítésnek még narancs és lime karikákat használtam, de ez a fantáziátokra van bízva.
Kivajazott, kilisztezett vagy sütőpapírral bélelt tortaformában sütöm 165-170 fokon 70 percig. Konyhai robotgéppel elkeverem a fenti hozzávalókat, majd a kihűlt tortára kenem. Durvára tört dióval a tetejét megszórom. Mindig úgy örülök, hogyha látom a receptjeimet elkészítve!! Csodálatos lett ez a torta, egész nap el tudnám rajta legeltetni a szemem! 🧡🥕
A barnacukorhoz adjuk hozzá a vaníliás cukrot és az egész tojásokat, majd keverjük jó habosra. Amikor már jó habos, állandó keverés mellett csorgassuk hozzá az olajat, majd a narancslevet is. Ezután állandó keverés mellett kanalazzuk hozzá a lisztes keveréket, végül pedig a reszelt sárgarépát, majd keverjük még pár percig. A tortaformát zsírozzuk és lisztezzük ki, majd egyenletesen öntsük bele a masszát - ízlés szerint sütőpapírral is kibélelhetjük. Helyezzük be előmelegített sütőbe, majd közepes hőmérsékleten 55-60 perc alatt süssük készre. Tűpróbáig süssük, vagyis ellenőrizzük - én légkeverésnél 160 fokon 55 percig sütöttem. A sütőből kivéve hagyjuk pár percig a formában, majd helyezzük rácsra és hűtsük ki egészen. Narancskrém Hozzávalók: 25 dkg mascarpone 15 dkg vaj 20 dkg porcukor Elkészítés: A porcukorhoz adjuk hozzá a vaníliás cukrot és a felkockázott puha vajat, majd keverjük simára. Ezután adjuk hozzá a mascarponét, a reszelt narancshéjat és a narancs kifacsart levét, majd keverjük jó simára a krémet.
Ha nincsen vegán krémsajtunk, akkor a torta tetejére készíthetünk cukormázt porcukor és frissen facsart narancslé összeverésével úgy, hogy enyhén folyós állagú legyen. Ezt kenjük/csurgassuk a torta tetejére.
Minden autógyártónak megvan a maga messiása, a Citroené ezúttal a C4. Úgy tekintenek rá, mint arra a szuperhősre, aki megmenti a világot, vagy a világnak azt a részét, amelyben éppen vagyunk. Talán ezért választotta a márka a Korda Filmstúdiót a hazai bemutató helyszínéül. Arról, hogy nekünk, statisztáknak szükségünk van-e a C4-esre, nem szól a film, 4 millió forint alatti alapára kedvezőnek számít a piacon. Nagyot változott az új Citroen C4, pedig az előd sem volt rossz autó. Az új C4 kívülről a C3-as vonásait viszi tovább nagyban, belső terét pedig a C5-ösben megismert igényes megoldások uralják. Közvetlen – a márka által felsorolt - konkurensei közül (Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, VW Golf, Renault Mégane) csak a Mégane olcsóbb, az 1, 4 literes benzines alapára 3, 959 millió forint, a legolcsóbb dízel (HDi 90 Collection) 4, 669 millió forint. Autó: Citroen C4 teszt: megjött a megmentő | hvg.hu. Ha nagyon keresünk még a piacon, találunk Fiat Bravót 3, 99 millióért (autócserében 3, 49 millió Ft), Hyundai i30-ast akciósan 3, 449 millió forintért, vagy fapados Kia c'eed-et 2, 99 millióért.
Azzal nincs gond, hogy a műszerfalat a középkonzol tetejére, középre helyezték - állítom, hogy a legjobb megoldás, mert így a sofőrnek kisebb fókuszváltásra van szüksége, kevésbé kell az útról lepillantania. Megszokás kérdése az egész, viszont kényelmesebb és biztonságosabb. Ezzel szemben, ha egy fontos elemet kiemelnek az együttesből, és azt még a hagyományosnál is közelebb teszik a vezetőhöz, akkor neki sokkal több időbe telik leolvasni, le kell vennie a szemét a forgalomról. Citroen c4 1.6 vti teszt magyar. Szerencsére most a versenyautós, növekvő csíkkal operáló kis kijelzőt körórává változtatva áthelyezték a szélvédő alá, ahol a leglényegesebb adatok (sebesség, fordulatszám, vízhőmérséklet, üzemanyagszint) könnyen figyelemmel kísérhetők. Kitűnik a szériaautók sorából a C4-es belseje. A kormány és a központi kijelző is jellegzetesen citroënes (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Nem apróság viszont maga a kormány kialakítása. Gyorsan rövidre zárom: a mai napig sem értem, hogy ez a terv miként kerülte el a papírkosarat.
A digitális műszerfal a középkonzol tetején található, háttérvilágításának színe változtatható, az opcionális navigáció térképe is itt jelenhet meg. A rádió kijelzőjét ebbe integrálták, míg a fejegységet fedél takarja a középkonzolon. A digitális klímaberendezés a műszerfal két szélére került, ami elsőre szokatlan, de aztán rájövünk, mennyivel jobban kézre esik. A jobban felszerelt kivitelekben a hátsó utasok is maguk állíthatják a hőmérsékletet. A hatalmas szélvédőnek hála páratlan a kilátás a kocsiból – nem kell például a tetővonal alatt fölkukucskálnunk a piros lámpára. A C4 Picasso utastere levegős, minden ülésen rengeteg a hely. A második sor három különálló ülése sínen eltolható, támlájuk dőlésszöge állítható, és előrehajtásuk is egyszerű. A raktér nagy, alacsony peremének köszönhetően jól pakolható, és a Moduboard összehajtható kiskocsival még praktikusabban kihasználható. A váltó nem a Picasso erőssége, kissé pontatlanul jár. Citroen c4 1.6 vti teszt miskolc. A futómű hangolása viszonylag jól eltalált: a magas felépítmény ellenére nem túl billegős az autó.
Adott esetben hasznos lehet a sok légzsák, az elektronikus fékerőszabályozó, a vészfékasszisztens és menetstabilizáló rendszer. Ráadásul mindez az Exclusive felszereltség igényesebb kárpitozásával, az új, 1, 6 literes 120 lóerős benzinmotorral és öt ajtóval 4, 5 millió forint. Akár jó ajánlat is lehetne. Teszt: Citroen C4 1.6 VTI Collection (2011) | Autóstart. Különösen, hogy ez a VTi kódjelű, BMW-PSA kooperációs benzinmotor olyan, akár egy szteroidokkal túlpörgetett Jack Russel terrier. Elképesztően lelkesen reagál gazdája minden parancsára, erőteljesen cibálja a rábízott tárgyakat, jókedvűen pörög egyre gyorsabban, és bár harapós, de soha nem okoz rémületet. Parkolni nem könnyű vele, a tolatóradar létszükséglet Az utastérben is mikroszkóppal kell vadászni az újdonságok után. A fordulatszámmérő a kormány mögül felköltözött a központ kijelzőre, állítólag igényesebbek a műanyagok és szebbek a kárpitok. Ennyi. És ennyinek elégnek kéne lennie, mert a C4 tisztes kompakt mivolta ellenére annyi extravagáns kütyüvel szórakoztatja – vagy épp bosszantja – használóját, ami még manapság is csodálatra méltó.