A dunai svábok (más néven Duna menti németek, németül Donauschwaben) az egykori Magyar Királyság és utódállamai, így a mai Magyarország területén élő német nyelvű népcsoport elnevezése. Túlnyomó többségük Bajorország és Württemberg tartományokból érkezett. A dunai svábok jelentős része a 19 – 20. század során asszimilálódott és beolvadt a magyar társadalomba, egy részük azonban máig megőrizte anyanyelvét és kultúráját. A dunai svábok alkotják a magyarországi németek (Ungarndeutsche) zömét. (A magyarországi németek ma Magyarország legnagyobb nemzetisége. ) Nevük [ szerkesztés] A dunai svábok a németországi svábokról ( Svábföld lakóiról) kapták nevüket. Ez azonban nem mindig van összefüggésben az egyes Kárpát-medencei közösségek valódi származásával: nemcsak svábok, hanem jelentős részben bajor régióból jöttek, osztrák, valamint pfalzi, hesseni, németalföldi és elzászi eredetűek is vannak. Történelem [ szerkesztés] A 18. BAON - Folyamatosan csökken Bács-Kiskun lakossága. század közepén nagyszámú német családot telepítettek le Magyarország egész területére, hogy a török hódoltság és háborúk idején elpusztult magyar lakosságot pótolják.
Szabó Csaba: Bács-Kiskun megye képekben (1986) - Fordító Lektor Fotózta, Kiadó: Kiadás helye: Kiadás éve: 1986 Kötés típusa: Vászon Oldalszám: 127 oldal Sorozatcím: Kötetszám: Nyelv: Magyar Angol Német Orosz Méret: 25 cm x 23 cm ISBN: 963-032-426-1 Megjegyzés: Színes fotókkal illusztrálva. A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról Fülszöveg Kötetünkben arra a történelmi útra szeretnénk felhívni a figyelmet, amelyet hazánk, s benne Bács-Kiskun megye lakossága az elmúlt évtizedek alatt megtett. A felszabadulás a társadalmi, gazdasági, kulturális alkotókedv kiteljesedését hozta el számunkra, a Duna-Tisza köze dinamikus fejlődésének lehetünk részesei és tanúi. A szeretett alföldi tájat, iparunk, mezőgazdaságunk, művelődésünk értékeit, az itt élő embereket kívánjuk bemutatni ebben a könyvben. Hírek - Bács-Kiskun Megyei Oktatókórház. Bács-Kiskun megye gazdasági életében természeti adottságai miatt a mezőgazdaságé a kulcsszerep, ezért tartják sokan szűkebb hazánkat az ország éléskamrájának. A megművelt földek feléről búzát és kukoricát takarítanak be, de jelentős a zöldségtermesztés is.
53%/év Bács-Kiskun megye települései Csak Bács-Kiskun megye 50 legnagyobb település listája. Ha a keresett település nincs itt, használja a településkeresőt.
Bács-Kiskun megye népessége Bács-Kiskun megye utolsó becsült népessége 505 602 fő (2018 évben) [2], ami akkori Magyarország népességének 5. 1%-a. Népsűrűsége 60 fő/km 2. Lakások száma 240235, népességet figyelembevéve, ez 2. 1 fő per lakás. Ha népesség azonos ütemben változna mint [2015-2018] időszakban (-0. 53%/év), 2019-ben Bács-Kiskun megye lakossága 495 020 lenne. [0] Bács-Kiskun megye népességének alakulása 1870-tól 2018 -ig (fő) [1] [2] Bács-Kiskun megye a megyei népsűrűség térképen Lenti megyénkénti népsűrűségi térkép létrehozásánál 2015. január 1-es népességi adatokat használtam [2]. Településkereső Népesség éves%-os változása: [1870-1880] +0. 66%/év [1880-1890] +1. 26%/év [1890-1900] +1. 02%/év [1900-1910] +1. 1%/év [1910-1920] +0. 3%/év [1920-1930] +0. 84%/év [1930-1941] +0. 51%/év [1941-1949] +0. 35%/év [1949-1960] -0. 03%/év [1960-1970] -0. 34%/év [1970-1980] +0. 02%/év [1980-1990] -0. 44%/év [1990-2001] -0. 01%/év [2001-2011] -0. 49%/év [2011-2015] -0. 32%/év [2015-2018] -0.
2022-01-26 08:48 Kimaradó járatok, elmaradó járatsűrítés, rövidebb útvonal, villamosos és buszos pótlás. Hétfőn és kedden is szünetekkel, kimaradó szakaszokkal közlekedett a Szegedet és Hódmezővásárhelyet összekötő tram-train, és szerdára is módosított menetrendet tett közzé a Mávinform. A bejegyzésben a változások okáról nem tájékoztattak. Hétfő óta nem jár rendesen a tram-train. Korábban, a tapasztalatok alapján azt közölte a Mávinform, hogy sűrítő járatokat helyeztek üzembe több idősávban is. Január 20-án pedig Lázár János, a térség országgyűlési képviselője egy videó kíséretében azt írta a Facebook-oldalán, hogy tapasztalatai szerint a tram-train népszerű, de még dolgozni kell a menetidő csökkentésén. Január 26. szerdára vonatkozóan a Mávinform úgy tájékoztatott, hogy a tram-train járatok csak kétóránként járnak Hódmezővásárhely vasútállomás és Szeged vasútállomás között, a teljes útvonalon, méghozzá így: a menetrend szerinti indulási idők alapján páratlan órában a Hódmezővásárhelyről, míg páros órában a Szegedről induló vasútvillamosokkal lehet átszállás nélkül utazni.
3 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók Újabb változás, mától ritkábban jár a tram-train Január 26-án, szerdától a vasútvillamosok módosított rend szerint járnak – jelentette be kedd késő este a MÁV, mint írják, a tram-train járatok mától újra teljes útvonalon, viszont csak kétóránként közlekednek Hódmezővásárhely és Szeged vasútállomás között. A képlet egyszerű, a menetrend szerinti indulási idők alapján páratlan órában a…
Szegedhez képest a szomszédos városban több a munka. Első lépésként Hódmezővásárhelyen a közműkiváltások és –áthelyezések történnek meg, erről a NIF már megegyezett a közműszolgáltatókkal. 3, 3 kilométer hosszú, egyvágányú városi villamosvonal épül, öt megállóhellyel és egy végállomással. Hegedűs úgy tapasztalta, hogy a többség nagyon várja az új tram-traint, mert különböző okok – tanulás, munka, ügyintézés, szórakozás – miatt sok szálon kötődnek Szegedhez. Azonban megjelentek kritikus hangok is, hogy a jó buszközlekedés miatt erre nincs szükség. Tram train útvonal map. Az alpolgármester nem ért egyet az utóbbi véleményüket hangoztatókkal. Azt gondolja, a világ változik, s fontosabb figyelembe venni más szempontokat, például, hogy környezetbarát megoldás a tram-train, sőt kényelmesebb is a busznál. S hogyan tovább? Németh szerint Makó irányába jóval több munka kell a tram-trainhez, nem is tervezik azt, hogy a déli híd megépítésének első ütemében megvalósítanák. Fel kell újítani a síneket, mert most maximum 60 km/órával lehet menni, de a jármű alkalmas akár arra is, hogy a hagyma városáig kijárjon.